科目三考试最容易扣分的五个方面
长时间半联动、加减挡操作和起步前不使用转向灯、变更车道前未通过内外后视镜观察后方道路交通情况等，是考试学员中最容易失分的地方，尤其加减挡操作更是让绝大多数考生频频被扣分。路考失败的学员，大多和紧张、练习过少、对路面情况不能及时反应有关。
针对当日考试的情况，驾驶员考试网总结了最容易失分的五个方面，并支招介绍经验。
第一，考生在考试中挡位与速度不匹配，特别是在减挡的时候。考官提醒广大学员，起步挂一挡的时候不要猛踩油门，平稳起步加油换挡，这样就不会失误；
第二，考生长时间半联动直接影响考试合格，考试中考官发现，车辆启动后，考生左脚一直踩离合，或者将离合抬了一半。正确的做法是，车辆起步后，左脚离开离合器踏板，平稳行驶；
第三，由于过于紧张，考生在起步、转向、变更车道时不使用转向灯，直接影响考试合格率；
第四，考生在停车拉手刹后，没有放松制动踏板。正确的做法是停车之后，变速杆放空挡后马上离开制动踏板；
第五，考生在起步行驶中挂错挡，不能及时纠正。
温馨提醒：新规施行后，很多扣分点都有变化，过去起步抖动只扣10分，现改为直接判不及格；打转向灯后回位，根据规定，打转向灯在3秒后车辆才能转方向，到了位置后要立刻回位，超过15秒就会判为不及格，不少学员容易疏忽；车辆抖动，车辆一顿一顿地行进，这也会判为不及格。
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科目三考试最容易出现的失误
驾校科目三是最关键的一项考试，也是最容易失分的，小编结合以往考生的考试经历，总结出科目三考试最容易出现的失误的几点：
1.起步时车辆发生惶动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%；
2.方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%；
3.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%；
4.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。
在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
据了解，上述这些原因都是学员练习较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的，只要学员多加练习，这些扣分都是可以避免的。
此外，在科目三考试时，有些动作看似多余，但却是必不可少的。考试一旦不注意，就会导致考试失败。比如上车前需要绕车一周半，报告上车，这些其实是上车前检查车况的需要，并非装腔作势，而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况，也是为了考察考生是否有足够的安全意识。考生在做这些动作时，应尽可能做得大一些，让考官看到，以避免不必要的失分。”
这四个路口居然是最容易被扣分、罚款的！
很多司机在一些路口的时候，经常出现闯红灯或者压线等违章行为，而一旦违章，等待车主的就不仅仅是罚款了。那么，在遇到一些容易出错的路口时，该怎样走才不容易出现违章呢？
1、当车辆需要从单向车道转入到双向车道时，要是不留意地面上的黄色虚线，就非常容易使进逆向车道。一旦驶进，不仅危险，还会被交警扣分罚款。所以，车主必须记住：中间为黄色虚线的，都是双向车道。
双向车道
2、有这么一个路口，相信很多老司机都是知道的：当路口出现白色实线时，直行的车子需要让行，必须要让主干道车辆先行。若此时未礼让主干道车辆转弯，一旦被直行车辆追尾，转弯车辆是要负全责的。
直行车辆须让行
3、行驶在车道上时，我们经常看到白色菱形图案，但你知道它叫什么吗？其实是“人行横道预警标示”，主要为了提醒车辆前面是人行横道，需减速慢行。人行横道预警标识
4、在双车道上，一侧为实线、一侧为虚线。其中，实线一侧是不允许车辆越线超车或者向左转弯的；而虚线一侧，车辆在不阻碍其他车辆通行的情况下是可以左转弯或越线超车的。
马路上的线有多少，“陷阱”就有多少。因此，车主在开车时除了要注意安全外，还得留意这些线。
科目二考试八个最易扣分项目
在最新一期深圳驾考通过率中，科目二通过率为60%，是四个科目中通过率最低的一项。在科目二中，有几项扣分项占据的人数比例最多，总和达到90%左右。小编为大家解读一下，科目二中最易扣分的项目。
科目二，小车及格分80分。以下为科目二中最易失分的八项，共占比约90%。
①车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上
扣分：10分
占比：23.09%
解读：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。
②汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm
扣分：10分
占比：19.06%
解读：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。
③车身出库线
扣分：100分
占比：18.35%
解读：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。
④因操作不当造成发动机熄火一次
扣分：10分
占比：7.55%
解读：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。
⑤倒库不入
扣分：100分
占比：5.63%
解读：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。
⑥车轮轧道路边缘线
扣分：100分
占比：5.14%
解读：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。
⑦中途停车
扣分：100分
占比：4.5%
解读：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。
⑧车辆入库停止后，车身出线
扣分：100分
占比：3.45%
解读：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。
以上八项是扣分人数最多的项目，考生要在这几项考核中多加注意。科目二是四个科目中最有难度的一项，考核标准也比较严格。考生在考试中要分轻重，例如在停车时，如果不能熟练掌握，宁可距离边线远一点，超过30厘米扣十分，不要为了10分，不断调整，导致压到边缘线，直接扣100分，就因小失大了。
科目三考试容易扣分的地方有哪些
大家都知道，科目三考试最重要的是细节问题，如果在考试中能够掌握好细节，那样通过考试就是妥妥的了。那么，在科目三考试红都有哪些比较容易被扣分的点呢?
扣分点1:遇到通过学校、公交车站、没有信号灯的路口，听到电脑播报的语音口令后，记得左脚踩下制动(力度不一定要很大)，等过了动作的路段再继续恢复正常行驶(该加油走就加油走，速度确实慢了就减个档位继续加油走);
扣分点2:考试时操作转向灯时，切记打好灯后，3秒钟才能动方向(简单的说，你打完灯，记得看下左右后视镜，再去动方向就会有3秒钟时间，或者在心里默数5个数)，否则一次扣10分;
扣分点3:考试过程中如遇到情况要中途停车，不要将车停在路上的 交通标志线上(不管是黄线还是白线)，一次100分;
扣分点4:考试过程尽快把车辆从1档顺次快速加到3档，在安全的情况下尽可能在28-30公里/小时的速度左右行驶。切记不要在1、2档低速长距离行驶;
扣分点5:上车准备好后，发动车辆时，记得顺时针拧点火钥匙3秒后发车，五指自然放开钥匙，不要再反时针动钥匙，否则容易熄火，一次是扣10分;
扣分点6:考试结束完成靠边停车动作时候，在安全情况下操作车辆就按你考科目二做上坡定点停车动作完成就好，车辆不要压路右边线;
扣分点7:最后将车停好后，切记先拉好手刹才能够松脚刹，下车前一定要将车辆熄火，左手开车门下车完成考试。从左门下，从后方到右后方帮下一位开车门后返回右后门上车，否则直接扣100分。
科目三：考试不过关？原因都在这！
科目三最易失分点大合集 搞明白才能一次过
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开车时这五个习惯容易扣分，中枪率90%
新手上路要注重这几点防止扣分，老司机们也要注重，不然在新交规实施下是有“回炉重造”的心愿吗？
1、不看路口标志，闷头往里开
在市区里，最常见的禁令标志主要有：单行线标志、禁止左转标志等。开车时，可得看清晰路口的标志，假如有一辆车被一道红的斜线划掉的标志，那就说明，这条路从这个方向是禁止驶入的，只能从另外一个方向进入。
还有很多道路只有高峰时间是禁止左转的，假如在高峰时间闯禁，也会被抓拍下来。按照规定，违反禁令标志将被处以罚款100元扣3分的处罚。
2、不按导向车道行驶
本来打算左转的，却开到了直行车道上，怎么办？假如从直行车道上左转，那就很可能收到一张不按导向车道行驶的罚单。在马路上，除了注重看地上的标线以外，地上的箭头可也得认真看，有的马路比较窄，有时候左转和直行是一个车道，右转是一个车道，假如开在右转车道上就不能直行了。否则，按照规定，就可能被处以罚款100元扣2分的处罚。
假如开在直行车道上，确实想左转怎么办？那也只能硬着头皮往前开，开到答应调头的地方，再开回来右转，或者往前方绕行。
3、争分夺秒抢黄灯
很多车主在行驶到红绿灯处时，经常会看到黄灯在闪，但还是会加一脚油奔跑而过。这种做法是相当危险的，因为黄灯闪烁的过程很短，黄灯一闪，即说明红灯要亮起来，这也是提示车主要停车等候。
按照规定，闯红灯是要记6分，同时罚200元。在这里提醒各位车主，闯两次红灯，驾驶证就得重新考过，这样就很不值了。
4、开车分心
一些司机在过路口的时候，没有看标线牌的习性，凭感觉走，走到跟前，发觉占错道了，情急之下，轻易变道压线闯红灯。
还有一些司机注重力不集中，开车的时候喜欢打电话、谈天，甚至思想不集中，看见前面车在走，他也跟着走，根本没注重到信号灯。
5、排在大车后面
驾驶员视线被前方大型车辆阻挡轻易闯红灯，信号灯被道路旁树木或其他障碍物遮挡时,也轻易闯红灯。跟上公交车不拉开十米的距离根本就看不见红灯。
在等灯的时候，假如前方是一辆大车，尽量跟前车保持距离，等看的到信号灯再开。
科目三 | 考试容易扣分的细节，多留心！
下面这些小问题看似简单，其实在考试中的扣分比率非常高，是挂科的“热门”，希望大家引起重视，注意细节，谨慎操作。
1、记错考试路线通常情况下，路考前都要熟悉一遍考场，大多数地区路线走错是会直接导致不合格的。如果没有时间走完全部路程，自己带着纸笔走一遍，至少自己走过一遍，印象会深刻一点。
2、红绿灯前犹豫十字路口交通情况复杂，如果在远处看到绿灯快要变红灯了，提前踩刹车减速，如果是绿灯，则匀速通过，前后左右观察，注意有没有对面的来车。提前做准备有利于及时做出反应，不要让考官替你踩刹车。
3、行驶时车身太靠右仔细想一下，快车道右边是行人和慢车，行走随意性大，路线不固定，因此太靠右的行车路线是很复杂的。而且坐在你副驾驶的考官会相当没有安全感，方向稍微一拉就撞到路边了。
4、车门不关好就起步怎么判断车门有没有关好，上车后检查一下仪表盘上的门有没有亮，记住是四道门都关好才算完全关闭。不关闭是直接不合格的。
5、靠边停车路线过长、距离太远当“靠边停车”的口令发出后，只要没有在路口或实线处就应果断选择停车地点停车。打右转向灯，看清楚路况，迅速打方向右转，距离路边不要超过30公分，用平时对直线的方法去靠。差不多后车身立即回正。
6、换挡时低头看挡
一开始可能不习惯，甚至怕自己挂错挡，所以一旦想低头就要提醒自己千万要控制住。尤其是在考试时，一低头就有可能犯错，对于开车来说更是危险。
新手最容易犯的5个错误，最后一个太危险！
不少新手在拿到驾照之后都会非常开心，认为自己总算可以独自上路驾驶了。但事实真的是这样吗？小编不得不为抱有这样想法的朋友泼上一盆冷水。千万记住，有驾照绝不等于会开车，且不说一些“高阶”驾驶技巧，光是下面这五个错误，都有不少新手还经常犯呢！
起步不放手刹
虽然大家都知道起步必须要放手刹，但敢拍着胸脯说自己从来没有忘记过放手刹的又有几个人呢？以现在车的动力而言，如果不放手刹也是能起步的，但是这么跑一段路之后，手刹基本就废了，新车还没磨合开就要进修理厂啦。
当然，应对的方法也很简单，只需要养成一个良好的习惯：开车前检查仪表盘。因为只要手刹拉起，仪表盘上市一定会显示一个红色的“P”的，我们只需要在开车前检查仪表盘上是否有警示灯亮起，就一定不会忘记放手刹啦。
猛踩油门
不是开玩笑，许多新手都容易沉迷于“踩油门车就走”这件事，并且过了最初的恐惧期后，很容易爱上踩油门的快感。但是小编不得不提醒，对于新手而言，猛踩油门是一件很危险的事情。
许多人并不清楚自己爱车的真实动力水平。不少车的油门初段是比较温和的动力表现，而中后段则是非常狂暴的动力输出，这对于经验不足的新手来说是非常危险的事情。如果处置不当很容易发生事故。
油门当刹车
油门当刹车的案例我们平时真没少见，而且后果都比较严重。如果恰巧你开的又是一辆性能车，那后果可就是灾难性的了。
预防的方法其实并不难，那就是当你不踩油门的时候，请务必把右脚放在刹车踏板上。这样一来，就算遭遇紧急情况，你本能的一脚踩下去也会是刹车。另外还有一个容易把油门当刹车的地方，就是在倒车挪库的时候，这时的办法就是轻踩踏板，确认没有踩错的情况下再深踩。
猛踩刹车
新手上路不能快速判断路况，往往到跟前了才发现需要制动，无奈只好一脚刹车踩到底。这样的驾驶方法除了会让人不舒服外，在车速高的时候还容易发生失控等危险。
对于这一条其实是最需要时间来锻炼的。首先就是开车要有预判性，提前预估前方的路况，正确控制好车速。在制动的时候应该先紧后松，等车速明显下降后再适当放松刹车的力度，让汽车缓缓停下。
停车不拉手刹
大家在学开车的时候，教练肯定对你说过无数次这样的话：汽车停稳之后要拉紧手刹！拉紧手刹！拉紧手刹！但是很多人觉得自己挂了p档就没有必要拉手刹。
实际上，不少车在挂了p档之后还会有一个旷量，如果在狭小的地方停车，这点旷量也许就会让你的车“吻”到别人哦。另外 ，p档是锁死制动轮，手刹一般是锁死后轮，所以手刹可以提供更多一份保险。而对于手动挡车型就更不用说了，不拉手刹的话说不定等你回来车都不知去哪了。
科目三的5个易扣分点
小编科目三的考试技巧，希望能够帮到更多正在考科目三的同学。以下就是小编总结的科目三的5个易扣分点。
第一，上车前绕车一周，在开启车门之前，一定要有一个回头看右后方的动作，检查完确认后方安全再上车，调试座椅，镜子，后视镜，系安全带，然后起步之前，就开始考灯光！
第二，考完灯光，正式起步前，一定再次有个回头的动作，观察车辆左后方，再次确认后方安全，方可起步！
第三，上车一共就几个口令，很简单，出门，左转接右转，然后，进最右侧车道，一直走，第二个口令，立交桥左转弯掉头，打右灯，连续做四个右转弯，转小弯，相当于S弯道的要求，两侧都不可以压线，压线直接不合格！然后直接从桥上就下来了，无论过哪个路口，都要有左右摆头观察两侧交通状况的动作，您别说错眼珠看看镜子就完了，切记左右摆头观察！
第四，然后就开出去马路上了，进隧道之前开启近光灯，出隧道关闭！
最后一个扣分点，很多人都大意了，您可千万注意，出口令，靠边停车，预示考试即将结束，打右灯，停稳后，P档位，拉手刹，解安全带下车之前，一定有一个回头看左车门后的动作，下车前再次回头确认安全再开车门。
这几个科目三的扣分点很多朋友都会遇到，需要格外注意，相信大家细心点都是能够一次过的。
科目二哪个地方最容易出错
科目二对许多学员造成了不小的威胁，通过率相对较低，梳理一下很容易发现，其实失分的地方总是那么几处。
1、占比近一成：操作不当导致发动机熄火一次，扣10分;起步时未使用或者是错误使用转向灯，扣10分;倒车入库时车身出线，扣100分。
2、占比近两成：坡道定点停车起步车辆停止后，车身距离道路右侧边缘线30厘米以上，扣10分。
3、占比近三成：坡道定点停车起步车辆停止后，汽车的前保险杠未定于桩杆线上，但是前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米的，扣10分。
科目二挂科最多的项目并不是我们以为最难的倒车入库，坡道定点停车起步才是隐形的杀手。究其原因，一是因为大家觉得难的项目，会下大功夫、花更多时间去练习，所以考试的时候一般不会有问题，而坡道定点停车与起步里的扣分点多，如果练得不够扎实，很容易出现问题。
7个最容易被忽略的保养部件，最后一个你绝对想不到！
平时大家保养车的时候一般只关心换机油和机滤的问题，夏天至多再换个空调滤芯，其实汽车有很多对行车安全至关重要的部件在保养时千万不能忽略。
容易忽略部位一：转向拉杆
转向拉杆松动是一个相当严重的隐患，在例行保养时一定要仔细检查。做法其实很简单，握住拉杆的同时用力摇一摇，如果没有晃动就说明运作正常，否则就要跟换球头或者拉杆总成。
容易忽略部位二：火花塞
火花塞分为普通、铂金和铱金，使用寿命又长又短，从3万到10万公里不等，它直接会影响到发动机的工作情况，与使用的油品好坏也有直接关系，需要定期检查它的积碳和间隙情况。
容易忽略部位三：刹车盘
保养时一般都会检查刹车片，但是刹车盘也相当重要，如果发现刹车盘上有明显的裂纹，就要赶紧更换。刹车盘的使用寿命跟司机的驾驶习惯以及路况好坏有直接关系，一般来讲，建议每更换两次刹车片换一次刹车盘。
容易忽略部位四：减震器
密封件漏油是减震器损坏的征兆，在行驶时感觉跌颠簸明显或者制动距离变长都说明减震器有问题，因此定期保养时必须检查密封件有木有漏油的情况发生，及时更换。
容易忽略部位五：球笼套
球笼又叫万向节，球笼套就是起到保护作用的一层橡胶套，它的作用是防尘密封，防止球笼周围的润滑剂流失，一旦破损就会造成干磨的情况，甚至会导致半轴报废，看来不管人还是车，干磨都受不了。
容易忽略部位六：车轮轴承
检查方法非常简单，把车辆升起并松开手刹，用手用力依次转动车轮，听听是否有“嗡嗡”的异响，如果没有代表一切正常。
这个检查方法很EASY，让修理工把车升起来后松开手刹，用力转动车轮，看看能不能听到异响，没有就万事大吉了。
容易忽略部位七： 排气管
排气管在车底下经常不小心被擦到，检修时千万别忘了它的存在，特别是改装车更要注意。
对大多数车主来说保养都仅限于能看到的地方，忽略了很多与安全息息相关的部位，它们一旦发生事故那付出的代价可就巨大了，所以车主朋友们保养时多注意这些小细节吧。
