许多学员在练车时，会有这样一个问题：老感觉方向盘滑，没办法握稳，车子没办法直线行驶，不敢加速、换档。科三考试评判标准，方向盘把握不稳、发生抖动将直接被判定不合格。那么，方向盘为什么会把握不稳，该如何解决这个问题？
一、精神太集中于一点，导致“眼随车走”
科三留给学员练习的时间很短。在没有足够的练车时间里，没有“车感”的学员经常会出现这个问题，在注意力高度集中的情况下，很容易驾驶车辆跑偏。
解决方案：视线要以前方路面50-100米以上的物体为参照物，保持视野可以顾及到3-5秒车速内随时可能突发的路况。
二、回正方向时过猛
在路面行驶中，车子不可能一直保持直线，当发现车辆跑偏时，学员会马上打正方向盘，如果一把就想回正，很容易失去方向盘的掌控，产生很明显的“车震”。
解决方案：修正方向的正确做法是稳当地、每次一小把地、慢慢回正，保持车辆的稳定状态。
三、无意识地“摇车”
随着练习的深入，出现了越来越多的复杂路况，在练车过程中需要更多地掌握方向盘来进行操控。在紧张的心态下，学员会养成一种习惯：哪怕前路是直行路段，握住方向盘的手依旧会无意识地摆动，总想扭一把。
解决方案：两个字:“淡定”。只要车辆行驶方向正确，就算方向盘不回正也不需要进行调整的。而这一切的前提就是驾驶员对车辆的行驶有足够的掌控。这个就需要我们在平时的练车过程中，不仅仅只是为了应付考试而练车，更应该在操车过程中，仔细感受方向盘对车辆的方向、速度、位置的影响。
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科三方向盘握不稳，原因竟然是……
学员在科目三的操作中,特别是在直线行驶考试的时候，因为方向不稳的情况被挂科的学员不在少数,训练过程中如何尽早避免这样的现象出现呢?
科目三方向盘的打法注意事项：
科目三方向盘的打法不同于科目二,更需要学员的灵活运用。在科三方向盘的运用上需要牢记打了几圈方向就要回多少，打方向的同时要控制速度一致,不要出现突然快或突然停滞的情况。
为什么会出现方向不稳？又要如何解决呢？
车感不佳，车感不是很好的学员一般会专注于开车的动作，而忽视了行驶过程中车身走偏的问题，往往发现的时候已经是大幅度的偏差了，这样一来，慌乱中去修正，车身很难不发生明显摇晃。
对策：车感不佳的学员在平时行驶过程中注意尽量向正前方远处看，尽早发现车身与道路是否平行，在行驶过程中，视线越远，就越早发现问题。
不能及时根据路面变化改变，因为在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了，方向盘打的太急，以致于修整方向时发生明显摇晃，导致挂科。
对策：开车的时候要有预见性的打方向盘，打方向要轻打慢回小角度的调整。并且注意行驶过程中方向盘是否已经扶正，否则也会出现歪斜。
修正方向过度，不少学员在科目二学习过程中，都习惯了方向盘大幅度去调整，到了科三速度完全不同于科二，倘若还是这么大幅度肯定是要发生意外！
虽然平时练习也有强调，但是这个习惯还是难以纠正。
科三方向盘握不稳，你找到原因了吗？
学员在科目三的操作中，特别是在直线行驶考试的时候，因为方向不稳的情况被挂科的学员不在少数，训练过程中如何尽早避免这样的现象出现呢？
科目三方向盘的打法注意事项：
科目三方向盘的打法不同于科目二，更需要学员的灵活运用。
在科三方向盘的运用上需要牢记打了几圈方向就要回多少，打方向的同时要控制速度一致,不要出现突然快或突然停滞的情况。
为什么会出现方向不稳？又要如何解决呢？
1、车感不佳，车感不是很好的学员一般会专注于开车的动作，而忽视了行驶过程中车身走偏的问题，往往发现的时候已经是大幅度的偏差了，这样一来，慌乱中去修正，车身很难不发生明显摇晃。
对策：车感不佳的学员在平时行驶过程中注意尽量向正前方远处看，尽早发现车身与道路是否平行，在行驶过程中，视线越远，就越早发现问题。
2、不能及时根据路面变化改变，因为在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了，方向盘打的太急，以致于修整方向时发生明显摇晃，导致挂科。
对策：开车的时候要有预见性的打方向盘，打方向要轻打慢回小角度的调整。并且注意行驶过程中方向盘是否已经扶正，否则也会出现歪斜。
修正方向过度，不少学员在科目二学习过程中，都习惯了方向盘大幅度去调整，到了科三速度完全不同于科二，倘若还是这么大幅度肯定是要发生意外！
虽然平时练习也有强调，但是这个习惯还是难以纠正。
科目三考试方向盘握不稳怎么办？
在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。学员们为什么在开车时经常出现这个问题，已经在训练中如何改正，我们来总结一下：
一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。解决办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。解决办法：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。解决办法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。温馨提醒：方向盘握不好，其实我们可以一下心态，如果平时注意观察，就算司机把双手放开方向盘还是不会改变的，往往都是由于太过紧张而抓太紧方向盘导致的大家会以为方向盘不稳。
科目三考试方向盘握不稳怎么办
相信很多人考驾照的小伙伴都会有方向盘握不稳的情况，对于有这个问题的你们是否很苦恼呢?没关系，下面我们就来研究一下方向盘握不好的原因，共同进步。
在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。学员们为什么在开车时经常出现这个问题，已经在训练中如何改正，我们来总结一下：
一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。
解决办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
解决办法：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。
三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。
解决办法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
温馨提醒：方向盘握不好，其实我们可以一下心态，如果平时注意观察，就算司机把双手放开方向盘还是不会改变的，往往都是由于太过紧张而抓太紧方向盘导致的大家会以为方向盘不稳。
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