最近不少学员向小编咨询科目二考试通关技巧，今天小编就和大家细说下。
所有科目二考试切记：踩住离合器压住速度，慢慢的走。以免一下子速度快了失去调整机会！
一定要调好左右侧视镜，镜子中车身看到约四分之一。倒库时左右侧视镜均压到最低。
五项必考详细操作技巧：
1. 直角转弯：车前盖没过前方马路牙子，左侧视镜与左侧马路牙子接近平行时，立刻左打满方向盘，掌握好回轮时机。
2.曲线行驶：当车前盖正中对正前方马路牙子时，即转弯。一定要慢。
3.侧方位停车：车前盖将将没过前方箭头尾部时停车。挂倒挡，右打满，开始倒车；当左侧后视镜中，车尾甩过拐角约50cm时，立即左打满继续倒车。掌握好回轮时机，速度一定要慢！
4.坡起：上坡时可轻加油，调整方向车身对准箭头，当雨刷约中部偏右位置（或某一你标记的位置）与右侧立杆成一直线时，立即停车。踩住脚刹，挂空挡，拉手刹。开左转灯，左立方向盘90度，挂1档。轻抬离合器至抖动，合适力度加油上坡（力度因车而已），完成。
5.倒库：车身对准前方尾部箭头，左侧车门标记位置没过黄线时停车。开始倒车，当左侧视镜与黄线约为两指位置时立刻右打满倒车，观察右侧视镜，若右侧车身与停车线交角小于两指宽时，停车回轮，继续倒车至右侧交角即将隐没（留一点空间），右打满继续倒车，同时观察左右后视镜及时调整车身让其平行于左右停车线，左侧视镜接近黄线两指宽时停车。Jkw86.CoM
挂1档，前行至车前盖没过前方黄线即立刻左打满，重复之间右侧的停车动作即可。
唯一的区别是：左侧倒车观察的是左侧视镜，且记住右留左没的原则。即回轮调整的时候，左侧停车线夹角要隐没一点后再左打满继续倒车。
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科目二考试五个小技巧让轻轻松松一把过
今天小编跟大家分享一下怎样提高科目二过关率！
对于考驾照这件事呢，想必是当代年轻人都要经历的事情，但是呢，往往很多人惧怕考试，每到考试自己就感觉非常的紧张，对于科目二呢又是考细节问题，紧张过度不用想就死了，小编呢也是最近才把驾照拿到手，现在就教你们一些过关的小技巧！
我帅气的教练
小技巧1.考试前先放松自己的心情例如听听歌、打打游戏等转移注意力的行为。切忌不要与人聊天什么之类的更不要去在意别人过没有，因为那样只会让自己的心情变得更沉重，还有建议不要抽烟，不要问我为什么，小编就是越抽烟越紧张，另外呢就是考试顺序也有一定的影响，不排到最前面也不要最后面，保证前面有几个人就够了，这样有一点自己调节状态的时间。
小技巧2.切记上车后所有准备工作做完之后深吸一口气才对着摄像头做ok姿势，然后就静静等待开始考试的指令，记住如果迟迟没听见考试指令，不要擅自开走，就算工作人员叫你走你也不要走，一切听电脑播报的指令做出相应的操作。
小技巧3.在正在进行考试项目中觉得自己压线了什么的，只要语音没有播报该项目不合格，那就继续完成你的操作，千万不要因为你觉得你压线了就停车了，这样直接死。
小技巧4.过侧方停车项目时车身已经进入线内了，突然发现前轮离线太近感觉自己死了，这个时候在踩刹车的同时立马把方向盘回正，这样会大大减少死亡率。
小技巧5.坡道起步时不要刻意的去对边距，避免压线，松离火的时候不要松太快，半离火状态松一点的时候感觉车身有点抖动的时候，一定要稳住一会儿，然后再松一点离火，慢慢松开刹车，记住左脚这个时候不要动，然后等车子慢慢的上去就ok了。
好了小编的这些技巧都是亲身跟自己的师傅学来的，并且都用到过的，希望这五个小技巧能帮助大家轻松的应对科目二考试吧，祝大家科目二考试都能一把过哦。另外喜欢小编给大家带来的内容的话，别忘记点个关注哦！
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科二突破难关，轻轻松松不挂科！
学员们都希望自己在科二一次通过考试，补考过的学员应该有体会再次or多次考试是很虐心的...
科目二是驾考项目中被公认为比较难的项目，有的学员单单在科目二就挂了几次，考试过关的秘诀除了要调整自己的心态以外还要注意一些细节，科目二常见四大问题，如何逐个击破。
1、座位、后视镜的调整
在平时练车的过程中大多数学员就对驾驶位的座椅位置、后视镜的调整不太重视。
大多都是前一位学员练习完，自己坐下差不多可以踩到离合、差不多可以看到后视镜所呈现的景象，这种“差不多”的态度是不可以带到考试当中的。
提醒：这是非常重要的。
没有调整好适合自身舒适度的座椅和后视镜会导致点位有偏差。
先把座椅调到最合适的位置然后再根据教练教学去调整后视镜。
2、离合的控制
科目二考试中主要就是检验我们对于离合器的控制能力，特别是倒车入库这一环节，是学员最头疼的项目。
提醒：在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
3、考试时车速的把握
在平时练车的时候大多数学员都是会按照正常的车速进行练习，而且倒车入库的成功率也是颇高的，但是一到考试的时候，就会因为紧张和谨慎，放慢车速。
提醒：如果在考试过程中如果速度过慢那么会导致中途停车熄火的，中途停车可是会被判定为挂科的。
所以学员们平时怎么练习，考试的时候就怎么考，不要刻意的进行调整，一切照旧就好。
4、车身要调正
倒车入库并不是把车子倒进去就算完成考试的，如果车身不正，或者车头没有进去的话，那就会下一把反方向的倒车入库。
提醒：要让车辆对准停车点，那么一定还要调正车身。最好的方法就是通过看左右的后视镜进行调整。
左车身离控制线距离大了，方向往左打，反之，往右打。总结来说，就是哪边宽往哪边打。
还有一点很重要，这个过程中一定要注意是微调，角度不要太大，半圈最为合适。
还有不得不提的一点！心态，深呼吸调整自己的呼吸和心跳的频率，让自己平静下来，把平时练车的水平发挥出来，那么你的考试也会没有问题的。
新老学员互帮互助，轻轻松松通过科目二
科二练习的时候，很多学员会发现，教练会让练习时间相对长的学员坐在副驾驶带另一个新学员，这是为什么呢？难道说，教练是想偷懒？其实不是。教练这么做是经过深思熟虑的。下面小编就来跟你好好说道说道。
1、对老学员来说，是二次学习
老学员，掌握得比较娴熟以后，坐副驾驶上指导其他学员学习，对本身来说也是一种学习和提高。可以通过指导别人发现自己之前没有注意到的细节，并且从另一个角度来观察车辆的运行线路。
看别人练车对自己来说，是一个绝好的复习机会。人都容易对别人要求比较高，所以带别的学员的时候，就更容易注意到一些操作上的细节点，失误点。对于以后顺利通过考试，大有裨益。
2、给新学员一个放松的空间
好事不出门，坏事传千里。关于汽车教练的传闻大多是丑化。所以新学员练车，大都比较很紧张。学员相互之间，就会轻松很多，让老学员来带，新学员会放松很多，可以极大的缓解紧张情绪。
而且跟学员之间更能相互交流，学习，这样新学员学习进步得也会更加快速。
3、教练其实一直留意着学员练习
而教练虽然不在车上观察学员的学习，但是他其实在旁边一直也是留意着学员的练习情况。练得好，练得不好的，练的进度怎么样，教练自己心里都有大概的了解。学员练完的时候，有的问题教练也会跑过来指出。
不是每一个学员都有机会坐副驾驶带其他的学员的，你练的好，教练才会信任你，把指导其他学员练习的机会交接给你。同时，也能给你自己带来收获。发现别人的错误也能记住防止自己日后会犯……
教练这样做不仅给学员们空间，自己发挥，学习交流。而且还能从另外一个角度发现学员的不足，予以指导纠正。所以，要相信自己的教练，是对自己负责的。
科目二练得再久，不如掌握这4点！考试轻轻松松过~
科目二总共就那么几项，但是很多学员都反映，平时在驾校练得好好的，但是一到考场就不行了，总是会有各种各样的小问题出现。那么，怎么才能顺利考过科二。小编总结了4点。
一、踩好离合，控制速度
“学车就是学离合”，离合对开车来说，真的是太重要了！控制好离合才能控制好速度，控制好速度，才能把车开好。
科目二考试，速度快一点点，脑子就反应不过来，手上的动作也就容易滞后，车轮已经压线你才想到要修正；车速慢了，又容易被判定为中途停车或干脆熄火。
上车第一件事，调整座椅，双脚试踩离合、刹车，保证双脚能够轻松活动，但又不至于离踏板太近或太远。
每个项目的离合操作都有所不一样。侧方停车时，离合器要踩稳，慢慢放。坡道定点停车起步时，离合则需要多放一点。
二、调好位置，找准定点
看点的准确直接关乎到科目二是否能够顺利通过。
很多学员在上车后，只记得系好安全带，调调座位，然后直接启动车子准备开车。但是等到了倒车入库或者侧方位停车时，车子怎么也进不去，还老是会压线。左边想想自己有哪一步操作忘了，右边想想是不是方法用错了，重新开过还是错。
在启动车辆前，除了要记得系安全带、调整座椅外，还要调整后视镜。
在后视镜和座椅都调整好后，再次看点，这个时候点位才是准的。当然，每个人的点位根据身高体型而变化，不要别人是这个点你也跟风是这个点。
三、微调方向，看好时机
学员在练车时，需要控制好方向，只有将方向控制住了，车子才能按照预想的行驶。这不仅需要找准打方向的时机，还要掌握打方向的角度，什么时候打半圈，什么时候打死，什么时候回正，这些一点都不能含糊。
另外，学员还需要着重掌握微调。打完方向后不能就稳住不动了，要做调整，倒车时需要不断观察后视镜，小幅度调整方向。
四、放松心态，从容应考
驾考一般由两大部分组成，一个就是我们在驾校练习的驾驶技术，另一个则是心态。而心态也是被很多人忽视，并且导致大部分人挂科的部分。所以，要想通过驾考，调整好心态是必须的。
除了小编之前强调的，把练习当成考试，把考试当成练习，还有什么好方法纾解紧张吗？
①保证充足的睡眠，资料提前准备好。有的人习惯临时准备材料，但如果少带什么东西，整个人都会紧张起来，这样对考试反而不利。
②适当活动关节，让身体热起来。运动员比赛前，都会做做准备动作，让身体活动开来，为的就是避免肢体僵硬，影响比赛结果。
③给自己打气加油。早晨起床第一句，先给自己打个气，加油，要加油！可以，我可以！
科目一满分过，轻轻松松拿驾照
科目一考试作为驾校考试中，最为简单也相对容易的科目，长期以来通过率一直保持在80%以上。下面小编为大家整理，科目一考试应试必备技巧，不需要死记硬背的，相信有了以下技巧，妈妈再也不用担心我的科目一啦。
科目一考试小技巧：
1、所有题都遵循一个原则——安全，怎么安全怎么做。
2、对于判断题，遇到紧急情况时，一切过激的行为均是错的，类似急踩刹车、急踩油门、急转方向。只有在一个情况下紧急制动才是正确的：在高速公路上要发生撞车事故时。
3、能让行的都让行，能避让的都比让，能帮助的都帮助，只要不抢，不急，一般都是对的。
4、抢救伤员的第一原则先救人，救人的第一原则先止血。
理论考试各版块的小技巧：
1、关于违章处罚
有警告选警告，没有警告的：
(1)与车有关或伪造证的选扣机动车(无车则吊销驾驶证)
(2)无证或证被吊销、暂扣或逃逸的选15日以下拘留
(3)将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的选吊销驾驶证
(4)扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用
2、关于速度规定
(1)没有道路中心线的：城市道路最高时速30km；公路40km/h
(2)有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50km/h；公路70km/h
(3)有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60km/h；公路80km/h
(4)特殊情况及能见度在50米以内限速30km/h
3、关于距离规定：
(1)车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离：一般公路50-100米；高速公路150米
(2)夜间会车使用近光灯的距离：150米
(3)变更车道提前开启转向灯的距离：一般公路50米；高速公路150米(4)特殊情况：50米(站或队则30米)
4、关于交通事故
(1)天数：有24小时选24小时，没有24小时就选10天。
(2)民事责任：机动车伤人，驾驶人一定负民事责任，负民事责任就对、不负民事责任就错。
(3)刑事责任：肇事逃逸致死7年以上、肇事逃逸或恶劣情节3-7年、其他3年以下或拘役。
5、关于违章记分
(1)肇事逃逸、驾驶与准驾车型不符、客运车超载20%以上：记12分。
(2)酒后驾驶、高速公路违反规定、违反车牌规定、货运车超载30%以上：记6分。
(3)违反交通信号、超速50%以内、未定期安检：记3分。
(4)未放置保险标志或带证、不按规定使用灯光：记1分。
(5)其他：记2分。
科目一练题小技巧：
一、剔除题目
所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，现在已经有1311题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-500题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。
你可以先在网上把那些题目都刷一遍，然后把做几次都做错的题目记录下来，然后反复的看。
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，网络上面有知识点归纳的题目，大家就可以直接在网上看了，另外以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次；高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度；一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功倍。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很容易混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就需要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。
五、反复做题
要做到前面四点，就要反复做题，做到对题目了然于胸。
最最重要的还是：大家老老实实的刷题刷题，把一千道题刷完之后就可以了，然后重点记错题，其他什么方法都不行，不要投机取巧。
科目一考试巧记技巧 轻轻松松九十分
1、机动车在道路上发生故障，需要停车排除时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯并在来车方向设置警告标志(如果是高速路上警告要在车后面的150米之外)。
2、只要涉及到罚款的，题目不是选罚20到200就是选罚200到2000.20到200的罚款可以和警告同时处罚，200到2000的罚款可以和扣留机动车同时处罚。
3、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里，如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。所以超车当然是要从左侧超车。
4、扣车与吊销驾照题目选题方法，只要是车有问题就扣车，如果是人有问题就吊销驾照。
5、我现在没有驾照，却驾驶我表哥的车，又被交警抓了，我要处200到2000元的罚款，15日以下的拘留。我表哥也要处200到2000的罚款，并被吊销驾驶证。
6、没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，公路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。
7、三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。
8、左转开左转向灯，右转开右转向灯，如果紧急停车与雾天行车，雨天行车，还有牵引车时都要开危险报警闪光灯，另外雾天行车还要开近灯光。
9、凡是题目中没有说是在高速路上而行驶有麻烦的，全部都是选30公里；如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选60公里；同样的，看到“能见度小于100米”就选“50公里”、“能见度小于50米”就选“20公里”。
10、机动车不得停车的距离判断：在站点如公交站，急救站都是选30米以内，在易发事故的路段，如交叉路口，转弯路等，都是选50米以内。
11、交通事故后，逃逸导致他人死亡处处7年以上15年以下有期徒刑，逃逸情节恶劣处3到7年有期徒刑，违法交通法规导致重大伤亡(而没逃逸)处3年以下有期徒刑。
12、“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”。说明红灯是禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
13、公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。(1)警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志;(2)禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志;(3)指示标志是指示车辆、行人行进的标志;(4)指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。
14、除了缓坡行驶选2档外，遇到停车或者启动的情况就选P档。自动挡的汽车挡位如下：R,倒车挡;N,空挡;D,平时行车挡;P,停车挡;2,缓坡挡;L,陡坡挡。
15、礼让三先：先慢，先让，先停。
上考场前牢记这4点，拿证轻轻松松！
驾考的每一次考试，学员或多或少都会产生紧张感，害怕操作没到位被扣分，这种心态非常常见，一部分学员就是因为紧张而没通过考试。今天小编带大家来看看，上考场如何克服紧张感。
考前突击练习
知道考试日期之后，就开始提前规划好练习目标，对自己存在操作失误的项目加强练习，牢记出现问题的原因，及时请教教练，同时调整之前训练中忽视的不足之处。
考前准备到位
携带好相关证件，切勿因为粗心连上车机会都没有，考前一天睡眠充足，考试当天紧张感也会降低许多。
脑中回忆细节
学员在等待考试过程中，不要与周边人交流，否则更加容易紧张，建议临考前在脑中回忆之前在驾校练车、模拟考试的细节操作，梳理好流程，考试才不会手忙脚乱。
多给自己加油
上考试车辆之后，如果发现自己心跳过快，无从下手，建议给自己加油打气，比如在心里告诉自己已经准备得很好了、不过是一场简单考试、拿证的人那么多，难度肯定不大等等，加强自己的自信心。
尽快熟悉车辆
考试车辆与学员平常练习的教练车可能存在差异，上车之后应该将座椅、后视镜等调整到位，系好安全带，踩几下离合找找感觉。
对于操作技术到位的学员而言，调整好心态是必做工作，希望以上5点小妙招能帮助学员快速拿证！
图解倒车入库，让你轻轻松松拿下科目二考试
科目二考试中难点很多，其中倒车入库是最大的难点。不少学员是谈"库"色变。那么，如何才能顺利通过倒车入库呢？接下来，小编就给大家讲解下倒车入库的实用方法。
一、准备工作
1、上车后，首先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。
2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。
二、右出库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。
提示：每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。
当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。
提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。
三、右入库
开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。
提示：A点为第一个关键点，每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。
保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。
提示：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，到达第二个关键点，记为B点，此时迅速回正方向盘。
继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
注意：这是第三个关键点，记为C点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘！
继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。
提示：此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。休正时间不要过长，否则将影响下一步。
继续缓慢倒车，迅速扭头看左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。
这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适，每个人可适当修正，但一定要记清修正后的观测点！
从外部观察，此时车身前后预留距离刚刚合适，不会扫到前后的红外线。
而右边距离应稍稍窄于左侧，在倒进来修正距离时保证右距稍窄一点就可以了。
四、左出库与左入库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。
当车身与左出库线平行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。
提示：整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。
继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜。
在镜中看到的情况是：先是看到左库线→左库角→整个库口→车身入库。这时判断车身与左库线是否平行，一旦平行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。
当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。
提示：倒车入库一定要尽可能放慢车速，留足时间作调整！
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