关于科目二的考试技巧，我们已经总结了给多经验和攻略了，但是学员们依然有很多疑问。
今天，小编特地邀请了资深教练来问大家科目二的八大难点，一起来学习吧！
问题一：科目二挂挡时，经常会挂不上去，这是为什么呢？
教练解答：科目二的挡位只会用到1挡和R挡，相比较科目三来说，已经简单太多了，如果出现挡位挂不上的情况，一定要确认离合器是否踩到底了。
挂挡时一定要切记，离合器踩到底再挂档。
问题二：科目二考试车速究竟应该如何控制呢？jKw86.CoM
教练解答：科目二的车速控制是很关键的，车速太快不仅容易熄火，还会没有时间调整而错过点位，但车速如果过慢，又会造成中途停车。
所以，要在平时练习的过程中，找到最佳的半联动位置，尽量放慢车速，留出充分的调整时间。
问题三：练车的时候，后视镜位置每次都差不多，但到考试突然换了一辆车，后视镜位置有很大的变化，看到的线位置都不同了，该怎么办？
教练解答：一辆陌生的考试车，很多学员会在上面考试，因为身高体型的不同，所以每个人调整后视镜位置是有区别的。
后视镜位置的不同，会直接导致看线位置的不同，从而影响打方向的时机。
因此，在考试开始之前，一定要调整好后视镜位置，保持跟平时练习时相同。
如果对位置不太敏感，平时要多练习，记住门把手在镜子的什么位置，每次调成一样的就可以了。
问题四：控制离合器时，脚跟应不应该落地？
教练解答：这个呢，还是因人而异的，离合器的控制主要是依靠脚掌的前半部分。
如果个子较高，腿比较长的话，脚跟还是落地，这样也比较省力，不容易脚麻。
但如果个子较矮，脚跟还是悬空比较稳妥，更容易找到着力点。
问题五：遇到的考试车跟平时练习的车很不一样，我感到不适应怎么办？
教练解答：平时练车的时候，就要尝试换不同的车练习，对各种车况有所了解，提前做好准备。
考试的时候，车辆都会提前检查，所以大家可以放心，基本上不会有硬件问题的。
之所以会感到不适应，主要是因为后视镜、座椅的位置会有区别，半联动位置不容易快速找到。
不用紧张，上了考试车后，不要着急开始，先做好调整工作，利用考试起点到正式考试区域这段距离，快速熟悉离合。只要不在考试范围内，是可以随时停车的。
问题六：考场的定点停车区域感觉坡度很高，长度很长，看到就觉得很紧张，应该怎么解决？
教练解答：这是个视觉误区，其实定点停车的坡度都是相同的，考场的坡道会相对长一点，按照正常操作来就可以了。
坡道更长，有更充分的时间去对停止线和右侧边线，大家注意控制车速即可。
有一点要值得注意，停车准备起步是有时间限制的，30秒一定要起步，停车之后不要拖延。
问题七：科目二考试，第一次挂了，该怎么办？
教练解答：科目二共有五次考试机会，每一次考试又有一次当场补考的机会，所以学员们可以放轻松去考。
只要不是在倒车入库项目上挂科的，都是可以完成全程考试后，再开始补考的，可以抓住这个机会，熟悉考试场地。
只要电脑不判定考试不合格，就不要放弃考试。真的挂科了，也不要太紧张，给自己一段放松调整的时间，想想问题出在哪里，应该怎么解决，再开始补考。
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七大科目三容易失分点
当我们开始科目三考试的时候就说明我们离我们的驾驶证已经是最后一步啦。所以科目三考试的时候千万不能出错。那么科目三考试有没有什么比较容易失分的地方?下面就让的小编给大家详解一下!
失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。资深汽车教练称，部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，“在实际驾驶中， 后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。”资深汽车教练说，路口 左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘 记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。”1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在 20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。”
失分点4：超车时车速低于30km/h
“学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。”实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5：减速后车速仍超30km/h
“在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。”学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，“很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。”
失分点7：操作失误导致熄火
“熄火也是学员比较容易犯的错。”熄火的原因很多，主要是考生太紧张，“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
科目二过关必备七大技巧 看完再考试！
科目二考试中需要注意的问题有很多，本期，小编总结了科目二考试中需要掌握的七大考试技巧，赶紧学习吧！
一、换挡方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了
二、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
三、坡道起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
四、减速刹车和离合操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再踩刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车。车多时可以半联动跟车，车况好转时，再加油门加挡。四挡、五挡减速要看情况，前面很多人和车，提前点刹车，到二挡的速度再换挡前进。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
五、调头忘打第二次转向灯
一次性调头：打左灯，踩刹车，靠边，速度减下来踩离合减到一挡。看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
六、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;路宽时可以稍稍提前打，右转弯亦然。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。
七、急弯(晚打，快打;早回，快回)
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
提示：以上就是科目二考试必知的七个应对之策，希望可以帮助学员顺利通过考试。
资深教练详细解答 99%的学员备考科目二的疑难问题
学车的过程中，相信每个学员总是会有各种各样的问题想要问教练，奈何各种客观因素影响，很多问题都得不到解答，为了解决大家的困扰，小编邀请了某驾校的资深教练为各位学员详细解答科目二学习过程中的各种疑难问题。
1、问：教练，在倒库中，有时候车子从左边要倒回库中时方向打早了怎么办？
教练：这个好办，向左打方向时慢慢打，始终保持车身与左角为30cm左右进库。
2、问：教练，我总是调不好后视镜，倒库时有时候看不见右库角，来不及修正，我是哪调的出问题了？之前调都是看得见轮胎，但有时候车身正了，但是看线却是偏的，把自己误导了。
教练：后视镜调到刚好看见后轮和地面即可(勿调多)。看右库角时，头要向右偏一点；看左角时，头要往前靠并稍微低下头。
3、问：教练教练，我准备考科目二啦，想问下一般学员考科目二都是在哪些问题上失分的？
教练：很多学员问题集中在熄火上(离合松太快太多，多是紧张所致)，忘记一些动作，挂档慢(产生顿挫现象)。至于你说的一档只能起步这些小问题，基本没有，因为这属于基本中的基本，在平时科二练车中我就教了。
4、问：教练，怎么将坐姿调整到最合适？
教练：关于坐姿，每个人都不同，但是，保持统一的姿势会起到关键的作用。姿势不同，所看的点也不同，也就是说每个人的点都有所差别，但不会很大
5、问：最后一个问题哈，有什么办法能恰好保持与边线的距离为30cm吗？我总是存在距离过大或过小的问题。
教练：右边30公分：把车停在30公分处(叫你教练或其他学员帮忙)，坐到位子上，保持统一的姿势，雨刮的某处对准右边黄线(中间或者边缘)，假如你用的是雨刮上的某A点对准黄线中间，那么开车时，要一直保持A点始终在黄线中间。走了一段路(比如十米八米)，看右镜，发现宽度合适，那么就要保持车身与边线要平行。到此时，基本上不用动方向盘了。
左边30公分：左边车头角(凹槽或者缝隙)对准左边线中间(或边缘)，一直往前开。
深度解答学员科目二倒库疑问
科目二倒库，在完成右倒库的时候，左出库，怎样防止左出库压库角， 扫线、压线。这个问题?左出库一定要在后视镜中看到车子后轮刚出库口，就左打死方向，不要打死方向太早!还有左出库刚一前进时，迅速调整方向盘，向宽的一边打半圈，马上回正对前方七米线，保证车子出库口时在库的中间。
当左倒库回正的时候左侧线很窄，这事怎么操作?在后视镜中看到左侧很窄时，迅速向右修正一把方向，再左打死,等到库边线和车身平行时回正即可
当左倒库车子回正后，一回正，压左边线了，这样怎么办?是不是这样无法修正了?压左边线，是你在进入库口之前，眼没看清左后轮与左库角之间的距离，没有及时向右修正.
如果左出库出去，左打死出去，不动方向回来，然后看车身平行，这样左边线会窄?进库口时，如果左边窄，迅速向右修正一把，看着左后轮与库角之间的距离，控制在5-20厘米之间，在迅速左打死，等库边线和车身平行时回正即可。
右打死到库的时候，车进库了，右边宽是打早了还是打晚了。左边宽是打早了打晚了?右边宽打晚了，左边宽打早了。
以上科目二倒车入库问题，都是你练车太少造成，什么也别说，练车时多用用心，快练你的车去吧!!!
总结倒库失败的七大原因
根据最新规定，小型汽车倒车入库考试被简化，取消了原来两个桩位之间的移库要求。同时，考试中原有的标杆也被标线所取代，而大型汽车倒桩考试依旧。有不少考生栽在这个项目上，小编总结了倒车入库考试失败的几种原因。
原因一：一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二：但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三：在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五：考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因六：车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
原因七：考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
所以平时练习尤为重要，练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。
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