科二有些学员明明开始倒库倒的很好，后面越练越差，很大一部分原因归根于点位不停的更改，今天网上看到这个倒库方法不错就用这个，明天别人说他那种好又换一种。切记一点，就用教练教你的看点方法，不要随意更改，其次还要注意这3个问题：
1、座椅和后视镜调整WWW.JkW86.cOM
2、踩好离合，控制好车速
用脚跟着地法，特别适用于科目二，控制好车速，防止点位过了，还来得及修方向进行挽回。如果车速快的话，等你反映过来，已经来不及打方向盘了，但也要注意不要太慢，因为方向打死，轮胎和地面摩擦力作用下很容易导致中途停车。
3、入库修正车身
车后轮一旦进库了，要不断观察左右两边后视镜中车身离边线的距离。即哪边宽往哪边打，车身平行方向回正。然后立马看左后视镜停车点，到点停车。
最后还要提一点，临常发挥的心态也很重要，换句话来说，如果你做到倒库10把，10把都能很标准的进库，我相信你考试时信心也会提高不少吧。
延伸阅读
科二如何越练越好？记住这6点尤为关键
科二总的来说，无非就是掌握好离合、方向盘这两项基础，能够借助后视镜和一些车内车外的点位，完成场地操作。虽然灵活性少，但细心不能少。
踩好离合
速度快了，不利于看点对线打方向；速度慢了，莫名其妙被判中途停车；找不到半联动，坡道不熄火则后溜。
点位看的准，离合就要稳住，控制在合适的速度就不动了。
严格按照教练方法，理解后再行动
学会的前提是记住教练讲的操作方法，记住还要多练，练完还要思考。十个教练或许有十种不同的方法，没有最好的，只有最适合自己的。
集中练习，考前模拟
今天刚在坡道起步找到感觉，过一两个星期再去，相当于重头开始了。考前不重视模拟，到了考场就不适应了……即使你悟性再强，没有熟练，哪来的轻巧。
忌粗心大意
练习就穿软底鞋，容易找到离合点；上车先系安全带，最容易的分拿到；手刹放下放到位，不犯无故熄火的低级错；停车离合先踩到底，不慌不忙不出错。
忌技术不扎实
考试不是考察你有什么强项，反而能暴露你的缺点。倒库练的好，但是坡道频繁熄火仍然难合格。所以不要留弱项，巩固已经会的，多练难项。
忌不会调整心态
最怕技巧都掌握了，却因为一次手抖腿抖挂科了。不要没上考场就想象会不会挂科，不要为了考试而考试，卸掉负担会轻松许多。
学员练车，倒车入库越练越好，诀窍在于这里！
倒车入库有一慢一快！速度慢、方向快是要点。
倒车入库的时候要注意控制车辆的速度。放满了车速你才能在看到点位的时候就能及时刹车，慢车速能让你在入库的时候及时修正方向，不会造成任何导致压线的错误操作。
打方向要果断，不要扭扭捏捏太小家子，驾考的时候讲究胆大心细。如果犹豫错过了打方向的机会，得不偿失！
在倒车时，需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线。这就要求我们在开车之前就要调整好座椅和后视镜，在最佳的位置才能最准确的观察车辆的行车路线和车身与库线之间的距离。
同时要牢记，你想让车往哪走方向就往哪里打，不要打错方向。很多人都会把倒车和前进搞混，前进是方向往哪儿打，车就往哪儿走，倒车也是一样的，千万不要在脑海里做出镜像反应！
后视镜观察，车身离左线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。
倒车时车速一定一定一定要慢（重要的事说三遍）！！！这样才能有反应时间。看好点位了打方向要果断决绝！！！不要拖泥带水！
倒车入库很多学员表示都很慌，因为全程都是倒车的，而且还要倒两次，很多学员都感觉很痛苦。调整好心态，不要想得太多，倒车入库没有那么恐怖！好的心态是成功的一半。
倒车入库最重要的就是控好车速，看好点位，打好方向，调好心态。
倒车入库如何越练越好，记住这四个诀窍就够了
倒车入库，练来练去，不是压线，就是不入。
小编这里就给大家来几个绝招。
控制车速
在平时科目二练习中，很多学员都是按正常车速，但到了考试，过于谨慎去放慢速度，而事实上速度过慢有可能导致中途停车，中途停车是会被判定为挂科！
再者，如果在考试中速度过快，也有可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要去刻意调整。
座椅和后视镜调整
在平时练习过程中,就把它当成考试,不要总觉得考试会记得就好,一些小细节也不去在意,平时练习过程养成一上车马上调座椅,后视镜,系安全带的好习惯。
调正车身
倒车入库不仅要让车辆对准停车点，还要会调正车身，最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜。左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打，即哪边宽往哪边打。
过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
踩好离合
上车考试前可以先试下离合以及方向盘，感受一下离合位置的高低及方向盘的松紧，对于离合考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。
科目二练车越练越差，或许是这3点害了你
在教练的指导下，最开始学员对于科目二的各个项目都能顺利完成，觉得科目二并不难。但在后面深入练习中，练车的效果却越练越差，学员练车也越来越没有底气，甚至都不敢去参加场考。既然开始能练好，为什么后面练不好？这显然在技术上是不存在问题的，是学车方法的问题。
1.操作思维出错：先操作后思考！
科目二训练比较固定化，每个项目都有既定的操作步骤，在不断熟悉操作后，先做什么后做什么都会在学员的心里有一个形成一个既定的操作顺序。经过后期反复的训练，学员对于车的操作步骤已经十分熟悉，但恰恰问题就出在这里！学员操作步骤已经比较死板，都是直接操作不去思考，等到出现问题没有任何反应时间！
在参加考试前一定要熟悉考场的具体项目顺序安排，做到心中有数，而在完成单个项目时要提前思考整个操作流程和注意事项，不要等到出现问题再去解决，科目二的开车技术还不能让你拥有足够的能力去处理问题。
建议：操作一定要先思考后操作，不要盲目地区操作车辆，容易出问题！
2.方法变动不固定
在日常训练中，教练会根据每个学员的操作习惯和其它的影响条件来调整点位的观察点和操作技巧。例如，有些学员操作车速稍慢，教练会建议打方向也要慢；有些学员操作车速稍快，教练会建议打方向也要快，这个是针对个体差异作出的细微调整。
在实际训练中，有些学员并没有完全理解教练的点位方法，也不和教练沟通，开车全凭自己的感觉，同时也会学其他人开车的方式，但是这样的方式或造成点位时常在变动，实际操作的效果时好时坏。
建议：当有好的方法就要固定下来，不要轻易更改，学会和教练多沟通，多自己总结问题。
3.不按要求来，自成一派
对于方向盘的打法、离合的踩法、刹车的踩法、挡位的挂法、后视镜的调整和观察等等都是有规定的标准操作方式，有些学员“随心而为”，操作不按要求来，只在乎是否能顺利通过项目的考核。虽然，不规范的操作并不一定会直接挂科，但是不规范的操作显然会影响项目完成。
建议：“没有规矩，不成方圆！”，一定要按照要求来操作，养成良好的操作习惯！
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科目二越练越差？看看别人是怎么越练越好的
都说科目二难，其实也是有技巧的，万变不离其宗，还是这3点：控制好速度、打好方向和看准点位，分别对应：离合器、方向盘和后视镜。
1、踩好离合
很多初学者都很头痛，离合踩不好，但它却是科二中最重要也是最基础的一项。
要点：
（1）座椅要合适，离合器踩到底后左脚依然能够微微弯曲。
（2）慢，抬离合器要慢，一点一点地抬。
（3）脚跟着地，前脚掌压离合器踏板，才不容易滑掉。
2、控制好车速
保持较慢的车速有很多好处：
（1）不会轻易错过点位，比如倒库，错过点位基本就压线了。
（2）有足够的时间打方向、回方向，因为考试紧张，打方向也没那么顺手了，节奏慢下来就不会错过打方向的时机。
科目二都是通过控制离合器来控制速度，这2点非常关键：
（1）准确感知离合的半联动状态：发动机抖动，声音变得很闷等。
（2）放松心态，左脚随时感知离合器，比如回方向后，速度变快了稍微压一压，而打死方向时稍微松一松。
3、看准点位
后视镜就像驾驶员长在脑袋后面的“眼睛”，倒库、侧方位停车都要不断地看左右后视镜，以确定车身距离边线的距离。
科目二每一个项目每个步骤都可以简化为看点位来操作，什么时候该向右打死，什么时候该回方向、什么时候该停车，点位你都知道吗？
举个例子：侧方位停车，也可以简化为7个点位。详细看历史文章：学车技巧：知道这7个点位，科目二侧方位停车一把过！
看准点位非常重要的一点就是，要根据自己的身高来调整，具体要早打还是晚打方向要自己实践总结。有的考试车座位会凹陷下去，建议童鞋们考试都带坐垫（字母拼图坐垫），座椅太低时垫一垫。
4、打好方向盘
不会打方向盘，又怎么能称之为“会开车”？小编学车的时候，第一个学时就是练打方向盘，这是基础中的基础。
打方向盘也有2个要点：
（1）着重练习几个特殊的角度：90度、半圈、一圈、打死等，养成不看方向盘能够精准地打多少，回多少。
（2）打方向要快，否则很容易错过时机，比如倒库错过时机很可能就压线了。
总的来说，科二就是：用离合控制车速、用后视镜判断车辆位置、用方向盘掌握车辆方向。灵活运用好这几个重点，你会发现科二会越练越好。
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