红灯时能不能右转？
这些情况可以：1、根据信号灯指示2、遵守相关让行规定的情况下这些情况不可以：红灯时能不能左转？ 判断这个问题，首先要知道“左转弯待转区”，即“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口。左转弯待转区的范围是原左转车道停车线开始，以虚线边框的形式跨过人行横道，延伸到路口的中心处附近，末端稍有弯曲，并设置停车实线。此时能进入左转弯待转区 此时不能进入左转弯待转区 红灯时能不能调头？ 在有掉头箭头灯的路口，要按照信号行驶，红灯时不能掉头。在有禁止掉头或禁止左转的路口，不管红灯还是绿灯，都不可以掉头。这两种情况都容易分辨，可有一些路口，既没有掉头箭头灯，也没有禁止掉头和禁止左转的标志，此时遇到红灯，能不能掉头呢？这些情况可以掉头：1、有专门掉头的缺口
2、护栏未到停止线，地面虚线一侧
3、道路中间没有护栏，漆有黄色网格线。这些情况不可以掉头：1、设有禁止左转或禁止掉头标志
2、道路中间是单黄实线或双黄实线，无论红灯或绿灯都不可以掉头。正确做法是，要等到绿灯时，越过停止线后掉头。
3、道路中间护栏或绿岛，紧挨停止线，红灯不可以掉头。
4、道路中间是双黄线，一条为实线，一条为虚线，实线一侧不可以向虚线一侧掉头。延伸阅读
别纠结了，这些车的异常现象真不是故障…
去论坛里潜潜水，经常看到刚提车的车主抱怨自己的车，比如纠结汽车下坡时，为什么不自动切换到最高档，相反还降档，很多朋友认为这是自动挡出现了故障，都气冲冲的找回4S店想讨个说法。
这是正常现象吗？
答案是肯定的，大家也别疑惑，咱们今天就聊聊不同行驶状况下自动变速箱换挡这点事。
通常，我们熟悉的自动变速箱有6种模式，分别为上坡模式、下坡模式、运动模式、热模式、雪地模式、和高原模式。
上坡模式：推迟升档位，为避免上坡时频繁换挡。
下坡模式：为了多利用发动机制动降低车速，在下坡时会提前降档并严禁升档。
运动模式：在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
热模式：当车辆在爬坡或是拖车的状态下，发动机和变速器就会出现过热现象。当变速箱油温升到一定数值会自动进入热模式。
在此状态下，变速箱通过优化换挡规律来降低换挡的频率，以减少热量的生成，保护变速器不被损坏。
雪地模式：为了避免车辆在雪地里出现起步打滑的现象，雪地模式会早升档，2档起步，让发动机尽量低转速工作，以降低驱动轮的扭矩输出，减少打滑可能性。
高原模式：当车辆行驶在西藏等高原地区时，因为空气稀薄导致发动机动力降低，通过延迟升档的方法来改善车辆动力。
这下大家明白了吗？别再闹心你的车啦，它健康的很。另外还有一个倒挡控制要提醒大家，针对大部分的变速箱而言，当车速大于5km/h时，是无法从N档切换到R档的，这是防止大家误操作挂错档，发生交通事故，也不是故障喔！
等红灯时需要熄火吗
长的红灯啊，那样可以考虑考虑了。怠速3分钟=行驶1km油耗。
不过建议LZ每天最后一次行驶的时候保证能有10km不熄火的路程，电瓶需要充足电。
长期短途行驶，或者经常等红灯熄火，会导致电瓶长期亏电，寿命会短的。
一个电瓶400块来算的话，用的好，可以用4——5年没问题。用的不好，1——2年挂掉也不在少数。
每年省100块电瓶的钱下来，大概换算成原地怠速的时间有12个小时吧，一年里面很难等红灯可以熄火这么长时间的。
如果搞一个关于在城区里开车什么时候最闹心的投票，毫无疑问堵车肯定排第一，排第二的肯定是等红绿灯了。想想本来离目的地本来就只有一脚油门的距离了，结果居然还要等好几个红绿灯，那种糟心程度不亚于警察叔叔里的专业鉴黄师们检查一张包装为《XX格格》的号称有不宜儿童观看的碟片、结果里面从头到尾还真的就是《XX格格》的雷人电视剧的的碟片，而且还不能不看，完全是耽误鉴黄师们宝贵的时间啊。那在这漫长的等待里，车子到底要不要熄火呢?对这个问题，就要分几种情况来处理了。
第一、如果你等的这个红灯短到只有捡到彩票的30秒以下，那么建议你还是不要熄火了，做好停车的一系列动作就OK了，因为这么短的时间你要是熄火，没几秒钟你又得马上启动，还没等你启动好，在你屁股后面的一长串车主们估计按喇叭都已经按到手软了。另外，短时间内频繁的熄火也会伤害脆弱的蓄电池和起动机，对你的爱车也不好。
第二，如果你等的这个红灯是在30秒或者更长以上，那么建议大家还是熄火吧，绿灯了再重启吧，因为这么有人试验过了，停在原地不熄火超过5秒以后耗的油量完全已经等于你重新启动耗的油量了(柴油机则是20秒)，而且他们已经试验出停在原地不熄火超过3分钟你的车子耗的油量可以让你多跑一公里了。能省下这么多油，你居然不熄火，你能容你的荷包也不能容啊!
第三、咱们的地球还是要咱们自己好好爱，长时间停车熄火了不仅废气没有了，噪音也没有了，也不烧钱了，空气也清新了。所以，还等什么，看到前面是30秒的红灯好不赶紧熄火!
马克思告诉咱们要用辩证观看问题，其实红灯问题也是这样的啦。
短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，这样当然ok，因为频繁的起动或伤害到蓄电池和起动机。如果遇到堵车，但是时停时走，也不建议熄火，只要汽车能慢慢移动，就不要熄火。
停车时间如果超过1分钟，应将发动机熄火。起步先缓行2公里,一般汽油机的经济转速在1800转/分钟至2200转/分钟。要尽量避免低挡高速长时间行车。一般来讲，高挡位低转速的行驶是较为节油的。尽量少用或不用刹车制动，前方有障碍、转弯、会车、红灯采用空档滑行减速。
总之告诉你一省油口诀：一少踩刹车轻踩油门。二下坡时可视情况高档位滑行既省油又安全。三遇到红灯时可视情况低速空档滑行既省油又安全。四红灯候车时看情况可熄火等候既经济又环保。五选择好路线尽量少走冤枉路。六能不动车就尽量不动。七能不用空调就尽量不用。
在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火，如果停车时间比较短，完全没必要熄火。发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命。
堵车也要分长短而论，如果是交通管制等情形，预计怠速时间比较久，建议大家熄火。
如果是短时间的堵车(比如等红绿灯等)，不建议熄火。
根据数据显示，每次引擎的启动，相当于车辆行驶1分钟消耗的燃油。
在短时间塞车时，建议司机挂N档，拉手刹(手动挡车型挂空挡，拉手刹)，这样可以解放双脚，缓解疲劳。有些小追尾就是因为司机长时间踩踏刹车和离合，腿部麻木引发的事故等。
红灯压线算闯红灯吗 看完你就明白了
闯红灯是比较常见的违章行为，开车的朋友都知道，闯红灯会被扣6分罚款200元。现实中，有很多情形让驾驶员模棱两可，比如：红灯压线算闯红灯吗？究竟怎么推断呢？别着急，接停来小编就来为您解答。
什么是闯红灯？
闯红灯是指违反交通信号灯在红灯亮起越过停止线并连续行驶的行为。依据公安部最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中规定：机动车闯红灯一次记6分，罚款200元。
红灯压线算不算闯红灯？
交管部门人员介绍，电子眼拍照闯红灯，认定违法一样要拍4张照片。第一张是车辆在红灯亮时还没越过停止线的照片，随后两张是车辆在红灯时连续前行，越过停止线和完全驶进路口的照片，最后一张照片是行驶车辆车牌号的照片。
4张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。如果车辆在红灯亮起时只是刚刚越过停止线，能够立刻刹车，交管部门不会对其进行处罚红灯情形停，车辆越线后仍有明显位置移动，会被电子眼抓拍车辆驶过停止线，连续前行通过斑马线驶到路口中，才算闯红灯。其次，交管部门也会通过视频监控判定车辆是否有闯红灯的嫌疑。一样情形停，当车辆闯过停止线，能刹住车辆，哪怕已经越过了停止线，全车压在斑马线上，都不算闯红灯。
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提示：驾车人平日里除了集中精力开车，还要从距离路口50米远的范畴开始，做好各种准备，应对在路口可能显现的突发情形。
红灯时也可以右转和掉头？交警：这6种情况是允许的，赶紧来学学
每天开车上路已经够堵了，偏偏有些人右转、掉头的时候还在傻乎乎的等红灯，在后面等待的心里自然更加添堵，想不让人狂按喇叭都难！
★其实红灯也可以右转、掉头！快一起来看看吧！
【一】可以掉头的红灯
①当停止线前有一段虚线时，可以不考虑信号灯，直接掉头，同时不能越过停止线。
②而路口有左转待行区时，在设有掉头缺口的路口，机动车遇红灯时，可以掉头行驶；遇直行绿灯时，应当直行进入待转区，待左转绿灯亮时掉头行驶。
【二】可以右转的红灯
①当“全屏灯”红灯亮时禁止左转与直行，可以右转。
②当“箭头灯”指向右方亮绿灯时，则代表可以右转。
③集合了“全屏灯”和“箭头灯”的红灯，在圆饼红灯亮和左转红灯亮时，可以右转。
④路口设有标志说明时，如“红灯时可以右转”，则可以右转。
★需要注意的是：上述情况虽然可以右转、掉头，但是要不妨碍被放行的车辆与行人。
【三】不能掉头的路口
①中心线是实线时：要等左转箭头灯亮起或直行饼灯亮起时才能掉头。
②在设有斑马线的路口，必须越过斑马线后才可掉头。
③当该路口设有标志，如“禁止左转/掉头”时不能掉头。
4个超车时易出现的安全问题 看完就不会轻易躺枪了！
“超车不就是踩大油门开过去吗?”许多驾驶员认为加速超越前车是没有什么困难的，其实超车过程中的一些细节是很重要的，甚至会直接影响到驾车的安全。
问题一：超车前操纵车速
错误的做法：超车前加挡提速
正确的做法：超车应减挡提速
超车经常被司机认为是加挡提速，这其实是一个误区。人们通常以为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发扬的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
事实上，超车过程中应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车距离较短，超车所需的时间较短。假如是自动挡车，此时需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。
问题二：超车时要观看路况和车况
错误的做法：只观看前面车况
正确的做法：超车除了瞻前更需顾后
不少司机超车时只会观看前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，不顾后方车辆情况如何。
事实上，这种做法非常危，。很轻易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还要注重驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦刮被超的车辆。
问题三：盲区超车
错误的做法：盲区亦超车
正确的做法：特殊路段谨慎超车
超车时还需要掌握好超车时机，做到正确推断，特别是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。
对于超车的时机与路况问题，也应引起驾驶员的注重，如在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车。
问题四：超越路边停放的车辆
错误的做法：加速超过停靠路边车辆
正确的做法：须提防路边车随时起步
不少驾驶员朋友认为，在道路上行驶时碰到停在路边的车辆，根本不必在意，加速超过即可。其实在这种情况下，路边停靠的车辆随时有起步的可能，假如采取这种处理方式极易引发交通事故。
