科目二考试是整个驾考顺利通过的关键，小编下面想和大家一起集中攻克科目二考试各个项目的难点，我们应该如何解决呢？
下面我们逐项解析一下
侧方位停车
1、入库后为什么会压线？
这个问题要分2种情况来分析
（1）车轮压库左侧虚线：入库过程中，方向打早了；
（2）车轮压库右侧实线：向左打死方向时，打晚了。
所以解决的方法就是把握住打方向的最佳时机。
2、怎么把握打方向的最佳时机？
一般教练教的侧方位停车法，要打3次方向↓↓↓
那么怎么准确找到这些打方向的点，并及时打方向呢？
关键有3点：
（1）科目二考试前，座椅、后视镜都调整到位，保证能从后视镜观察到考试的关键点位；
（2）侧方位开始前，一定要把前车轮停到停止线上，尤其是身高较矮的学员，还要超过停止线一点；
（3）速度一定要慢，眼睛观察后视镜时要细心！眼睁睁地看着点错过是很可惜的~
曲线行驶
眼看就要压线了，怎么补救？
曲线行驶压线，主要原因有2点：
（1）进入弯道时没有控制好车身距边线的距离；
（2）到点打方向不及时。
想要曲线行驶不压线，要么在平时练习中多熟练考试步骤，不要出现上述的情形；要么培养好的车感，运气好的，在车轮快压线的时候还能补救回来。
直角转弯
直角转弯想要不压线，做到3点就够了：
（1）进入直角项目前，把车身顺正，如果是右转弯，车身距左边线30cm左右，反之同理；
（2）把握打方向的时机，直角转弯就打2次方向；
（3）慢速行驶，快速打方向，不要求每个学员都达到方向与速度的配合，但是打方向一定不能比车速慢。
倒车入库
以右入库为例，压线原因：
（1）车轮压左边库线：入库时方向打晚，入库过程中还不及时修正；
（2）车轮压右边库线：入库时方向打早，快压线时还不及时修正；
（3）车轮压后边库线：停车晚了。
实战经验：
（1）考试前调整好座椅和后视镜，记住教练教的点位，及时打方向；
（2）车速一定要慢，只要不中途停车，多慢都可以；
（3）看到后视镜中车轮快要压线的时候，不要放弃，及时修正还是可以补救的。
修正方法：方向打早，早回方向；方向打迟，晚回方向。
方向打早修正
方向打晚修正
库内方向修正原则
这个就是俗称的追线，看好点就行。
上坡起步
定点停车怎么才能停到位？
雨刷定点停车法
起步熄火、后溜怎么破？
练好你的离合半联动！
秘诀就1个字“练”！
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科目二5项容易失误的地方在哪里？
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倒车入库
打方向时机
【失误分析】倒库打方向时机不对就满盘皆输。切记倒库时“打方向宜早不宜迟”，打迟了方向很容易压库角还不好调整。
侧方位停车
1、方向盘操作失误
【失误分析】看点一定要及时打方向，所以别分神，记好打方向的顺序。打多少圈心里也要有数，打多少圈就回多少圈。
2、驶出忘打转向灯
【失误分析】驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。
坡道定点停车与起步
1、坡道起步操作失误
【失误分析】熄火、溜车。坡道起步时切记先缓抬离合---看到车前盖抬起+车身抖动---（松手刹）---（轻给油门）抬刹车--起步，走。半联动的点要多练几遍找准，离合抬起的速度也要缓慢适中。
2、定点停车位置失误
【失误分析】停车时机掌握不够好，前保险杠不与停车线齐平。定点停车有一种较为准确的方法：后视镜下沿与停车线上沿重合时即停对了地方。
3、右侧30cm失误
【失误分析】定点停车时距右边线超过30cm或压线。切记上坡前调整好位置。
曲线行驶
转弯时易压线
【失误分析】曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时，左转尽量靠右，右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离，及时调整，不可大意。
直角转弯
打方向盘时机失误
【失误分析】直角转弯最考验打方向的时机，切记进入该项目时，如果直角向右一开始一定要靠左行驶，根据教练给的点位及时向右打方向盘，当右后轮越过内角线，适当回正方向调正车身驶出。
教练教你攻克科目二3要点+5难点
科目二3大要点，今天来说道说道，注意加红内容：
一、掌握两项基础
1、压离合。离合控制着整个科目二，想让车辆保持匀速行驶，并且做到不中途停车不熄火，第一步就是熟悉离合并且感知离合的半联动状态。
2、方向盘。考试中压线，大多是因为打方向的时机和方法不对。学员一般采用十字交叉法，其次握姿也要对，否则打方向的过程中会出现不及时和记不清打了几圈的情况，影响看点。
二、注意三处细节
一上车，先调座椅，无论后视镜的位置对不对，都把它打乱了再调，到考试印象才会深刻；
每次训练都把安全带系上，养成习惯后期才不会总是忘；
起步之前检查手刹有没有放，不然怎么死的都不知道。
三、把握好心态
学员容易担心考试途中遇到这样那样的问题，结果还没上考场就怯场了。所以导致考试失败的因素，不是你能力不行，而是心态不好。
科目二5大难点：
一、倒车入库
难点在于压线。原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。
看点看线心中要有数，打方向必须及时做到快打快回、打多少回多少。
二、侧方停车
由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。
熟悉离合的半联动点，就要做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
三、坡道定点停车和起步
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。抬不到位松刹车，就会后溜。
起步之前，先试一下离合的松紧；起步时，情绪放松不能紧张，离合抬得既不要太快（找不准半联动还容易熄火）也不要太慢（防止起步超出规定时间）。
四、直角转弯
驶入直角弯前先把车身摆好，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线；
打方向要迅速、及时，不能太早也不能太晚，转过弯后记得回正。
五、曲线行驶
只要找准点位，都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口，很多学员得意忘形，忘记回方向，就在最后压线了。
科目二五项难点易错点盘点，你错在哪里了呢？
科目二五个考试项目，只要考生平时认真练习，基本都能顺利通过的。但是，在平常练习的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些“易挂点”呢？
一、倒车入库
倒车入库难点是打方向的时机，很多童鞋失手是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。
没把握好打方向时机有可能是车速不稳定，车速忽快忽慢的时候很容易错过打方向的时机。当然也可能是太紧张，反映速度慢，错过打方向时机。
如下图，右打死进库。
二、侧方停车
侧方位跟右倒库技术要求挺像的，要频繁看左右后视镜。进入侧方位停车考试区域时，要让汽车与右边黄线保持30至50公分距离，方法是让汽车引擎盖右边1/3追右边黄线行驶。（车型不同点位可能不一样）
三、坡道定点与起步
1、上坡时车身与边线距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm少于50CM，将会被扣10分,若大于50CM将会不及格。（点位跟侧方位停车类似）
2、定点停车位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。如下：
3、坡道起步
没别的，就是熄火或后溜，这是最多人出错的地方。
四、曲线行驶
曲线行驶这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车头盖的“点”位去判断打方向的时机，以免车辆压线。有些考过的童鞋反映，第一把曲线挂了，第一把放慢了速度，小心翼翼地通过了曲线行驶。所以说，曲线速度一定要慢，慢才有足够时间调整。
五、直角转弯
直角转弯相对来讲算是比较简单的一个项目，最容易犯错的地方则是打方向转弯的时机，方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
此外还要观察右后视镜，不要压到右边黄线。
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