汽车维修保养对于很多车主来说并不陌生，很多朋友都认为在4s店做保养比其他地方贵，除了人工、材料这些以外，还常常会多出很多并不实用的项目来，他们也只管买单，因为不懂。那么今天就来教你怎么看4s店的保养清单，剔除那些你觉得不需要的保养项目。
1.了解爱车哪里需要保养
4s店的很多保养项目是不需要的，送爱车保养之前，可以专门研究一下汽车保养。了解各种零件和材料的清洗、更换周期。后来再做保养，如果看到清单上有不必要做的项目，可以要求取消，这样保养就能省一笔开销。
2.选择性保养
我们该做保养的时候照样还是去4S店，但保养的项目不全做，而是只选择基础的保养项目。什么是基础保养项目呢？就是更换机油和机滤；另外，基础项目做完后，再让4S店技师检查各个零部件的状态，但不更换。需要更换的零部件，回头自己买来或者到其他便宜的路边店去更换就行。
所以，如果你在保养上实在不懂或者没有安全感的话，还是选择在4s店保养。如果你有足够的保养经验，或者身边也有个靠谱的懂汽车的朋友的话，可以选择在其他地方保养或者自己做保养，这样不依赖4s店，也就不怕被坑了。
3.关注车辆维修过程
建议车主在为自己的汽车做保养前先电话预约，然后再根据预约时间将车子开去做保养，这样一般情况下的保养只需要两个小时左右，而且现在很多4S店的维修车间跟客户休息区都是用透明玻璃相隔的，车主可以清楚看到自己爱车的维修过程，车主可以紧盯车辆维修过程中的每个细节。
4.向4s店索要检测凭证
遇到经销店建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测，观察其操作的方式和流程是否规范，检测的结果是否有说服力。
我们选择在外面保养的时候，购买产品零件的发票和工时单据一定要保留好，以便后期卖车和走质保。
汽车在4s店做保养的时候，要多注意维修细节，对每一项维修进行核实和索要凭证等。要想不被4s店保养“潜规则”，就要多了解爱车，掌握好汽车保养周期。
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汽车4S店的4S是什么意思
汽车4S店是一种汽车服务方式，包括整车销售（sale)、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），4S是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，其实是四个英文单词的字头缩写。虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。
在4S店的建设上，国外的车店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次不很高，其投资规模也不一定比国内车店大，但国外车店的管理服务水平等软件建设却是一流的，可谓细致入微，绝对不会出现只让看外观，不让进车厢的事情，甚至有的车店都有自己的试车场，客户可以随心所欲地挑选和试车。在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。
4S店，是99年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美，品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派，环境舒适。
【用车小贴士】你被坑了吗？揭秘4S保养黑幕
近日，很多车主反应去4S店保养时都被“要求”做很多项目，由于4S店服务人员说如果不做会对车辆有影响，所以也只好听从。其实，在保养得时候很多项目是不用做的，那么你知道保养时哪些项目是必须做，而哪些项目不用做吗？
在做小保养时，4S店的服务人员一般会建议你更换三滤（机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯），甚至会要求你清洗油路。其实正常小保养时，只需要更换机油和机油滤芯就足够了。周期多数为5000公里，部分车型为7500公里或1万公里，具体车型的保养周期可以参考厂家的保养手册。
像空气滤芯、空调滤芯以及燃油滤芯在大保养时才需要更换，一般情况下这三种滤芯更换周期在1~2万公里。而小保养时无需清洗油路，一般三万公里才用清洗一次。若积碳较多，小保养时让维修师傅顺带擦一下节气门就可以。
做大保养时只需要更换机油三滤，4S店服务人员通常会建议你做动平衡、四轮定位或者更换刹车油等。一般情况下，这些项目都不需要做。
四轮动平衡是在更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后以及车轮受过大的撞击才需要做，还有就是当车辆高速行驶时方向盘抖动，或是车轮出现某种有节奏的异响时，也有可能因为车轮不平衡造成，这时也需要做四轮动平衡。
四轮定位一般是在车辆出现跑偏、轮胎出现单边磨损或偏磨时才需要做，一般情况下一年或者1万公里做一次就够了。而刹车油一般两年或者4万公里更换一次，没必要更换太勤。
此外，防冻液也是两年或4万公里更换一次，蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右，雨刷一般一年更换一次，轮胎可以跑4到6万公里，而并不是像4S店服务人员所说需要经常更换。
其实，只要掌握了常用配件的更换周期，在需要的时候再进行更换，这样可以为你省下不少钱。像四轮动平衡费用一般在150元左右，四轮定位费用在200元左右，清洗油路一般400~500元，而这些都做下来的话也是一笔不小的费用。
4S店的维修保养为什么那么贵？贵在哪？
每次汽车保养时都不得面对一个问题，那就是保养费用的问题！新车保养去4s店还是修理厂非常难做选择，4s店保养虽然放心，但是维修价格高，而修理厂虽然便宜，但毕竟是新车车主又怕做不好，所以无奈只好去选择4s店接受高昂的维修保养费！80%的车主在提到4s店保养维修都会吐槽4s店黑、贵、无良等，反正很多不堪入耳的词接踵而至，当然在大家的努力吐槽下，4s店的保养价格依然没有降低多少！不过国家倒是出台了一些对消费者有利的策略，如三包法，不再4s店保养依旧能保修等，解决了4s店常常以此借口“欺诈”车主。不过说到这引出一个问题，为什么4s店的维修保养会那么贵呢？
1.地理位置、环境
俗话说“羊毛出在羊身上”，享受高质量的服务，必须牺牲金钱……首先4s店的地理位置，目前国内4s店都是以“汽车园”的形式存在，简单的说就是一群4s店建在一起，方便消费者看车选车。好了问题来了，想要建设一个普通4s店需要4000万，4s店的地理位置、店面建设、销售展厅、售后接待、机修车间、钣金车间、停车厂、新车车库等等，这些都得按厂家的标准来吧，店内的装饰装修，车间机修的工具设备等等一切硬件设施都是钱，这一切还不够明显吗？还有就是服务人员的素质，享受高质量服务就建立在金钱的基础上。
2.维修工时
在说4s店的维修工时前，先要说一个概念，1工时可不完全等于1小时。各个厂家的标准并不一样，一般情况1工时等于1小时，如保时捷；凯迪拉克1小时等于2工时；宝马1小时等于12工时，也就是说1工时5分钟，按照每工时38来算也有450多块，以此类推。虽然这个工时的计算有标准（根据维修部位的难度金额不同），但是对于车主来说还是贵了，尤其是在维修车辆时高昂的工时，总是让车主难以接受。如某高端品牌拆发动机检查，光工时费就得上万，车主修不修这几万工时费必须交！那是不是这工时都规修车师傅了呢？错，修车师傅只是从中提非常少的份额，大头还是被4s店拿走了。
3.汽车配件
汽车配件的问题其实非常说清楚，毕竟这关系到4s店和厂家的利益问题，记得在315晚会上也报道过关于部分车企配件高的问题。但是4s店的招牌就是“原厂配件”，原厂配件的价格大多都是厂家推荐价格，这点必须夸一下宝马，宝马能把全国的配件价格统一，而部分车企还在搞地域价格，使零件的价格参差不齐，让人十分不信服。还有的问题就是“原厂价格贵”！当然你得承认原厂配件的质量好，一般原厂配件的价格是汽配城配件的2倍到3倍左右，也就是说原本100块的东西，可能在汽配城30块就能买而且也能用，巨大的差额让车主们不得不抱怨。还有就是4s店很多零件不提供小部件更换，举个例子，机油泵的某个部位坏了，4s店（厂家）不能提供对应损坏部件，必须更换整个机构……
4.各种维修加项
大家为什么这么不认可4s店，其中最重要的就是各种乱加项。一到4s店维修保养服务顾问就给你罗列了一大堆“需要修和不需要修的项目”让不懂车的车主真假难辨，在加上服务顾问绝佳的口才，一不小心就被忽悠了。其实这还不是最让车主气愤的，最让人气愤的是4s店内推荐的各种“清洗”，什么油路清洗、空调清洗、积碳清洗等等，虽然说这些清洗多少能有作用，但是这些项目多是以工时费用为主，而且清洗剂的价格又不是很贵，这样的价格太影响4s店的诚意了，你这样车主怎么接受，车主吐槽才怪。
去4S店看车时，究竟看什么？该怎么看？
每个人买车时，都想知道自己要买的车质量究竟如何。但去4S店看车这事，外行看热闹，内行看门道，多数人也就是开开车门、看看内饰、摸摸仪表台……
但这能在多大程度上判断一款车的质量呢？所以，问题来了，去4S店看车时，究竟该怎么看？看什么？
多看看车内储物空间
坐在车里，不要盯着炫酷的内饰看个不停。在这里我们建议：自己带个两瓶水，或者一些杂物，手机。放在车里感受一下，是否影响到正常驾驶，不要到最后提了车才发现连个顺手放东西的地方都没有。
还要仔细观察车子的后备厢，毕竟以后有了车经常出游那是肯定的，带着大包小包没地方放别不憋屈！
感受那些配置有没有用
看着参数表上罗列的一项项配置是没用的，坐在车里，你可以大胆的使用这些配置，看看他们是不是真的好用。还是噱头配置,再决定买什么车型。
然后感受一下按键的布局是否合理，如果你在驾驶过程中，要调节音量，那个按键却在很尴尬的位置，很影响驾驶安全！
当然，感受配置也要按照自己想要购买的配置来看，一般展车都是顶配，所以还是看看你想买的那个车型吧。
仔细看漆面
漆面就像人的脸一样，有些人的脸光滑有弹性，有些人皮肤毛孔粗大，看上去很显老。
漆面也是一样的。好的车漆摸起来很光滑。而差的呢，由于质量不好，新车的漆面就已经比较差了。随着时间的推移，车皮会出现凹凸，甚至锈蚀，开个一两年就特别容易显旧。
拼装接缝要注意
车子是从流水线上生产出来的，这一点大家都知道，所以零部件的公差是非常小的。如果你反复试驾了好几辆，他们的钣金缝隙都比较大或者两边不均匀，可得注意了，这是异响的主要原因，也反映了这一批次的车辆的工艺水准。
