都说科目二难,其实也是有技巧的,万变不离其宗,还是这3点:控制好速度、打好方向和看准点位,分别对应:离合器、方向盘和后视镜。
1、踩好离合
很多初学者都很头痛,离合踩不好,但它却是科二中最重要也是最基础的一项。
要点:
(1)座椅要合适,离合器踩到底后左脚依然能够微微弯曲。
(2)慢,抬离合器要慢,一点一点地抬。
(3)脚跟着地,前脚掌压离合器踏板,才不容易滑掉。
2、控制好车速
保持较慢的车速有很多好处:
(1)不会轻易错过点位,比如倒库,错过点位基本就压线了。
(2)有足够的时间打方向、回方向,因为考试紧张,打方向也没那么顺手了,节奏慢下来就不会错过打方向的时机。
科目二都是通过控制离合器来控制速度,这2点非常关键:
(1)准确感知离合的半联动状态:发动机抖动,声音变得很闷等。
(2)放松心态,左脚随时感知离合器,比如回方向后,速度变快了稍微压一压,而打死方向时稍微松一松。
3、看准点位
后视镜就像驾驶员长在脑袋后面的“眼睛”,倒库、侧方位停车都要不断地看左右后视镜,以确定车身距离边线的距离。
科目二每一个项目每个步骤都可以简化为看点位来操作,什么时候该向右打死,什么时候该回方向、什么时候该停车,点位你都知道吗?
举个例子:侧方位停车,也可以简化为7个点位。详细看历史文章:学车技巧:知道这7个点位,科目二侧方位停车一把过!
看准点位非常重要的一点就是,要根据自己的身高来调整,具体要早打还是晚打方向要自己实践总结。有的考试车座位会凹陷下去,建议童鞋们考试都带坐垫(字母拼图坐垫),座椅太低时垫一垫。
4、打好方向盘
不会打方向盘,又怎么能称之为“会开车”?小编学车的时候,第一个学时就是练打方向盘,这是基础中的基础。
打方向盘也有2个要点:
(1)着重练习几个特殊的角度:90度、半圈、一圈、打死等,养成不看方向盘能够精准地打多少,回多少。
(2)打方向要快,否则很容易错过时机,比如倒库错过时机很可能就压线了。
总的来说,科二就是:用离合控制车速、用后视镜判断车辆位置、用方向盘掌握车辆方向。灵活运用好这几个重点,你会发现科二会越练越好。
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科二为什么越练越差?
很多学员发现科二练久了,反而不如一开始练得那么好,为什么会这样?
1、注意力不集中
刚练习科二五项觉得很新鲜,练久了就容易生厌,感觉自己练得比较熟练了,很难像一开始注意力那么集中,偶然速度突然变快,也会导致操作出现偏差。
2、准备工作不到位
每个学员身高、坐姿不同,对于后视镜和座椅的要求也是不同的。练车过程如果将就其他学员的座椅和镜子,看点不准的同时,练车久了还易疲劳,身体酸痛,影响练车效果。
3、欲速则不达
一项还没练熟练透,马上又进行下一项训练,问题容易越堆积越多。最好还是按照教练的指导,循序渐进,将基础练扎实,将每项练到位,不留短板考试才能一次过。
4、练车方法不固定
练车喜欢“创新”,常常教练教的点位没记清就去操作,有时碰巧完成就将错就错,时间久了就容易暴露问题。使用固定的正确方法,才能练出稳定的技术。
5、练车不自信
科二练不好就会对此产生恐惧心理,常常看点打方向出现犹豫,出错后又对自己失去信心,形成恶性循环。练车发现问题不是坏事,不要抱有太大的负担。
专治“科二越练越差”这种病!
很多学员发现科二练久了,反而不如一开始练得那么好,为什么会这样?
1、注意力不集中
刚练习科二五项觉得很新鲜,练久了就容易生厌,感觉自己练得比较熟练了,很难像一开始注意力那么集中,偶然速度突然变快,也会导致操作出现偏差。
2、准备工作不到位
每个学员身高、坐姿不同,对于后视镜和座椅的要求也是不同的。练车过程如果将就其他学员的座椅和镜子,看点不准的同时,练车久了还易疲劳,身体酸痛,影响练车效果。
3、欲速则不达
一项还没练熟练透,马上又进行下一项训练,问题容易越堆积越多。最好还是按照教练的指导,循序渐进,将基础练扎实,将每项练到位,不留短板考试才能一次过。
4、练车方法不固定
练车喜欢“创新”,常常教练教的点位没记清就去操作,有时碰巧完成就将错就错,时间久了就容易暴露问题。使用固定的正确方法,才能练出稳定的技术。
5、练车不自信
科二练不好就会对此产生恐惧心理,常常看点打方向出现犹豫,出错后又对自己失去信心,形成恶性循环。练车发现问题不是坏事,不要抱有太大的负担。
倒车入库越练越差?问题肯定出在这!
倒车入库是科目二考试中的难点,因此平时在驾校练车时倒车入库也是练习时间最长的项目。但很多学员都存在一个问题,那就是倒库总是越练越差,心情也越来越沮丧。这是什么原因导致的呢?
一、准备工作“偷工减料”
我们都知道正式开考前,给学员留了一段时间用来调整座椅、后视镜,可见开考前的准备工作多么重要。而却有很多学员练习时根本不重视这件事,轮到自己上车练习,根本不把座椅后视镜调整好。每次都用上一个学员的位置,倒库不越练越差才怪。
对策:上车后别的不做,先把座椅后视镜调好。别以为这是小事儿,养成习惯后能在考试训练中帮你大忙!
二、一天一个方法,就是不听教练的
今天从论坛看到一个技巧,明天又从贴吧上看到一个点位。练习倒库的方法特别多,但没有一个坚持下来的。这种情况下,倒库不压线只是偶然,基本上都是失败的。
对策:其实不管是自学直考的学员,还是跟着教练学的,只要你认定了一种比较科学的方法,那就别老变来变去的了。坚持下来,碰到问题及时纠正,这样就可以了。
三、犹犹豫豫,错过时机
倒了几次没成功,慢慢地就对倒库产生了畏惧心理。当再次尝试时,很容易左右摇摆不定,犹犹豫豫而错过了打方向的时机。
对策:相信自己的判断,相信教练教你的,每次打方向时都别乱想,一使劲一到位,倒库就OK了。
四、盲目多练,却不解决问题
总觉得多跑几遍顺气自然就能过了。结果总是囫囵吞枣的把科二整个流程走了很多遍,单个项目存在的问题却一个都没有解决。浪费时间不说,学车一点效率都没有。
对策:其实说实话,学车不是机械操作,也是要动脑筋的。当你发现哪个项目没练好,赶快跟教练说能不能再讲一遍。教练带那么多学员,真正有什么问题还是要学员自己上心才行。
科目二越练越差?问题可能出在这里!
最近有学员反映刚开始练科目二的时候按照教练的指导走,效果还不错,可是最近准备约考了,反而发现练车的时候不是压线就是倒库不入,非常着急,不知如何是好。其实这也是很多学员都面临的问题,下面小编整理了一些可能存在的原因,大家不妨对号入座,自我检查一下!
1、注意力不集中
刚开始练习科目二时,因为终于能“开车”了,学员都会觉得很新鲜,教练说什么就是什么,教练让看哪个点,就等着这个点出现打方向,练久了没有了最初的新鲜感就容易生厌,很难像一开始注意力那么集中,往往根据自己并不丰富的“经验”进行操作,速度突然一快,很容易就会导致操作出现偏差。
解决方法:练车的目的是熟练和纠错,坚持每次边想边做,而不要因为练得很熟了,不思考就下手,把自己的“经验”归零,按照教练指导的方法走,经过了“看山不是山”的阶段,才能回到“看山还是山”的境界!
2、准备工作不到位
科目二练车前的准备工作包括座椅的调整、后视镜的调整等,每个学员的身高、坐姿都不相同,练车过程中如果将就其他学员的座椅和镜子的角度,一方面会导致看点不准,另一方面,长期用不正确的姿势练车,还容易疲劳,身体酸痛,影响练车效果。
解决方法:上车第一时间,一定要把离合器踩到底,根据自己的习惯调整座椅和后视镜,不要因为座椅和后视镜的位置看起来差不多就将就着练车。
3、欲速则不达
科目二的考试总共有五项,一般教练会逐项讲解,学员练会一项后再练习下一项,全部练完后再回过头来五项一起练,但是每个学员的学习进度可能不一样,教练不一定能准确把握你的学习进度,但是学员自己心里一定要有数,如果自己这一项还没练熟练透,马上又进行下一项,囫囵吞枣的结果就是问题越堆积越多,反而浪费了更多时间。
解决方法:根据教练的指导,结合自身情况安排学习进度,循序渐进的安排各个项目的练习时间,将基础练扎实,每项都要练到位,不留短板考试才能一次过。
4、方法不固定
有些学员练车喜欢“创新”,刚开始根据教练教的点位练得不错,后面开始根据自己练车的习惯,总结出来一些自身特色的“技巧”,有时碰巧操作成功就将错就错一直用下去,但时间久了就容易暴露问题。
解决方法:按照教练教的方法去练,不要妄图尝试所谓的“捷径”,开车没有什么花样,能够稳定通过考试的技巧才是最有效的。
5、练车不自信
科目二项目多,练不好就容易产生恐惧心理,看点打方向难免犹豫,出错后又对自己失去信心,再次练习时难免更加慌张,逐渐形成恶性循环。
解决方法:练车发现问题不是坏事,不要给自己太大的压力。及时去改正,多问几个为什么,相信很快就会有所改善的。曲线行驶为啥越练越差?问题主要出在这!
曲线行驶是训练学车人对车辆的行车轨迹的掌握,在科目二中算是比较好操作的一项了,但是有很多学员却大呼没车感!真的好难......典典在这边整理了关于曲线行驶需要注意的一些事项,希望能助学员一臂之力,早日拿到心目中的驾照。
注意事项
1多观察。
向左打方向观察左边后视镜,向右打方向观察右边后视镜。距离边距太远,迅速回点方向。
2灵活运用。
因为我们的教练会教方法,但是很多时候考试的道路和我们练习的道路也不太一样,这时候就需要自己去感觉要怎么去适当的修正方向。实在不行,我们可以探头观察我们左边的距离再做调整,然后出了曲线以后打转向灯就万事俱备了。
3压线问题也是扣分的主要原因。
前面压线:车速快了,方向打晚了,方向打少了,方向打慢了;后轮压线:车速慢了,方向打早了,方向打多了,方向打快了,总结一下自己的问题在哪。曲线行驶最主要是看点,让车头一直绕着点,不能偏离,要不然就会压线。
4车感的培养。
曲线行驶中主要靠的是车感,有了车感,基本就能一步到位。这其实就是要求你对左右转弯的弧度把握问题,也就是方向盘和车头的配合,只能多练习去体会方向盘转到多少车头到什么位置。
扣分标准
1.任一车轮轧道路边缘线,不合格。
2.中途停车超过两秒,不合格。
3.行驶时挡位未挂到二挡以上,扣5分。
有条件的学员建议你去弯曲的道路上多开开会有很大进步哦~希望大家在练习的过程中能够牢记教练指导的点位及方法,正所谓“无招胜有招”,只有熟悉了基本的操作,车感的培养就不成问题了,曲线行驶自然就水到渠成了。
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