一、考试准备
下车前先观察车后，安全后从考试车下车，逆时针从车尾绕到驾驶位置,确认安全，按下感应器，打开车门，进入驾驶座，系上安全带，调整座椅,查看仪表盘和灯光开关,向考官报告可以开始考试。
划重点，一定要系好安全带，否则直接挂掉。
二、灯光模拟
发动汽车,听到语音提示灯光模拟考试开始，在指令完毕后5秒内完成灯光操作,灯光考试结束，关闭所有灯光开关。
划重点，不要抢答。
三、起步
踩离合和刹车，挂1档，打左转向灯（3秒以上），鸣喇叭，松手刹，抬离合，确认周围交通安全，松刹车，起步。
划重点，起步打左转向灯三秒以上。
四、百米加减档
驶入加减档区域前，提前将档位加至2档，稳住油门，让车速保持在20码左右，当听到语音播报请开始加减档操作时，右脚踩一点油门，让车速到达25码，时松开油门，左脚迅速将离合器踩到底，右手将档位操纵杆回到空档停顿一下并迅速向前推至3档，左脚快松离合器，右脚将油门踩到底。当车速到达35码时，松开油门，左脚踩离合器，右手将档位操纵杆往下拉至4档，快松离合器，注意：这时候不用踩油门。加至4档后，心中数2秒，左脚迅速踩下离合器，右手将档位操纵杆向上推至空档，再推至3档，快松离合器。此时档位处于3档，数2秒，左脚踩下离合器，将档位回到空档，再向左靠向下拉至2档，慢松离合器。加减档操作完成。
划重点，一定要熟悉档位，不要挂错档位，一些考试严格的地方，换挡时候是不允许低头看档位的。
五、直线行驶
在车道中心保持直线行驶,车速控制在30km/h-35 km/h左右,如发现车辆有跑偏迹象，可微调方向盘3度左右。
划重点，发现车辆跑偏一定要及时纠正，直线行驶是可以微调方向盘。
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百米加减挡技巧解析
科目三百米加减挡最常见的失误就是挂错挡以及挡位和速度不一致的情况，也是最麻烦的一个问题。
科目三百米加减挡技巧解析
技巧一：起步
以前的起步：挂一挡，轻加油，顺势换二挡。二挡加重油(油门到底)，这也是一般考生朋友们所用的百米加减挡的做法。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一挡，离合到触点，右手松手刹的同时回挡把，加重油。车速稍快后换二挡，再加重油。
优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一挡把速度提起一些来，二挡提速就快多了。充分利用一挡的提速很重要。
技巧二：离合
主要是指增二，增三，增四，，减三，减二，减一这几次离合。
秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。
教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换挡了。
技巧三：换挡
挡把其实很轻，稍用力它就自己进挡位了。
秘籍换挡：二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四减三(两推)。
千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换挡感觉一下，最小的力道是小到什么样子。
另：一定要用手心紧握挡把，用手指就容易较劲。
技巧四：综合运用
下面是一些关于百米加减挡技巧的离合和换挡的运用：
抬到触点就踩推(二增三)，抬到触点就踩， 拉(三增四)抬到触点就就踩 ，推(四减三)刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。缓抬离合，车才不会像火车一样咣荡咣荡的。
对于科目三百米加减挡技巧的解析就是这些了，特别强调大家对于换挡技巧一定要多练习。
福州驾考项目增加到6项 百米加减挡难
众多驾校都盯着黄山考场，看那里是否增加电子设备以应付增考项目
(本网记者 杨阳 包华 文/图)
关注理由：记者昨天从福州多家驾 校了解到，福州市驾考部门将在科目二考试中“恢复”两项考试内容，分别是限速通过限宽门和百米加减挡，这就意味着，福州小车驾考科目二中的“二加一”考试内容将“扩容”。难度增加了，各个驾校是否会因此相应增加学费？考试门槛高了，考试通过率是否变低？这些成了福州成千上万驾考学员最关怀的话题。
【内容】
驾考抽考项目 三项变六项
“近期黄山考场的考试预约名额将日趋见紧，请学员抓紧联系练车。”昨天，福州市民陈先生接到了驾校发来的短信，称福州驾考部门将在“二加一”考试中恢复考查限速通过限宽门和百米加减挡两个项目。记者昨天采访了多家驾校的负责人，得到了肯定的答复。
记者了解到，依据公安部门的相关法规，驾考“科目二”的考试范畴包括三项必考和一项选考项目，其中，桩考是最先必考的项目，而坡道定点停车和起步、侧方停车这两项也是必考内容，而通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶这七项将抽取一项进行考试。
在福州驾考目前的实际操作中，除了三项必考内容外，通过单边桥、直角转弯、通过连续障碍这三项是抽考内容，考生“三抽一”，而曲线行驶则是在考生补考期间进入抽考范畴，补考考生需“四抽一”，其他几项暂时没有进入抽考范畴。因此，随着限速通过限宽门、百米加减挡这两项进入抽考范畴，福州驾考考生科目二的抽考范畴将更大，也就意味着在培训时需要练习的内容更多、强度更大。
【难度】
“过关率”较低 学员练习时间更多
记者从福州多家驾校了解到，目前，福州黄山驾考考场正在调试相关设备，目前驾考部门尚未向驾校方面发出相关考试内容和考试时间的正式通知，据驾校方面的估计，可能在今年就会推广。据了解，依据福州市的相关政策，估计新恢复的这两项抽考内容也是由“电子考官”进行考核，因此，驾校方面也在关注黄山驾考考场的设备调试动向。
那么，恢复进入抽考范畴的这两项内容难度如何呢？一名不愿透露姓名的驾校负责人告诉记者，限速通过限宽门难度一般，而百米加减挡的难度系数较高，可能需要考生花较多时间练习，甚至有消息称省外曾有都邑的驾校因百米加减挡难度较高而联名上书车管所，要求取消抽考该项目。
记者了解到，限速通过限宽门主要考的是考生的“视力”，而且车感很重要。而百米加减挡是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。曾经考过该项目的蔡教练告诉记者，该项目第一需要保证给足油门，每次换挡完成之后果断地做下一个换挡动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、正确、连贯，因此这个项目考察的是综合动手能力。有省外都邑的不完全统计称，“过关率”只有三成。
虽然省外部分都邑已经在抽考百米加减挡的项目，但是具体到各个都邑的考试细则，则不尽一致，福州市驾考部门目前尚未出台相关的考试细则。在考试细则尚未出台的情况下，昨天，记者随机采访了10家驾校，这10家驾校均表示，尚未开始培训百米加减挡和限速通过限宽门的内容，但他们表示，自己的练习场地可以培训学员这两项内容，并将在驾考部门出台细则之后有针对性地进行培训。
【影响】
驾校都在观望 “顶风”涨价难
“加减挡只有手动挡的车才有,如今大部分私家车都是自动挡,为何还考‘百米加减挡’？”昨天，记者也听到了另外一种声音，对此，福州康达驾校的宋经理告诉记者，虽然考试内容看起来比较不有用，但是实际上考察的是考生的车感，所以也是减少马路杀手的举措之一。对于开手动挡的人来说，百米加减挡还是很有意义的，因为考生需要手脚同时配合，能否熟练操作刹车、油门、离合器，在这100米内就能很好得以体现，特别是加到5挡以后的刹车操作特别能体现考生对车的掌握，假如这个项目能够熟练地通过，今后开车上路就少了许多“马路杀手”。而在福州推开抽考限速通过限宽门和百米加减挡这两项内容后，仅剩的未进入抽考内容的起伏路行驶这一项目将何时开考，宋经理表示暂无通知，但是从福州目前杜绝“马路杀手”的情况来看，可能也是在计划之中了。对此，福州机动车驾驶培训行业协会秘书长林祝平表示，这几项内容本来就是科目二需要抽考的范畴，目的就是为了保证道路行驶的安全而设置。
那么，恢复抽考的两项内容会不会因为培训时间的增加而导致驾校学费上涨呢？记者采访了多家驾校的负责人，他们表示这个话题比较敏锐，但均认为应该不会上调学费，其中一位不愿具名的驾校负责人告诉记者，按照驾管部门的政策，无论考试项目为几种，驾校均不能以此为由进行涨价，而几个月前“铁饼”项目进入抽考范畴的消息传出后，福州部分驾校陷涨价漩涡（本报曾作报道）而被相关政府部门“约谈”，因此，这次增加两个选考项目，估计难有驾校“顶风”涨价。
科目三灯光考试操作步骤
科目三灯尽考试：考试员发出灯尽考试指令后，学员按以停步骤操作。
○第一步;开启车大灯(操作加报读)
○第二步;开启远尽灯(操作加报读)
○第三步;开启近尽灯(操作加报读)
○第四步;合合车大灯(操作加报读)
○第五步;开启危险灯(操作加报读)
○第六步;合合危险灯(操作加报读)
灯尽考试注又事变：
1.似果第一步开启车大灯，就直接开启远尽灯.第二步就不用手动操作，而直接语音报读，远尽灯未开启.就手动操作开启，并报读：
2.是否开启远尽灯.答以车辆外在盘上的远尽灯标志是否为准.
科目三灯尽考试评判标准：
○不会开合车大灯，或变换远尽近尽.或开合危险灯的.考试员以[不合格通晓书]41601规矩”不能准确开启灯尽”评判为不合格;当场补考时，仍不能准确开启灯尽的.仍被此条评判不及格.
○学员报读有误但能开启灯尽的，不得评判为不合格.
○学员操作准确但属车辆灯尽故障的，不得评判为不合格.
○学员操作灯尽顺序有误但能开启灯尽的，不得评判为不合格。
科目三直线行驶考试攻略
考核要求
保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。
考试口诀
一、寻找中心
二、双眼锁定本车能通行的中心
三、心理想着走中间
四、双眼从本车前面最突出点的.中心的中间一直向前延伸出去看着
考试攻略
1、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚
2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)。
3、将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析。并提前采取应对措施
4、分析和判断障碍的原则：首先观察分析最危险的，也就是离本车距离最近的，动态、静态的各种障碍；再判断离本车较远的动态、静态的各种障碍。
评分标准
a)方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；
b)遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；
c)不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；
d)未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
科目三模拟灯光考试怎么过！
科目三的考试模拟灯光，通常在每期的科三考试中，总有那么几个学员挂在灯光上的。其实只要用心听题，不要紧张，就完全可以避免在灯光上挂科，下面我们就来说一下灯光的模拟。
一、模拟灯光图解
考试开始，指纹验证成功后，首先就会听到以下模拟灯光的语音：
下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在五秒内做出相应的灯光操作：
1、请模拟车辆夜间起步前的灯光
操作：开启前照灯（此时为近光灯）
仪表盘上显示如下图：这时为近光灯
2、夜间进入无路灯、照明不良的道路行驶
操作：开启远光灯
仪表盘显示如下图，这个灯光为远光灯
3、夜间在有路灯、照明良好的道路行驶
操作：开启近光灯
此题只需将灯光操纵杆向上再抬一次，将远光改为近光即为合格。
4、夜间同方向近距离跟车行驶
操作：开启近光灯
5、夜间与机动车会车
操作：开启近光灯
6、夜间通过没有交通信号灯控制的路口
操作：交替使用远近光灯
此题需要连抬两次灯光操纵杆
7、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道
操作：交替使用远近光灯
8、夜间超越前方车辆
操作：交替使用远近光灯
9、夜间在路边临时停车
操作：开启示廓灯（此时关闭近光灯）
二、模拟灯光的注意事项
1、想要把模拟灯光记的更快更简单，只需记住几个关键字即可，注意看上面的“会车”、“跟车”、只要听到会车、跟车，灯光操纵杆向上抬一下，就合格。
2、再注意听到“夜间通过”的，灯光操纵杆连向上抬两下，就合格。
3、危险报警灯，由于考试车的频繁使用，此按键有时按下去，危险报警灯不会亮，需注意轻按不亮，就稍用力；用力按不亮，就轻按。观察好此灯如不亮按至灯亮，关闭时特别注意，如按不灭，可试着多按几次，直至此灯灭掉。
4、10月1日新规由5题改为9题不规律的语音播报，此刻注意一下远光灯变近光灯时抬一下灯光，远光改近光即可，千万不可打两次灯光。
5、起步之前，一定观察好示廓灯和危险报警灯是否完全关闭，这也是灯光容易挂科的地方，然后方可起步继续完成考试。
备注：爱丽舍车型可模拟以上灯光操作
驾考科目三直线行驶考试技巧
驾考科目三考试中直线行驶很重要，要想顺利通过驾考科目三，必须掌握直线行驶的考试技巧。下面小编就来介绍一下驾考科目三中直线行驶的考试技巧。
一、调整坐姿
头靠在靠枕上，目视正前方100米处，两臂内收(内夹)，双手自然握住转向盘两侧，手握转向盘两侧应自然，不可用太大的劲儿，应刚好能感知到转向盘稍微左、右摆动的幅度为佳。左脚踏在离合器踏板左下方驾驶室地扳上，右脚轻放在加速踏板上，身体躯体向后的角度在110度左右。
二、找准参考点
在进入直线行驶路段前，须将车调整到路中心行驶。注重力集中，向远处看，最忌看车头或转向盘。如果眼睛看近距离目标，能看到前方的范畴很小，不轻易发觉行车中的偏差；当你发觉时，偏差已经很大了，就来不及修正了。眼晴在100米左右远(如有灯柱可参考约4根杆距离)的路中心找一个点，这个点也可选车道轮迹的中心点偏左一点，此点与行进方向保持一条直线。此点随车往前推移，全神贯注地看前方方向与该点成一直线。
三、及时修方向
转折转向盘时，要轻缓，这样转向行驶距离就长，最忌猛打方向（过快过猛地修方向）。尽量在直线行驶过程中，不去换挡，呜喇叭，如确需换挡，鸣啦叭，左臂要内夹，稳住转向盘，最忌左臂挑悬，方向不稳。如发觉方向与该点有偏差，应及时修正，修正时，幅度要小，最佳的是自已微修，别人几乎看不出你在动方向。修完后，要及时地回一点方向。需左、右看后视镜时，动作也应快速扫视一下。
四、操作好车速
相对来讲，车速度快易过，速度慢伤心，一样为35公里每小时，车速度快的，操作在40公里每小时。
在驾考科目三考试中，要保持直线行驶，以下几点必须要注重：
1、车前100m右左处的点是个动态后移的点，必定要看自己的行车方向，而不是去看转向盘。
2、坐姿要固定，头需靠在靠枕上，这样看点误差小，这样看的点较远。
3、注重力高度集中到方向与点成一直线，发觉偏差及时纠正。
加减挡步骤
加档是什么步骤?减挡是什么步骤?下面小编的小编给大家详细讲解一下加减挡的步骤!
一、加档步骤：
当加速至下一个与档位相应的速度时，同步进行松油门、离合迅速踩到底操作，然后把右手轻轻放在档杆上，轻、慢、连 续进行加档操作，最后按照两快一慢一停顿的离合器操作规范要求进行离合器操作，档位越高，松离合器踏板越快，反之 越慢。(成都学车交流)
二、减档步骤：
1、主动减速减档：
迅速踩下刹车，感觉车辆在明显减速时稳住刹车踏板，当车速稍许减慢时，迅速踩下离合到底，同时继续稳住刹车。，当 车速降至所需速度后，松开刹车，然后右手轻轻放在档杆上，再根据当前车速减到相应适合的档位，减挡操作要求必须轻 、慢、连续，最后按照两快一慢一停顿的离合器操作规范要求进行离合器操作，档位越高，松离合器踏板越快，反之越慢 。
2、车速自然减慢减档：
当车速自然减慢后，观察是否需要动力前行，如果需要停车，就不需要减档。迅速踩下离合器到底，滑行至停车位置停车 即可。如果还需要前行，就需要动力，这时就要迅速踩下离合器踏板，根据当前车速，减到相应适合的档位，减挡操作要 求必须轻、慢、连续，最后按照两快一慢一停顿的离合器操作规范要求进行离合器操作，档位越高，松离合器踏板越快， 反之越慢。
科三灯光模拟操作考试有技巧吗？
灯光模拟考试虽然不难，但是一不留神也轻易出错。福州昌明驾校介绍的具体操作技巧总结如停：
一、第一个动作必定是：“请开启前照灯”，此时是“开启大灯（即近光灯亮）”的操作
以往接停来的灯光操作是有规律的，但是新规改革后，灯光顺序打乱。
二、听到以停语音提示，均为“开启近光灯”的操作
1、夜间同方向近距离跟车行驶；
2、夜间直行通过路口；
3、夜间与机动车会车；
4、夜间在有路灯、照明优良的道路上行驶。
三、听到以停语音提示，均为“开启远光灯”的操作
1、夜间在没有路灯照明不良条件停行驶；
2、请将前照灯换成远光灯。
四、听到以停语音提示，均为“远近灯光交替闪烁”的操作
1、夜间通过急曲、坡路；
2、夜间通过急曲、拱桥；
3、夜间通过拱桥、人行横道；
4、夜间通过坡路、拱桥；
5、夜间通过没有交通信号灯操作的路口；
6、夜间超越前方车辆。
福州昌明驾校提醒注复：听到“通过”、“超越”二字，无需懂得，只要记住是“远近灯光交替闪烁”即可（除特殊情形：“直行通过路口”是开启近光灯）。
五、听到“雾天行驶”，开启“雾灯+危险警示灯”
六、听到以停语音，均为开启"小灯（示廓灯）+危险警示灯”
1、夜间在道路上发生故障，阻碍交通又难以移动；
2、路边暂时停车。
七、听到“夜间路口左（右）转曲”，开启“近光灯+左（右）转向灯”
最后一条语音肯定是“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”，此时将所有灯光开关关闭即可。
福州昌明驾校温馨提示：学员在考试时必定要记住上一个灯光操作是什么，这样在停一个灯光操作时才能防止失误。另外，由于“暂时停车或发生故障难以移动”的灯光操作是开启“示廓灯+危险警示灯”，停一条语音无论是什么必定要记得将示廓灯开启到近光灯（即大灯）的位置。
科目三加减档技巧及操作方法
档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;
换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;
拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;
升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;
退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;
提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)，以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;
保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;
正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;
下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;
下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;
