现在驾照考试对于我们来说，是一种必须掌握的技能，加之现在汽车价格百姓普遍可以接受，买不起贵的可以买个价格适中的，同样可以达到代步的效果，让平时的出行变的快捷方便。
从中国汽车市场来看，在经历了10年的高速增长期后，开始步入平稳增长阶段，而中国汽车的销量在2000到2015的15年间增长了10余倍，已经是拥有5.08亿人口的欧盟27国汽车年销量的2倍，从销量和增速看中国汽车市场已经步入成熟期。
在这样的汽车大国中，没能考下驾照就有点可惜了，不过驾照考试也没有想象的那么难，虽然有学员科二、科三考了很多次没有过，这个也存在个人的因素，有的年龄稍大记忆有些下降，可以理解；有的是态度不端正，这样的学员也是见过的，教练在旁边说着，她还不停的玩手机，最后结果就是科二科三没一个能过，下面郑州源流重点说下科目二的考试点。
科目二场内驾驶考试
对于科目二的考试，大家都知道这个是在练习中时间最长的，而考试过程中最重要的就是一个心态问题，不紧张就成功了一半。
科目二考试包含了：倒车入库-侧方位停车-半坡停车及起步-S型弯道-直角弯道五项，这些在考试之前都不会少练的。每个考试项目都非常关键，但最重要的还是倒车入库环节，也是最难的项目。
倒车入库
倒车入库的考试规则是：
1.不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
2.车身出线的，不合格；
3.倒库不入的，不合格；
4.中途停车的（静止超过3秒钟），不合格；
5.超过4分钟，不合格。
右倒库
1.轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2.把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向盘，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒车入库。
3.倒库入底时看左后视镜，当库前边线在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
4.出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库
1.轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
2.把转向盘左打死，继续后移，中间不能停车，同时观察左后视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向盘，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当左后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒车入库。
3.方向盘回正，倒库入底。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
4.出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
侧方停车
侧方停车，这个考试项目比较简单，只要找对点，轻轻松松通过是不成问题了，这里郑州源流不做过多的阐述。
半坡停车及起步
有的学员在前面的几项当中都没有问题，但是总是死在半坡上。
半坡考试规则陡坡的坡度必须大于或等于10度，陡坡长度要大于或等于20米。在考试过程中，考生需自己开车至坡道起步考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考查半坡起步，不能出现后溜，且在陡坡停车后必须在30秒内起步，否则就算不合格。
(1)听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。起步时如果有坡度，为防止溜坡，要用半坡起步法起步。
(2)即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。
(3)快要到达停车点时，珠离合器踏板，放漫车速，当向右看到停车标记时，珠制动踏板，珠离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。注意，一定要抬离合器踏板后再起步。
(4)停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，珠离合器踏板，珠制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。
(5)轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻珠加速踏板，车即向前行驶.如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时珠下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。注意：起步时间不要超过30秒。
(6)下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。
调整心态
考试对于驾考来说最重要的就是不要紧张，放平衡自己的心态，考试前不断的提醒自己，为自己加油打气。如果前期的练习中没有什么问题，在考试没有轮到自己前，只需要闭幕养神就行了，最后郑州源流祝您顺利通过考试。
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记住这几点，科二倒车入库一遍过！
科目二是驾考最难过的一关，倒车入库又是大家公认的科目二拦路虎，要想一次通过科目二考试，我们首先要解决倒车入库如何一遍过关的问题。
1、准备工作：调节后视镜
左后视镜只需将前车门把摆正在镜子中心，镜子下沿与边缘呈三角即可。
右后视镜尽量往左下调，能看到后车门把一点点且露出右后轮！
2、右倒库
（1）保持车身与左侧七米线1.2m至1.5m的距离，可以通过左后视镜内侧的小凹槽对准七米线控制距离；
（2）当肩线与黄色横线重合时候停车，挂倒档，当后视镜盖住黄线时迅速向右打死；
注意：因人而异，其实不一定非得等完全盖住才打死，过晚打死的话可能会导致后面直接打死都进不去。
（3）打死后看右后视镜，当2号角出现方向盘回半圈；
此时判断1号角与右后轮距离，调整至30公分左右即可再向右打死一次性进库。
练车时应该多下车观察，认清车轮与1号角30厘米时的距离在后视镜中的样子。
反复多试验几次就很好控制回方向盘和打死的时机了。
（4）在车子进库以后，想调整车身只需要打四分之一圈方向盘就够了。
正的车身实际上在左后视镜中是前宽后窄的，后面只要比前面窄一点点就好不需要太多。如果不放心再看右后视镜，通常右边的黄线是与车身平行的。
（5）修正车身后，回正方向盘一直倒退，当左后视镜下沿与黄线重合时停车。
3、左倒库
（1）挂一档前进，当车前盖盖住前方七米线时向左打死，左打死出库后，当车身快正时记得回半圈方向盘继续前进一段，这样有利于倒库。
（或通过左后视镜观察左后轮，当左边后轮出库时即可打死，通常稍晚一点打死有利于左倒车）
（2）停车后，挂倒挡，向左打死，同理调整车身与直角的宽度30厘米判断打死时机。
4、注意事项
其实在练习过程中应多下车观察，很多时候我们在车内由于盲区是无法感受到车身的摆放位置。
最标准的倒车入库是左右宽度30公分，但是在练车时尽量保证左倒左窄、右倒右窄，这样可以防止考试时因车身出线而不及格。
科目二为什么挂科？关键这几点原因
时练得好好的，可到了考场就发挥失常，相信很多学员都面临这样的困扰。科目二为什么会挂科，关键这几点原因。
一、上车准备没做好
1、调整座椅和靠背
个子小的女生，一上车习惯把坐椅调到最高，与方向盘调到最近，倒致在行走过程中，因距离过短而造成突发事情，身体不能自如活动。有些男生，上车习惯把坐椅调的稍微远一点，开车舒服，但是有些学员在调整前后的过程中没有把坐椅卡死，在考试过程中，急踩刹车，坐椅自动向后推移，而严重影响到接下来的项目的考试。
2、调整后视镜
对后视镜要求比较高的项目是倒车入库和侧方停车。考试对调整倒车镜没有标准的要求，按照教练的方法调整即可。在考试时，我们看到有的学员在倒库的时候把倒车镜调到最低，只看到后轮胎，倒库是倒进去了，但是当开到侧方位停车的时候，倒车过程中看不到后面的线条，倒库，侧方位停车出库，包括后面的项目，倒车镜都可能因为过低而倒致不能正常观察后方，而影响考试。
因此，倒车镜要均衡所有项目的需求与位置，综合调整一个适合自己的位置才可。
二、离合器没有掌握到位
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火（会被扣分），中途停车（直接不合格）；考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题。
三、速度快导致车身出线
科二练车期间，教练会一直说，再慢点，再慢点。考试之后的学员肯定深有体会，车速的控制对科目二的过关率有很大的作用。
车速直接影响高的项目是倒库和侧方位停车，倒车时车速控制，前进时的车速控制，一倒一进的控制，操作准点位的寻找与拿捏，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。
四、考试心态差，考试紧张
考试心态是一个人的心理素质，在很大程序上影响了考试的结果，很多女生因为紧张，起步便熄火，无法再次点火。两腿发抖，双手不由自主，大脑失去准确控制操作的能力，一时脑中空白。
科目二不练好这几点 怎么考得过
科目二考试通过率一直很低，尤其是今年连续出台了几项驾考新政，无形中更是增加了驾考的难度。但是对于基本功扎实的学员，小编相信无论考试项目如何改革，大家都能够轻松通过考试的。下面小编就大家看看科目二必须要练好的几项技能。
1、车速控制
很多学员一直到考试的时候都控制不好离合的半联动状态，导致不是车速过快，就是车子熄火。
这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。
所以练好离合的半联动控制是科目二学习的大前提。
2、找适合自己的点
不要再说教练教的点不对了，事实上就是你自己不会变通罢了。
每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。
教练告诉你看见某线后打方向，是因为他本人确实是这样的，而换到你具体个人身上的时候，因为你本人身高比教练高，提前看见线，导致入库失败。
所以，每次在教练教完看点之后，一定要在那个位置停下来自己观察适合你的点具体在哪，而不是一味听教练的。
3、打方向要配合车速
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，会出现这样的问题主要是由于打方向没有跟上车速，导致车身没有按预期的行驶轨迹行进。
解决方法很简单，还是做好第1个点，首先控制好车速，其次使用标准的打方向盘的手法，在车速缓慢的情况下，慢慢打，车速快的情况下，打方向的速度也要跟上才行。
科目二考试注意到这几点，人人都能过！
科目二对很多学员来说算是驾考中最难的一关，是不是只要练好科目二这五个项目就一定能顺利通过呢？
显然不是，要知道有些项目虽然没规定是必考，却会直接影响到你的考试结果，所以作为学员，大家都应该重视！
科目二考试注意项目：
1、学会车感，知道车与周边的距离；
2、学会刹车配合离合器，能灵活的运用离合器；
3、学会打方向盘，知道怎么打方向盘车头或车尾就往哪方向去。
科目二考试入门知识：
1、打方向盘
方向盘是操纵车辆转向的装置，转动方向盘能控制车辆往不同方向运行。向左打方向盘，车头向左行驶；向右打方向盘，车头向右行驶。如果倒车的话，也是同样的原理。
2、熟悉车灯
捷达车的车灯在方向盘左边区域，是一个圆形旋钮。在关闭的状态下，往右拧一下是开启示宽灯，拧两下是开启近光灯。在开启示宽灯或近光灯状态下，将旋钮拔起则是开启雾灯。
3、调节后视镜
左右后视镜调节的拨杆分别在左右车门门板靠近后视镜的位置。通过拨动调节拨杆，我们就可以调节后视镜的角度，以满足我们的视角需要。
4、熟悉踏板功能
驾驶座前方地板上有三个踏板，由左到右分别是离合踏板、刹车踏板和油门踏板。离合踏板在换挡时有用，刹车踏板能使车辆减速，油门踏板则是让车辆加速。
5、换挡操作
需要换挡时，左脚先将离合踏板踩到底，左手扶稳方向盘，右手握着挡把，然后将挡把推向相应的挡位。
6、熟悉手刹
手刹拉杆在挡把区域旁。按下手刹拉杆前端的按钮，微微往上拉动拉杆后，就能轻松地将拉杆按下，这样就是放开手刹；将拉杆往上拉紧，则是拉上手刹。
新手学车科目二记住这几点实战技巧 没有考不过去的
于考过驾照的小伙伴来说，都认为科目二五项考试一次通过压力山大,而且也有很多小伙伴都挂在了科二项目上，但你也会发现有一部分小伙伴面对科二考试，简直就是信手拈来，根本毫无畏惧，这又是怎么回事?原来是有技巧存在的!
一、练车先别急，基础打扎实【方向盘的使用方法】
刚开始练车练什么?肯定就是先熟悉车上的仪表盘以及离合刹车油门这些，当然了，科二练车，教练教我们较多的就是熟悉方向盘的握法及打方向盘的技巧，这也是以后能练好科目二项目及正确驾驶的基础。
首先，方向盘操作要左手放在九点钟方向，右手放在三点钟方向，这样才能确保安全方便的控制方向;
其次，一定要切记，方向打法一定要是快打快回、慢打慢回、少打少回、多打多回，总之一点就是打多少回多少，无论是速度还是圈数一定要一致。
二、方向盘要与离合完美配合【离合器的使用方法】
科二很多学员都明白“学车就是学离合”，可见会踩离合对科目二的重要性，尤其在起步、打方向盘的时候更要注意踩离合的程度。科目二离合管好后，只要是打方向离合轻抬一丢丢，只要是回方向轻压一丢丢。离合就可以控制好，绝对不会中途停车。
切记系上安全带后再试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才ok，不然重新调。试一下离合的松紧程度，感受一下踩到底与抬到头的区别。再试踩一下刹车，感受一下刹车的位置，别考试一慌踩油门去了。
二、速度一定要慢【慢中求稳】
科目二中速度是很重要的，一般是求稳求慢，所以这就一定要控制好离合器。起步之前感受离合的松紧程度，就是为了在考试中能够知道如何把握踩离合的力度，从而控制好速度。
方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时最好压一点离合，避免车速突然提高，特别是在侧方停车上一定要注意。
在行驶中速度要慢下来，避免因急打方向盘导致点过或者轧线。
三、孰能生巧 心态很重要
只要记住了以上技巧，再加上每个科目教练教授的点位要点进行勤加训练，熟能生巧，相信你会很快成为无所畏惧的老司机，在考场过关斩将，顺利通过考试。
技巧掌握住了，心态也要调整好;不能因为怯场紧张而大脑空白，丧失考试机会;也不能因为技巧熟练而麻痹大意，要抱着一颗平常心，才能真正顺利通过考试。
为什么科二通过率比较低？注意这几点稳过！
为什么科二通过率比较低？有些人是因为粗心大意，有些人是因为技巧没掌握，有些人因为心理素质较差。科目二注意这几点，稳过！
一、倒车入库
1.控制车速
平时练习时，很多学员都是正常车速，但到了考试，过于谨慎放慢车速，而事实上速度放慢有可能导致中途停车，中途停车会被判定挂科；速度过快也可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要刻意调整。
2.座椅和后视镜调整
先把作为调整到最合适位置，再根据教练教的方法去调后视镜。座椅下方有一个把手，拉起之后就可以前后活动座椅了，将座椅调到能够自由伸缩腿脚的合适位置，座椅左侧是调到让身子坐正就可以了，根据个人身高而定。座椅是否合适跟看点是否准确有很大关系。
3.打方向盘
方向盘可以提前打，绝对不能过后打，因为提早了还可以修正，过点就会压线了。
二、侧方位停车
速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合器的左脚，否则容易速度加快，不好控制。
三、坡道定点停车与起步
起步过程中熄火、后溜。为了防止在坡道起步过程中熄火，溜车，起步时左脚缓送离合踏板至车辆抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起以防熄火。
四、直角转弯
没有掌握最佳的打方向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯会轻松拿下。提示：当车头转到方向后，要特别注意防止右（左）前轮压外侧线。
五、曲线行驶
在经过S弯的时候一定要控制好车速。压好离合器尽量放慢速度以此增加反应时间，即使方向稍有偏颇也有修正的余地，不至于压线。根据平时教练说的，看点打方向。
综上所述，科目二考试关键在于控制速度，准确看点打好方向，保持良好的考试心态。
驾考科目二如何一次过？看完这几点你就明白了！
科目二总共也就那么几个项目，只要平时多练习一下，按照教练的标准进行训练，还是很容易通过考试的。那么下面小编就再分享几个科目二的考试诀窍，祝你通过科目二。
考试前要怎么办？
1.放松心态，把考试当成平常练习就可以了。将心态调整到最好，以最轻松的面貌来迎接考试。
2.鞋子最好是穿平底鞋，虽然说天气热起来了，但是考试时男士最好不要穿凉鞋和拖鞋，女士也不要穿高跟鞋参加考试。
3.考前不要在意别人的言论，把自己的状态放正就可以了！
起步前的准备：
调整座椅及后视镜，这是非常重要的，如果这一步不做，会直接影响到后门的考试状态。
调整好座椅和后视镜之后，就要系好安全带，如果安全带不系就会导致不合格，同时在日常行车中也应该养成，上车系安全带的好习惯。
找到离合半联动，每一辆车的离合可能都是有一定差异的，对于还在考科二的学员来说，在起步前适应离合也是非常重要的。
科目二需要注意什么？
1.坡道定点停车和起步
车辆在上坡时不要为了熄火而去猛加油门，亦或者将离合抬的很高，这样容易导致上坡的车速过快，无法定点停车。
上坡前调整好与右边缘线的距离，30cm左右最好，并保持好车辆平行行驶于右边缘线，这样找的点才会更加准确。
起步前先打左转向灯，抬离合的时候感受到车身距离晃动之后再松刹车。
2.曲线行驶
稳住车速，缓慢一点开，看准每一个点，然后快速打方向。
注意观察后视镜，同时调整车身与边缘的距离，建议是只看一边的后视镜，然后控制好车速。
3.倒车入库
在右入库前，一定要压到起始位置的白线，左出库也是如此，一定要到达规定位置，再停车准备倒库。
同时在考试这个项目的时候也要注意把控好速度和距离。
4.侧方位停车
侧方位停车最重要的就是一开始要找准车身据库边线30cm的距离，以及倒车入库的起始位置，这两点是考试的关键哦
5.直角转弯
快到考试区域时就要就要把车身调正，保证好车身是垂直于车道的。
车在前进的时候调整好车身与边缘线的距离
直角转弯成功的关键是把握好打方向盘的时机，以及在转过弯的时候，及时回过方向，否则容易导致后轮压线。
怎么样？看了这些技巧后是不是觉得科二非常简单？
如何快速通过科目二，谨防二次考试 这几点记住即可秒过！
所有科目二考试切记：踩住离合器压住速度，慢慢的走。以免一下子速度快了失去调整机会！
一定要调好左右侧视镜，镜子中车身看到约四分之一。倒库时左右侧视镜均压到最低。
1，直角转弯：车前盖没过前方马路牙子，左侧视镜与左侧马路牙子接近平行时，立刻左打满方向盘，掌握好回轮时机。
2，曲线行驶：当车前盖正中对正前方马路牙子时，即转弯。一定要慢。
3，侧方位停车：车前盖将将没过前方箭头尾部时停车。挂倒挡，右打满，开始倒车；当左侧后视镜中，车尾甩过拐角约50cm时，立即左打满继续倒车。掌握好回轮时机，速度一定要慢！
4，坡起：上坡时可轻加油，调整方向车身对准箭头，当雨刷约中部偏右位置（或某一你标记的位置）与右侧立杆成一直线时，立即停车。踩住脚刹，挂空挡，拉手刹。开左转灯，左立方向盘90度，挂1档。轻抬离合器至抖动，合适力度加油上坡（力度因车而已），完成。
5，倒库：车身对准前方尾部箭头，左侧车门标记位置没过黄线时停车。开始倒车，当左侧视镜与黄线约为两指位置时立刻右打满倒车，观察右侧视镜，若右侧车身与停车线交角小于两指宽时，停车回轮，继续倒车至右侧交角即将隐没（留一点空间），右打满继续倒车，同时观察左右后视镜及时调整车身让其平行于左右停车线，左侧视镜接近黄线两指宽时停车。
挂1档，前行至车前盖没过前方黄线即立刻左打满，重复之间右侧的停车动作即可。唯一的区别是：左侧倒车观察的是左侧视镜，且记住右留左没的原则。即回轮调整的时候，左侧停车线夹角要隐没一点后再左打满继续倒车
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