大家都知道驾考新规开始实施，小编最近看了很多网上的报道，都在反映新规太严格。有的驾校的通过率很低，还有新闻报道称科目三的通过率居然还不及1%。
其实小编觉得，没考的小伙伴不必过度担忧，毕竟新规刚刚开始实施。很多教练都没能快速的转变修正自己的教学方法，所以大家不要太过于恐慌。
小编当然也不是在这只是口头说两句安慰大家，小编给大家总结了科二科三高频扣分点以及应对对策。希望大家可以看看，对还没有考的小伙伴大有作用哦，让你成为通过率低中的幸运儿。
关于科目二通过对策关于科二，大家可以尽情放心。欣慰驾考新标准在科目二项目上，似乎要比以前更容易一点呢。
关于大家都关心的时间
倒车入库时间限制为3分钟半，侧方停车时间限制为1分钟半。
从以往的考试数据来看，这个时间限制只有半分之一的人会达不到。所以大家不要太担心时间的问题，只要平时好好训练，不要慌张，就都可以顺利通过。
关于中途停车
倒车入库、侧方停车、直角转弯这些项目中，中途停车超过2秒会扣5分。
在以前这些项目中间是不可以停车的，一旦停车就会直接不合格。而新规里允许停车，但是不能超过两秒。
关于停车手刹
在坡道定点停车的问题上，新规要求在停车后，必须拉紧驻车制动器。
从脚刹变成了手刹，新规更加要求手脚的配合。所以大家在停车的时候，必须提前调整好方向盘，这样可以腾出右手拉手刹。在我们起步的时候，同样按照脚刹的操作，等到车头稍微抬起的时候，或者发动机声音增大的时候，就可以松开手刹。
关于二挡曲线
曲线行驶，要以二挡通过，否则的话扣5分。
我们只要平时一开始安安稳稳的用一挡练习，熟悉之后再用二档。如果实在是不是很熟练，可以用一挡过，毕竟只是5分，相比分数线的80还是有一定距离的，大家可以自行取舍。
转向灯
在侧方停车、直角转弯考试的时候，转向灯使用的不正确或不关闭转向灯，扣10分。这点没有什么小窍门，大家只能多练习，死记硬背，牢牢记住，毕竟分值不小。
关于科目三通过对策关于回头看
在起步、变更车道、超车、靠边停车时，除了以往的看后视镜，还增加“回头观察”。
很过小伙伴一直都搞不懂这个回头观察到底怎么做，其实不是完全回过头去，而是快速回头观察肩膀后大约40的扇形区域的盲区，再快速回过头就可以了。
转向灯
在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不打转向灯或者不够3秒，以前是扣10分，现在加大力度了，直接变成不合格了。
我们在平时练车的时候就要养成正确打灯的习惯，如果因为这个就直接没过的话，实在是太怨了。就和小编一个朋友科二没系安全带还没开始就不合格一样。
靠边停车
靠边停车的要求比以前变得更加严格，新规规定车身与边线的距离，大于50cm直接为不合格，距离为30~50cm扣10分。
大家可以稳一点，通过多次调整，再慢慢靠拢。
主动避让行人和优先通行的车辆
如果不避让的话，直接就会判定为不及格。
在我们考试的时候，很少能遇到这样的情况，我们只要记住，如果遇到了，直接主动避让就是了。
取消部分提示音
新规中，取消了很多的语音提示。所以我们需要提前注意，自行观察判断，做出正确的操作。
以上这些新规改变的地方和对应的对策都在这了，也有可能有一些不太全面，希望有一些经验丰富的老司机如果知道的更多能够增加通过率的方法，希望留言分享给大家哦！
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延伸阅读
新驾考科目三考试心得，准备驾考的小伙伴快来看看啦！
答应过自己，如果一次顺利通过科目三，就要把自己的经验写出来，跟大家分享，如果写的不好，请大家多多原谅。
首先是到灵山车管所的科目三候考大厅录指纹，尽量早点排队，早点考，就不用跟别人挤着。
录完指纹后，前往科目三考试场地，考试前，最好去考场转一圈，练一把，记住考场的情况和感觉，之后时不时在脑海里多演练，最好演练个3遍以上，让自己对考场有一定熟悉度，至少在脑海里有一定熟悉度，这样考起试来就没这么慌，到了场地，赶紧排队，出示身份证给工作人员，拍照并签字。
以上步骤完成后，安心坐在候考大厅里面的椅子上，偶尔注意看下眼前的大屏幕就可以了。待到自己的名字出现在屏幕上了，在拍照签字的桌子左边的监控室外面，有个半透明白色收纳箱，在那取出一件小背心穿上，等到自己名字那栏出现考试车号后，上车考试。
上车后，教官开车至科目三的考试起点后，教官和考生都下车，考生把身份证和考试预约凭证一起交给教官；之后，考生上车，检查灯光、发动机、方向灯、雨刮是否已关闭，手刹是否已拉，确认完后，按指纹；指纹确认后，语音播报开始：“……三分钟内完成动作”（具体不记得了，因为没有认真听），确认语音播报完毕后，就开始下车操作（此处省略，按照平时练车那样操作即可，只要心态放平，冷静点就不至于忘记了）。
再次上车后，我们教练教我们的方法是：再次上车后马上打着发动机，先开始夜间灯光模拟考试，考试过程略，听到“夜间灯光模拟考试结束”（重要的是“结束”两字）后，关闭所有灯光。跟平时练车时不同，它不会说请出发或者请继续考试，关闭所有灯光后，再三摸一系，记得左向灯，踩离合，挂一档，放手刹，按喇叭，看准左边没车就出发，如果有车，走一小段，再停车，记得车子停下来后，踩紧刹车，挂空档，松离合。
出发后，看准机会，挂二档；走了一段路后，再提速，挂三档，就这样用三档行驶，直到“变更车道路段”项目（重点是“路段”两字），打左向灯，然后慢慢减速到20~30km/h，挂二档，回正向灯。这时注意看右边的“让”字牌，打左向灯，减速挂一档，慢慢进入“左转弯区域”后，踩下油门（提下速），再轻点刹车。红绿灯时，要停车，如果是绿灯，最好也停下，万一在转弯时，它变为红灯呢，待到绿灯时，看准右方车辆是否有停车，确认之后，左转弯。
“直线行驶”路段，尽量往左边靠，路面有些凹凸不平，考试的时候，抓紧方向盘，不然方向盘过分抖动，容易造成打方向过多而扣100分。
“路口右转弯”项目，看到右方有一提水后，接近那一提水时（这个位置到时候看考场，教练会说的）打右向灯，听到语音播放“路口右转弯”后，记得轻点刹车，不要压右边实线。
公共汽车（略）；人行横道（略）；直行通过路口（略）。
“直行通过路口”项目结束后，注意听清楚语音播报“请进入下一个项目”，听完后，马上打左向灯，这时不必着急变更车道，而是通过了前方的人行横道后，到达绿化带为椰子树的路段（看清楚左方是否有车，有车就先不变道）再变道，变道后，记得回正向灯。
一直直行，直到进入慢慢开始左转弯道的路段，准备减速，看到“掉头指示牌”时，打左向灯，减速挂一档，进入“调头区域”后，踩下油门，轻点刹车（掉头路段的实线比绿化带多出了一些，所以通过的时候，不要以绿化带为准，要以实线为准），车子掉头。
超车（略）；会车（略，要记住轻点刹车，其他的严格按照教练说的做就可以了）；学校区域（略）。
学校区域通过后，认真听清楚下一个语音播报，听到“请进入下一个项目”后，打右向灯并开始减速，车子慢慢地往最右边的线靠拢，差不多到最右边的线时，再进一步减速挂一档，然后慢慢地向右线调车。确认车子已调好后，看准停车（记得车子停下来后，踩紧刹车，挂空档，松离合；这时往右后视镜看看是否到位，觉得未到位的，就再挂一档，再走一些，只要不超过终点，这样操作是不会扣分的！确认后再停车）。
下车动作（略）；考试结束。
驾考新规实施科三通过率下降明显，请收好这份攻略！
在汽车十分普及的今天，考个驾照会开车，已经成为基本生存技能。说到考驾照，你是否有一把辛酸泪？
从10月1日起，驾考新规正式实施，记者走访成都多家大型驾校获知，学员科目二通过率变化不大，但科目三通过率下降较大，甚至出现“全军覆灭”的尴尬局面。
多名驾校老师傅表示，学员科目三挂科的主要问题出在灯光、调整档位、回头观察和语音提示上。如何避免挂科？请你务必看完。
驾考体验
档位、灯光难倒考生
10月13日上午9点，成都市民王女士早早来到位于新都区龙虎镇的驾考科目三考点，“这是我第二次考科目三了，又碰上新规，所以很紧张。”她到达考场后，先进行了模拟考试，并仔细观察其他人的考试情况，“前面连续三个都挂了”。
当天上午11点过，王女士作为同批次最后一个参加考试的考生，怀着忐忑的心情坐上了考试车。
然而车开出没多久，她就因为拖档被扣了10分，“档位和车速不匹配，这是驾考新规新增的扣分点”。之后，她又因为靠边停车时，车身距离右侧边缘线大于30cm、未超过50cm，再扣10分，“这也是去没有的内容”。
两次失误共扣20分，王女士未能抓住当天的第一次考试机会。在一旁稍作休息后，她再次出发。“没想到这次犯了个低级错误。”她在起步转弯时忘记开转向灯，直接被判为不合格。
“档位和灯光是难点，听说几个学员都败在这个上面。”王女士说，相比于旧的规则，驾考新规更加注重对细节的考核。
按照规定，王女士十天后就可进行下一次考试，但是她并不急着考，“新规中还有很多不熟悉的地方，我要多练习一下”。
记者走访
驾校19个学员一起参考科三过了3个
当天下午6点过，成都交建汽车驾驶学校（下称“交建驾校”）主管驾考培训的夏福金告诉记者，包括王女士在内，当天驾校共有19名学员参加了科目三考试，这也是驾考新规实施后，驾校首批参加科三考试的学员。
“只有3个人通过，比以前少了很多。”夏福金说，在新规实施之前，该驾校学员科三的通过率在75%到88%之间。“但是今天的情况并不代表新规实施后的合格率。”他说，“因为考场上一些设备、系统还在调整，考过一两场后再看合格率，才比较准确。”
夏福金介绍，就当天的考试情况来看，学员出错最多的地方是，在公交车站或学校等处，未踩刹车减速。“过去在这些地方都有语音提示，现在则需要考生自己观察，许多考生一紧张就会注意不到。”他说。
除此之外，未按照车速调整档位；起步、转向、变道、超车、靠边停车前，不使用或错误使用转向灯，都是导致学员扣分或不合格的地方。
“新规更贴近实际路况，而且这些内容教练都有交，只是因为过去不考，学员不太注意。”夏福金表示，学员只要按照教练的指导多加练习，更熟悉新规内容，“顺利通过科三问题不大”。
趋势预判
成都8月科三平均通过率72%新驾考后下降较大
12日，成都一家大型驾校负责人表示，目前来看，科目二虽然增加完成时间限制，但学员对此有应对，科目二变化不大，但科目三通过率确实下降较大。该驾校的学员规模、考试通过率长期位于成都地区前列，数据颇有代表性。
记者了解到，今年8月成都市约有43万人参加驾考，通过驾考约32万人，整体通过率为75%。
具体来说，科目一和科目四的平均通过率都比较高，均超过85%，科目三平均通过率为72%，科目二通过率最低，平均通过率约为61%。
10月12日、13日，封面新闻记者走访成都多家驾校获知，由于国庆中秋长假期间没有考试，驾考新规实施后的一个工作日，也就是10月9日以来，从五天来学员参考的情况来看，科目二通过率较此前变化不大，但科目三通过率下降明显。
不过，对科三通过率下降明显，上述驾校负责人持乐观态度，“新规实施第一个月，不要说学员，连教练都在摸索考试，通过率下降是正常现象。”
教练支招
注意灯光、档位多多练习是关键
驾考新规实施后，如何顺利通过科三考试？拥有十余年教龄的成都交建驾校教练夏福金，给学员们支了几招。他介绍，总体来讲，挂科学员主要是栽在灯光、回头观察和语音提示上。
他说，首先在模拟灯光上，驾考新规下，考试语音指令不再是固定顺序，而是随机灵活变动，“这样一来很多学员就慌了，死记硬背也就不管用了”，这就需要考生在考试时要灵活多变。而在起步、转向、变道、超车时，学员更切记要提前打转向灯，时间还要超过3秒。
其次，在经过人行横道、公交车站、学校等地时，此前科目三考试会有语音提示，学员听到语音在操作，但现在语音提示没了，学员要自己注意观察路况并作出减速等判断。
最后，驾考新规增加“回头观察”，但很多学员没有理解到位，认为回头观察时看不到前方路况比较危险，加上考试比较紧张，干脆忘记回头观察。对此他建议说，其实后视镜也有盲区，学员可以快速回头观察肩膀后40度扇形区域即可，也并不需要完全把头扭回去看。
“合格率下降，只是暂时的。”夏福金认为，新规非常注重实际操作，需要熟练各种实际道路驾驶，养成良好的安全文明驾驶习惯。学员不能再单纯地进行应试训练，要勤加练习，教练也不能只教学员死记硬背几个动作。
驾考新规后全国各地情况如何？
科目三通过率下降成普遍现象
驾考新规应用的范围为全国各地，成都科三通过率下降较大，其他地区情况如何？记者梳理发现，驾考新规后科目三通过率下降较大已成为普遍现象。
10月14日，浙江电视台报道，据杭州公安交警车管部门介绍，综合10月9号、10号和、11号3天数据，科目三平均通过率约为35%，和之前平均合格率68%相比，下降一半。
10月13日，新华网报道，驾考新规实施后昆明主城一驾校通过率由80%下降到了60%，另一家驾校科目三通过率由70%下降到40%，甚至出现有考生因为恐惧新规而直接弃考的现象。
10月12日，现代快报报道，记者到南京车管所尧新考点现场探访，发现新规对科目二影响并不太大，但科目三平均通过率下降明显。
科目二驾考技巧满分学习，马上学车的小伙伴一定要看！
科目二是驾考比较难的一个科目,包含了五个项目,分别是倒车入库、坡道定点停车与起步、曲线行驶、侧方位停车、直角转弯。不少学员科目二挂科都是挂在小细节上，那么科目二考试有什么技巧可注意的地方呢？
下面我们来看下挂科占比较多的三个项目：
直 角 转 弯
操作要领
① 汽车启动时要注意让车辆挂低速挡慢慢起步，切忌猛踩油门。
② 汽车进入直角弯道之前应靠右侧行驶，右侧车轮应与道路右侧边线保持0.1米左右的间距。
③ 当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
④ 当左后轮越过内直角突出点时，开始慢慢向右回方向驶出道路。
⑤ 待汽车摆正后，驶出道路。
操作技巧
① 一挡怠速通过（怠速状态是指发动机空转时一种工作状况. 在发动机运转时, 如果完全放松油门踏板, 这时发动机就处于怠速状态），不要加油。
② 车辆进入直角弯前，应保持车身在道路两边线内，尽量远离突出点。
③ 当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。
④ 直角转弯时尽量紧贴右侧边线。
⑤ 注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不能停车、倒车，不得压内直角突出点、边线。
曲 线 行 驶
操作要领
① 进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择适当的路线及速度通过。
② 进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
③ 在二个弯道交接处，应回正方向盘。
④ 进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥ 驶出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
操作技巧
① 保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
② 进入曲线行驶的时候，注意车速要慢，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，注意车速。
③当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中。
④往左打方向盘的时候，同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。
侧 方 停 车
操作要领
① 挂倒挡，开始倒车，观察右后视镜，当库前线即将从后视镜中消失（即库的左前角即将消失）时，立即向右打一圈方向。
② 观察左后视镜，当内库角一露出来，立即向左打一圈方向，此时方向回正。
③ 继续观察左后视镜，当车的左后轮一压住虚线，立即向左打死方向，继续倒车。
④ 倒车过程中，通过观察两侧后视镜，当车身平行于库边线时就可以停车了。还有另一种找停车时机的方法，就是观察车头左前角，当左前角一接触右侧道边线，此时停车会更靠谱。
⑤ 侧方位停车只要求将车辆倒入侧库，中途不得停车，不得骑轧边缘实线，只要车身完全入库，车轮可以不回正。
操作技巧
① 坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。
② 驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线！
科目三如何正确超车？看懂的小伙伴都能过
超车可是一门技术活，绝不是轻踩一脚油门那么简单。
那科目三如何正确超车呢?下面小编就和大家分享一下科目三正确超车的方法。
超车的正确操作步骤
1、听到语音提示“请超车”时，开启左转向灯(需保持3秒钟)，发出超车信号，示意被超车辆，通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，确认安全后超车。待前车让行后，与被超越车辆保持安全距离从左侧超越。
2、超车完成后，开启右转向灯，在不影响被超车辆正常行驶的前提下，缓转转向盘驶回原车道，随即关闭转向灯。
平时练车的注意事项
多用心，当教练指示超车时，要注意观察前方交通情况、交通标志和标线，并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。
超车时的注意事项
1、一定要通过后视镜观察后方有无来车;
2、超车时应提前减速;
3、前方有交叉路口时禁止超车;
4、超车遇突发情况时，需停止超车，冷静沉着应对;
5、考试时尽量走中间车道或右车道，以便于变更车道。
科目三如何正确超车
超越低速行驶车辆的注意事项：
要注意观察被超车是否有意识地让路；寻机超车时，应准确把握超车时机，同时注意被超车前方的道路情况，以保证安全超车。
超越停放车辆的注意事项：
应减速鸣喇叭，随时注意观察车辆及周围动态，并保持较大的横向间距，防止前方停放车辆的车门突然打开，同时还要预防车前有行人突然横穿道路。
备考科目三的小伙伴们，这些注意事项看懂了科三准过
科目三繁琐的注意事项，让很多学员抓狂，很多学员都挂在这上面，那么对于科目三考试有些技巧呢?
其实，学员考试之前，掌握一些考试注意事项，对于考试是非常有帮助的，今天小编就给大家分享一下科目三的注意事项。
一、上车
上车前要绕车一周观察。为什么要观察，和以后的驾驶有什么关联呢?
1、观察车辆牌照是否完好;
2、观察停车位置是否在斜坡上;
3、观察所有门是否都已经关上。
在以后的驾驶中，如果被交警蜀黍拦下来因为遮挡、污损号牌而扣12分，不要再辩解自己没注意到了，上车前应该要仔细观察的。
二、起步前
1、所有后视镜是否适当；在行车途中将直接影响变道时的观察和安全;
2、中间后视镜是否有遮挡物；影响安全驾驶及违反交通法的行为，一般考试车辆不会悬挂遮挡物，但如果有，一定要向考官指出并将它取下，否则就挂了;
3、系好安全带；忘记系安全带也是很容易疏忽的违法行为，在科目三考试中出现任何一项违反交通法的行为都是必挂无疑。
三、起步
1、打转向灯；打转向灯是提醒后面的车辆，本车需要转入慢车道，请放慢速度，三秒后再动方向盘，是预留时间给后面车辆反应，安全驾驶。
2、选择慢车道；同样进入慢车道，也是考学员对车道是否认知，在以后的行驶过程中，走错车道就是违反交通法了，要接受处罚，下图中就是走到非机动车道去了。
四、转弯和掉头
1、交通法中的让行规定；路口转弯车辆与直行车辆的，不论是左转还是右转，都要让直行车辆先行。
在没有交通信号灯的路口，您是A车，如果此时B车离路口还很遥远或者B车发现您是考试车有减速让你的意图，你是不是就转过去呢?
错!所谓让行规定，应该是您停车，等到B车位置完全没有车辆，然后再转弯通行(掉头也是)。
以后如果发生转弯和直行的车祸，不要再做下面的辩解：
我当时已经快转完了，对方直行车辆一点都不减速，于是他就撞到我车后侧了。
五、其他细节
1、车速始终不要过快；避免以后遭遇鬼探头。
2、遇到人行横道线要明显减速，有人过人行横道线减速不够要停车让行；没有信号灯的人行横道，行人有优先通行的权利。
3、遇到需要让行的情况，能让便让；这个是文明驾驶，不要在考试秀车技，不谦让的驾驶员容易引发交通事故。
4、不要随意变道、超车；考试中如果遇到前方车辆莫名其妙的停了，最好的办法就是停在他后面等待，直到考官让你超车!
六、靠边停车
停完车熄火、空档、拉手刹!防止有坡道溜车。
小编给大家分享的科目三注意事项就是这些了，科目三的考试，保持平常心对待就可以了，学员越是紧张考试，反而容易挂科，小编建议大家考试之前，可以通过玩游戏、听歌等来放松自己的心情。
最后小编祝大家能够顺利通过考试!
科目三考试新规，首日通过率低至四成
科目三又新增考试条款啦，现在考试都变得严格了!过关率在逐渐下降!
8月3日，云浮市小车(C1)科目三考试正式启用电子评判考试系统。首日有300多名考生预约考试，通过率近四成。
该系统是采用GPS定位系统、车载考试仪和移动4G网络实行数据和视频传输，对科目三考试项目实行全电脑评判的考试模式。科目三考试电子评判系统比以往的考试模式更加规范和公平、公正。
“考试全程视频监控，考车内安装了视频和音频的采集仪。考试期间，随车安全员不可以与考生有任何关于考试有关的交流，只负责考试安全，这些影音资料将实时传输回综合平台，并且保存1年多时间，以备倒查需要。”在位于云城区腰古镇的市机动车驾驶技术考试训练场的小车科目三考试监控室内，市公安局交警支队吴伟强警官指着视频监控墙说。
据吴伟强介绍，该系统的应用减少了考试环节中的人为因素，实现了考试标准的统一。在电子评判的基础上，系统随机对考生、考车、考道和随车安全员进行分配，为考生提供了均等的机会，体现了考试的公平性和公正性。利用闭路电视实现对考试全过程的实时监控，杜绝了考场外指导、代考等舞弊行为的发生。
科目三考试新规
吴伟强表示，系统启用后，考试的难度并未提高，相反考试时的可预知性更强，系统已经将考试固化项目全部录入，项目清新、指令准确。从测试阶段看，合格率已达到40%，随着大家对系统的逐渐熟悉，合格率还会逐步提高。“考生在考试时无须紧张，要放松心态，听清系统给出指令的3秒内做出动作，严格按照平常练习时的要领来完成操作，就一定能通过。”吴伟强说。
科目三考试位置在S276线腰古至新兴路段设置了3段考点，每段有3公里左右。顺利完成一次考试需要7分钟左右。记者看到，不少考生在排队等候考试，有的考生一次性完成考试，而有一部分考生却要参加补考。不少考生表示都是在实际路考时心理紧张，操作失误被扣分了。
“在系统发出超车指令后，我看见后方车辆较多，车速较快，感到非常紧张，造成操作失误，第一次没有通过。所幸第二次补考时，心态放松，反而通过了。”顺利通过补考的小黄高兴地说。
截至当日下午16时记者发稿时止，记者从交警部门获悉，采用电子评判系统后科目三考试通过率接近40%。
科二考不过，80%的原因都是在这里出了错！
侧方停车的危险致错点
1.速度过快：侧方停车一定要稳住离合器，特别是看点位打方向盘，学员很容易无意识的就抬起了踩离合的脚。车速过快的下场就是压线没有调整的余地。
2.找错点位：考试车和训练车不同，考生就会紧张找错点。其实还是应该按照教练教的方法找点位。
3.错过时机：在一边倒车一边回正方向时，65%的学员都找不准这个回方向的时机。要么方向回太早，左侧车轮压线，要么回方向太迟，右侧车身出线。
【教练提示】
考试时保持高度集中和自控力，避免无意识的错误出现。每次练习都认真调后视镜和座椅，这样每次看点都是一样的，考试时不同车型也能顺利找到点位。
坡道停车与起步的危险致错点
1.停车超距：坡道定点停车要求与边线的距离不得大于30cm。考生没有把车停对位置的原因，多半是上坡前没调整车身往边线靠，上坡后再调整就晚了。
2.起步溜车：熄火溜车在考试中可是要直接被判0分的。离合掌控不好，虽然找到半联动，但是没有稳住踩离合的脚，让半联动持续一段时间，这样仍会溜车的。
3.坡上熄火：不要以为坡上起步就是成功了，如果爬坡的动力不足照样会熄火。
【教练提示】
定点起步时，找到半联动后要稍稍稳住离合，待车有向前冲的劲儿时再继续抬。起步成功后也要轻踩油门，提供充足的动力用来爬坡。
倒车入库的危险致错点
1.起步不稳：在前进或后退的开始，学员的错误操作会导致车辆晃荡、卡顿，起步十分的不平稳，这也导致扣分。
2.观察单一：考试时只看车盖、窗棱线等电位，其实是不太准确的。考生没有观察后视镜的习惯，找点位观察的方法太单一，压线的几率几乎是100%。
【教练提示】
警惕：后视镜和离合是科二考试中最重要的两个工具，利用好了考试就会特别简单，随便忽视了哪个考试都绝不会通过的。
踩离合踏板的注意点
【教练提示】
不能用脚尖或脚心踩离合器踏板，一定要用前脚掌使劲。踩离合的力度和稳定程度，只有用前脚掌才能精准掌控，考试时一定要注意注意再注意啊。
这次新规，许多学员科目三挂科，原因在这里……
驾考新规正式实施已经很长一段时间啦，当然在新规下的首场考试，可以说都是非常悲惨的，通过率创造了历史新低！那么科目三考试为啥都挂科呢？原因可以说是诸多方面的，当然，新规通过率极低的一个主要原因，是科三考试语音出现了重大变化，很多学员考前并不知晓。下面来看看灯光相关的一些变化：
科目三灯光
科目三灯光
科目三灯光
科目三灯光模拟操作指导：
1，在有路灯，照明良好的道路上行驶;（使用近光灯）
2，开启前照灯;（使用近光灯）
3，在路边临时停车;（关闭近光灯，留下示廓灯。开启危险警报灯）
4，请会车;（使用近光灯）
5，通过人行横道线;（交替使用远近光灯3下）
6，通过没有交通信号灯控制的路口;（交替使用远近光灯3下）
7，请超车;（交替使用远近光灯3下）
8，同方向近距离跟车行驶;（使用近光灯）
9，无照明，照明不良的道路上行驶;（使用远光灯）
10通过急弯，坡路，拱桥;（交替使用远近光灯3下）
九悦小编提醒大家科目三的通过率起步是很低的，大家不需要太过于担心了，稍等一段时间的话，问题就可以得到解决，大伙都熟悉了以后，也就没有任何问题了。考试放轻松，简单拿100分不难！
以上《驾考新规通过率低？没考的小伙伴别怕，科二科三必过对策在这里！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考新规科目三知识”的内容请访问：驾考新规科目三知识
