大家都知道考驾照没那么简单，从刚开始的人工考到现在胡电子考，一年比一年难。这还不是重点，重点是考试科目以及合格标准也在不断地变化。今年科目三考试新添加了四项查核规范。
新增考核内容一
在科目三考试中的直线行进的查核规范规则
左右车轮不能违背50cm以上
新增考核内容二
对档位行进间隔也有了新的规则
1档单次累计行进路程不能超越200米
2档行进不得超越300米
1档+2档算计行进不得超越2公里
新增考核内容三
对档位速度的匹配规范也有了新的规则：
1档为0—27千米/小时
2档为5—37千米/小时
3档为15—47千米/小时
4档为25—57千米/小时
5档为35—61千米/小时
新增考核内容四
还对档位、档速、持续时间
也做了清晰的规则
例如，挂4档时，车速不得低于
35千米/小时
持续时间要到达3秒
看看这些新增的规矩，本就是顶烈日练车。是不是更加觉得练车路越来越难？不过想考的赶紧考吧！不知道以后会有什么样的变化呢！
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科目三考试要想不挂科，这四项可别出错
科目三考试看起来考试项目多，但大多数学员还是因为细节出错而挂科，今天小编为各位学员总结了科目三挂科率最高的四大项，要想科三不挂科，赶紧来看吧。
灯光模拟考试出错
灯光模拟考试要求考生根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的，但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，把考试当成练习，减少情绪对操作的影响。
转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。在开启转向灯后，一定要在心里默数5秒再行动（防止学员数太快），数完后再进行下一步操作。
还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
档位与车速不匹配
科目三考试时，档位与车速不匹配会造成拖档或者熄火的现象，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，如果无法根据自身感受判断，就要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的重难点。在进行直线行驶时，要放轻松，目视前方，选好参照物。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是so easy的！
科目三新增四项考核标准，驾考难度再升级！
新的驾考新规实施以后，学员培训学时以及培训里程都有所增加，而且在收费方式以及学习形式上和旧的驾考大纲相比也有较大的差别，这一系列的变化让还未报考驾照的人难以适应。
并且自11月22日起，在科三的考试内容上又新增了四项考核标准，这对还未报考的人来说无疑又是雪上加霜。
新增考核标准，也就意味着考试难度的加大，考核标准也更加的严格。那科三考试内容究竟有什么变化呢？我们一起来看一下。
1、科三直线行驶的考核评判参数标准统一为：左右偏移的距离不可超过50cm；
2、科三考试挡位使用里程数参数标准统一为：1挡单次累计行驶距离不超过200m，2挡单次累积行驶距离不超过300m，1、2挡累积行驶距离不超过2000m；
3、科三挡位和速度匹配参数标准统一为：1挡0-27km/h，2挡5-37km/h，3挡15-47km/h，4挡25-57km/h，5挡35-61km/h。
4、科三考试挡位、车速、持续时间参数标准统一为：4挡35km/h，3s，意思就是在考试过程中，考生驾驶车辆达到4挡，而且车速必须在35km/h以上，同时持续时间要超过3s。
新的考试标准和以前相比，每个步骤的参数都有了明确的规定，这表明学员必须熟练掌握车速和挡位，而且还要有不错的操作技巧。其实这也是加大了学员在未来驾车上路时的安全。
虽然新的考核标准，加大了驾考难度，但这也是对自己未来的安全负责，而且只要你用心练习，考试也是一定会过关的。
科目三新增四项考核标准，2020驾驶证考试难度再升级！
今年第一天开始，驾校培训项目中除了添加计时培训以外，还着重对科目三的路考考试项目坐了重大调整。尤其是添加了4个关于档位切换的新考点，可能会增加驾驶证考试时的难度。如果你正准备考驾照，最好看看考试改个了那些？要是你已经考到了，也了解一下吧。
1、直线行驶的要求更严了，规定合格要求是直线行驶的时候、不能左右移动超过半米。
2、修改了不同档位行驶距离的标准，要求最低1档每次不能跑超过二百米；2档1档单次累计里程数不超过300米；另外、1当与2当加起来跑过的总里程不能超过两千米。
3、档位跟速度的匹配标准：1、2、3、4档规定匹配的速度范围更加严格、分别限制在0-27、5-37、15-47、25-57、35-61公里每小时。
4、档位的要求时间也更新了，首先规定你用4档跑35公里时速，3秒。除此之外，你用4挡时，你的速度还要快鱼35公里的时速，而且至少要保持3秒钟以上。
这次科目3的新增规则，要求学员只要懂得掌握车辆的档位、速度之后，只有这样才能通过路考。如果你还没考到驾照，可想而知有多难了。
呵呵、你的路考是一次通过吗？
科目三新增四项考核标准 驾考难度再升级！
从东阳市公安局机动车驾驶人考试中心了解到，从11月22日起，科目三新增四项考核标准，这意味着科目三考试难度加大，驾照考试也更加严格。哪么科三考试到底有哪些变化呢？下面一起看看科目三考试到底新增了哪些考核标准。
一、统一科目三直线行驶考试项目的考试评判参数为：左右偏移距离各不大于50厘米。
二、统一科目三考试档位使用模式参数为：1挡单次累积行驶距离不大于200米；2挡单次累积行驶距离不大于300米；1、2挡累积不大于2000米。
三、统一科目三档位及速度匹配参数：1挡是0至27公里/小时，2挡是5至37公里/小时，3挡是15至47公里/小时，4挡是25至57公里/小时，5挡是35至61公里/小时。
四、统一科目三考试档位、车速、持续时间参数为：4挡35公里/小时，3秒，即考试全程内考生必须驾驶车辆达到4挡并且行驶速度要大于35公里/小时，并且保持3秒以上。
"以往考生在考科目三时，虽然也有限速、加减档等规定，但现在的规定更进一步，每个步骤的参数都做出了明确规定。这就要求驾驶员必须熟练掌握车速、档位，有很好的操作技能，这也确保考生未来上路行驶的安全。"东阳市公安局机动车驾驶人考试中心主任张向凯说到
科目三新添4项标准，跟以往标准有何不同？
科目三在整个驾考行业都是比较难的，因为要上路，脱离了驾校的小棉袄，路上的各种环境复杂，不容易判断，随机应变比较多，本就难考的科目三，现在又要增加四个考试项目，简直无语。
新增项目一：
统一科目三直线行驶考试项目的考试评判参数为：左右偏移距离各不大于50厘米。
以前的扣分标准：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格。
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格。
3、超过20s不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分。
4、不了解车辆行驶速度，扣10分。
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
新增项目二：
统一科目三考试档位使用模式参数为：
1挡单次累积行驶距离不大于200米；
2挡单次累积行驶距离不大于300米；
1、2挡累积不大于2000米。
以前的考核标准：
加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
新增项目三：
统一科目三档位及速度匹配参数：以前的考核标准：
新增项目四：
统一科目三考试档位、车速、持续时间参数为：4挡35公里/小时，3秒，
即：考试全程内，考生必须驾驶车辆达到4挡，行驶速度要大于35公里/小时，保持3秒以上。
以前是没有持续时间这项标准的，3秒看似短暂，对新手来说还是一个比较漫长的过程，非常考验新手驾驶素质。
考试难度的增加并不意味着通过率就会很小，难度增加也是为了增加学员的驾驶技能，要求学员必须对行驶速度、档位，有很熟练的操作技巧，确保学员在未来自己和他人的行车安全。
意料之外，情理之中。
驾照考试当场挂科怎么办？四项考试补考事项不能马虎>>>
学车进度各有不同，有的学员学的快一把过，有的学员基础不扎实，很容易挂科，而对于驾考补考次数一定要清楚知道，那么科一科二科三科四有几次补考机会呢？今天小编就给大家再说一遍。
科目一
科目一的补考没有次数限制，考试当场会有一次补考的机会，也就说每次约考都可以考两次，如果连着这两次都不过的话就是这一次的约考考试不合格，只能交补考费去补考啦。
顺利过关这样做：建议用APP练题，建议学员们求稳为上，把题库里的题都刷一遍，注意总结和易错点，多次模拟考试在90分以上就基本没问题了！
科目二
科目二一共有五次预约考试机会，每次约考有两次考试机会，两次考试都不过就用掉了一次约考机会，只能准备下次约考了。所以科目二也就是一共可以考十次。5次约考，10次考试都不合格的，已考的项目成绩作废。
顺利过关这样做：
五个项目样样强才是真的强，平时练车到位，考试不急不徐，把每个点都做好。
科目三
和科二一样的，科三也是一共可以预约五次，总共可以考十次。并且10次都没考过的话，那就得重新交钱，从科目一开始考起，所以说，科三5次约考不过的代价可是比科二更高的，学员们面对科三的压力也更大。
顺利过关这样做：
科目三上路考细节众多，练车多注意，考试胆大心细开稳你就赢了。科三过后就只有科四了，考过了科三距离拿本就更近。
科目四
科目四也叫科目三安全文明驾驶常识，预约考试次数跟科目一一样不限次数。并且驾照考试，从科一到科四每次约考都有两次考试机会。
顺利过关这样做：
最后一个科目从心态上相较而言，当然就比较简单了，但是也需要学员们认真对待，把理论知识记牢后，模拟考试多练几次，上考场就无忧了~
还有一个大家很关心的问题，“我的驾考有效期到了，但是所在地还没开放考试预约，该怎么办？”
据车管所反应，因疫情影响导致的约考时限过期，车管所肯定会将驾考有效期延长。至于延长多久，一部分车管所表示统一延长3个月，大部分车管所表示延长时间将在恢复考试时另行通知。
最后，疫情还没完全好转，提醒：学员们不要放松警惕，学车练车注意个人防护，祝大家考试顺利！
科三路考明确四项新规，你觉得难度升级了吗？
从10月1日开始各地区都开始对驾考实行改革的机制，新规当中改革最大的属科目三，当中新增了4项考核标准。这意味着科三考试越来越严格，也越来越标准化。
1、科目三考试中的直线行驶的考核，新规规定不能左右偏离超过50CM！
2、科目三中的档位使用里程考核也进行了调整，一档行驶累积行程不能超过200米。二挡行驶里程不能超过300米，而且一，二挡的累计行程必须在2000米之内！
3、科目三考试中的档位应与速度相匹配，标准参数分别为，一档为0至27km/h，二挡为5至37km/h，三挡为15至47km/h，四挡为25至57km/h，五档为35至61km/h！
4、在科目三考试中的档位，车速和持续时间的标准参数为，四挡35km/h，三秒，这里就是说，当在科目三考试时，若车子档位在四挡，那么车子车速不得低于35km/h，而且持续的时间不得少于3秒！
所以对于之前的驾考考试，新的科目三考试，在这4点上有着明确的规定，这里学员就必须掌握好车子的档位和速度，对于那些还没有考驾照的你们，你觉得难度升级了吗？以下有两种观点做比较：
一种观点：难度升级，有压力！
在以往科目三考试中，也有限速、加减档等规定，但现在的规定更进一步，每个步骤的参数都做出了明确规定，这就要求学员对于驾驶技能进行更严格的操控。
一种观点：对考试影响不大，无压力
科目三考试新规短期是给学员带来压力的，但对考试影响不大，并且这未必不是一件好事！虽然科三增加四项考核标准，看似越来越严格，但考试合格标准也越来越清晰，这对于学员是好事，只要好好练车，熟悉驾驶技能，按照考核内容考试，也更加容易通过。
你自己觉得呢？欢迎留言！
科目三路考失误率高的四项操作，你失误了几个？
科目三路考是驾照考试必考的一部分，即使是驾考新规改变了部分制度，但考试内容还是一样的。看似没啥高难度操作的科目三，却让很多学员栽了跟头。今天来说说科目三考试中失误率最高的四项操作。
失误一：起步时“蹿动”，刹车时“点头”
起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
失误二：“半联动”久了车子会震动
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
失误三：方向感不强，方向控制不稳定
很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况，尤其是女学员。但是，即使是看似简单的控制方向问题，可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态，可是会被扣分的。
失误四：刹车后后溜超过30厘米
此种情况并不少见：学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。
正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就过了。
综上所述，科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。因此，学员们在平常练习中需要加强练习，可以试着多练习换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。
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