直线行驶要求学员在操作时,视线尽量保持直视前方,注意观察。如果方向发生偏移能够及时修正。保持合适的速度行驶,不能太慢,也不要超过规定范围。遇前车制动时也要快速反应并且及时采取制动措施。操作技巧
1、视线:看远顾近、注意两旁
车辆在行驶过程中要想不跑偏,就要学会观察,把视线放远、放平直,同时用余光兼顾车头近处,用后视镜来观察车后情况。视线越远,越不容易跑偏,也可以及时预见到前方的突发情况。
单靠眼睛看是很难准确判断车子走的直不直的,这时候可以选取参照物来辅助参考。可以是车两侧的边线,也可以是路两旁的行道树等。
2、方向:左主右辅、微调方向
双手握得太死,直线照样走不直。首先,方向盘要扶正,左右手分别握在9点和3点钟方向;其次,左手主要操控,右手在方向盘和挡位之间来回切换,只是辅助打方向的。
方向盘的修正原则:早调、轻调、微调。早调指不要发现了才去修正,这时候偏的角度已经很大了,一有趋势就调整。轻调指力度要小,否则调过了调多了,车辆还会晃动。微调指角度要小,打多少回多少。
3、车速:换挡要稳、稳定车速
换挡是直线行驶的难点,过程中要勤换挡,不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内,迅速踩下离合,挂挡后慢慢放开离合。
速度要求与当前挡位相匹配,既不能太慢,也不要超过规定范围,保持在匀速即可。
看下来,直线行驶其实并不难,最主要是调整好心态,轻松自然的操控方向盘,根据情况调整方向和速度。
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天天练车考试却没过,到底是因为什么?
有一些学员,天天去驾校练车,比谁都勤快。但是一上考场,不出几个项目很快就挂科了,这到底是因为什么?
原因一:练车方向没用对
很多人喜欢去网上“自学”项目技巧,发现教练教的和网上的不一样,就会质疑教练。但实际上,网上的方法,不一定适合你。教练教了那么多年车,总结出来的都是最适合考试的。练车的方向一定要用对,好好按照教练教的去做,不用特地去“搞创新”。
原因二:着急考试心不定
很多人都会走进一个误区:学车只是为了一本驾照。其实,学车是为了让你掌握一项技能的。不要总是着急考试,慢慢培养开车好习惯、慢慢培养车感,自然而然就能通过考试,你也会成为一名合格的司机。
原因三:容易放弃没毅力
在训练场上,教练欣赏的,不是那些聪明的、机灵的学员,而是那些有毅力的、肯坚持的学员。不会总找些“天气不好”、“心情差”、“太晒了”这种借口而不去学车。只要能坚持下来,你就赢过很多人!
原因四:细节总是被忽视
教练让你注意细节的时候,你却总想着绕场地跑圈。自以为把所有项目都跑熟练了,考试就能过了。其实,很多重要的细节都马马虎虎的不熟练,例如:上车先调座椅,下车要回头观察.....这些记不牢,考试绝对会挂科!
为什么练车每次只让练3圈?最关键是因为...
很多学员都是上班族,学车时间也是从忙碌的日程中挤了又挤,才空出的时间,所以大家都想在有限的一天时间内能多练几次,但往往事与愿违,刚练两三圈教练就要求换人,这是为什么呢?
你是不是也曾有过这样的困扰?其实教练这么做是有原因的。
练得久不如天天练
一次练太久,效果倒不如天天练习的好。任何学习都要遵循少量多次的原则,如果一天都在练车,就有产生疲劳、厌倦,甚至影响反应能力,从而大大影响练车的效率。
练的累不如投入多
练车不是一蹴而就的,而且每一步动作都需要消化反思,如果练的次数增加了,学员投入的精力自然在不同阶段有所不同,倒不如每天练习,并且保证每一轮都能快速投入到练习中。
练得多不如总结多
要学会思考,并适当缩短练车时间。学员一定要学会在每一次的训练过后总结出经验和方法,这样才能最终提高驾驶能力和学习效率。练的再多不思考不总结又有什么用呢?该出错还是会出错。
漫长等待不如旁边观看
有的学员认为没轮到自己的时候就不关自己事了,于是就躲在一旁玩手机,其实这时候正是你学习的好时机!可以通过观察其他学员练车的不足与缺陷,与自身情况做比较,取长补短。
考科目三必看!这么多人过不了,原来是因为这3点!
小编的同事驾考科目三又没通过~~于是小编认真分析原因,整理出这3个最易犯的错误,顺便分享给要考试的小伙伴们!
1、超车项目
不少考生栽倒在超车项目上,是因为没有理解这个项目的含义。
错误做法:有很多考生认为超过前面的车就叫超车,直接把车超过去,结果语音提示不合格。为什么呢?因为这个项目叫超车,所以你在超车前首先要变道。
正确做法:超车前,考生要把车开到右边车道,当听到语音播报“请按规定超车”后,变更到左侧车道。完成动作后,听到“请驶回原车道”的语音播报,车辆从左侧车道驶回原车道,只有按规定做完才算完成。
2、会车项目
这个项目也是不少考生吃亏的地方。为什么?因为没有踩刹车!
错误做法:在听到“前方会车”后,有的考生觉得自己的车速本来就很慢,根本不需要踩刹车,结果因为少做了这个动作,被判不及格。
正确做法:小伙伴要记牢了,考试考的是安全驾驶的技术要领,要在会车阶段就培养良好的驾驶习惯,不管你的车速有多快或多慢,在会车时一定要有踩刹车的动作,也就是我们俗称的点刹!
3、直线行驶
这个听起来很简单的项目,却仍然有很多考生栽跟头。
错误做法:不少考生在直线行驶这个项目上,车速达到40到60公里。虽然这样做没有错,但其中有2点风险:
一是考生是新手,对方向感不强。当时速达到40公里时,考生要同时做加油、换挡和看仪表盘,这三个动作,手、脚和眼不能同步协调,很容易打偏方向盘造成不合格。
二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶,但是车辆不在车道中间,容易走到右边,压了右边的实线。
正确做法:很多考生都认为直线行驶的时速一定要在40到60公里之间,其实这是一个误区。
车管所表示,40到60公里这个时速,考生不要局限于直线行驶时完成。根据考试大纲要求,整个考试过程在某一路段车速必须达到40公里/小时以上,但不得超过60公里/小时就可以了。
而完成这个动作的最佳选择是在项目和项目之间,考生可以在这个距离内选择加速行驶,一样能完成考试项目。要怎样才能更顺利通过考试呢?
小布有几个诀窍分享给你们~~
1、改变训练模式
不少教练一上车就打开模拟考试系统让学员练车,用机械的方式训练。但对于学员来说,更重要的是掌握道路驾驶技能,领会考试每一个细节要求的用意,培养良好的安全驾驶习惯。
2、摒弃应试教育
上车第一步就是灯光操作,很多学员一上车就是死记硬背公式,非常机械。车上的模拟训练系统只是让你提前感受考试的气氛,学员更应该清楚知道开车要做的每个步骤,活学活用。
3、勤练技术操作
想要做一名合格的司机,要靠平时多训练,提高安全驾驶技术水平。开车是手脚和脑袋相配合,讲究的是协调性和配合能力。手、脚、脑融为一体时,开车时遇到突发情况,才会下意识地作出快速而正确的反应,降低事故发生的概率。
小伙伴想要顺利通过驾考,选择驾校也很重要哦,觉得不错的话,就给小编点个赞吧!
为什么科目三约考成功后,教练才给练车?原来是刻意安排的
不少学员考完科二之后,总想快点练习科三,好早点通过考试,但教练却迟迟不让你练习。许多学员表示不解,这是为什么呢?
科三练习,不需要花费太多时间
很多学员觉得,科三考试很难,因此要练习很长的时间。其实只要练习过科三的学员就会发现,科三难,但很多都是细节操作,至于基础性操作,科二已经学得差不多了。因此哪怕是两个星期之后就考试,现在练科三,也完全来得及。
避免长时间练习导致疲惫
有一句话叫作“过犹不及”,放在这里也非常合适。长时间学车,本来就很辛苦,感觉特别累,如果科三练习的时间过长,不仅不会让学员加深映像,还会使他们更加疲惫。因此适度练习就好,没必要练习太长的时间。
科二基础要打好
虽说科三练习时间不宜过长,但那是建立在科二练习得不错的基础上。因此在练习科二时,一定要练好基本功,能为练习科三节省不少时间和精力。
科三,细节最重要
这些细节,你千万要注意:
新规科三更加强调细节的重要性,所以细节决定成败在科三上一点都不夸张。
(1)正确打灯
变道、起步、转弯、超车,都要求正确打灯。打灯后一定要满3秒再转向,给别人反应的时间。
(2)行车要减速和谦让
以前交通法规是提倡行人礼让机动车,但现在恰恰相反。因此必须注意,尤其是通过路口和人行道时,一定要注意避让行人。
(3)红灯路口几乎不允许熄火
新规规定在红灯路口起步的最长时间为10秒,这就严格控制了通行效率。
只要有了科二的基础,科三再注意好细节,也能顺利通过的,别担心,祝你们一次成功!
科三为什么约考成功,教练才让练车?原来是刻意安排的!
为什么科三要等约考成功了,教练才让练车?这应该是很多学员疑惑的地方~虽然并不是所有地方约考都这么难,但也要几天时间才能成功约上考试。为什么约考成功,才让练车的主要原因在于科三考细节,如果练完不马上考试,拖了一段时间,可能很多学员就会忘记考试要点。
科三考试并不像科二,需要花时间找车感,熟悉离合使用技巧等等。这些技能在科二都已经掌握好了。
科三只需要学员们牢记行车上路的安全规范,能做到安全驾驶,科三就不会有什么太大问题。
如果先练习几天,考前再复习几天,这样可能又会有学员觉得太耽误时间了。毕竟科三真的也没有这么难。
科三还有以下几个比较容易被学员忽略的考点,需要大家注意:
细节1:注意观察
观察不是做做样子,不要只是看后视镜,很多考点还要求回头观察。
上下车时,左右观察再加回头确认后方没有来车再开门;起步和停车,观察之后才能选对时机;变道、通过路口等项目,观察后才能在安全的前提下完成。
细节2:换挡不低头
由于对换挡不熟练,很多学员换挡时会下意识低头看挡位,科三是考查今后行车上路安全驾驶技能的考试,在路上低头看挡虽然只是短短一瞬间,但也极易引发交通事故。科三低头看挡也是会挂科的。
对挡位不熟练的学员,可以在练车时多练习换挡,右手在挡杆和方向盘之间切换挂挡,久而久之让它变成习惯动作。
细节3:操作不拖沓
靠边停车指令发出后,要在规定距离内完成停车,起步确认安全后,迅速汇入行车道,灯光模拟操作也要求在相应时间内完成。
虽然速度不能太快去抢指令,同样也要避免犹豫不决超时的下场,否则照样会被扣分。
细节4:记得打转向灯
这些项目需要打灯:起步、变更车道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车等。
打灯要3秒后才能进行相关操作。注意:完成操作后,如果转向灯还在亮着,应手动将它拨回原位。
科目三考试 你是因为什么才挂科的?
每次考试,都会有几个挂科的。这些学员都是因为什么原因挂科的呢?下面就跟着小编一起往下看吧!
1、起步时没有检查挡位是否在空挡,直接带挡起步。
2、起步时没有打左转向灯、没有鸣喇叭,没有通过左侧后视镜观察后方的交通情况,或者手刹没有完全放下。
3、打灯后没有等3秒直接就动方向,靠边停车时方向等没有保持常亮。
4、1档2挡行驶距离过长。(考试过程中如果车多距离近可以二挡三挡交替行驶,切不可二挡长时间行驶)
5、直线行驶方向不稳,偏移幅度过大。(看的远才能跑的直,因此直线行驶时视线尽量看远点)
6、直接二挡起步;
7、连续变更两个车道;
8、通过路口,人行横道,公共汽车站,学校区域,不左右摆头观察
9、踩离合时踩油门;
10、靠边停车时车身距离路边线距离大于30cm;
其实,绝大部分学员经过了考前练习以后都可以做到操作熟练,剩下的就靠临场发挥了。科三考试中不少学员都是因为太紧张,造成了车辆闯动,熄火;或者面对的路况一复杂就没注意电脑给出的指令。上车前,可以先做个深呼吸,调整好心态。教练准许你参加考试,说明你的驾驶技术是过关了的,所以一定要相信自己的实力。把考试就当成平时练习一样来看待,平时怎么练习的,考试时就怎么操作。
最后,小编再强调一点,细节细节细节很重要啊!!!
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