我们都知道科目三考试主要考的就是细节和胆量，其实只要细节把握好了，胆子自然就大起来了。项目多细节就更多，主要还是稍微不注意碰到这些细节就挂科，所以把这些细节搞清楚就很重要。
1考前回顾
在考试开始之前，把平时练车的过程再回忆一次，自己哪些地方容易出错，一定要避免！这样你再上考场就不会出现大脑一片空白的情况，做到心中有数。
之所以会挂科，除了紧张之外，说到底还是基础知识不牢。往往是学了这个知识就忘了那个知识，当遇到大型考试，一旦复习不充分，他们就会将知识混淆或者遗忘。所以考试之前最好复习一遍。
2起步
起步之前要注意观察，一系列动作要做好：座椅、后视镜、安全带，一个都不能少，回头观察，转向灯打了之后再开车。
注意：有的学员在起步前没注意检查，开着远光灯打的左转向灯，一下子就被扣了10分，冤不冤？
3转向灯
起步、转向、变道、超车、停车、掉头这些是需要打转向灯的地方，每次听到语音提示的时候就打，只需要记住两个要点即可：打3秒以上再行动和用完之后记得及时关闭。
4速度控制好
在科目三中虽然有换挡的要求，但不是要求你开快，而是要求你把车开稳了，换挡是速度要与挡位匹配，通过该减速的地方要减速。
5新政策不可怕
不论哪次新政策出台，都是为了交通更加安全。例如在2020年10月新规中，在起步、超车、变道、靠边停车中都增加了回头观察这一项，回头观察不难操作，所以为了安全记得回头~
延伸阅读
科目三语音考试秘籍再也不怕语音考试了
科目三的语音考试是在路考之前就考的，然后通过了语音考试后面才能参加路考，小编的很多同事，由于紧张就在语音考试就挂了，所以考试的时候大家还是不要紧张，放松心情，然后集中注意力考试就行了。
考试的时候，正常情况是四个人一起考试，首先第一个考试，旁边坐着考官，上车的时候车门不要打开太大，绕车一周然后开门，考官打开语音考试，然后可以按照平时练习的来考试。
上车后在安全员未按下开始考试前可以自己先试下考试车辆的灯光、油门、离合器、档位等，试完再跟安全员说可以开始考试，注意：开始考试前要检查大灯是否近光(不是的话就变换成近)，双闪灯及雾灯是否关闭。
开始考试会有语音提示：
“请开始考试，下面将进行模拟夜间行驶场景灯光的考试，请在5秒内作出相应的灯光操作”这是语音考试提醒，这个时候就会听到后面的语音，等语音报完之后，才可以进行操作，要不然会被直接挂掉的。
1、请开启前照灯——开启前照灯(一定要近灯，否侧扣100分)
2、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶——开启远灯
3、以下随机选考2个或3个：
⑴夜间同文向近距离跟车行驶——开启近灯
⑵夜间与机动车会车——开启近灯
⑶夜间在窄路窄桥与非机动车会车——开启近灯
⑷请将前照灯变换成远光灯——开启远灯
⑸夜间通过坡路拱桥——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
⑹夜间超越前方车辆——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
⑺夜间通过急弯坡路——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
⑻夜间通过急弯拱桥人行横道——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
⑼夜间通过急弯拱桥——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
⑽夜间通过没有交通信号灯控制的路口——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
4、以下选考1个：
⑴雾天行驶——开雾灯和双闪灯(前照灯为近灯)
⑵夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动——开双闪灯，前照灯改为示宽灯(小灯)
5、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光——关闭所有灯光(雾天时关闭雾灯、双闪灯、示宽灯;发生故障时关闭双闪灯、前照灯)。
考完试一定要关闭所有灯光，然后考官会提醒你进行下面的考试，也就是路考，灯光考试平时多练练就可以过的，不需要紧张。
科目三直线行驶再也不怕跑偏了
科目三直线行驶跑偏是很多学员都很困扰的一个问题，虽然距离不长，但是跑偏的概率还是很大的。要想顺利解决这个问题首先得知道自己是什么原因导致的跑偏。
1、太紧张导致注意力分散
考试的学员都可以称得上是新手司机，在这种越是容易犯错误的地方就会越紧张，一紧张就会双手紧握方向盘，在开车时还要兼顾周围交通情况，这样的话注意力就会被分散，手里的方向盘不自觉就会在自己不经意间的活动下转动，从而跑偏。
2、调整过度
在发现车身跑偏的时候就赶紧去调整，因为是新手司机对车感太差，把握不好度就会调整太过，这样也是会导致向相反的方向跑偏得更严重。
大部分的跑偏都可以总结为这两种原因，要想解决还需对症下药：
1、心态放松视线放远
在驾考的时候紧张过度只是有害无利，尤其是在直线行驶阶段。心态放松的话你手里的动作自然会放松，这样再结合把视线放远处，找好参照物，车身有跑偏的倾向你就会发现。
2、微调方向盘
车身跑偏不可怕，可怕的是你调整的时候又更加偏向另一边，这就需要我们对方向盘有一个很好的把握。一般情况下直线行驶的速度都挺快，所以我们在调整的时候只需要把方向盘动两到三跟手指那么大的幅度即可，调整幅度较大的话不仅会跑得更偏，车甚至都会有点“漂移”，这样分分钟就会挂科，所以下次尝试一下微调方向盘，效果会更好。
踩离合记住这两点，再也不怕科二科三！
“学车就是学离合”，在学车界我们很多人都知道这句话，可见学会使用离合在学车时是一件多么重要的事情，踩离合是贯穿科目二科目三全部项目的一个操作，只需记住以下两点，就可以学会正确踩离合~
1、踩和抬
在踩离合的时候一定要把离合器踩到底，不然的话会比较难挂挡的，尤其是在科目三换挡的时候，因为离合踩得不够彻底，导致错过换挡时机，严重的还会导致车辆熄火。
在抬离合的时候要先稳住自己的脚后跟，缓慢的抬起，如果抬得太快车辆就很容易熄火。
2、找到半联动
正确找到半离合状态是一个关键的事情，这种状态光靠去描述很难让你明白，最好的办法是靠自己在车内感受：半联动状态下，车身在剧烈抖动，车辆有一种往前冲的冲劲，其实坐在车里的你也会感觉到抖动到发麻，这种状态下就是到达了半联动状态。
而在半联动状态下，更是不可以让自己的脚抖动，这样脚万一一松或者一紧，都有可能会导致车辆熄火。
学会正确踩离合是一个慢工出细活的事情，所以不可着急，多次练习找到状态就是可以受益一生的。
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