在全球气候变暖的大背景下，小排量涡轮增压发动机大行其道，车主在为节能减排做贡献的同时，又能获得不错的性能体验，何乐而不为呢？
但是，相比自然吸气发动机，采用涡轮增压技术的发动机由于工作环境相对“恶劣”，所以对缸体，活塞，曲轴以及连杆等硬件都提出了较高的要求，因此采用涡轮增压的车辆比自吸车辆多出了一些所谓的“使用标准”。
其中流传较为广泛的就是：采用涡轮增压的车辆在跑完高速后立即熄火会损坏发动机！事实真的是这样吗？
首先，涡轮增压器的工作原理大家应该清楚，简单来说就是通过压缩空气提高进气量，进而使更多的空气进入燃烧室。
化学实验都做过吧？氧气含量越大，燃烧过程越剧烈。同理，在喷油量不变的前提下，更多的空气进入就能提高燃烧效率，从而获得更强劲的动力反馈。
当然了，根据能量守恒定律，这些额外的能量不可能是“凭空”获得的，与之相对的，高速运转中的涡轮会产生大量的热（一般在950摄氏度左右），因此，散热就成为了关键的一环。
涡轮增压器在工作的时候，会由发动机提供一部分机油给涡轮用于润滑和冷却。
当车辆经过长时间高速行驶后，车主在短时间内熄火，发动机停止运行，机油泵也停止了工作，此时残留在涡轮内部的机油遇高温会出现结焦，这就为后期买下了隐患
当涡轮增压再次启动时，结焦的机油会导致轴承运转不平顺，产生异响，甚至打烂壳体，造成漏油。
所以，在早期涡轮技术尚未成熟情况下，车主经过长途驾驶后最好不要立刻熄火，让发动机在怠速状态下运行两三分钟，使涡轮能够得到充分的冷却。
但是，就目前的涡轮增压发动机来说都会配备一个单独的冷却系统，这个冷却系统具有一个电动水泵用于冷却液再循环，而且在发动机停止工作后，该冷却系统还能单独运转最长可达15分钟，能有效防止机油在涡轮轴承上结焦。
这个系统还有一个特点，那就是当发动机工作的时候，它会处于“休眠”状态，只有当传感器监测到发动机转速为零后电动水泵才会运转，以起到保护涡轮增压器的目的。
此外，得益于材料科技的突飞猛进，涡轮增压发动机的缸体在耐久度上取得了长足的进步，跑完高速后不能立刻熄火？早就是老黄历了！
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汽车不休息可以连续跑多少公里？
很多人都说自已曾经一口气跑了1000公里没休息，那说话的语气是非常自豪的，不过我相信肯定有朋友跑过更远的路程，但是一辆汽车如果不休息到底可以跑多远？
其实我们知道，一台汽车要能跑起来，最考验的不是轮胎，而是发动机，一台发动机能不能支撑遥远的路途是关键，一个全新的轮胎跑个5万公里是没问题，而一台发动机，厂家在测试的时候，都是按照1000小时不间断运转来测试的。
为了让车子在推出市场的时候不会出现什么问题，一台车子从设计到量产，首先得经过大量的测试，一般一辆车子会经过4万公里的结构测试和40万公里的耐久测试，而且这个测试是全方位的，除了发动机，还会对轮胎，汽车地盘等一系列问题进行测试。
汽车厂商做测试的时候，都是考验车子的极限能力，而在平时生活中，很多时候我们根本用不了跑那么久，或者连续跑那么长时间，根据我国交通法规的规定，一个司机在路上行走，特别是在高速公路上是不允许疲劳驾驶的，每跑4个小时就要休息20分钟，否则被交警抓到就要扣12分。
还有一个问题就是，既然说到车子不间断可以跑多少公里，我们也要知道，机油要多少公里换一次，我们必要根据厂家说的5000公里换一次。
回到最后，大家最远的一次跑了多少公里？
老司机过减速带，汽车也会受伤吗？
减速带是中国交通的一大特色。无论是城市还是乡下，尤其是在学校、医院、小区、狭窄的道路或高速事故多发地区，情况更为普遍。减速带确实可以减速，使驾驶更安全，但它可以通过减速而对汽车造成更大的伤害。
许多驾驶多年的老司机经历了太多的减速带。从长远来看，他们有自己的通行方式，这样不会伤害汽车。真的是这样吗？
一、减速带前紧急刹车
前面是减速带，但总是到紧急制动。这种操作通常是新手或性子急得司机们做的事。事实上，他们也知道最危险的车。起初，是因为自己没有回应，然后变成了一种习惯。
伤车评价：★★★★
原因：
紧急刹车导致向前推力的趋势。前轮的悬架减震作用会被压缩，加上减速带的突起，会产生几十倍的压力，弹簧还没有恢复到事故的状态，缓冲器效应被大大削弱。长期损害巨大。
二、从两边通过
为了减少颠簸的感觉，使车厢内的乘客更加舒适，许多司机已经开发了这样的方法。当你通过减速带时，选择减速带两侧的气隙，这样轮胎的一侧将被释放，侧面仍会通过减速带。
伤车评价：★★★
原因：这可以通过减速带稍微舒服一点，但是冲击力都在减速带周围的单侧一侧，导致该侧前轮定位失准幅度明显超过另一侧。
有趣的是，使用这种方法的司机通常驾驶速度很慢，以便他们能正确地找到他们的位置。
三、倾斜过
许多“老司机”告诉我，车头应该斜着通过减速带，这样车身跳动就不那么大了，坐着舒服对车“有好处”。听起来很合理。
伤车评价：★★★
原因：
事实上，通过两种方法和方法相似，损坏是相似的，会使左右悬架的受力不均，弹簧、减震器和整个车身（车架）造成损坏，造成较大的折损消耗。
正确的方法：提前减速，两车轮一起通过
当你看到减速带时，均匀的速度减速，可以减少就减多少。当它到达减速带时，缓慢匀速通过就行了，虽然它也受到伤害，但它可以真正降低到最低限度。当然，最好的办法是绕道而行。
只要是通过减速带，对车辆本身的损害是少不了得的。除了尽量放慢速度外，我们还可以进行定期检查和维护。这样就可以提前预防。
私家车跑长途之前竟然要检查这些.....
车子用久了都要进行保养或维修，特别是在跑长途之前。一个全面的维修和检查不光是心理上的自我安慰，更是对自己的生命的负责。那么在跑长途之前要进行哪些准备呢？今天小编就为大家整理一下。
关于机油的检查
发动机机油有润滑、冷却等功能，对于发动机的正常运转非常重要。长途驾驶之前，建议检查下机油的液位，避免机油量不足，尤其是某些爱“烧机油”的发动机，更是需要重视。用机油尺测量察看，最好达到机油尺刻度的上限，平时保持在中上限比较理想。机油要尽量使用同一品牌和同一型号的。在长时间去寒冷的地区或者炎热地区时，也要考虑到机油的粘度，是否需要更换以保持好的润滑能力。
关于轮胎方面的检查
车辆在长时间的行驶的时候会使轮胎承受比短途更大的压力，所以，爆胎的可能性是存在的。在跑长途之前一定要检查自己的胎压，可这种可能性消灭在萌芽之中。
对于轮胎的检查，包括两方面。一方面是胎压，用一个简易的胎压计进行即可，对四个轮胎和备胎都需要进行测量，确保在正常胎压范围内。正常胎压值可以参考说明书或车身上的标签。
另一方面的检查则是看看轮胎表面有没有损伤、鼓包、扎钉子等情况。
关于仪表盘常亮的警示灯检查
正常情况下，车辆在发动机启动后仪表盘是没有警告灯或故障灯的。但是在行驶的过程中如果发现故障灯一直亮着，说明车辆必须要检修了（这点不光光是指跑长途的时候）。
关于刹车方面的检查
检查刹车的简单办法是打开机器盖，看刹车油杯上的上下两个刻度，油面到下限时，刹车片就该换了。出门前务必反复测试刹车一切正常。
关于大灯方面的检查
大灯出问题的几率不大，除非是故意损坏。测试灯光的时候一定要在晚上，这样能用最直观的方法检查出问题所在。需要检查的灯包括：前大灯、小灯、前后雾灯、所有的转弯灯、刹车灯、车内地图灯等。
关于冷却液方面的检查
顾名思义，冷却液的作用就是为了降温。正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。如果使用中不注意，将严重影响发动机正常工作性能和寿命。冷却液循环系统在发动机舱内有个溢水壶，观察水壶的液位即可，保证不低于LOW或MIN线就行了。
工欲善其事，必先利其器。长途之前，一个全面的检查是关系到自身的安全问题，马虎不得。除了以上的车身的检查，还有一些必要的证件，行驶证驾驶证等也必须要检查的。好了，把油加满，出发吧，骚年！！！
为啥老司机都爱跑中间车道？原来暗藏玄机！
如果在驾车时，有三个车道，
你会选择最左边、最右边车道
还是中间那条车道呢？
然鹅，真正的老司机
开车都是走中间车道
因为中间车道是最合理最安全的！
右车道
在城市道路开车，右边非机动车道随时有可能闯出来各种“东西”：着急过马路的行人、突然窜出来的小猫小狗……
左车道
走在左侧车道，前方经常时不时就突然变成左转弯道，掉头专用道，等你发现时，已经进入了实线区域，想变道也来不及。
而且，在两侧车道，因为前车经常可能出现拐弯、掉头等情况，经常会有急刹车，如果一直开在两侧车道上，发生追尾事故的几率要高于在中间车道。
中间车道为什么更安全
走中间车道，车主可以做到提前预测，还能预留更多的观察时间。当然通过人行道路口，在中间车道也一定要慢，看到最右侧的车停了也一定要停，预防鬼探头。
过人行道时，中间车道更安全
行人过马路时，一般都是走在边上的车道，要是没注意到车辆，而这时车辆从边上车道开过来的话，则是非常危险的。相比之下，中间车道因为有更多的预测、观察时间，开起车来更安全。
在高速上怎么走？
要是高速路上只有2条车道，这时最好开在左侧的快车道上，主要是由于右侧车道为大车车道，大车比较大，尾随大车总是要危险很多的。当然，要是在三车道上，最好是开在中间车道。
城市道路行车应注意什么
中间车道的安全也只是相对的安全，不是绝对的安全，无论走在中间还是两边的车道，都应该注意以下问题：
1.切记别闯红灯；
2.切勿随意倒车停车掉头；
3.开车符合法律规定的速度；
4.懂得礼让行人，按交通标志行车；
当然了，走中间车道不是最靠谱的，最靠谱的还是司机的安全意识和过硬的驾驶技术！
被查后,司机出示了可以吓哭交警的证件...
大千世界无奇不有,就有那么些牛逼司机,被查后出示的证件足以让交警都"吓哭",最后一个可牛逼了.
1.联合国通行证
安徽交警查获一辆违章摩托车,没想到车主竟然拿出“联合国特别通行证”向交警求情。不知道联合国秘书长有没有这证件.太低调了,有这证件你好歹也开个四轮的吧
2.喝酒开车证
去年 金华交警查获一辆闯红灯轿车,发现该车所有证件都是伪造的,让交警哭笑不得的是,司机竟然还出示了一本喝酒开车证,这证可真是牛逼,发证机关竟然是“中国酒后驾车悲惨委员会”。
打开后里边竟然还有这样一段文字：“**同志嗜酒如命，竟以身试法，开车横冲直撞，撞倒大树五棵，撞坏汽车八辆，撞毁民房十间。因其身受重伤，准许伤愈后去监狱服刑。特发此证，以示警戒。这是雷死人不偿命的节奏啊.
3.手绘章驾照
烟台交警躺枪了,查到后司机还称确实是交管部门发的,车管所给他一张大纸如果不好拿叫他自己裁下
4.免死金牌
在河南郑州，一辆车因变道被交警拦下。然后驾驶人员牛逼哄哄地掏出一驾照你可能会说没什么奇特的啊,不就驾照嘛,你看看你的驾照有没有下边这个章.
牛就牛在这个章,上边写的是：“河南省公安交通警察总队特批……各地市交巡警见此证不得扣留”。
怎么样是不是被雷的外焦里嫩,看看就好千万不要模仿哦.不然某一天你也上新闻.
