驾考科目三路考是非常主观的，考官说您合格就合格，说你不合格就是不合格。所以细节注定成败，您只要把所有该做的细节都做好了，考官就没有机会让您不合格的了。下面小编总结了路考科目三的3个雷区，小心别踩了。
直线行驶方向跑偏
1、挂挡的时候低头看档或是用力挂挡。
对策：挂挡还有打方向盘时不要低头；同时，右手挂挡的时候左手轻搭在方向盘，挂挡离合踩到底，不要强行换挡。
2、行驶中打了方向盘，调整了方向。
对策：在进入相应的直线行驶区域提前调整好方向，调正车身，记住路段为50-100米左右，期间不要有任何操作。
3、视线太短，没选好参照物。
对策：可以以路边的马路牙子为参照物，视线尽可能“看远顾近”，不能只停留在车前盖。
加减档操作失误
1、档位与速度比匹配，高速低档造成发动机发生声响或是低速高档造成拖档或是直接熄火。
对策：正常档位与匹配速度：1挡：0km/h至10km/h，2挡：10km/h至20km/h之间，3挡：20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
2、挂挡的时候离合没有踩到底，直接强行换挡。
对策：加档的时候先把车速提到相应的档位上略高一点点，松开油门，把离合踩到底，快速入档。
3、不熟悉档位乱入档。
对策：练习的时候一定要熟悉档位图。加档的时候不能逐级越档，一定要记住相应的档位跟速度。
其他小问题
1、起步、转弯、掉头等项目转向灯的开启需要提前3秒左右。
2、通过学校、公交站台等公共区域一定要先把速度减下来再左右观察，在室外的考生如果遇到学校放学也可以直接停车等候。
3、靠边停车时要注意保持右转向灯常亮，同时下车时观察、关车门一定要做好。
延伸阅读
科目三的这3个雷区，你可千万别碰！
我们都知道科目三项目多、细节多，所以通过率才不是很高。但是其实你知道吗？科目三除了项目细节多，还有一些雷区是要避免的，不然分分钟挂科没商量。
1、开车门前不观察
科三最后一个项目靠边停车需要观察这个道理我们都知道，但是你知道在开车门前准备上车时也需要观察一下周围情况吗？上车之前，回头观察一下车周围情况也是必要的！
2、遇到前车制动不减速
这个在直线行驶中比较常见，很多学员怕车开不直或者停车减速会挂科，遇到前车已经在制动减速了也不去踩刹车，这样就不怕撞上去吗？
直行行驶项目是在规定距离内方向不偏、保持直线行驶就可以啦。
3、没有通过后视镜观察周围情况
有很多学员在这里被扣分了也不知道是怎么回事。这里给大家一个技巧，需要观察的地方就大幅度的去观察，比如回头观察，不要象征性的回下头，你就把头扭过去，这样就不怕考试员看不到判你没有操作了。
科目三细节多，不要让自己的驾驶技术挂在细节没有注意到上哟~
避开科目三这3个“雷区”
避开科目三这3个“雷区”，考试一次通过！
随着人们不断提高的生活水平，如今汽车也已经成为了我们日常出行的主要代步工具之一。但是，在汽车日益剧增的同时，考取驾照的人也是逐渐增多。如今大多数学员，虽然都在抱怨驾考是越来越难了，尤其是科目三。但是，这依旧没有泼灭他们想要考取驾照的热情。
一、绕车准备工作不足
实际上，相信不少朋友都应该非常清楚，在科目三正式考试开始之前，是需要围绕车辆进行车身检查的，也就是上车前的安全检查。而且，还是逆时针绕车一周。其实，这不仅是为了观察车辆周围的障碍物，同时还是为了检查车身状况。若是出现问题，也能够及时解决。但是，往往有不少学员在考试之前，都下意识地忽视了这一点，以至于刚开始就已经结束了。
二、没有按规定减速慢行
科目三明文规定，在经过路口、公交车站台、学校等人流量较多的地方时，需要减速慢行。不过，随着驾考改革，如今系统已经不再通报了。所以，这就导致多数学员因为紧张，在经过这些人流量较多的地方时，都未按照规定减速慢行，亦或是因手忙脚乱而导致操作失误，最后挂科失败。所以说，在考试过程中，一定要集中注意力，提前减速慢行。否则，很容易因为距离过短，而导致操作不及时，结果自然是挂科了。
三、连续变更车道
道路上是有严格的车道划分的，而这也是众所周知的事情。其目的，便是为了使道路上，正在行驶的车辆井然有序。其实，如今常见的有三车道。而科目三考试时，通常只需要走中间的车道即可。但是，需要注意，千万不能连续变更车道，肆无忌惮的行驶。不仅容易引发交通事故，甚至在经过信号灯路口时，还容易因操作失误，从而导致挂科。
实际上，科目三说难也难，说不难也不难。只需要学员熟练掌握科目二的基础操作技巧，然后再放平心态，注意细节问题，通常都是没什么大问题的。不过，勤加练习也是必须要有的。若是有小伙伴正在准备科目三考试，希望这篇文章能够帮到您。
科目三考试有哪些雷区不能踩？一踩必挂
很多考驾照的朋友们都反映说科目三难，考试的时候稍有不留神就会直接挂科。实际上也确实如此，在科目三多达十几项的考试内容中隐藏着许多扣分点，有一些更是连碰也不能碰的“雷区”，一旦“误入”，学员就会被当场判定为挂科了。
那么，科目三各考试项目中都有哪些“雷区”不能碰呢？
一、起步雷区
1、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)；
2、不松驻车制动器起步，未及时纠正。
二、直线行驶雷区
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态；
2、通过公共汽车站、学校等区域，不按规定减速慢行。
三、掉头雷区
1、掉头前不使用转向灯；
2、转向过程中灯灭不知道重新再打。
四、加减档位操作雷区
1、档位低时车速过高；
2、档车高时车速过低，造成车辆抖动。
五、路口左转弯雷区
未按语音指令选择正确的行驶方向。
六、模拟夜间驾驶
1、不能正确开启灯光；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意；
4、会车时不按规定使用灯光。
七、通用评判
1、车辆行驶方向控制差；
2、车辆在行驶中连续2次挂挡不进；
3、行驶中空档滑行；
4、需要安全员踩副刹；
5、加速踏板使用错误。
以上就是科目三考试中一犯必挂的扣分项了，学员们除了平时练车时要把技术练过硬之外，流程方面也需要特别注意，以上提到的这些细节希望大家多加留意，在驾考时避免再进“雷区”。
科目二练车三大雷区，踩中两点你就挂定了！
金秋时节正是学车的好时候，而科目二中各种弯弯道道把大家弄得苦不堪言，其中更有三大“凶煞”，要是掌握不好，每个项目都来坑你一遭。
一、离合器踩不好
“成也离合，败也离合”，科目二只要掌握离合器踏板的踩法，距离满分也就成功了一半。
踩离合器踏板的方法：
以左脚后跟为支撑点，前脚掌（脚趾根部）放在离合器踏板上，利用整条腿的力量压或者抬；
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板跑到脚心，滑动导致熄火。
注意：踩离合器踏板时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损车辆。
很多新开始练车的人是很难找到半联动状态的，不要着急，慢慢去感受，找到半联动状态的你，练车就跟开了挂一样！
二、方向盘不会打
如果单纯地说左右转动方向盘，那大部分人都会，但是如果想要通过方向盘准确的控制车身的转度大小，那很多小伙伴就操作不好了。
小编教你3条打方向盘的建议：
1、记住想让车往哪边走，就往哪边打，往前开看车头，往后倒看车尾；控制转向角度，打多少回多少。
2、防止车辆轧线，打方向盘的时机要恰到好处，如果没办法准确把握打方向的点那就尽量赶早不赶晚，打的早会有机会去调整，晚了的话就基本没机会了！
3、上车时如果不确定方向盘是不是正的，可以先向一边打死然后反方向打一圈回正，然后车向就是正的啦！
三、车速过快
虽然可能大部分人做不到人车合一，但是想要过科二，做到车速掌控自如可是通关必备条件之一。
很多学员可能是怕超时或者太过自信，车速控制过快，这样就要对自己操作要求很高，点位、时机必须把握精准。一旦出错，那就来不及调整了，会非常手忙脚乱，轧线挂科也是分分钟的事。
其实我们在驾考中一直强调的三个踏板的控制，其目的都是为了控制好车速。基本功练好，宁稳不求快，慢慢来，只要不慢到停车的地步，考试时间基本是够的。
以上《路考科目三中有3个雷区 小心别踩了》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考科目三有关灯光知识”的内容请访问：驾考科目三有关灯光知识
