面对日益艰难的驾照考试，让我们回忆起学车的时光。现在再也不是那个轻轻松松考完科三就拿照的年代了，在传闻中的科五还没到来之前，今年的科三又有了新加项目，这为驾考又增添难度，但是不要紧张，让我们细分一下这些新增要求，只有知己知彼，才能百战百胜！
No1.
科目三的直线行进的更加严格，规定学员在直线行进时的左右偏移间隔要控制在50cm以内！
NO2.
科三考试中对档位切换的检查点也变了，单趟过程中1档累计行进路程不能超越200米，2档行进不得超越300米，1档、2档总计路程不得超越2000米。
No3.
档位与匹配速度有了新变化：行驶过程中1档应对应时速在0—27km/h之间；2档应在5—37km/h之间；3档为15—47km/h之间；4档为25—57km/h之间；这对新手开车有着比较大的难度，既要控制好油离配合，又要兼顾时速换档，大家一定要勤加苦练啊！
No4.
不仅对档速有了限制，档速对应的时间也做了清晰的划分，例如3档行车时，车速在15-47km/h之间，持续时间也要到达3秒后才能进行加减档。
这些要求看似细分，其实对我们的正常驾驶来说并无太大影响，注意的是细节，而我们学习就是学的细节，我相信认真分析、正确操作不论你科三加多少项，我们也是轻松通过的！分享给学车的朋友吧，让我一起努力进步，早日成为老司机！
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科目三又加新规定 还没考试的学员要哭了！
据说科目三又有新项目出来了，想要轻轻松松考驾照的小伙伴们只能蹲在墙角痛哭了。下面，小编就给大家介绍下科目三都增加了哪些项目，学车的小伙伴们好好学习一下吧。
新增项目一
直线行驶是科目三常规考试项目之一，其本身就是科三考试中最难的项目之一。而如今考核标准中新增了在直线行驶时左右偏移的位置不能超过50厘米，把握不好方向盘的准司机们可得稳住了！
新增项目二
换挡是科目三的重点考察项目，也是让学员比较头疼的。在驾车过程中，我们更愿意不换挡，一个档位走到底，因为如果换不好就会熄火或车身闯动。而在新规中，对每个档位的行驶距离做出了更加明确的规定。其中，一档连续行驶不得超过200米，二档不得超过300米，一档和二档总行程不得超过2000米。这就严格要求了学员对档位的熟练操作程度。
新增项目三
车速与档位不匹配是科三考试中考生挂科最多的。而新规中，对车速也做出了明确的规定。一档要0km/h-20km/h之间，二档对应15km/h-30km/h之间，三档对应20km/h-40km/h，四档对应25km/h-50km/h之间。因此，学员在考试过程中不仅要注意好油离操作，还要注意换挡的时间。
新增项目四
除了在换挡车速方面有严格规定外，新规中还规定，一个档位要保持3秒不动方向才可以切换下一个档位。也就是学员在科目三考试中，当车辆档位为4档时，车速不得低于35千米/小时，且要求持续时间不得少于3秒。
对于还没有考科目三的小伙伴们，是否感到了压力了呢？
今年科目三新加4项规定，难度再次加大！
科目中的三大路考是其中最关键的，这一关过了就差不多代表驾照拿到了，但科目三这也是很容易丢分的，今天我们来总结一下科目三中比较容易丢分的地方。
起步的时候刹车和油门没有配合好会被扣分的，扣分是总和的9%，方向不稳定，不能直线运动也会被扣分，扣分是总和的6%；在停车后，车身的距离离道路右侧边缘线或者是人行道边缘大于30厘米，要是没练好停车，车感较差被扣分，扣分是总和4.6%；
不会合理使用离合器半联动控制车速，操作不恰当造成发动机熄火，扣分是总和的7%。按照交通情况要选择合理行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不恰当，造成了车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
科目三考试时，有的动作看起来是多余，其实很重要，要是不注意就会被扣分
如上车前要绕车一周半，其实是检查车的情况；在面对学校、人行道等要求头部摆动45观察路况，是为了测查考生的安全意识。
在今年的驾驶证考试中，科目三考试新添加四项查核规范，在一些过程中，加大难度。
虽然很多人认为科目二的难度大于科目三，其实考试过程中还是有学员在科目三上“栽倒”。科目三考试过程中心态很重要，考试的时候放轻松，不能太紧张，没能够一次通过的科目三学员，心态一定要好，不要纠结这次能不能通过，而是要注意听考官讲原因。
新增考核内容一，在科目三考试中的直线行进的查核规范规则左右车轮不能违背50cm以上。
新增考核内容二：对档位行进间隔也有了新的规则。1档单次累计行进路程不能超越200米，2档行进不得超越300米，1档+2档算计行进不得超越2公里。
新增考核内容三：对档位速度的匹配规范也有了新的规则：1档为0—27千米/小时；2档为5—37千米/小时；3档为15—47千米/小时；4档为25—57千米/小时；5档为35—61千米/小时。
新增考核内容四：还对档位、档速、持续时间也做了清晰的规则，例如，挂4档时，车速不得低于35千米/小时，持续时间要到达3秒。
现在考驾驶证项目越来越精细了，在一些细节方面还是要注意，祝各位能早日拿到驾驶证！
新规科三取消加减挡操作？别高兴，其实更难了……
新规已经实施大半个月了，之前因为教练和学员对新规具体内容的不熟悉，通过率持续走低，如今经过一段时间的磨合，到今日通过率才慢慢回升，但是小编听到反映，很多学员说新规中的科三加减档操作好像被取消了？
经过小编调查，其实并不是，加减档操作依然存在，只是因为没有了固定的语音提示，要求学员自己进行加减挡操作，但是这一系列的动作一定不能忘，这是在评分之列的，稍有不慎就有挂科的危险。
那么对于加减挡到底应该如何正确操作呢？
1、四字换挡口诀：轻、快、柔、准
换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。
2.换挡时机很重要
加挡
加挡前必须先行加速（速成冲车），当车速升到高一挡位合适的速度时，及时挂入高速挡；
减挡
行车过程中，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。
在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高档，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大。
3.车子完全停住再挂倒挡
同样在倒车后要向前行驶，也应将车停稳后再挂1挡，否则，会有很大的齿轮撞击声。
4.换挡结束，手离挡杆
换完档后，右手要离开档杆，避免换挡拨叉过早磨损。
5.换挡过程禁看挡位！！！
换挡过程中禁止低头看档位，这是多数学员易犯的错误，稍有不慎就挂了，所以一定要谨记，“挂挡勿低头！”
记住这五项 科二科三过关妥妥的！
不少学员在考驾照时一味追求快，想很快的拿到驾照。但拿到驾照本就不是一件易事，其中科二和科三就是难点。想要快速通过科二科三考试，除了要认真练习外，还必须要掌握这五大原则。
一、打好基础
在学车的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
二、勤于琢磨
平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。
三、考前熟悉
驾驶考试和练习是截然不同的，考场内的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，要珍惜熟悉场地的练车机会，考前多熟悉一下，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。
四、放松考试
多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试。
五、学会珍惜
熟练掌握倒车入库后，你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就近了，等驾驶考试的科目四结束后，也许你会舍不得离开。
守住这五大原则，相信你一定能顺利通过考试！
还没考驾照的同志注意了！科二考试增加停车取卡一项
据悉，浙江省自2020年1月1日起，在科目二考试中，对C1、C2准驾车型增加停车刷卡（取卡）考试内容。
停车取卡项目的具体步骤如下：
1、在靠近取卡器时，估算好车和取卡器之间的距离。
2、车辆行驶至指定区域后停车，放空挡，拉紧驻车制动器。
3、按下取卡键，等待卡片弹出。
4、取完卡后，如果车辆处于上坡，要注意油离配合防止溜车。
考试中设置刷卡（取卡）机，直线行车道长度取值大于等于7米，路段宽取值大于等于3米，道路前进方向左侧会有边缘线。
车轮轧道路边缘线；驶过停车刷卡（取卡）未停车或未取卡；停车后，倒车校正位置以及车身距离道路左侧边缘线大于50cm，出现以上任何一项，均会被判不及格。
其实在生活中，我们肯定都注意到了停车取卡这个操作的安全隐患，类似的事故不在少数。如果能规范操作：停车、挂空挡（或P挡）、拉手刹、取卡，就能规避在停车取卡过程中的风险
科目二五项全过关技巧，还没考科二的赶紧收藏！
一、科目二扣分综合评判及注意事项
1、未系安全带，不合格。
2、未关好车门，不合格。
3、未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因) 。
4、整个过程不能熄火（熄火一次扣10分）；考每一关的时候不能中途停车（不合格）；不能溜车（30cm以内扣十分，超出不合格）；进入下一场考试的途中不能压白线（不合格）。
5、恭喜考试通过，记得一定要签字啦！
二、倒车入库
完整的倒车入库步骤：
我们以右倒库为例，左倒库的方法和右边大致相同。只是把看的方向反过来就可以了。
首先松一点离合让车向后移动，控制好速度。同时看左边后视镜，当后视镜下方出现感应线，把转盘向右打死。
这时继续向后移，不要停车。注意观察右边的后视镜，当看到右边线出现在后视镜，注意看车库边线与车身角度。如果小于30厘米就回方向重新调整，大于30就继续向右把方向打死。然后当边线与车身平行，就回正方向倒车入库。
车倒入车库时看左边后视镜，当车库前面的线在左边后视镜下方就停车，倒车入库就完了。
出库时，档位调到1档向前行驶。当车盖刚刚压过线就把方向盘向左边打死，出库后把车身打正，过了感应线就停车。
过关技巧：
主要还是按照平常的练习要求来，看点、打方向盘、注意压线；
尤其是要注意进库时不要压两边的线，这是就要灵活一点。因为场地的不同，感觉前面打晚了，还没到点却要压线了，那就要赶紧提前打方向盘再做稍微的调整，只要轮胎不压线，都算合格，不会扣分。
当车内广播说“进入下一场考试—侧方位停车”，说明倒车合格；如果说“请重新回到起点”，说明考试不合格。此时就要调整心态，马上回到起点，重新考试。这时千万别紧张，因为大部分人在第二次机会是通过的。
三、侧方位停车
尤其要注意进来的时候不压倒线，其他的基本没什么危险。
操作技巧：
进库的时候，要慢打方向盘，当发现左边很窄，快要压线，可以往回松一点方向盘，快要停车的时候再将方向盘打死。另外出库一定开左转向灯，否则扣十分。
四、坡道定点停车与起步
过关技巧：
特别要注意车胎与右边的距离，不要太宽（扣十分）、不要压线（直接不及格），点有没有到没太大关系，扣十分问题不大（但是千万要保持好心态，不要因此而影响接下来考试）。万一出现熄火的话，什么都别想，赶紧发动，三秒之内发动的话只是扣十分。切记定好点起步一定开左转向灯，否则也要扣十分。
另外到达规定位置时车速更要慢，这样能够找准点；
再有心态很重要，如果有扣分点的话心里也不要紧张，保持平静完成接下来的操作。
五、曲线行驶
操作要点：
有的地方的考场有砖块围着，这样就可能会看不到白线，此时你可以把砖块当做线，只是点要稍微的提前。方向盘打好，离合器控制好，控制车速，慢慢开、少打快回，做到这些，那么考试久一定通过了。
注意车进入曲线后要转大弯；车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
六、直角转弯
过关技巧：
走完曲线一般会有一条长长的路才到直角，注意调整好车身与左（右）边缘线的距离，一定不能压到（压到就不合格，重考）。别太兴奋过头，等到车到达拐角时迅速打死方向盘，就算早打也可以松点，回一点方向盘。
注意：考试结束后不要离开考场，等签字确认好成绩以后再离开。
科目二考试注意事项：
1、慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。
2、调整座椅，系好安全带。不系安全带，直接不合格。
3、不要遛车。地边平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。
4、多问教练。你在这看半天，不如教练现场指导你一次。
科二｜倒车入库试试这样做，轻松加愉快
倒车入库，科目二当中最有挑战性的项目，更让许多新学员为之头疼。开始练习，尽量按照教练的指导，一把准确到入库。学员们可以按照以下的步骤来实现，以右后方倒车入库为例。
1：调后视镜左后视镜——车身占1/4，地平线在1/2处。
右后视镜——车身占1/4，地平线在偏上1/3处。
此时能稍稍看到后轮，即使看不到，后视镜里后门把手的位置即是后轮。
2：停车准备初始停车，车身离外边线距离以1.5米为宜。可以通过左车门与边线的相对位置来确定。车头出前方虚线即可。
距离过近，容易车头压边线；距离过远，后轮容易压前库角。
3：倒车打死开始倒车，速度放慢。当左后视镜下缘，与控制线重合时，迅速向右打死方向。车速越慢越好，打方向越快越好。
注意：打死方向后，离合要稍微松一点，对抗打死方向产生的阻力。
4：车尾入库继续缓慢倒车，此时观察右后视镜，注意右后轮离右前库角距离。
完美的距离，应该是右后轮逐渐靠近库角，并距离库角30厘米，划过一条弧线。此时可以观察该距离的远近，如果距离近了，可以通过回半圈方向再打死来调整。如果距离远了，说明打死方向时机偏晚，以后要注意提前。
5：方向回正当车尾完全入库，通过左右后视镜观察车身与车库两边线距离，当两边快要平行时，快速回正方向盘，回正以后刚好车身平行车库，继续倒车。
6：库内调整在车身倒车入库的过程中，观察左右车身离边线距离，按照“哪边宽往哪边打”的原则，稍微调整方向。
7：车身入库继续倒车，当左后视镜下缘与库角左侧边线重合时，标志着车身已完全入库，踩刹车制动停车即可。
注意①此标准的点位，为大多数学员共用，但个人因身高不同，点位前后略有偏差，个人要注意调整。一般矮一点的，点位要提前一点；高一点的，点位要延迟一点。
注意②打死方向时机，宜早不宜晚，早了可以倒车过程中回正一点调节；晚了将很危险，容易压外侧库角。
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科三不同道路路口掉头技巧，还没考科三的赶紧收藏！
操作方法：
在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板;
在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳;
科目三考试评分标准：
不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；
掉头地点选择不当，不合格；
掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。
各种路段操作方法：
小路路口掉头技巧：向右借
小路路口掉头时，需要向右借一点。
大路掉头注意事项的具体操作是：打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆确认安全，人至停车线或进路口时(也可凭感觉)，向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。小路掉头尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。
大路掉头技巧
大路掉头技巧中要借助一边的空地，整个过程同样要密切注意来往车辆，确认安全。
左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门(或空地)的中线，人过中线，方向打到底掉头。
右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)或者打一圈，至人越过路边后(路越窄向右借得越多)，向左打方向到底掉头。
公路行驶掉头技巧：黄对黄
在比较宽的马路掉头时，大路考掉头注意事项提醒要先打左向灯，进入左转车道(靠中心黄线)。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。
在停车线处车速降至几乎停下的状态(或五公里左右)，注意来往车辆，等确认安全后方向打到底掉头。
掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道。
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