科二共五项，花在倒库上的时间却是最多的。练了那么长时间仍停留在倒库上，是教练不想教？还是故意不想让我考试？还是倒库的确是科二所有项目的重中之重呢？
练好科目二，离合是重点
学过车的人都知道，科二主要考察离合器，离合决定了任一项目的考试成败。一不小心，中途停车了；一不注意速度过快，打方向晚了。这些微小细节都与离合控制是分不开的。
而在倒车入库中，不只要对点位熟悉，如果速度控制不好，还会影响到看点的准确。所以勤练倒车入库，对于离合的掌握也就八九不离十了。
由难到易，学车循序渐进
另一方面，倒库是最难的项目，也是科二的基础。只要把最难的攻克了，另外几项原理都相似，从学会到熟悉不会花太长时间。
倒库运用范围最广
倒库虽然要死记点位，但总有学员存在方向打早打晚的情况，所以还得灵活。况且以后开车用的最多的就是倒库，所以要让你反复练习，逐渐在实践中找到规律，做到熟能生巧。
练车过程中如果有疑惑的话要及时和教练沟通，了解教练的教学意图。对于倒库已经有把握的学员，可以对照超级教练app上的科二考规，按照考试要求进行练习。
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为啥科二教练一直让练倒库？看完恍然大悟！
来驾校都快半个月了，怎么教练还在让我练倒库？不少科二学员都有这样的困惑。倒库都快练吐了，就不能换个其他项目练练吗？
其实教练这样安排是有原因的，因为倒库覆盖的技巧很广泛，难度相对较大。倒库练好了，也就为其他项目打下了良好的基础。
01提升离合控制稳定性
学车就是学离合。用离合控制车速是科目二的重中之重，离合掌握好了，科目二就成功了80%！
科二不能用油门，靠离合走全程。而倒库这个项目正好非常考验离合控制，包括：起步时离合怎么抬、方向盘打满时离合怎么抬压能稳住车速等。
练习离合控制，除了练习“拉直线”外，最好的方法就是多练倒库。练倒库时能做到车辆“慢速平稳不停车”，你的离合控制基本就算过关了。
02加强打方向盘准确性
打方向盘看似简单，然而很多刚学科二的学员，在打方向时存在不少问题。每看到一个关键点位就需要利用方向盘来控制车子走向。而其中打方向的圈数、回正时的快慢，都影响倒库能否成功。
打方向盘的速度要快，尽量以最快的速度把方向盘打死，这样内轮差就会小，对倒库有很大的帮助。
03提高后视镜观察能力
科二每个项目的完成都需要通过后视镜调车身、看各种点位。而倒库的点位是5项当中最多的，学员可以通过练倒库快速掌握左、右后视镜的使用。
在调整后视镜时，可以通过看轮胎和后门把手来调整，因为要观察地面的标线，确定车身与边线的距离。
04锻炼轨迹调整能力
为了倒进库里时不压角，需要不断的微调方向来修正轨迹。在训练过程中形成了好习惯，提高自己拉正车身或与边线平行的控制能力。获得这个技能，不只是对科目二后续的项目有帮助，甚至对于以后我们自己开车都是受用无穷的。
可以说，只要只要练好了倒库，科二其他项目都不成问题。所以，大家不要嫌烦，把倒库练好，基本功练扎实，科二不愁过不了！
经验 寻找倒库重要的那点
整整练习了一个月的倒库，总算有些心得，特地分享出来，希望给还在倒库中挣扎的学友们一点启迪：
关于倒库的具体步骤，已经有很多相关文章，这里就不在赘述，我主要来分析下右倒库过程中，在右后视镜内出现库角之后，如何将车身调整入库到正中间。下面的是按照车库的宽度=车身宽度+60cm来分析。
一、前提条件：
要想将车停正，停的左右两边距离一样，必须有一个前提条件，及左右后视镜调整必须一致，不管是俯仰角度，还是车身占镜内的面积，都要一致才行，只有这样实际地面的距离反应在左右后视镜中的距离才能完全一致。如果一个镜子内的车身占了二分之一，另一个镜中的车身只占了五分之一，那么同样是30cm，在二分之一的镜内肯定比五分之一的镜内要宽的多。对于这种差异，新手很难在其中把握好车身的位置。因此，在倒车前必须将左右两个后视镜调整一致，具体调整方法可以参考吧内大神“汽车老教练”的帖子。
二、调整理论
在这里我要引入一个概念----“车身距离库线最小距离”，在右倒车入库的过程中整个调整都是围绕这一概念进行的。这个距离在库角在后视镜中可见的时候，是指库角与车身的距离，库角从后视镜消失之后，就是右库线在后视镜下沿到车身的距离。在倒库的过程中我们始终都能在后视镜上感知到这个距离的大小（因为一直在镜子里或者是镜子的最下沿）。为了叙述简便下面就我就简称它为“车-库距离”了。下面的示意图中，所有的红线标注的距离都为“车-库距离。我认为在倒车中只要把握一个原则：通过不断调整将这个“车-库距离”一直保持30cm左右。这个距离在20-40cm之间都算安全，但30cm为最佳。在后视镜中这个距离只要不是零，就证明你的车子没有压线。
很显然这个距离在右打死的时候缩小的最快，伴随这方向盘慢慢回正，这个距离会缩小的越来越慢。
三、调整举例：
情况1：
这种情况为右打死提前比较多，如果不调整则库角必然会进入车身下面造成压线。所以此时在这个距离小于30cm之前应该果断左打2圈，让方向盘回到正中间，这样车身最小距离就能保证不再缩小一直移到后视镜下沿成为下图的样子。
如果这时方向盘保持不动，伴随车体移动，这个最小距离会迅速变大，因此就需要立即右打来进行调整。右打的幅度根据库线距离车身上下距离的差异大小来决定。上下距离差异大，就多往右打，差异小就少往右打。在这个例子中由于库线上下距离差别太大，一般会果断右打死在继续观察。当图中红线距离变大的情况得到缓解并开始慢慢呈现缩小的时候，就需要慢慢向左回方向盘，只要这个距离一直保持是30cm左右，那么我们的倒库就100%完美。
情况2：
如果你右打死的比较晚，当车身和车库方向一致，且库角已经接近后视镜下沿，“车-裤”距离依然大于40cm。入下图，那么恭喜你可以准备第二次倒库了，你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉，（这时并不一定是左后轮压线，但车尾已经扫线，如果旁边是车的话你已经撞上了。）因为你已经右打死了，没有再向右调整的空间了：
谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误，所以我们右打要赶早不赶晚。
四、总结：
通过以上两种极端情况的分析可以看出，只要保证右后视镜中“车-库距离”始终在30cm左右直到车身与右库线平行，我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心，且方向盘基本已经完全回平。如下图：
此时只要转看左后视镜略微调整下左右两边距离入库停车即可。
科目二考试倒库
桩考的学员，首先要有一个平稳的心态，心情不要过于紧张，如紧张可以深呼吸一下，稳定一下心态，冷静的思考一下动作要领。
一、 特别是考前，等待考试时，切忌与别的学员进行交流技术动作。如：你在何时回轮、打轮?你的速度如何控制?等等。均忌照别人的动作去做，以致现场更改动作，导致失误。
二、 作为学员，要弄明白桩考仪的考试程序，当将车辆开到起始点，听到“开始考试”的语音，即可以挂倒档开始倒车。此时动作做的不要过急，要稳重些。因为学员做的每个动作之间(如：停车换档)停待时间没有要求，停做下一个动作时可以想一想下个动作的要领，想好了再做。
三、 当倒库中出现失误，电脑语音就会发出声音，如“碰摔桩杆”，随之车辆自动熄火。此时学员心里不要过于慌张，一定要左脚踩住离合器踏板，将档位放置空挡，然后在重新启动点火开关，将车发动着，从新做一次。
四、 要熟知倒档中的四种不合格项目，在动作中避免发生四种不合格情况的出现，就可以顺利通过桩考试。
科目二倒车入库步骤详解，倒库方向要这么打！
倒车入库作为科目二的必考项目，难倒了很多学员！倒车入库考验的是离合器的控制和方向盘的控制，小编提醒，想要在规定的时间内将车完美地进入车库，需要在平时练车时多加练习，增强方向感和车的位置感。
方向感的首要是需要打好方向，打好方向盘，倒车入库更简单！
一、打方向盘的正确姿势
正确的方向盘握法：左手握在9点钟位置，右手握在3点钟位置，双手轻握方向盘，拇指自然搭放上去。
打法：先将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，根据车辆转向进行操作。车辆向左大转向时，右手向上推，左手顺着方向往下拉；当两只手臂即将交叉，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替。
向右同理。
二、倒车入库步骤
图示中，B为车库，学员需要从“C”作为起始点，倒车进入“B”，从“B”出来后进入“A”，再从“A”倒车进入“B”，最后从“B”出来结束项目考核。
方向盘打法：
左倒库：
1、看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜下沿与感应线要重合时把转向盘右打死；
2、中途不停车，观察右后视镜，当看最右边线露出后，车身与库角距离小于30CM时回半圈；
3、继续行驶，当库角消失在右后视镜下沿时继续向右打死方向盘；
4、观察右后视镜库的边线与车身平行时，方向盘赶紧回正，不断调正车身；
5、观察左后视镜，保持车身与库的边线平行，库前沿线出现在左视镜位置停车，右倒库完成了。
调整车身修正方法：以车身和边线距离为修正标准，车尾靠库的右边线近往左打方向盘调整，相反，与库的左边线近往右打方向盘调整。右近左打，左近右打，反方向打方向盘。
右倒库：
1、当车盖前端刚看不到前方七米警示线时，方向盘向左打死；
2、当车身正时，回正方向盘，前车轮要过左起始点感应线停车准备左倒库；
3、挂倒档，观察左后视镜，当左起点感应线在左后视镜方向盘左打死；
4、观察左后视镜，看最左边线露出后，车身与库角距离小于30CM时回半圈；
5、当库角消失在左后视镜下沿时继续向左打死方向盘；
6、观察左后视镜库的边线与车身平行时，方向盘赶紧回正，调正车身；
7、看左后视镜，在保持车身与库的边线平行的同时边后移边观察左后视镜，当库前沿线出现在左视镜位置时，停车，左倒库完成。
练车的方法多多少少会因为教练不同有细微出入，左右倒车的顺序也会因为考场设置不尽相同，但大体是一致的。最后，记得最后要出库才算完成倒车入库项目。
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