驾校里面考试最困难的就是路考了，也就是科二和科三的考试。因为这两个考试的难度在于实际的操作方面，所以很多人会遇到实际问题。特别是临场考试的时候，有一部分人发挥失常，最终没有通过考试，如此一来会耽误大家的时间。
临场发挥是考科二和科三关键的一点，需要大家做好心理方面的调整，我遇到一些考试的学员，在考试的时候根本不是技术问题，完全是心理问题，技术动作几乎是完全的变形，这样会造成考试的失败，驾校里面的教练，当然不会详细和你说。
我作为资深的驾考人员，有很多经验可以和大家分享，所以我今天说一下临场出现一些心理问题和技术问题的解决办法，我的办法是实际经验的总结，所以一般来说是绝对没有问题的，大家可以根据我的经验作为参考：
第一、心理方面的调整很简单，无论是科二考试，还是科三考试，你在上考车的时候，如果心理十分紧张，那么你可以走到车前用手摸摸考车，心里面默念自己会成功，如此的行动看似很简单，但是你的紧张情绪会立即消失，大家可以试试。
第二、放松的心态来源于自我调节，你要在考试的时候，用缓慢的动作来释放自己的紧张。我告诉一些考试的学员，在紧张的时候要放慢每一个动作，比如开车门的时候慢慢的开，调节座椅的时候慢慢的调节，系安全带也是如此，很快紧张情绪就消失了。
第三、无论是科二驾驶的时候，还是你科三驾驶的时候，都要注意慢这个关键字，这个慢不是你的动作慢，而是你的汽车速度要慢，特别是科二的时候，必须压下速度，这样你才可以在考试项目中得到最大的调节，就算倒库的角度不对，也有时间修正。JKW86.COM
第四、科二和科三考试的时候，离合器必须要注意，因为熄火时最可惜的事情，所以离合器任何时候都要牢记在心，特别是离合器跟刹车一起使用的时候，是新手最容易熄火的时候，因此记住离合器至关重要，这点事路考的技巧。
路考之中如果感觉要压线，那么大家记住要忘记角度，使劲打方向盘，先躲开压线的危险。然后你可以慢慢的调节方向盘，这样就可以躲过一劫，很多科二和科三练的不好的人，很快考试通过，其实主要的一点就是错有错招！以为篇幅问题，我只能简单描述，考试的学员朋友们，有不明白的可以留言咨询，我会努力帮助大家，记得加我粉丝哦！
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科二科三第一次挂科当场补考，如何把握机会？
在实际上车操作考试中，第一次机会挂科一定要快速调整状态，全身心投入第二次考试中，切勿消极对待。小编汇总了3个调整方法，备考学员请注意！
一、态度积极，不因一时失败而全盘否定
第一次考试失利造成的痛苦与煎熬，是能理解的。但是，一直沉浸在悲伤中并没有什么实质性帮助。学员应该用积极的态度面对第二次机会，不要因为第一次的失利而全盘否定自己。学员要有自信，要坚信自己在之前的操作中是有可取之处的，只不过细节处理方面可能有所失误，所以才导致挂科。
二、快速总结失败原因，避免再犯
其实，败并不可怕，可怕的是因此而一蹶不振。学员应该认真总结第一次失败的原因，吸取前次失利的经验，在第二次考试的时候谨慎行驶，避免再犯重复的错误。
若是前次失利的原因是因为车辆压线，那么学员就应该注意车速，在正确的点位打方向，注意打方向的力度，不要打得过满，并且及时微调方向。
三、平复心情，调整状态，专注考试
第二次考试的时候，一部分学员还无法从初次失败的阴影中走出来，于是便无法专注第二次考试。这样的行为显然不妥当，一方面是很容易造成学员的再次失利；另一方面则是存在潜在危险，易导致驾车事故。
学员应该尽量调整自己的心态，以冷静的状态面对第二次考试机会。当学员上车后，就该将自己的注意力集中在考试上，不要东想西想，尽可能完美地完成考试。
科二科三挂了一次 第二次机会该如何把握？
驾考科目二和科目三总共有两次考试机会，第一次没过关，还有一次补考的机会。不少学员觉得，第一次都挂了，第二次肯定更紧张，过关的几率肯定更低了。其实不然，只要你及时调整状态，第二次考试过关的机会是更大的。接下来，小编就来教大家如何把握好第二次考试机会。
一、找到第一次失败的原因，及时调整
刚上场就挂科，不少小伙伴都很是受挫。想要第二次考试过关，必须要找到失败的原因，及时调整对策。科二考试中如果是倒库时压线了，就要想想是不是点看晚了；如果是因为坡道起步熄火了，第二次考试的时候就要小心点了，抬离合的过程中不能着急，一定要等离合器到了半联动点再松开。科三考试中，如果是因为直线行驶挂了，第二次考的时候就要注意控制好方向盘，发现车子有偏离时，要轻微的修正方向。总之，第一次如果因为这个问题挂了，第二次就不要再犯相同的错误了。
二、调整好心态
科二科三第一次挂了，很多学员一下子就慌了，导致第二次考试更加紧张，更容易出错了。其实，第一次挂科是很普遍的现象，不适应考试车辆、考试紧张等都会导致第一次发挥失常。所以，第一次考试就当是熟悉考场了，适应下考试车辆，这样第二次过关的几率就更大了。第一次失败了不要气馁，及时调整心情，备战二考。
科二、科三考试第一次挂了！如何把握第二次机会？
在科二、科三考试时都有两次机会，当场挂了一次后，学员还可以进行第二次考试。所以每次考试，学员有两次机会。
很多学员在第一次因为紧张或者不熟悉没通过考试，那么在第二次考试中如何避免之前的错误？我们应该注意哪些呢？
一、早上要吃饱
这是最基本的，无论什么考试都应该精神十足。很多学员考试当天要起很早去车管所考试排队，常常忘记吃早饭。紧张的心情再加上饥饿注意力会不集中，影响考试正常发挥，而且考试要分次序的，早点考还好，如果等半天心情也会变得糟糕。可以早上吃点东西或者包里带点面包之类的点心。
二、心态要放好
这个心态分两种，一个是紧张，另一个是无所谓。这两者都极其容易栽在同一个地方，之前小编的一个朋友在考科二时倒车入库不小心压线，她以为只是一时大意就没在意，结果第二次又在同一个地方压线，所以这两种心态一定不可取。
三、上车准备不能忘
第二次考试容易把精力放在刚刚失误的地方，特别容易把基本准备流程忘记了，一定要调好座椅、后视镜和系好安全带，细节一定不能忘。
四、学会思考和修正
第二次考试一定要头脑清晰，对于第一次出现的错误要理解并知道自己错在哪，这样才能避免再次挂掉。发现出错时要及时更正，尽可能减少扣分机会。
五、保持自信
对自己一定要有信心，就算某个方面出错并扣分还是有机会的。不要因为扣分而方寸大乱，只要分数没扣到不合格，都有机会通过考试。
科二科三 | 车身距离边线30公分如何把握?
30公分，是驾考科二科三中经常碰到的一个数字。停车离边线30公分以内、直角转弯离弯角30公分以内、倒车入库离库角30公分等等...
驾考新规中更加细化了停车时车身与路边线距离的考核标准，“大于30公分而小于50公分扣10分，距离大于50公分直接不合格”，所以找准30公分，就成了通过科二科三的必修课。
如何才能掌握好30公分？
要掌握好这个技术，必须学会判断距离大小，一般来说，都通过选取参照物来判断，大都有这几处参照：
1引擎盖
从驾驶位看车头靠右大概三分之一处，与外面道路右前方边线重合时，此时车身与路边距离约30公分。
由于驾驶习惯，每个人座位高低不等，若一开始很难找准三分之一处究竟在哪里，可在刚好30公分时，停下来观察一下，找一个合适自己的参照点。
2雨刷器
在驾驶位上看车前的雨刷，凸起部位刚好与外面道路右前方边线重合的时候，车身与路边距离约30公分。
3后视镜
从右后视镜看右侧前门把手，与边线相切时，距离在30公分左右。（此方法尤其适用于拉直线和上坡起步）
请在选取参照物时，注意以下问题：
因人而异：每位学员的身高不同，座椅位置不同，都会导致看起来的结果不同，要根据自己情况，选取参照。
因地制宜：初学时，学员可以把车停在刚好30公分的位置上，下车测量好距离后，在上车找参照物。
多管齐下：选择参照物时，可以选择多个，或者以一个为主、其它辅助判断，这样判断位置更准确。
车身正直：以上这些方法的前提，必须是车身正直、车头冲前，如果车头歪了，效果就不准了。
提前判断：在需要用到这一技术时，比如停车时，学员要提前判断距离情况，好留出空间调整。
驾考时如何控制在30公分内？
在科目二、科目三的考试中，具体的应用场景，一般是在这几种情况下：
1科二---倒车入库
右倒库时，右方向打死后，有些学员用的方法是看车身距离右库角30公分，随即往左回。
方法：根据当时的距离调整，车身距离哪边宽，就往哪边打，角度要小。
2科二---侧方停车
靠库时，车身和外侧库边线要在30公分以内，距离太大，左边压线，距离过小，右轮压线。
方法：可以用雨刷凸起部分或引擎盖三分之一处与外侧库边线重合。不要只顾着看前面，还要观察后视镜中车辆和边线是否平行。
3科二---坡道定点
方法：一般上坡时，坡道正中间会有箭头标识，上坡前可以用方向盘中心的汽车商标对准，后面才好微调。上坡时可以用车三分之一与边线重合方法向上行进，避免走偏。
4科三---靠边停车
方法：找准停车位后，右转方向盘使引擎盖三分之一对上马路边线，重合后慢慢回正方向，然后看后视镜中车身位置。观察到即将平行了，迅速将离合、刹车踩到底停车，以防车辆再次歪斜。
科二科三如何把握30cm边距？三招教你搞定！
在科二和科三中，有些项目要求车身与边距保持在30公分以内。但不少学员对30公分的距离判断不够敏感，找不到可靠的办法。今天，小编就来教大家3个小技巧，简单又实用：
30公分边距判断方法
方法一：看雨刷
可用项目：侧方停车
当雨刮中间拱起（或缺口处）的地方，与右前方边线重合时，距离为30公分。
方法二：看车头盖
可用项目：坡道定点、侧方停车、靠边停车
保持汽车引擎盖三分之一处与黄线重合，此时车身距离右库边线30cm左右距离。
方法三：看门把手
可用项目：靠边停车、坡道定点
从右后视镜看右前门把手，当右前门把手与边线相切时，车胎与边线距离大概就在30公分左右。
（注意：各驾校使用车型不同，看点方法会稍有区别，具体操作还是以当地教练为准。）
调整边距方法
1、提前靠边：在车子进入考试区域时，不妨提前往边线位置靠，给自己留下更多的调整空间；
2、小幅多次：每次调整时，打方向盘的幅度不要过大，以免直接压到边线；可以多做几次微调，慢慢接近30公分区域；
3、控制车速：车速若是过快，学员就难以准确控制车子的停靠位置，所以一定要控制好车速。
科二科三挂了别急着走，你还有过的机会！
科二科三分别有五次考试机会，每次考试如当场挂了，学员还可再进行一次补考。
有学员称，第一次就是挂在紧张，第二次还不得更紧张？更有学员觉得第二次机会相当于“垂死挣扎”。其实，第二次恰恰比第一次更有机会，想要过关，该怎么做呢？
一、挂了一次怎么办？
A.总结经验
第一次挂科的原因有很多：场地有坑洼，对考场不熟悉，或是不小心漏了什么细节……总结导致失败的因素，如果是场地的问题，下次调整速度，如果是忘记细节、太紧张等一些主观原因，第二遍一般不会再犯同样的错误。
B.平复心情，对自己要有信心
挂科是很正常的，别一味去责怪自己不争气，也不要过度沉浸在悲伤情绪中。整理心情，对自己有信心一点，要想：已经经历过一次，没什么可怕的了。以饱满的状态迎接第二次考试。
C.科二争取走完全程
在科二前四个项目中挂科的，如果考官没有强制要求返回，最好把全程走完。因为你还没走过后面，不能预料第二次又会发生什么状况，反正已经挂了，就当多得了一次模拟考的机会。
D.考试途中注意事项
第二次考试途中，只要语音没播报扣分，安全员没踩副刹，就接着考试。不要总是怀疑是不是又做错了，自己吓自己。
二、前期需要做哪些准备？
A.保持平稳的心态
考试是为了判定学员是否有开车的能力，有技术还不行，还要会应变、能抗压。遇到考前紧张、不适应考场氛围的情况，可以做些深呼吸和简单的热身动作放松肌肉；给自己积极有效的心理暗示：当作平常练习来做就行了，我能行的……
B.听教练的话
教练平时讲的内容都是考试重点，到了考前还有一些注意事项。你必须最大限度的吸收教练讲授的内容，拒绝开小差，做到不懂就问，任何懈怠都是万万要不得的。
C.熟悉场地，参加模拟考
考试之前练车，并且参加模拟考试，了解考场和考试车，知己知彼，及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态，并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。
考驾照时请把握补考的机会
很多考驾照的人都会有相似经历：明明练的很好了，偏偏要以某种方式在第一次考试的时候挂掉，然后在第二次补考时顺利通过。作为教练，见过很多运气比较好的，能够一路顺下来，一把过。但是，更多的学员总是会在科二或是科三第一次考试时挂掉。这在考驾照的时候是一件很习以为常的事情。
其实在驾考中，科二、科三的最佳通过时机是在第二次补考的时候。第一次考试的时候，你可能会觉得自己练的不错，但是可能会因为场地太差或是不熟悉致使考试失利；也有可能因为细节而使所有的努力功亏一篑；更有可能因为离合器太高、挡把太烂而不能完美地完成指定的动作……很多人在第一次考试的时候，因为没经验，要么对自己抱的期望值太高，要么就是太看轻自己，总是会挂的莫名其妙。但是在第二次补考的时候，首先，因为很清楚考场里的情况，所以心里也就有了底；其次，因为知道自己的不足，所以能够多加练习，也就增强了自信心；最重要的是，已经挂了一次了，不怕再摔一次，心态已经调整好，不再那么紧张了。
那些考前紧张到不行，害怕补考的学员，请放宽心，学车不要怕补考，也许你不怕了，反倒就能一次过了，再者每一科五次的机会也不是白设的。特别是对科二、科三来说，总是需要一定实战演练才能看出平时练习的不足。所以，上考场之前不要想那么多，一定要把心态放宽，把考试当成是一次查缺补漏的练习，不要抱着第一次考试必胜的决心，给自己那么多压力。这样的话，你的发挥可能会有立竿见影的效果。
科目二两次考试机会该如何把握？
不少的学员认为，科目二是驾考路上一座难以逾越的大山，一次性通过不是一件易事。即使考前在训练场上练得无可挑剔，一旦到了考场，由于紧张的情绪或者一不留神就容易犯错。但我们要知道科目二是有两次考试机会的，只要你能把握好这两个机会，科目二也能轻轻松松的通过！
那么我们该如何把握好这两次机会呢？
首先，我们来了解下科目二的考试规则：
1、考试时有两次机会，要求每次机会五个项目都要合格，如果有一项不合格，则五个项目都要重考。
2、如果第一次机会考试不合格，接着就进行第二次考试，考试流程跟第一次相同，而且是同一辆车、同一条考道，须重新验证指纹。
当然，我们希望你在考试的途中不需用到第二次考试机会，但一旦到了考场什么状况都可能发生，如果真的不走运要用到第二次考试机会，我们应该注意些什么呢？
1、调节情绪很重要。不少科目二挂科的学员都是因为语音播报不合格后，紧张的情绪得不到缓解，在同一地方犯错而挂科；
2、第二次补考和第一次考试一样，上车准备时一定要调好座椅、后视镜、系好安全带后才能验证指纹;
3、当发现操作错误时要及时更正过来。一学员考侧方位停车的时候，顺利入库了，然而在出库的时候，他忘记了换前进挡位，车子动了一下他才想起来自己挡位没有挂。还好他发现及时，当发现车子是往后走的时候，马上踩离合跟刹车，然后挂前进档，开出了侧方停车，考试也顺利通过了。
4、考场每个考试项目都是由GPS定位检测，每个项目的控制线(黄色虚线)代表该项目的考试区域。只要车辆车头过了控制线就代表进入了该项目的考试，就必须按该项目考试规则完成考试。
科目二合格分数为80分，也就是在考试途中可以扣掉20分，有一些错误一旦超过两次就直接挂科了：
1、倒车入库
不按规定路线顺序行驶，扣100分；
倒库不入，扣100分；
车身压线，扣100分；
倒库时中途停车，扣100分。
2、坡道定点停车与起步
定点停车后，汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分；
汽车前保险杠位于虚线以外，扣100分；
起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，扣100分；
起步时间超过30秒，扣100分；
未定点停车，扣100分。
3、直角转弯
行驶中车轮压边缘线，扣100分；
中途停车，扣100分。
4、侧方位停车
车身压线，扣100分；
起步未开左转向灯，扣10分；
中途停车，扣100分。
5、曲线行驶
行驶中车轮压道路边缘实线，扣100分；
中途停车，扣100分。
6、其他扣分细节：
未系安全带，扣100分；
车门未关闭好，扣100分。
科二科三，这些错误一旦出现就是挂科！
但对于学车的学员来说
出门看人山人海
不如利用假期抓紧时间
预约练车
提高车技
除了练车
值得注意的是
十一过后，驾考将采取新的驾考评判标准
有些错误不能犯
一旦出现
便功亏一篑
乖乖的重头再来~
那么，有哪些错误一犯就要重考呢？
我们一起来看看
驾考新规科二科三的具体评判标准
一、科目二
1、倒车入库210秒内未完成考试，不合格
2、坡道定点停车和起步，车辆停止后，车身距离路边缘线50cm以上，不合格
3、侧方停车90秒内未完成考试，不合格
倒库和侧停本就是科目二的挂科重灾区，学员在考试的时候一定要控制好紧张的情绪，才能在考试中更好地发挥。倒库和侧停对时间的限制，就是要求学员对速度更好的把握，而控制好离合相当于控制好了速度。车速过快，打方向盘时，车身摆动较快，摆动幅度也较大，导致修正不及。将车辆控制在一个较慢的速度，这样才利于自己观察和修正车身和边缘线的角度。
二、科目三
1、错误使用转向灯或少于3s即转向，均不合格
2、下车前不回头观察左后方交通情况，不合格
3、靠边停车与边缘线大于50cm，不合格
4、不主动礼让，不合格
考驾照归根结底也是要开车上路的，驾考新规更注重学员对细节的掌握，也更注重对学员安全文明意识的考核。正确使用转向灯、下车回头观察交通情况，主动礼让行人或非机动车等，无不显示了新规对新驾驶员安全意识的培养，开车上路，安全第一！
驾考新规来了
不急不躁
以平常心去对待
相信自己
拿到驾照是迟早的事~
以上《驾校路考科二、科三如何把握机会，出现差错反败为胜的办法》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“上海驾考科二知识”的内容请访问：上海驾考科二知识
