科目二场地考试有学员反映,平常训练不缺席,教练指导认真听,五项基础训练也在认真做,但是为什么训练效果还是不理想?质疑自己的学车能力,质疑教练的教学能力,其实没那么严重,其实很多时候练车讲求的是对细节处理,或许你只是没有处理好以下3点!
一、把握不准方向盘
提到方向盘,自然会第一时间想到倒车入库。科目二学员的训练日常:除开一大半的时间用于一遍遍跑场地转圈,熟悉每个基础项目,更多的时候教练会安排时间去集中训练倒车入库。倒车入库因其考试难度大--方向盘的要求高,挡位的熟练度高,离合的熟练度高,需要熟悉的知识点多,学员需要的训练时间和训练强度自然要高。
在倒车入库这个环节对于方向盘的要求显得尤为重要,什么时候打方向,方向打多少,什么时候回方向,都需要学员根据实际情况去做相应的调整。再次简单强调一下方向盘的几点要求:1.正确的握法:左手9点方向,右手3点方向,自然地搭在方向盘上。2.学车通过后视镜来观察车的位置,在倒车入库时,要通过左右后视镜观察车身和控制线的位置,哪边宽方向就往哪一边打,幅度要小做微调整。3.在行驶过程中一定要看准点打方向,点子不对方向也跟着不对。
二、速度控制不好
参加科目二训练,教练必和学员强调的一句:“速度要慢”!只有速度慢下来,学员才能对有反应时间对车进行相应的操作。如果控制不好速度,无疑对于方向的把握也是一种考验。如何控制好车速,可以从控制离合器和刹车的双向配合来进行细致了解。
科目二车速主要控制在于离合器的控制,因此也有人说“只要把离合踩好了,科目二就没问题了”,由此可见踩好离合的重要性。踩好离合的必备条件:1.学车中,穿薄底柔软的鞋,方便感知离合的高低和离合的半联动状态。2.离合器的踩法一定要根据要求,利用小腿的蹬力和脚踝的力量,调整好最适合自己的座椅位置,再进行踩半离合器的训练。jkw86.cOM
注意:在坡道定点停车起步时要稳住,找好半离合状态平稳起步,避免熄火;在下坡时,要轻踩刹车,防止车速过快。
三、点子没记准+心态不好
科目二考试五个项目,每个项目记忆的点位都不一样。考试时由于紧张很可能记错点位造成考试失误,此时需要及时调整心态在补考中发挥实力。
建议每个项目的点子成独立的记忆,互不影响干涉,且在考试中可以提前将所有的点位挨个复习一遍,提前做好准备,不要在正在考试项目的时候再找点子,容易出现记忆混乱而挂科。
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科目三,把这些细节做好,考试才能十拿九稳!
科三每个项目有不同的细节要求要注意,考试中稍有疏忽就可能直接挂科。虽说科三考试细节又多又杂,但以下这些细节在大部分项目中都是能够通用的,学员请注意!
1、方向注意
科三由于车速较快,在微调方向时,打方向的角度不宜过大,否则只会越调越歪。在诸如直线行驶等项目时,打方向的角度不能超过5°。
有些学员会有一个问题,在换挡操作时候,左手会不自觉的向右打方向,在考试判定标准中有一条:“单手操作方向盘时,不能有效平稳控制行驶方向的不及格。”解决方法也很简单,只要注意不要把方向盘握太紧即可。
2、打灯注意
科三大部分项目操作前都需要打开转向灯,这里需要注意:转向灯要打满3秒;先打开转向灯,再通过左右后视镜观察交通情况;操作完成后如果转向灯没有自动关闭,则需要手动关闭转向灯。
3、挡位注意
科三会有频繁的换挡操作,一定要注意好挡速匹配,如果长时间拖挡会判定为不合格。拖挡行为包括:高挡低速或低挡高速,发生拖挡时,车身会有异响或异常震动。
换挡还要注意不要低头看挡,否则直接挂科,换挡时迅速把离合踩到底,挂挡,然后匀速缓慢抬起离合。在加挡前可以先适当加油,提高车速,防止因为换挡不熟练,速度太慢导致拖挡。如发生熄火要重新点火时注意,先将挡位置于空挡在点火,带挡点火直接挂科。
4、语音播报注意
考试时要特别留意语音播报,有些项目有语音播报,千万别抢答,没有语音播报的项目会有路牌提醒,需要学员考试时自己观察好道路情况及时调整。
科目三靠边停车超全考试讲解!通过科三十拿九稳!
科目三的靠边停车对于不少学员来说是一个难点,把握不好切入角度和距离,甚至有些学员没有考虑到路面状况就直接靠边停车,那么我们应该如何避免靠边停车中容易出错的几个关键点,顺利过关呢?
一、靠边停车操作步骤
听到语音指令后,观察右侧后视镜并开启右转向灯,观察后方确保没有障碍,减速减挡;
速度减至1挡,通过左右后视镜观察右侧和后方的交通情况,确认安全后,向右转动方向盘,幅度可以偏大些,当观察到马路边缘与车前盖右侧1/3处重合时,回正方向并向左移动一些,拉直车身;
摆正车身回正方向,关闭转向灯,踩刹车、离合,挂空挡,拉手刹(根据考场要求看是否需要关闭发动机),得到考官允许,摘安全帽,观察后方有无车辆来往,在保证安全情况下,下车关好车门,下车结束考试。
二、靠边停车注意事项
1. 本项目主要考察学员观察后方和右侧的交通情况,提前开启转向灯,减速向右、平稳停车。转向和减速最好不要同时进行,防止熄火现象,观察周边动作要明显,开启右转向灯的时间至少3秒,注意靠边时30厘米的距离,最大不超过50厘米,不能压到道路边缘实线。
2. 车辆在切入停车道的过程中,如果遇见前后方有车辆经过时,要减速礼让,以保证行车安全,在路口、公交站、窄桥等禁止停车区域切勿停车。
3.为确保停车距离在规定范围内,考生的减速动作要及时,同时确认后方交通安全,避免因为紧张而造成减速不到位,影响考试。
科目二离合怎么踩才稳?牢记这3点就好!
离合踩不好,科二过不了。很多学员抱怨,离合总是踩不稳,而且一会儿就会感觉脚酸。今天小编教大家简单的3个技巧,轻松搞定离合!
01踩离合时注意要点
坐姿要调整到舒适位置,脚不要离离合太近,离太近坐久了容易腰腿酸,也不要离离合太远,太远踩不到离合。调整到合适距离,大腿放松,用脚踝的力度去控制。
02利用离合提速
关键的是找半联动的位置,可以在日常练习中找到半联动的感觉。
判断半联动的方法:用耳朵听,听发动机的声音;靠脚的感觉,当离合有顶脚的感觉的时候;凭车的感觉,当感觉到车子有往前冲的感觉。
先挂挡,然后踩离合,找到半联动位置后,松脚刹或是手刹车子就可以动了。
03控制车速
1、正确踩离合,以左脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬。
2、避免错误操作,离合不要放的太快,这样容易对离合器产生损伤!换挡时一定要将离合器踩到底,切记不能强行换挡!
学会了上面使用离合的技巧,关键还要多加练习。多投入精力研究,每天用不了多长时间,离合就能掌握的炉火纯青。
倒车入库很简单,掌握这3点,科目二考试想不过都难!
正在练车的学员都知道,倒车入库是科目二所有项目中耗时最长、挂科最多、难度最大的一项。倒车入库要求学员将车辆正确入库且保持车身正直,同时左右两边距离相差不大。看似简单的要求,却让不少学员翻了车。能够保持车身不歪已经是很困难的事情了,现在还要保证两边距离差不多,简直是“难于上青天”。但是,难不代表没有办法。小编就来和你分享如何攻克倒车入库。
1.拉直线练习
拉直线是学习倒车入库前需要进行的练习。拉直线的目的就在于控制车辆沿着直线前进或后退,其实也是在为科目三的直线行驶打基础哦~拉直线的另一好处就是可以培养车感,在不断的前进和后退中,学员可以感受离合的压抬。
2.学看后视镜
科目二的多个项目都需要用到后视镜,所以学会看后视镜是一件非常重要的事情。当左后视镜出现车身和库边线平行时,此时车身基本上就是正的。这里需要保证座椅和后视镜都是在正确的位置,否则这一次入库了,下一次就不知道歪到哪里去了。
3.微调方向盘
倒车入库很少有特别顺利入库的,一般都是需要借助微调方向盘入库。方向盘的使用需要遵循打多少回多少,快打快回,慢打慢回,少打少回,大打大回原则。方向盘不要打的太死,以免熄火哦~
新规下科目二如何拿满分?掌握这四点满分轻松拿!
小编看到很多学员抱怨驾考科目二难,有的学员补考五次依然没过,学员考完痛哭的新闻也是屡见不鲜,其实小编觉得不是科目二太难,而是学员们没有找到过科目二的正确打开方式。下面小编给大家分享几点,希望能帮助各位学员一次通过科目二。
1、考前做好准备工作
考试前确认自己的考试通道,调整好座椅和后视镜,找到最适合自己的位置,合理利用后视镜,寻找自己准确的点位。(小编提醒:一定要系好安全带)
2、放松心态,走别人走过的路
新规后在倒车入库和侧方位停车两个项目的限时让学员们考前更加紧张,相比技巧和技术而言,现在放松心态最重要,人在紧张的情况下最容易犯错,小编这个时候教给各位学员一个笨方法,不到不得已千万别采取。
长期以来驾考场上会留下考试的车轮印,这个时候如果学员实在找不准点位,就寻找一下别人开过的车轮的痕迹帮助自己定点、判断,就像是别人在前面带路,告诉你怎么走,只是这个方法误差大小很难控制,所以学员们慎用!
3、控制车速
想要通过科目二,最大的一个因素就是控制好车速,这个时候离合的使用熟练程度尤为重要,但是对于考试车的陌生每个人都有,所以在车辆启动前一定要感应一下离合器,是否和平时的练习车离合器高低相同。感受一下需要用力踩还是轻踩即可,找准感觉就成功了一半。
科目二考试时车速尽量控制在5km/h,稍微放缓一些,以便随时调整。
4、转向灯必打
科目二考试因为粗心挂科的不在少数,科目二中有几个转向灯必打的地方很多学员都会忘记,在新规前,上车起步、坡道定点停车后起步、侧方位停车时车身全部进库停下。新规后在直角转弯项目中新增了转弯后要打转向灯回位,否则扣10分。
小编希望每位学员都能在考试中细心一点,有的地方可能只是扣分导致学员们不在意,可是分数扣多了也就挂科了,所以在考前模拟中大家一定认真听从教练的指导,及时发现自身的不足,在正式考试中才能更好的发挥。
科目二考试怕失败?掌握好这4点轻松过!
科目二作为驾考中挂科率最高的项目之一,80%以上的学员都挂在倒车入库这一项。今天我们就来分析下倒车入库失败原因,如何做才能解决科二倒库难题。
一、看点不准
科目二考试主要依靠看点判断打方向的时机,看点不准,倒车入库不是压线,就是倒库不入,都是要挂科的。
对策
(1)找准适合自己的点位。车子停在同一个位置,学员坐在驾驶座上看到的参考点都是不同的,身高不同,座椅调的位置不同,每个人打方向的点位也相应地会有不同。所以在反复练习倒车入库之前,首先要在教练将车停到位的时候依次上车,在教练教的点附近找新的相对关系。
(2)固定座椅、后视镜和坐姿。找到适合的点,为了保证每次看点都准确,座椅、后视镜和坐姿都要和找点时保持一致。
二、离合不熟
众所周知,离合的控制在学车过程中至关重要,尤其在倒车入库中,在踩离合器踏板的时候要用前脚掌,不能用脚心或者脚跟,脚跟放在地上,随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
提示:如果怕离合抬得过高导致熄火或者车速过快,错过点位,而一味地压低离合,即使顺利入库,也会因为超时而挂科。
对策
(1)养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的,所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的,可以踩死刹车后,缓慢抬离合,感受车辆轻微震动时的离合高度,差不多就是半联动位置了。
(2)行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢,不能一味地压低离合,而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
三、方向打错
倒车入库打方向分为两种:看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了,容易错过点位造成压线,如果方向修正不当或者打反,不是压线就是倒库不入。
对策
(1)掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向,就要掌握正确的打方向的握法和打法,双手置于方向盘三九点位置,左手打,右手扶,始终保持双手的相对位置。
(2)记住方向修正的原则。倒车时,方向盘控制的是车尾的走向;观察后视镜内车身与库线的关系,哪边宽,方向就要向哪边打,调正车身。
四、心态需调整
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳,过度紧张导致考试操作错误。
对策
调节考试心态,首先要相信自己的技术足以应付考试;其次,不要将考试太当一回事,就当成平时的一次普通练习,更能正常发挥。
科目二倒车入库克服这3点,考试顺利过!
科目二倒车入库自新规实施以来,挂科最大的原因竟然不是规定的210秒时间限制。但是还是有其他的原因限制着倒车入库的通过率,具体的原因基本不外乎以下这三点:
1、倒车入库不入
这个简单来说就是倒车没倒进去,很多学员总是胆战心惊,害怕车头车尾压线,不敢放心的倒车,结果就会倒车不入。
注意:倒库第一个点宜早不宜迟,早的话不合适还可以修。
2、出库时压线
出现这样的原因大部分都是因为在入库的时候位置没有调整好,还是处于歪着的状态,所以在出库的时候一个不小心就会压线。
要想出库不压线,首先就要在入库好之后把车身调正。
3、倒车入库时压线
这个情况出现的不多,但是一般出现就是倒库过猛,把线都压了,所以在倒库的时候把车速降低,看好点,慢慢来。
倒车入库虽然看起来很难,其实只要掌握好技术,会看点,在技术方面还是很容易掌握的。要想顺利通过倒车入库,一些细节还是要注意到,严格按照教练教的看点方法去操作,再养成自己的习惯,顺利通过倒车入库就不在话下啦~
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