如今，科目三实行的是电子路考。相比较与人工考，电子路考要严厉的许多，考生挂科率仅次于科目二。那么，科目三考试中有哪些易扣分点呢？今日，小编就和大家聊聊科目三考试最容易被扣分的项目，学员要引以为鉴。
一、灯光模拟考试
1、语音提示还没说完，就抢着操作了；
2、不熟悉车内灯光的位置。
二、百米加减档
1、换挡时低头看档；jkW86.COm
2、越级加减档；
3、速度与档位不匹配，造成车辆晃动。
三、直线行驶
1、不能保持车辆直线行驶状态，车身发生偏移；
2、微调车身时，打方向盘幅度过大，造成车辆晃动。
四、靠边停车
1、停车后，车身距离道路边缘线的距离大于30cm；
2、下车时忘拉手刹。
以上就是科三考试中考生最容易失误的地方，还没考的小伙伴一定要引以为鉴！
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科目三电子路考常扣分点分析
科目三实行电子路考以来，通过率过低，主要原因是学员练得太少，对考试项目、路线、标志标牌没有熟练掌握，驾校教练员没有把考试重要环节讲解到位，导致有些考生上车以后频频出错，有些核心知识点根本不知道，无从操作。
这里总结了考生在科目三考试中出错最多的几个环节，并一一为大家讲解正确的操作方法。
靠边停车环节
易错点：未及时关闭发动机、拉手刹、关闭车门。
加减挡环节
易错点：
1、考生没有及时松启离合器，造成车辆空挡滑行科目三电子路考常扣分点分析科目三电子路考常扣分点分析。
2、减挡时，车速、转速过快，原因是减挡考生忘记踩刹车。
正确操作：考生挂错挡位后，有些考生及时发现，立刻进行纠正，重新完成加减挡过程，但已经为时过晚，电脑已经记录下了错误操作。
直线行驶环节
易错点：进入直线行驶路段，考生未将车速提起。
正确操作：进入该路段前，车速应提至35-40公里/小时，考生进入该路段后再加速已经来不及了。
模拟灯光环节
易错点：
1、灯光开启混乱，学员不熟悉远、近光灯，警示灯、示宽灯、雾灯的位置。
2、学员未按规定开启灯光，例如：在开启近光灯的同时，开启了转向灯科目三电子路考常扣分点分析资格证考试。
3、语言提示还没说完，就“抢点”、“慢点”操作。
正确操作：语言提示完成后5秒钟内，考生完成指令。
科目三电子路考高频扣分点分析 电子考不难
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靠边停车环节
易错点：未及时关闭发动机、拉手刹、关闭车门。
加减挡环节
易错点：
1、考生没有及时松启离合器，造成车辆空挡滑行科目三电子路考常扣分点分析科目三电子路考常扣分点分析。
2、减挡时，车速、转速过快，原因是减挡考生忘记踩刹车。
正确操作：考生挂错挡位后，有些考生及时发现，立刻进行纠正，重新完成加减挡过程，但已经为时过晚，电脑已经记录下了错误操作。
直线行驶环节
易错点：进入直线行驶路段，考生未将车速提起。
正确操作：进入该路段前，车速应提至35-40公里/小时，考生进入该路段后再加速已经来不及了。
模拟灯光环节
易错点：
1、灯光开启混乱，学员不熟悉远、近光灯，警示灯、示宽灯、雾灯的位置。
2、学员未按规定开启灯光，例如：在开启近光灯的同时，开启了转向灯科目三电子路考常扣分点分析资格证考试。
3、语言提示还没说完，就“抢点”、“慢点”操作。
正确操作：语言提示完成后5秒钟内，考生完成指令。
干货：科三路考易扣分点
随着新规的实行，考驾照也越来越困难，以前考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员挂科的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易落马的科目之一，今天小编就给大家讲讲科目三考试的一些技巧。
难点：换挡卡顿要扣五分，拖档行驶直接挂科
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接挂科。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]
换挡要迅速，抬离合要慢要轻
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]
仔细判路口，记熟踩变看三字
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
[支招]
手眼相配合，观察打灯再靠边
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
科目三电子考易扣分点强势解析！考前必看！！
科目三全程摄像头监控，电脑指示。只要任何一项做错或者顺序有误，电脑都会记录下来并扣分，全部考试项目完成后，车载电脑系统便会公布你的考试成绩。
如果你在电子考面前手足无措，不要着急！小编来帮助大家完成考前最后直击，解决考前焦虑，一次完胜科目三考试！
1、灯光模拟
熟悉灯光的标识
解析：这一部分主要是考察灯光使用，这个不难，只要按照语音提示操作即可。
需要注意的是，在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”。
当听到这种语音提示后，在5秒钟内必须关闭所有车灯开关，不关扣100分。
2、上车准备
解析：在上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前。
这一环节里，容易丢分的地方是检查所有车门是否关好，上车后，不要忘记系安全带，不要慌张，按照练习的步骤去做。
3、起步
解析：在得到科目三考官允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，右手同时放掉手刹，松离合，同时轻轻踩下油门。
注意左脚松离合抬起的同时右脚踩下油门，这样可以有效防止起步熄火！
4、直线行驶
解析：车辆起步后,即进入直线行驶状态，要求不走蛇形，不在路上左右摇摆,需要驾驶员有一定的控制能力。
此时，驾驶员应该目视较远的前方，双手轻轻掌控方向盘，不必用力。
除非考试车过于垃圾，否则只要双手轻轻扶着方向盘就自己跑直线了，不必过于用力，不然容易适得其反。
5、变更车道
解析：这里需要注意的是，变更车道前要注意观察后视镜，左后方没车时打左转向，三秒后立刻变道，同时加油提速，注意回正转向灯；
超过右方车辆后，想回到原来车道时，也要注意观察右后视镜，可以时再打又转向，三秒后变道。
6、加减档操作
加减档操
解析：听到语音提示后， 踩油门(10迈)→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门（20迈）→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档。
快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。
百米加减挡，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。
考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳。
7、路口转弯
解析：需要注意的是，路口转弯时必须提前降速，一般需要在25KM以下，进弯之前打转向，右转弯时尽量走右侧靠边的车道，转小弯，左转弯时走右侧车道，转大弯。
注意转弯前一定要看周围车辆，转弯之后如果转向灯不自动回正，自己要及时手动回正。
8、学校区域
解析：通过这个区域时，考试会有语音提示，听到提示后要及时减速，将速度控制在30KM以下。
注意观察，收油，将右脚放在刹车上，如果前方有人，必要时要停车等候。若无人，则缓慢通过即可。
需要注意的是，切不可鸣笛，否则挂科。
9、人行通道
解析：这里与通过学校相似，减速让行，不可鸣笛。
10、靠边停车
解析：先打右转向灯，观察右边后视镜→轻点刹车并踩下离合→找准停车点→控制车身离右停车线30公分，缓踩刹车直至车停下来。
这里容易丢分的地方是踩刹车时忘记踩下离合器，因为考试中车速较慢，所以停车前刹车和离合要同时踩下。
注意，拉起手刹之前，脚不要从刹车踏板上离开，切记！
掌握以上这些科三电子路考注意事项及考试技巧，基本上妥妥的满分通过！
科目三考试易失分点 不想挂就赶紧看看
科目三主要考察学员在实际道路的驾驶情况及应对突发情况的能力。由于科目三考察项目较多，学员一不注意就会被扣分。为了帮助学员顺利通过科目三，小编总结了科目三考试中的最易失分点，学员需要注意。
1、起步、掉头、转弯时车灯开启不足3秒
在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时，考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生总是习惯性的一打开车灯就变道，这样是会扣分的。
2、通过学校、公交站台时，不踩刹车
通过学校、公交站台、会车、人行横道时，学员需轻踩刹车约2秒左右，将车速降到30km/h以内。很多学员在考核这些项目时并没有这么做，以后一定要加以注意。
3、超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，必定会失分哦!
4、档位与速度不匹
学员要熟悉什么档位配什么速度。很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样是肯定不能通过考试的。
注意：1档速度在0km/h至20km/h之间，2档速度在10km/h至30km/h之间，3档速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
5、操作失误导致熄火
熄火的原因很多，主要是考生太紧张。学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好都会导致熄火。
熄火后启动发动机时未将档位置于空挡、起步时未松手刹、不用一档起步、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等这些小细节都会导致扣分。
提示：科目三考试时学员一定要细心，千万不可马虎大意，只有听到"本次考试合格"时，才能够放松警惕！
科目二、科目三易扣分点新鲜出炉！
各位小伙伴们，根据车管所考试科统计，最近一周的合格率及科目二、科目三易错点出炉了，待考的伙伴们，可以根据下面数据，进行有针对性练习，以防出现在相同的问题上面。
统计时间：1.10—1.17号
数据来源：深圳车管所
各科目合格率：
科目一：95.96%
科目二：62.2%
科目三：70.34%
文明科目四：92.25%
总合格率：79.56%
科目二扣分前五位
一、车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上。(扣分10分、次数1839、占总数23.83%)
二、车身出线 。(扣分100分、次数1517、占总数19.66%)
三、汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm 。(扣分10分、次数1395、占总数18.08%)
四、因操作不当造成发动机熄火一次。(扣分10分、次数524、占总数6.79%)
五、车轮轧道路边缘线。(扣分100分、次数449、占总数5.82%)
科目三扣分前五位
一、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米。(扣分10分、次数3383、占总数21.42%)
二、因操作不当造成发动机熄火一次 。(扣分10分、次数1260、占总数7.97%)
三、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯。(扣分10分、次数796、占总数5.04%)
四、2挡使用不当。(扣分10分、次数752、占总数4.76%)
五、1挡使用不当。(扣分10分、次数742、占总数4.69%)
教练点评
科目二
①距离30CM，是因为半坡起步，在把控“点”的时间上，不够准确;也有部分教练以牺牲扣10分，来保证学员不大于50CM。
②车身出身，主要是倒车入库。在倒库的时候，如果方向回得过早或过迟就会产生此种情况。在这里，要提醒各位考生，在发现车身即将要出身时，不要再调整车身，只有这样，才会确保有机会进行下一个操作。
科目三
①靠边停车大于30CM;在听到提示音的时候，开始打灯、操作靠边停车。小技巧，大家不要过于急着停下来，在规定范围内停下即可，所以，要等到车辆沿着车头盖3分之1完全压住边线，方可停下来。不用过于着急。
②发动机熄火;在起步、靠边停车、人行路口、学校区域、掉头这几个项目上，比较容易出现!小技巧：在上车前，用脚适当感应油门、离合的深浅度;在半联动的时候，离合、油门要缓慢使用。过快踩或抬，容易熄火。缓慢使用，可以有效降低熄火，并且，在发现有可能熄火的时候，有充足时间去挽救。
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