汽车变速器有两种，分别是双离合和手自一体。很多车主并不了解双离合和手自一体的区别，今天，我们就来说说二者的区别到底在哪。
什么是双离合？
双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
优点：换挡迅速、燃油经济性好
缺点：应用车型较少，配件昂贵
适合人群：对变速箱换挡耗时和动力传递效率有极高要求的车主
什么是手自一体？
就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。
优点：驾驶轻松的同时又能挽回一些驾驶乐趣
缺点：燃油经济性较差
适合人群：市区用车为主，又对驾驶乐趣难以割舍的车主
提示：以上就是双离合与手自一体的区别。总体来说，二者各有利弊，消费者在选择的时候应当从自身需求出发，选择最适合的自己车型。
延伸阅读
手自一体车档位介绍
手自一体汽车是指装配使用“手自一体”变速箱的汽车。“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，可以根据需要在自动档与手动档间切换模式。
手自一体车档位介绍
一般手自一体车包含P、R、N、D、S、D(+、-)几个档位。
P：驻车档，长时间停放车辆时使用，先拉手刹，再挂P档。
R：倒车档，汽车在倒车时需要挂在R挡。
N：空挡，短距离拖车、等红灯时挂P档。
D：前进挡，一般道路行驶时使用。
S：运动档，延缓换档时机。
D（+、-）：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
手自一体车档位切换技巧
1.起步：点火开关启动后，由P档换入D档，松手刹、刹车，踩油门，车起步。
2.停车：减速后踩刹车至停车后，由D档换入P档，拉手刹。
3.堵车：D档前行状态踩刹车，由D档换N档，拉手刹。堵车时，建议30秒以内使用D档加刹车，30秒－1分钟用N档加刹车，1分钟以上用N档加手刹，再长时间等待就可以考虑P档加手刹。
结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的自主程度，如果在自动换挡不能满足你的需求时，还可以自己换挡。
手自一体车驾驶技巧知识
相信大家对于什么是手自一体车有了一定的了解，但对于如何驾驶手自一体车?如何开手自一体车?还“蒙查查”。手自一体车驾驶技巧完全解密，为你揭开手自一体车驾驶技巧知识的神秘面纱。
大多数人在驾校学习的都是手动挡的汽车，那如何驾驶手自一体车?相对于手动挡的汽车驾驶的时候又需要哪些注意的地方呢?我就为大家汇总了一些手自一体车驾驶技巧知识。
以FOCUS手自一体变速器为例，共有P、R、N、D四个档位，其中P表示停车，R倒车，N空挡，D前进：
一、倒车;
1.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至R挡;
2.松开手刹，慢慢抬起脚刹;
3.如在平地，车会自动后移;如在陡坡，需稍加油门倒车。
二、前(直)行:
1.钥匙拨到||位置不启动，将变速杆移到N挡位，等仅剩4个仪表灯亮时(车辆自检完毕)，脚踩刹车，然后启动发动机;
2.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至D挡，松开手刹，慢慢抬起脚刹;
3.车会自动前移，再加油门前行即可;
4.将变速杆由D移至M位置，有4个手动挡位选择(旅程电脑显示)，压下换挡按钮，后拉升挡，前推降挡(速度放慢后它会自动降挡);
5.注意手动挡大多适用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。
三、停车:
1.脚踩刹车，直至车辆停稳后，将变速杆移至N挡，然后拉起手刹，再将变速杆移到P挡，熄火;
2.暂时停车，可移至N挡，不熄火，然后拉起手刹等候;
3.遇到红灯时，若时间在10秒以下，脚踩刹车等候即可;若时间超过10秒，脚踩刹车，需将变速杆移至N挡;时间较长时，也可拉起手刹等候，以保护变速装置。
为您支招：教您开手自一体车
手自一体车怎么开？这恐怕是很多新手朋友心中的疑问了，小编今天就当回驾校老师，给大家上堂如何开手自一体车的课！
一、起步(用D档时)：
1、打开点火开关。(检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹)2、踩刹车并保持。
3、按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。(建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡))4、松手刹。
5、松刹车。
6、轻踩油门，车启动了。(建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶)二、停车：
1、轻踩油门，减速。
2、踩刹车并保持，让车停稳。3、拉紧手刹。
4、按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。5、关闭发动机，拔出钥匙。
三、遇红灯：1、在D档前行，踩住刹车并保持。
(建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹)四、遇堵车：
1、在D档前行，踩住刹车。
2、再从D档推入N档。3、拉紧手刹。
五、上、下长坡，恶劣路面、下雨、下雪：1、由D档向右推入手动状态“+-”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。
2、点刹车。六、运动模式：
使用S档。七、六点注意：
1、一定等车停稳以后，再使用倒车档R2、切记空档即N档滑行。
3、车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。
需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档!4、变换档位一定不要踩油门。
5、如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。6、忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。
开手自一体车 教你手动模式的应用
为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。可是什么时候用手动呢?下面，小编为您带来手动模式的应用。
●手动模式下加速超车技巧
我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
●手动模式下下坡技巧
下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
●手动模式下高速行车技巧
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
●手动模式下弯道技巧
过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
●手动模式下溜车技巧
我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
既然选择了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开始的时候可能会觉得不太习惯，操作起来容易忘，但是习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用。
