有人说，“练习科目二离合就是半边天，离合控制好了，就等于成功一大半。”怎么样控制离合是最稳妥呢？那就是速度恰当、不压边线，零熄火。记得有位教练说过，“科目二是死的，科目三是活的。为什么这样讲，因为科目二点是固定的，早打方向盘和晚打方向盘有很大区别，有时候打早和打晚，都很容易压线，所以想要一把过科目二，离不开扎实的技术和心细的学习。如何做到呢，主要有三点：
一、切记不上心。之前，小编看到一篇文章，大意是任何事情你付出了多少，就会收获多少。你学车不上心，不主动学习，所以你学车就比别人慢，懂得比别人少，考过的可能性就比别人少。所以，建议你平时练车和考试时都穿宽松点的衣裤，选择软底的鞋子，养成上车就调座椅、镜子、安全带，点火的时候，记得将离合踩到底，启动后，慢慢松开离合起步。因为离合放得过快，容易熄火。练习过程中，要做到零熄火，开车要稳、不浮躁，一步一步做动作。
二、技术要扎实，不要抱着侥幸心理。短板理论不知道大家听说没有，考驾照也一样，考的是你综合掌握能力，任何一个项目薄弱了，都会引起挂科。经常有学员对教练说，”教练我倒库倒的相当好啊，就像抬进去的，可我爬坡总是熄火，我觉得我可以去考了，说不定就过了。“如果是这样情况，百分之八十你都会挂。因为你无法保证你的薄弱项在考试的时候不出问题。
三、集中时间学习、考试，切忌间断性学习。有的学员科目二练习几个小时，就不想练了，理由是各种各样，家里生意忙啊！孩子没人带啊！少则几周，多则几个月再来学车，间断性的做法，不仅会让考生产生疲惫心理，出现中途想放弃打算，而且再次开始时，又得重头再来。
有学员说，不要紧，我年轻我聪明，理解能力快！其实聪明的前提是技术扎实，练车技术不扎实，纵使有再聪明也枉然。科目二考试，建议大家排除困难，集中时间训练考试，一鼓作气考过。
希望大家一把考过科目二。
延伸阅读
要想科二一把过，技术和心细是重点！
有教练说过，科目二是死的，科目三是活的。科二点位都是固定的，想要一把过科目二，离不开扎实的基础和心细的学习。那么如何做到呢？主要有以下三点：
1、切忌学车不上心
一份耕耘一份收获，你付出了多少，就会收获多少。你学车时不上心，不主动学习，所以你学车就比别人慢，考试过关的可能性自然就比别人低。所以，建议学车时就养成上车调后视镜、调座椅、系安全带的习惯，起步时记得先将离合器踩到底，慢慢松离合起步。离合器不能送的过快，不然很容易就熄火。
2、技术要扎实，不能报侥幸心理
考试考的是综合掌握能力，然和一个项目薄弱了，都会导致你挂科。经常有学员对教练说，虽然我坡道起步总熄火，但我觉得我可以参加考试了，说不定就过关了。如果是这种情况，百分之八十你都会挂。
建议将每个项目都练好了，再预约考试。
3、集中时间学习、考试
有的学员练习几个小时，就不想练了。教练打电话让来练车，也是找各种理由推脱，少则几天，多则几个月再来练车。等到再次练车的时候，又得一切重头再来。科目二考试，建议大家排除困难，集中时间训练考试，一鼓作气考过！
科目一怎么才能一把过 科目一一把过技巧
科目一说难不难，说简单也不简单，大量的交规理论知识有一定的记忆难度，那科目一怎么才能一把过呢?下面一起来看看科目一一把过技巧。
科目一怎么才能一把过
一、关于停车问题
50米以内不许停车的地方
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。
共同点是都是些路、桥、隧道。
30米以内不许停车的地方
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前。
共同点是都是些城市设施。
科目一怎么才能一把过
二、关于速度的问题
机动车不在高速公路上行驶
1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
可以速记为没中心时城3公4，单车道时城5公7。
机动车在高速公路上行驶
1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。
2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。
3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。
可以速记为总体60-120，两车道60-100-120，三车道60-90-110-120。
三、关于能见度的问题
机动车不在高速路上行驶
1、能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。
可以速记为平路5-3。(即50米30公里。)
机动车在高速公路上行驶
1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
可以速记为高速2-6-1，1-4-5和5-2-出。(即200米60公里100米，100米40公里50米，50米20公里出高速。)
上面介绍了科目一怎么才能一把过的相关内容，下面一起来看看牢记科目一考试小诀窍。
牢记科目一考试小诀窍
1、数字要牢记
罚款题：有“2000”选“2000”，没“2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大数字。
有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30公里的选30。高速最高时速120公里，最低时速60公里。
有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选30或90。
2、口诀要牢记
“吊二撤三醉五逃终身”，它指的是吊销驾驶证的两年之后才能再次申请;撤销驾驶证的是三年;因醉酒吊销的为五年;犯事逃跑被吊销驾驶证的终身不得再次申请考取驾驶证。
“口五站三，它说的是题目里有“口”的(比如路口)选50米，有“站”的(比如公交站)选30米，剩下的全选150米，没有150的选最大。
这是考试前人根据自己的实战经验总结出来的口诀，对于科目一考试有很大帮助，牢记必有好处。
3、特殊词要牢记
有关高度的，出现”集装箱“选最大，其余选小。
伤员急救知识，选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
危险知识，题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
以上就是关于科目一怎么才能一把过以及科目一一把过技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
那些科二一把过的人是怎么做到的？
科二一直被认为是驾考中最难的环节，有不少学员会在这一科上摔跟头，所以那些科二一把过的学员，具备什么特征，又是怎么做到的呢?
1、顺利考过科二的学员必然：技术要领掌握的扎实，没有弱项
科目二考试的顺利通过和掌握扎实的技术要领是分不开的，平时练车努力把技术要领练的扎实可靠，考试时正常发挥即可，这样通过考试才会轻松自如。
科目二五个项目有难有易，但是你在这五个项目上的水平必须一致的达到合格水平才行。如果你有的项目练的好一些，有的练的差一些，那你通过科目二考试的机率就低。如果你一想到坡道起步就发怵，心理没有底;如果你倒车入库平时练的就不理想，失败的次数多，成功的次数少……在这种水平上考试，很难想象出你怎样才能成功。
所以练车的时候一定要用心去练，技术越扎实越好。各个项目水平要平均，不要有弱项。尤其你认为难的项目，一定要练熟练，因为考试中出的问题的项目很可能就是你认为难的项目。
2、顺利考过科二的学员必然：严格按自己教练教学方法操作，不轻易改变方法
按教练的教学方法操作的前提是把教练教的技术要领理解、吃透、记住。记住操作要领是通过考试最基本的条件，记不住操作要领，你就跟没头苍蝇没啥区别，上考试车后方向动作乱打一气，必然失败。要想记得住、记得牢必须经常温习，经常练习，再好的记忆力也不如动手多练几次车。
头脑中充满教练的教学内容后，还要严格按照这些技术要领去做。教练的教法千差万别，但都是以通过考试，掌握驾驶本领为目的的。教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果考前临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，多数会失败。所以科目二考试要严格按照教练的方法去做，不要临时改变方法，考前临时改变方法我觉得是大忌!
3、顺利考过科二的学员必然：关键步骤把握的好，不会出现重大失误
把握好科目二每个项目的关键步骤非常重要，这些步骤就跟人生的关键步骤一样，容不得有任何闪失，否则后果不可想象。有些很普通的学员考试顺利通过了，他的脑子不见得多聪明，手脚也不见得多灵活，遇到紧急情况可能也会手足失措，但是，他们顺利通过科目二考试了。
因为他们在每个考试项目的关键步骤上都做的准确而没有纰漏，关键的地方不出问题，细节的地方又考虑的比较周到，这一切都预示着他会成功。
科目二关键的步骤比如说：坡道定点停车和起步在起步时离合松到位与否;直角转弯在转弯时打方向盘的时机准确与否;倒车入库在左倒库时打的第一把方向的时机是否精确和入库时能否将车辆及时摆正;侧方停车的往后倒车入侧方库时每一个动作是否准确及时……
把握好这些重要步骤就把握住科目二考试是否通过的命脉，其它次要动作只要考虑的周到细致，按部就班的去操作就能成功。所以，有些一次性通过科目二考试的学员说科目二很简单，我觉得就是因为他们把握好了这些关键步骤，这些关键步骤不出问题，科目二通过就有很大的胜算，这也许就是他们所说的科目二简单的主要原因。
4、顺利考过科二的学员必然：心思沉稳，不受外界因素影响
中老年朋友都有很丰富的人生阅历，甚至经历过很多波折，他们一般比年轻人都更加沉着冷静，遇事处变不惊。这些心理上的优势往往是一些年轻人所不具备的，这是中老年学员的优势，发挥他们的心理优势就容易取得科目二考试的成功。
年轻人一般都是精力充沛，手、脚、脑协调性好，身手灵活，如果心思再沉稳一些就更容易成功了。在技术水平同等的情况下，谁的心理状态更好，受外界影响小，谁就更容易成功。
在考场里经常看到这样的朋友，看上去就心思不定。他们不停地走来走去，不停的抽烟，不断的去厕所，影响别人的同时也影响着他们自己。技术水平先放到一边，单是看心理状态就输了一筹，而且确实他们成功的机率也比较低。
5、顺利考过科二的学员必然：准备充足，注重细节
凡事预则立，不预则废。预，就是做事之前做好准备。这句话告诉我们：做事考虑要周到，准备要充分，准备不好就容易失败，科目二考试同样如此。
有些学员细节工作做的不够充分：马上就要考试了，他还不清楚科目二的考试要求;不知道考试流程;不熟悉考试场地、考试车;考前没有进行考前练习……在这种状态下要想通过考试很难。
每一个教练都希望自己的学员顺利的通过考试，但是更希望看到学员为了通过考试而积极努力的作准备。准备工作做的越充足，成功因素累积的越多，纰漏出现的可能就越小，你就越接近成功!成功的正能量积攒够了，考试合格自然会水到渠成!
科二练好三基础、找准六重点，考试一把过
三基础：
1、压离合
控制离合的第一步就是熟知离合的半联动状态，保证起步不熄火、不后溜；其次，控制好车速，快了稍往下压，慢了轻轻抬，以便观察和修正车身和边缘线的距离。
2、方向盘
压线大多是因打方向的时机和方法不对，打方向一般采用十字交叉法，方便感知自己打了几圈，该回几圈，其次要有预见性，遵循“哪边宽往那边打”，过程注意是微调。
3、调姿势
点位对不准导致考试挂科，根源不是出于技术就是考前座位、姿势、后视镜没调好，由于每个人身高不同，所以学员上车后一定不能偷懒，要及时调整至适合自己的角度位置。
六重点
1、上车后重细节
上车起步不要怕，按照口诀慢慢来，一调二系三打灯，四踩五挂六喇叭，七松八抬九回头，不同习惯操作不一，顺序不一，但一定要防止遗漏。
2、倒车入库调车身
车身不正导致压线，主要还是看点不准及打方向时机不对，因此首先强调的就是打方向提早都不能太晚，必须快打快回不拖拉，其次看点看线心中一定要有数。
3、侧方停车会靠库
由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，导致一不小心就中途停车或压线，因此侧方停车时，与库边线保持在30cm左右最安全。
4、坡道起步防后溜
坡道起步，离合抬得过快，就会熄火，抬不到位松刹车，就会后溜，因此，考试时要格外警惕，起步前先试离合，起步时按“一快二慢三联动”原则平稳松离合。
5、直角转弯进直角
进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，否则转弯容易压到内侧直角线，转弯前一定要先摆正车身，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线。
6、曲线行驶警惕出口
曲线行驶只要找准点位，一般都可以顺利通过，但往往学员却在出口出错，方向一回，功亏一篑压线了，因此，考试时决不能得意忘形，每个细节都要把握。
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