曲线行驶是科目二考试中比较简单的项目,
但是依然有许多学员摸不着门路,
总怕走弯路!
今天小编就给大家整理了下,
曲线行驶的秘密,
相信我,你看过之后,
再也不怕走弯路了!
那么,什么是曲线行驶呢?
(以桑塔纳车型为例)
曲线行驶
科目二中的一个子项目,要求学员驾驶车辆在规定宽度的S型路面上行驶,不得碾轧边缘线,且方向运动自如。
考核要求
低挡低速从弯道一端进入,另一端驶出。要求不得轧边线,转向自如。
场地设置
路宽3.5米,半径为7.5米,弧长3/8个圆周
操作技巧
1.驶入考区前变低速档行驶(1档或D档)根据去向选择方向灯。
2.采用左转右靠、右转左靠的方式对准路中心行驶。
3.左转时右前角对准库中心行驶。
4.控制行驶和打轮速度,驶出考区(根据去向选择方向灯)。
接下来,我们再想想曲线行驶考察的目的是什么?
是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能!
说白了就是考学员对四个车轮及车身位置的感知度,
让学员坐在车上能感觉到四个车轮的位置在什么地方,
从而保证在不轧曲线边缘线的情况下通过。
具体这个过程如何操作请看这里
曲线行驶:训练和考试路线竟然不一样?
下面咱们再来说说曲线行驶出现问题的原因到底是什么?
一、学员掌握的技术技巧不够好
如果学车的时候对曲线行驶投入的精力不够多,练的不够熟练,考试的时候肯定容易出现问题。所以一定要要认真学习曲线行驶,有问题立刻问教练。
二、记不清楚教练教的方法
教练的教学方法不同,要严格按照教练教的方法去练车、去考试。如果记不清楚其中任何一个步骤,就有可能会打乱整个操作步骤的,所以一定要把教练教的方法记清楚。
三、只考虑到了车的前轮,没有考虑到车的后轮
曲线行驶最容易出错误的地方就是入弯、出弯的位置,一般都是车辆后轮压线。大家在走曲线行驶的时候即要注意车前轮的位置,更要注意车后轮的位置,因为曲线行驶出错时车后轮压线的情况出现的最多。
避免压线技巧
四、没有控制好车速
控制好车辆的速度是成功通过曲线行驶的一个关键的前提条件。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。车速过快就不容易看准点和及时的打准方向,就会打乱做动作的节奏;车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误。
如果你犯过这个问题,那么请戳这里
如何避免中途停车
这是小编总结的曲线行驶秘籍,有了它,我相信你一定不会再害怕曲线行驶!
其实曲线行驶并没有想象中的那么难,只要大家做好考前准备工作,一定可以考过的!
扩展阅读
科目三这些细节,记住了就再也不怕考试!
我们都知道科目三考试主要考的就是细节和胆量,其实只要细节把握好了,胆子自然就大起来了。项目多细节就更多,主要还是稍微不注意碰到这些细节就挂科,所以把这些细节搞清楚就很重要。
1考前回顾
在考试开始之前,把平时练车的过程再回忆一次,自己哪些地方容易出错,一定要避免!这样你再上考场就不会出现大脑一片空白的情况,做到心中有数。
之所以会挂科,除了紧张之外,说到底还是基础知识不牢。往往是学了这个知识就忘了那个知识,当遇到大型考试,一旦复习不充分,他们就会将知识混淆或者遗忘。所以考试之前最好复习一遍。
2起步
起步之前要注意观察,一系列动作要做好:座椅、后视镜、安全带,一个都不能少,回头观察,转向灯打了之后再开车。
注意:有的学员在起步前没注意检查,开着远光灯打的左转向灯,一下子就被扣了10分,冤不冤?
3转向灯
起步、转向、变道、超车、停车、掉头这些是需要打转向灯的地方,每次听到语音提示的时候就打,只需要记住两个要点即可:打3秒以上再行动和用完之后记得及时关闭。
4速度控制好
在科目三中虽然有换挡的要求,但不是要求你开快,而是要求你把车开稳了,换挡是速度要与挡位匹配,通过该减速的地方要减速。
5新政策不可怕
不论哪次新政策出台,都是为了交通更加安全。例如在2020年10月新规中,在起步、超车、变道、靠边停车中都增加了回头观察这一项,回头观察不难操作,所以为了安全记得回头~
看了这个,再也不用担心科目三路考了!
对于动手操作能力差的学员来说,科目三考试是一大难点,尤其是实行电子路考以来,科目三考试的通过率一直在下降。
如何顺利通过科目三考试也是很多学员关心的话题。
接下来,小编就来教大家科目三路考的小技巧,助您考试一臂之力。
1、模拟夜间灯光:
只要心细,不慌,应该都没问题,一般都是远光换近光,或者交替灯光,只要听到通过什么就是交替,再就是雾天行驶(小灯、双闪、雾灯),发生故障无法移动(小灯、双闪),其他应该没问题,每个项目5秒的时间,足够你反应的。
2、上车对比身份证,指纹、视频认证。
3、上车准备:
下车时车门一定要关上,就逆时针围车一周,不要走的太快,车上的超声波要感应到你才行。
4、起步:
丢分比较多,记住口令,一踩、二挂、三喇叭、打转向、松手刹,哪一项忘记都是扣100分。
5、超车、变更车道:
记着先打转向灯,必须在3秒以上,方法是,左手持转向灯,右手轻打方向(幅度不用大),打完转向,看地面的虚线,过4个虚线打方向盘,时间肯定够。
待整个车身进入车道后,驳回转向灯。听提示操作就行了。
6、在听到通过人行横道,公共公交站台,学校区域等时,左右观察道路情况,记得一定要点刹车,不管你车速再低,不点刹车,直接不合格。
(不要想着车速低,不用点刹车,那就是不合格)。
7、直线行驶:
一定要尽量向远处看,可以适当动方向盘,但幅度不能过大,轻微动,保持直线就行了,不要想着不动方向盘,眼看跑偏了还不动,可以动,但幅度小就行了。
再就是前面有车,你可以速度慢下来,再不行就停车,但不能变车道,一定是直线行驶。直至语音报直线行驶结束。
8、加减档操作:
一般三档行驶,听到加减档,加油门,车速到40,踩离合挂4档,3秒后,点刹车,速度在30左右,踩离合挂3档。
OK,完成。注意做加减档前,先注意前面是否有车,并先要与前车拉开距离。
9、掉头:
听到前方右转,先打转向灯,再降低车速,一档行驶,右转时方向不能打太早,待车门对齐车道时,再打方向盘,打的早压路边实线,直接不合格。
后边听语音提示,打转向等,过了U型弯上路时,一定要注意道路情况,如果前面有车停下来,等前车过后再启动,注意半坡起步要领就行了,
10、靠边停车:
听到靠边停车后,不用慌,打转向,降低车速,慢慢靠近道路边缘线,记得不能压线,离得远扣10分,如果压线,直接不合格。
驾考提示:科目三考的是细心,操作技巧大家平时都练的差不多了,细心点。基本上没啥大问题的。
学会这4招,科目二再也不怕压线了
在科目二考试中,学员最怕的就是压线。想要科二一把过,只要记住这4点,从此跟压线说拜拜。
一,调好座椅和后视镜
科二最忌讳沿用上一个学员的后视镜觉度。
开考前忽视座椅和后视镜调节的,80%都“逼死无疑“。
不同学员身高胖瘦不同,看点的觉度方式也是不一样的。所以开始之前,要调整好座椅和后视镜,选择最合适你的角度。
二,稳住车速
科二只要速度慢了,就有修正和调整的余地了。速度太快,点位一旦出现偏差立马压线。
适当压离合控制车速,就算失误了,及时修正也能避免扣分。
三,看准点
看不准点,后果就是压线挂科,教练教给你找点的方法,绝对不能不思考就照做。
你要知道其中原理,例如看雨刷器铆钉处,是因为能控制好车身与库线的30Cm距离。
知道原理了,就可以适用到很多项目中去。
四,打方向不拖泥带水
在刚开始学车时,教练一定会教你怎么打方向。但久而久之,学员就容易遗忘了,各种错误也慢慢多了起来。
科二打方向必须快,准,稳:
快:快打快回,不拖泥带水
准:圈数精准,不多打也不少打
稳:方向不要晃动,打好就握稳
这四招让你科二不压线,顺利通过考试。
科目三再也不怕突发情况,你需要掌握这个原则!
科目三开始上路实际驾驶考试,很多学员最担心的就是在路上出现突发情况,本身技术都是转眼就忘记的状态,这再突然来点别的情况,真是手足无措。其实,你只要掌握好这个原则,出现什么问题都不怕~
在讲原则之前,要先知道会出现哪些突发情况:
1、绿灯亮起时起步熄火
熄火是最常见的失误了,如果绿灯已经亮起加上后方车辆的催促,自己会是更加紧张得不行!
正确的解决办法是:先松离合的同时踩下油门,油门及时补充上就不会熄火啦~
2、突然出现的行人
眼观六路耳听八方是驾驶时必备的技能,在科目三考试时出现突然闯入的行人是很正常的。
正确的解决办法是:不可以鸣喇叭催促行人通过,而是要采取减速甚至停车的方式让行。
3、社会车辆强行加塞
遇到这种情况千万不要慌张,可以稍微减速,给他让道。毕竟你是在考试,不能跟他抢道。
讲完了这么多突发情况,其实只要掌握一个原则就好啦,这个原则就是:不要慌张心态放平。
就跟我们在实际驾驶一样,任何突发情况都是有可能出现的,冷静下来认真按照平时所学习的去处理,就不要担心考试不过啦~
科目一记忆口诀,再也不怕挂科了
科目一题目众多,如果没有一个好的技巧来进行记忆,对考生都是一种折磨。今天小编就汇总了科目一考试的口诀,念上几遍,科目一知识点就全部掌握啦!
能停就停,能帮就帮,能让就让。
只有违法,没有违章。
人行横道不能停车和调头。
酒驾和无照,只扣12分。
仪表图像看清楚,安全带,减伤害,头枕护颈部。
高速上,遇雪雾,能见度200米,60码,距离100米。
100米,40码,距离50米。
50米,下高速,20码不能停。
右转让左转,转弯让直行。
下坡不要挂空档,空档不容易挂档,不超车。
上坡超车找宽路。下高速,先减速,再匝道。
雨天路滑车速慢,看不清靠边停。
雨雪雾,开近光,停车开启示廓灯,报警灯。
指示牌,黄色慢,红色停,白色辅助绿色行。
实线不跨虚线越,障碍物前多让路。
左转先,右转后,遇水低档稳速过,看见插队要礼让。
上坡低档马力足,下坡低档事故少,特殊车辆要避让。
车上路,看标线,看标志,遇见超车靠右行。
见爆胎,稳住方向轻踩刹。
拼装车,不上路,上路吊销驾驶证。
喝了酒,不开车,走路回家安全多。
加油站,消防栓,不停车,停车也要30米。
转弯路,靠右行,不要超车和占道,停车还要50米。
山路上,不超车,山崖一边要先行。
过水路,先停车,一停二看三通过。
遇见鹿,是野生,遇见牛,是牲畜。
黄色路牌要注意,小孩行人自行车。
蓝色牌,是指示,机动多人公交车,还有高速ETC。
换驾照,90天,其余都是30天,在国外,不要慌,还有3年等你来。
出事故,有逃逸,请你吃3年大歺,致人死,那好嘛,7年以上有的吃。
火车道,要看牌,上有火车无人看,上有围栏有人管,一条斜线50米。
交警手势我不说,他看哪边就哪边,不过腰,手摆动,赶快变道不多说。手在腰下动,看见就转弯。
科三有了它,再也不怕扣分啦~
起步
1踏离合 2挂一挡 3转向灯 4喇叭 5松手刹 6加油门
转速不能大于2000,慢松离合起步。
起步时间不能超过10秒!起步时要平稳起来别闯动。
直线行驶
1、 控制速度不要过快(一般在二档以上即可)。
2、 随时注意观察周边交通状况。
3、 方向不能跑偏(不能超过15度)如前方有险情或有障碍的应减速或停车。
变更车道
1、 要注意回头观察或利用后视镜观察后方交通情况。
2、 不能连续变更车道。
通过路口
1、 要注意减速慢行,保持在在30km/h以下。
2、 要主动避让优先通行的行人和车辆。
通过人行横道等区域
1、语音播报取消,要自行观察并减速慢行
2、注意礼让行人。
会车
1、要观察左右交通情况。
2、在确认安全的前提下要开启右转向灯,避让前方来车。
超车
1、通过后视镜观察左右交通情况。
2、选择合理的超车的时机,在不影响其他车辆正常行驶的前提下进行超车。
3、不得右侧超车。
靠边停车
1、要通过内外后视镜并回头观察确认左右交通安全。
2、停车后要先拉紧手制动、2推空挡、3松脚制动、4回转向灯。
3、回头观察动作在这一项里显得尤为重要,在打开车门前必须回头观察!
掉头
要开启左转向灯通过后视镜观察左右交通情况,从慢车道变更到快车道。
掌握这4点,科目二再也不怕难了!
你觉得驾考哪一个科目最难?相信科目二会是很多学员不约而同的答案。的确,科目二是让人不省心,主要原因在于很多学员是第一次碰车,对汽车的把控还是很陌生的。
科目二是众多学员驾考的拦路虎,那么它倒底难在哪里?别急,下面这份技巧攻略一定能帮到你。
倒车入库
科目二又称小路考,是机动车驾驶证考核的一部分,是场地驾驶技能考试科目的简称,考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考。其实科目二并不难,处理好细节就很容易通过了。
◆目前,驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分,最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器,经常会提前停车,结果前车轮还没进线,结果不合格。
◆此外,许多学员把车开出来的时候,方向打得过早,车身碰到感应线,也容易导致不合格。其次是坡道定点停车和起步,学员没有掌握好停车的时间,或者是观察不仔细,没能够停到规定的区域,造成扣分。
◆特别是刚刚接触车辆的人,没有车感,很多细节又需要快速掌握,会花费较多的时间在于初步的练习,以及其中的细节,但是速度慢,便于调整。
坡道定点停车和起步
坡道起步最怕熄火、溜车。要注意三个步骤:
◆首先要慢松开离合;
◆其次是感觉车有向前的动力,缓放手制动;
◆最后是车一经起步,就慢慢松开离合器。
直角转弯
◆车尽量靠右行驶,防止转弯时车身压线;
◆然后慢慢开,控制好速度;
◆千万别压住边线。
曲线行驶
◆车从A点进入弯道,靠左路沿60cm以内向右打方向行驶,打方向多少以你刚好能从左侧车门玻璃下沿距离左侧路沿为准(即60cm左右),保持前方路沿线在车头中心时的方向。
◆当车保持右转弯到B点时,靠右路沿60cm向左回方向行驶,可以继续观察左侧车门玻璃下沿距离左侧路沿60CM左右(即60cm+60cm)。
◆保持前方路沿线在车头中心时的方向,这就能保证车体右侧60CM以内,而左侧后轮也能安全通过,这样就可以安全驶出弯道。
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