就算是与汽车打交道甚密的小编也经常忽略轮胎的保养维护，这不最近我的小车就不知为何鼓了个包，跑去维修店更换轮胎时被告知还好发现得早，不然跑高速爆胎什么的危险了。经过这一次我觉得很有必要说一下关于轮胎的使用的注意事项，希望各位看完能有所受益，那么请接招吧。
1，网购轮胎需特别注意现在网购成风，小到蔬菜水果，大到汽车飞机都能在网上找到，轮胎自不必说。小编发现鼓包后为了省钱自然也想在网络上购买更换，但后来发现网店商品虽多但质量参差不齐。查了下发现还有不少商家将过期轮胎翻新卖的案例（过期轮胎橡胶会老化，很影响安全性），所以最终还是决定到正规汽修店更换轮胎。2，里程不是更换轮胎的唯一依据坊间流传称一般家用车轮胎能跑个6万公里，但遇到我这样的鼓包或者有裂纹的情况就得无视这个说法，有安全隐患的情况下该换就得换！而且一换还得换两，因为必须得保证同一轴上的两个轮胎花纹沟槽深度接近，否则会造成跑偏、偏磨等情况发生。而更换下来的旧的好胎则可以当成备胎使用。3，定期查看备胎情况说到换胎还得说说雪藏在后备箱里的备胎，长时间不用的情况下，也要记得定期检查其情况，保不准它就因为特殊情况漏气不能用了。如果恰巧遇到高速漏气而备胎又无法使用的话，那可是伤心又伤钱的事。4，备胎应该装载前轴上万一真遇到需要更换备胎的情况，安装时是不是直接替换坏轮胎即可？非也，如果有条件的话最好装在前轴位置上。因为现在的备胎为了节省后备箱空间普遍采用较低的规格，相比原胎要窄很多，如果装在后轴的话转弯时容易产生转向过度（即俗称的“甩尾”）的情况。5，定期检查胎压数据换备胎很麻烦，能预防就预防吧。要健康使用轮胎首先需注意胎压数值，尤其是夏天高温的情况下。胎压过高长时间跑高速容易爆胎，而胎压过低则会影响油耗，轮胎也会过度磨损。如果你的车里没有胎压监测功能，小编建议自己加装一个，价格不高常规的也就七百来块。胎压监测的作用很大，轮胎漏气及早发现能避免低气压行驶导致的毁胎情况，一次回本。6，定期调换位置并做四轮定位为了让轮胎能够使用更久，定期调换位置是必须的，这样可以保证四个轮胎磨损相当。那要如何调换？拿前驱车为例，驱动轮垂直换，也就是说两个轮子直接平移到后轴；而非驱动轮则对角换，也就是左后换右前，右后换左前，后驱车同理，但四驱车的话则不同，更加简单粗暴，直接前后垂直更换即可。更换周期建议为10000公里左右。更换完毕后最好做一下四轮定位，保证四轮平衡性。7，经常清理轮胎表面走一些烂路时，轮胎上经常会卡一些乱七八糟的东西，比如石子。很多人可能对此不以为然，但其实这些小石子有时候就是汽车爆胎的元凶。偶尔检查下将一些卡轮胎的不明物品去除费不了多少时间，别偷懒。8，定期检查胎纹深度有些人运气好，轮胎一直没出过什么猫腻，就想着慢慢地跑到6万公里然后更换。但其实一条轮胎能跑多少公里除了自身品质外，还与开车的环境息息相关。你跑柏油路和水泥路的摩擦系数都不一样，对轮胎的磨损程度自然也不相同。因此需要特别留意胎纹深度，只要磨损程度达到标记线，无论轮胎的状况有多好都得进行更换。如果你看不到那条标记线在哪，也可以拿个一元硬币插入胎纹中，如果背面的菊花展露无遗，也就意味着是时候更换新胎了。9，使用“防爆胎”不能解决一切问题很多人可能就说了，既然普通轮胎那么麻烦，那不如换个防爆胎吧。其实也别将防爆胎神话，它的学名应该叫“缺气保用轮胎”。相对普通轮胎来说，它在胎侧增加了抗疲劳耐高温结构，被扎胎后同样也会漏气，只是在低胎压的情况下这类胎能坚持行驶一段距离，但速度不宜超过80km/h。最重要的是“防爆胎”使用成本高，终身只能修补一次，如果再次被刺穿的话，那就需要更换新轮胎了。10，停车避免轧马路牙子在城市里停车，由于位置紧缺，很多人都是见缝插针，所以我们经常看到将车轮轧在马路牙子的情况。其实这种受力不均的情况不仅对悬挂造成损害，还会对轮胎产生很多不利因素，比如容易将轮胎顶成“内伤”造成胎压不均或者鼓包。平常开车也要避免轧井盖，高速情况下对轮胎的冲击力也是相当大的。——总结——以上这些均是使用轮胎必须要注意的点，虽然看着有些复杂但却不容忽视，毕竟这是直接关乎行车安全的重要因素。而且如果你轮胎保养的好也能延长使用使命，你可以当成是省钱的一种方式。
延伸阅读
关键时刻能救命的刹车技巧
刹车是什么？刹车不就一块制动踏板嘛，停车的时候踩一脚，减速度的工具。对，刹车就是帮你减缓速度的东西。但是，刹车里还有大秘密哦！关键时刻还能帮助大家减少事故。
1坡道刹车小编有一次在一个很陡的坡道带转弯，由于对方来车，所以突然一脚把刹车踩太过了，在坡道熄火了！当时坡道很陡，即使我拉了手刹，车子还是在后溜。坡道急刹车真的是非常危险，在坡道上如果要刹车的话，要点刹，就是点一下刹车，迅速松刹车。如果速度还没达到想要的效果，可以反复进行点刹。
如果连续下坡，或者坡道比较长，也不能一直踩着刹车，手动档应该换低速挡，配合踩刹车。一直踩着刹车会导致刹车片过热，更有甚者会导致刹车失灵。
2弯道刹车进入弯道前应该提前把速度减下来，弯道充满不可预知因素，所以，为了使弯道突然出现情况我们也有时间反应，最好控制在30km/h左右，缓慢出入弯道。尤其是行驶在道路外侧的司机朋友，切勿在弯道时猛踩刹车，容易冲出路障，导致车身失控，造成事故。
3红路灯路口刹车很多时候路过红绿灯路口的时候，等的时间不是很长，那就可以提前踩刹车减速，以慢速缓缓滑过去，绿灯了就可以直接加点油门过路口了。不要着急抢绿灯，宁等1分钟也不要抢那1秒钟哦！
4紧急情况刹车开车的时候难免碰到些紧急情况，比如一只小狗突然跳出来啊，那这时候紧急情况你就得重刹。简单来说，就是要把刹车迅速踩到底。以最短的时间减速、停车。
5湿滑路面刹车下雨天的时候路面湿滑，开车的时候急刹容易侧翻。所以雨天行车最好减缓速度，谨慎行驶。如果要刹车，也要点刹。在积水路面，最好低速挡慢速通过。
驾驶技巧平时练几招关键时刻能救命
都说马路如虎口，“会开车”和“开得好”是两回事。千万不要以为在驾校里所学的技术已经足够，拿到驾照就万事大吉。开车上路，总是状况百出，如何提前预判，如何应付突发情况，这些都需要平常多积存、多练习。假如你不想在交通事故中“吃一堑，长一智”，不妨按照记者总结的经验和方法，抽时间多加练习，提高车技，在要害时刻还可以救命。
首届安全驾驶之星游先生曾说，假如按严格的标准来衡量，路上起码有一半的司机开车都是不合格的。
中国是全世界道路事故最多发国家的现实，证实他的话有一定道理。那么，你在不在这一半的行列中呢？平时有空多练练车吧。
第一课：正确坐姿和调整后视镜
适用对象：老王开车时总是习惯一手靠在扶手上，一手揉方向盘，还自以为动作很潇洒。
练习方法：每次开车前，按照以下方法调整坐姿——先调坐椅的高低，再调坐椅的前后，接着调方向盘角度，再调两边后视镜，最后调车内反光镜。用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患，而且长时间驾驶也更加不容易疲惫。
车企经常举行汽车安全驾驶培训营，教练员先讲的重点往往就是如何调整坐姿。
驾驶时，正确坐姿优点很多，如能让操控变得更得心应手，并降低发生车祸时司机受到的损害。那么，什么才是正确坐姿？答案是：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上；脚放在踏板上，膝盖呈约90度弯曲，需要紧急制动时，腿部能灵活反应，且当发生撞车时，也保证了腿部拥有足够缓冲空间；两手放在方向盘上“9点”和“15点”位置，拇指搭在方向盘上，不要内扣，以免碰撞时，方向盘快速反打时损伤拇指。
正确调整后视镜能最大幅度降低驾驶盲区，减少安全隐患。两侧后视镜的正确位置应该是往内能看到三分之一的车尾，往外能看到旁边整条车道，上下能看到后车整辆车的轮廓。反光镜正确位置是能通过后排中心看到后车，并大概推断出两车之间的距离。
值得一提的是，所有调节需要在车辆停止时进行，切忌边开车边调整。
第二课：直线加速和紧急制动
适用对象：陈先生开车有两年了，平常驾驶时为保护车辆，从没试过踩尽油门和刹车。
练习方法：找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路，将油门踩尽，将车辆速度加至100km/h，然后马上进行紧急制动，重脚将刹车踏板踩尽——不对，应该是跺下去，而且不要松开，一直到车辆完全停止。这一练习能让驾驶者清楚了解所驾驶车辆的加速和刹车极限，也能练习紧急状况下快速反应能力。
不要小看这一练习，直道加速极限能让你在超车时更有把握。
跑长途时，经常会碰到较窄车道，如双向四车道或双向两车道。此时，想超越前车，需要借用对面车道，即超车过程中，车辆处于短暂的逆行状态，因此要求整个加速过程爽快利落。
然而，许多交通事故恰恰发生在这一过程当中，原因是超车速度过慢，油门没有踩尽，超车时间过长，所以练习极限加速非常有必要。
紧急制动也是很多车主日常不会练习，但碰上危机状况必须拥有的驾驶技巧。碰到紧急情况，需要第一时间踩刹车，踩得越狠越好，在此基础上才考虑其他动作。惋惜的是，大部分驾驶员在碰到紧急情况时，往往刹不住车，原因并非距离太短，而是根本没有将刹车踩尽。而之所以没有踩尽，是因为平时从来就没有做过这方面的练习，以为自己踩得够狠了，实际上还差得远，因为这种情况太普遍，所以现在很多车型都配置了电子辅助刹车系统，就是为了帮助驾驶员在紧急刹车时增大刹车力度。
紧急时刻，踩刹车是不够的，要跺刹车，建议驾驶员在练习中好好体会一下两者的区别。
第三课：连续紧急避让
适用对象：紧急时刻，许多人的反应除了踩刹车还是踩刹车，结果就追尾了，实际上只要在踩刹车时略微再打一点方向盘有可能躲过去，不过这需要平常多练习。
练习方法：到空旷地方，买几个雪糕筒放在路中间。从较远距离开始加速，一直到雪糕筒前再刹车，打方向盘，连续紧急避让。注重，这一练习的前提是车辆装配有ESP系统(车身电子稳定系统)。
目前，许多车都拥有ABS(防抱死刹车系统)、ESP等电子配置，其原理并不复杂，但极少驾驶者主动去体验，导致碰到事故，下意识的动作只有两个：一是只知道踩刹车；二是踩刹车后，下意识紧急避让，但避让第一个障碍物之后思想就放松警惕，结果就撞上第二个障碍物。
实际上，许多交通事故由于事发忽然，踩刹车远远不够，需要驾驶者在极短时间内做出两次甚至更多次的紧急避让，如踩刹车——紧急避让——回方向盘——再紧急避让——再刹车。不要惊讶，经常有这样的案例，高速路上，为避开前方忽然急刹的车辆，刹车紧急变线，结果出现在面前的是一辆大卡车……所以，趁着假期练习一下连续紧急避让，碰到危险时就不会手忙脚乱。
第四课：学习预判
适用对象：大多数车祸发生前都有预兆，但因为经验不足，很多司机没有及时“读懂”预兆，主动避开车祸。
练习方法：购买光碟或在互联网上看车祸回忆，分析原因。在此基础上，找一块空地，想象应该如何预判行人横穿马路、爆胎、路上出现坑洞等意外情况，并练习应对措施。
安全驾驶最要害就是要学会预判。比如碰到前车忽然变线，大多数时候并非前车主动为你让路，而是前车看到你所不能看到的情况，明白这点，就应第一时间跟随变线，而非加速超越……相似的情况还有许多，归结下来，想学会预判，最重要是眼观六路，耳听八方，多问为什么，多反思几次，学会总结，时刻提醒自己，防患于未然。
每次驾车回来总结一下今天碰到了哪些“险情”，自己的应对措施是否恰当，这是一个很好的习惯。
总结：多练习开好车
“会开车”的标准是：起步不会死火，会熟练地在斜坡起步，能快速地变道、超车；能辨别方向，看懂所有交通指示牌，会选择正确的车道行驶；知道车灯、雨刮、GPS等所有配置以及所有按钮的使用方法；不会错把油门当刹车，不会主动去撞别人。
“开好车”的标准是：能熟悉调整正确驾驶坐姿，能熟练操控整套驾驶机构(方向盘、挡把、踏板)；知道所驾车辆加速、刹车以及悬挂系统、轮胎等在内的性能极限，熟知车辆所配备的ABS、ESP等电子配置所起的作用；能熟练驾驶车辆，该快就快，该慢就慢，遵守交通规则；能第一时间把握四周情况，并作出相应预判；不仅不会主动去撞别人，也不给机会让别人撞你。
通过练习，在紧急情况时你就能更从容地作出恰当的处理，从“会开车”提升到“开好车”。
关于买车、扣分的4件事，你应该要知道！
已经考到驾驶证，准备买车，或者家中已经拥有汽车的小伙伴们一定要注意了，关于买车、扣分的4件事，你应该要提前知道！
1、1.6升以下的汽车购置税恢复10%
对于我们普通百姓而言，汽车的购置税也是一笔不小的数目，更关键的是从2018年1月1日起1.6升以下的汽车购置税恢复10%，车主购买小排量车的成本就要增加5%。
举个例子来讲，一辆10万元的汽车，要多交纳2500元的购置税，毕竟也是一笔不小的数目。
2、故意遮挡车牌扣12分，吊销驾驶证
车主的故意遮挡号牌行为对交通环境造成了严重的安全隐患，从而不怕交通摄像头的抓拍，肆意妄为的发生违章行为，交通部门查处到故意遮挡车牌的车主，会给予扣除12分，并吊销驾驶证的处理。
3、疲劳驾驶发现直接扣12分
车主的疲劳驾驶行为是破坏交通环境的罪魁祸首之一，极其容易造成交通事故的发生，疲劳驾驶的车主会感到困倦瞌睡、四肢无力、意识模糊等症状，一定要立即停车休息，休息时间如下图所示，否则被查处后就会收到扣除12分的处罚。
4、高速紧急停车或不按规定停放车辆没有放置警示牌
高速公路上不得随意停车是每个车主都应遵守的规定，只有当车辆出现机械故障等紧急情况时，才允许将车停在应急车道，并应该放置三角警示牌，在事故车辆后方150米的位置，车主应在高速公路护栏外等待救援。
