汽车现在是越来越普及，人们常常知道酒后不能驾车，遵守交通规则。然而，却很容易忽视了一些自己驾车的一些习惯。下面小编给您介绍几个开车的习惯，如果存在就要注意改正了。
一、从你的镜子中，不应该看见大部分自己的车
这并不是一件需要很费力去做的事情但很多人都并没有做好。多数人知道两侧的后视镜有一个看不到的“盲点”，为此人们发明了各种高贵冷艳的雷达。很多时候，如果能够正确调整后视镜就可减少多数“盲点”。将后视镜往外转，一直到从镜子里完全看不见自己的车为止。这样，侧后视镜的视野与内后视镜不会有交叠，所有后方开来的车都会始终保持出现在你的三个后视镜中的一个的图像里。
二、注意看路及周围的车，比看指示路标更重要
在没有路标告知前方路况、转弯、路口情况的时候，人往往会更小心地注意周围的车。而路标原本就是为了提醒司机更为小心。如果为了专心看路标反而分了神不注意周围车辆，或者盲目跟从路标，都是非常危险的。
比如，看见绿灯就不再注意两侧，闭上眼睛往前冲;或者下雨天的时候，明明应该慢慢开，可是看见路标上的最高限速值，就一定要加速跑到最高允许的速度。这些都是盲目跟随路标而忽略了常识。
三、行车时听歌会降低你的反应
以色列的一个研究表明，开车时不听音乐的人们，在路途上出现状况时心跳会迅速升高;而无论听何种节奏的音乐，人们的心跳都保持不变。这说明，不听音乐的人们注意力可以更加集中于行车之上，能对路途中的状况作出及时反应。
另外，行车时听快节奏音乐(每分钟120-140拍，夜店音乐大部分是这个节奏)的人比听慢节奏音乐的人更容易闯红灯，而且听出车祸的机率是听慢节奏歌的人的两倍。
四、时刻打开头灯
无论是白天还是夜晚，亮一点显然都比暗一点更容易被发现。只要驾驶其他车辆的还是疲惫且容易分神的人形生物，让他们发现你就会大大减少你被撞的机率。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。但是请切记，晚上会车时请一定关掉远光灯，只开近光灯。当其他车辆看见你车灯的光时，他们就不太可能插到你的车前面去。这对行人和自行车同样适用。
五、如果不常用刹车，它会失灵
手刹又叫紧急刹车，顾名思义，当你的刹车被敌方间谍弄坏以后，可以在紧急中使用手刹。与刹车的液体机械不同，手刹是利用钢缆把你的车停住。而钢缆的问题在于，它会生锈腐蚀，尤其如果长时间不用的话，会导致钢缆断裂。
六、爆胎的时候不要刹车
爆胎的时候踩刹车很容易翻车，尤其如果爆的是后胎。后车胎比前车胎更容易爆，因为前车胎磨损得快，人们换得勤。
爆胎的时候需要做的是：轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒，这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。一个爆掉的车胎就好像一个锚，如果你踩刹车，这个锚就会以你原本的车速拽着你的车。而如果你猛踩刹车就更糟了，就好像一只小船把它的锚全速抛进海底。
提示：以上就是开车时驾驶员必须具备的驾驶习惯，希望能帮助到有需要的朋友！
延伸阅读
汽车爆胎别慌！这几招关键时刻可以救你一命
夏天高温行车， 最大的隐患莫过于爆胎。爆胎是最危险的事故之一，一旦行驶过程中发生爆胎，我们应该怎么办呢？
前轮爆胎时正确操作方法是握紧方向盘，尽量保持直线行驶。减速时要松掉油门，缓踩刹车减速，此时千万不能急踩刹车，如果此时急刹车的话车辆将立刻失控。另外，司机还可通过降挡使用发动机制动让车速慢下来。如果此时车辆还在跑偏的话，可以根据车辆的行驶偏离方向来轻柔调整车头，绝不能猛打方向。等车速逐渐慢到可控速度后，立即打开双闪警示后车，慢慢靠近路边或应急车道。
由于后轮不具有导向功能，且一般前驱家用车的后轮承载重量不高，爆胎产生的危险要小于前轮爆胎。遇到爆胎事故时，车辆产生的颠簸感和跑偏会明显小于前轮，此时应该迅速收油，切忌不能急踩刹车，握稳方向盘保持直线行驶，视情况降挡减速并开启双闪警示，待车速逐渐慢到可控速度后，靠近路边或应急行车道。
如何预防爆胎？
第一、如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。要经常检查轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎。
第二、经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有轧钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换，如轮胎已经过多次修补(3次以上)，最好是更换新胎。
第三、定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损。
第四、在高速路上长时间行车时，由于轮胎变形频率增高，轮胎的发热量大，胎的温度也较高，气压也随之升高，为了消弱此现象，在上高速之前可将轮胎的气压略微提高一些，比标准气压高0.1至0.2巴，这样轮胎的变形幅度会减小，可降低轮胎的发热量，高速行驶会更安全。
提示：以上就是爆胎时的处理方法以及如何预防爆胎，希望能对您有所帮助！
关键时刻能救命！这些车言车语你得懂！！
开车懂一点车语还是十分必要的，
千万不要忽略别人给的汽车语言。
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汽车车灯除了有照明的作用，那些提示和警示的作用你知道怎么用吗？
问题：提醒前车，绿灯已亮车语：闪一下大灯
很多时候在路口等灯，绿灯已经亮了前车却没有启动的迹象，这时候想提醒前车该走了怎么办？
闪一下大灯就可以。如果前车司机在被闪后还无反应，那就只能按喇叭啦。
问题：夜晚，提醒对面车辆换近光灯车语：闪两次大灯，如果无反应，则需要开双闪及减慢车速。
晚上开车遇到开远光灯的童鞋怎么办？
很简单，闪两次大灯，提醒对方你晃到我了。如果对方没有反应，那就直接开双闪，放慢车速。
问题:车辆强行并道车语：大灯闪一下表示同意，大灯连续闪数次表示不同意。
开车过程中经常遇到汽车并道的情况，其实我们每天都在路上，谁没有点着急的事。一般汽车并道能让也就让了。
不能让的话，我们可以连续闪几下大灯，告知并道车主，不方便让路。
问题：求前车让道车语：大灯闪一下
如果前车开的速度较慢，你又比较着急，你可以闪一下大灯，告诉司机你要超车，提示司机让道。
问题：感谢前车让路车语：按三次双闪灯即可
道路这么拥堵，前车司机还能给你让路。是不是应该感谢人家？如果感谢呢？按三下双闪就可以了。
问题：提醒前车，车辆有故障车语：连续闪三次大灯
路上跟车，有时候能看见前车后备箱没关好、刹车灯不亮等情况，我们干着急，怎么做才能及时提醒司机呢？连闪3次大灯就可以了。
同理，如果您被后车连闪三次大灯，就一定要注意了，很可能你的车辆出现了问题。一定要路边停车，仔细检查。
问题：抗议后车跟车太近车语：阶段性亮刹车灯
如果你发现后车跟你太近时，别慌张。阶段性的轻踩刹车，就能提示后车保持安全车距。
汽车除了灯光可以提示其它车辆以外，喇叭也是一项很重要的提示语言。
喇叭与灯光的使用同样要拿捏好度，如果频繁的按喇叭很容易使对方产生反感情绪。
问题：会车时对方给你让路车语：短按一身表示谢谢
这种情况一般出现在会车时，比如在“狭路相逢”的时候，对方倒车回去把路让开化解拥堵，您快开到对方旁边的时候就需要短按一声喇叭，让对方觉得“没白让”，这不仅是一种礼貌，同时也会给对方温暖。
问题：经过多弯山路，提醒其他车辆车语：阶段性按喇叭表示提示
行驶在多弯的山路时，由于弯角内的情况是看不到的，所以在入弯前一定要按喇叭，如果您观察够仔细，会发现在弯道的入口都会设有鸣笛的标识牌，见到这类牌子就更应该按喇叭提示对向有无车辆行驶。
问题：可能造成危险车语：按喇叭提示
如今的道路建设出越来越多的立交桥，有桥就有坡，在坡路上堵车或等红灯时，前车万一溜车了，就需要我们按喇叭来提示。在其他车辆出现车门未关好或轮胎亏气时，我们同样也可以用按喇叭的方式进行提示。
关键时刻能救命的刹车技巧
刹车是什么？刹车不就一块制动踏板嘛，停车的时候踩一脚，减速度的工具。对，刹车就是帮你减缓速度的东西。但是，刹车里还有大秘密哦！关键时刻还能帮助大家减少事故。
1坡道刹车小编有一次在一个很陡的坡道带转弯，由于对方来车，所以突然一脚把刹车踩太过了，在坡道熄火了！当时坡道很陡，即使我拉了手刹，车子还是在后溜。坡道急刹车真的是非常危险，在坡道上如果要刹车的话，要点刹，就是点一下刹车，迅速松刹车。如果速度还没达到想要的效果，可以反复进行点刹。
如果连续下坡，或者坡道比较长，也不能一直踩着刹车，手动档应该换低速挡，配合踩刹车。一直踩着刹车会导致刹车片过热，更有甚者会导致刹车失灵。
2弯道刹车进入弯道前应该提前把速度减下来，弯道充满不可预知因素，所以，为了使弯道突然出现情况我们也有时间反应，最好控制在30km/h左右，缓慢出入弯道。尤其是行驶在道路外侧的司机朋友，切勿在弯道时猛踩刹车，容易冲出路障，导致车身失控，造成事故。
3红路灯路口刹车很多时候路过红绿灯路口的时候，等的时间不是很长，那就可以提前踩刹车减速，以慢速缓缓滑过去，绿灯了就可以直接加点油门过路口了。不要着急抢绿灯，宁等1分钟也不要抢那1秒钟哦！
4紧急情况刹车开车的时候难免碰到些紧急情况，比如一只小狗突然跳出来啊，那这时候紧急情况你就得重刹。简单来说，就是要把刹车迅速踩到底。以最短的时间减速、停车。
5湿滑路面刹车下雨天的时候路面湿滑，开车的时候急刹容易侧翻。所以雨天行车最好减缓速度，谨慎行驶。如果要刹车，也要点刹。在积水路面，最好低速挡慢速通过。
驾驶技巧平时练几招关键时刻能救命
都说马路如虎口，“会开车”和“开得好”是两回事。千万不要以为在驾校里所学的技术已经足够，拿到驾照就万事大吉。开车上路，总是状况百出，如何提前预判，如何应付突发情况，这些都需要平常多积存、多练习。假如你不想在交通事故中“吃一堑，长一智”，不妨按照记者总结的经验和方法，抽时间多加练习，提高车技，在要害时刻还可以救命。
首届安全驾驶之星游先生曾说，假如按严格的标准来衡量，路上起码有一半的司机开车都是不合格的。
中国是全世界道路事故最多发国家的现实，证实他的话有一定道理。那么，你在不在这一半的行列中呢？平时有空多练练车吧。
第一课：正确坐姿和调整后视镜
适用对象：老王开车时总是习惯一手靠在扶手上，一手揉方向盘，还自以为动作很潇洒。
练习方法：每次开车前，按照以下方法调整坐姿——先调坐椅的高低，再调坐椅的前后，接着调方向盘角度，再调两边后视镜，最后调车内反光镜。用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患，而且长时间驾驶也更加不容易疲惫。
车企经常举行汽车安全驾驶培训营，教练员先讲的重点往往就是如何调整坐姿。
驾驶时，正确坐姿优点很多，如能让操控变得更得心应手，并降低发生车祸时司机受到的损害。那么，什么才是正确坐姿？答案是：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上；脚放在踏板上，膝盖呈约90度弯曲，需要紧急制动时，腿部能灵活反应，且当发生撞车时，也保证了腿部拥有足够缓冲空间；两手放在方向盘上“9点”和“15点”位置，拇指搭在方向盘上，不要内扣，以免碰撞时，方向盘快速反打时损伤拇指。
正确调整后视镜能最大幅度降低驾驶盲区，减少安全隐患。两侧后视镜的正确位置应该是往内能看到三分之一的车尾，往外能看到旁边整条车道，上下能看到后车整辆车的轮廓。反光镜正确位置是能通过后排中心看到后车，并大概推断出两车之间的距离。
值得一提的是，所有调节需要在车辆停止时进行，切忌边开车边调整。
第二课：直线加速和紧急制动
适用对象：陈先生开车有两年了，平常驾驶时为保护车辆，从没试过踩尽油门和刹车。
练习方法：找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路，将油门踩尽，将车辆速度加至100km/h，然后马上进行紧急制动，重脚将刹车踏板踩尽——不对，应该是跺下去，而且不要松开，一直到车辆完全停止。这一练习能让驾驶者清楚了解所驾驶车辆的加速和刹车极限，也能练习紧急状况下快速反应能力。
不要小看这一练习，直道加速极限能让你在超车时更有把握。
跑长途时，经常会碰到较窄车道，如双向四车道或双向两车道。此时，想超越前车，需要借用对面车道，即超车过程中，车辆处于短暂的逆行状态，因此要求整个加速过程爽快利落。
然而，许多交通事故恰恰发生在这一过程当中，原因是超车速度过慢，油门没有踩尽，超车时间过长，所以练习极限加速非常有必要。
紧急制动也是很多车主日常不会练习，但碰上危机状况必须拥有的驾驶技巧。碰到紧急情况，需要第一时间踩刹车，踩得越狠越好，在此基础上才考虑其他动作。惋惜的是，大部分驾驶员在碰到紧急情况时，往往刹不住车，原因并非距离太短，而是根本没有将刹车踩尽。而之所以没有踩尽，是因为平时从来就没有做过这方面的练习，以为自己踩得够狠了，实际上还差得远，因为这种情况太普遍，所以现在很多车型都配置了电子辅助刹车系统，就是为了帮助驾驶员在紧急刹车时增大刹车力度。
紧急时刻，踩刹车是不够的，要跺刹车，建议驾驶员在练习中好好体会一下两者的区别。
第三课：连续紧急避让
适用对象：紧急时刻，许多人的反应除了踩刹车还是踩刹车，结果就追尾了，实际上只要在踩刹车时略微再打一点方向盘有可能躲过去，不过这需要平常多练习。
练习方法：到空旷地方，买几个雪糕筒放在路中间。从较远距离开始加速，一直到雪糕筒前再刹车，打方向盘，连续紧急避让。注重，这一练习的前提是车辆装配有ESP系统(车身电子稳定系统)。
目前，许多车都拥有ABS(防抱死刹车系统)、ESP等电子配置，其原理并不复杂，但极少驾驶者主动去体验，导致碰到事故，下意识的动作只有两个：一是只知道踩刹车；二是踩刹车后，下意识紧急避让，但避让第一个障碍物之后思想就放松警惕，结果就撞上第二个障碍物。
实际上，许多交通事故由于事发忽然，踩刹车远远不够，需要驾驶者在极短时间内做出两次甚至更多次的紧急避让，如踩刹车——紧急避让——回方向盘——再紧急避让——再刹车。不要惊讶，经常有这样的案例，高速路上，为避开前方忽然急刹的车辆，刹车紧急变线，结果出现在面前的是一辆大卡车……所以，趁着假期练习一下连续紧急避让，碰到危险时就不会手忙脚乱。
第四课：学习预判
适用对象：大多数车祸发生前都有预兆，但因为经验不足，很多司机没有及时“读懂”预兆，主动避开车祸。
练习方法：购买光碟或在互联网上看车祸回忆，分析原因。在此基础上，找一块空地，想象应该如何预判行人横穿马路、爆胎、路上出现坑洞等意外情况，并练习应对措施。
安全驾驶最要害就是要学会预判。比如碰到前车忽然变线，大多数时候并非前车主动为你让路，而是前车看到你所不能看到的情况，明白这点，就应第一时间跟随变线，而非加速超越……相似的情况还有许多，归结下来，想学会预判，最重要是眼观六路，耳听八方，多问为什么，多反思几次，学会总结，时刻提醒自己，防患于未然。
每次驾车回来总结一下今天碰到了哪些“险情”，自己的应对措施是否恰当，这是一个很好的习惯。
总结：多练习开好车
“会开车”的标准是：起步不会死火，会熟练地在斜坡起步，能快速地变道、超车；能辨别方向，看懂所有交通指示牌，会选择正确的车道行驶；知道车灯、雨刮、GPS等所有配置以及所有按钮的使用方法；不会错把油门当刹车，不会主动去撞别人。
“开好车”的标准是：能熟悉调整正确驾驶坐姿，能熟练操控整套驾驶机构(方向盘、挡把、踏板)；知道所驾车辆加速、刹车以及悬挂系统、轮胎等在内的性能极限，熟知车辆所配备的ABS、ESP等电子配置所起的作用；能熟练驾驶车辆，该快就快，该慢就慢，遵守交通规则；能第一时间把握四周情况，并作出相应预判；不仅不会主动去撞别人，也不给机会让别人撞你。
通过练习，在紧急情况时你就能更从容地作出恰当的处理，从“会开车”提升到“开好车”。
