科目二的换档,大部分都是车停住了,在一档和倒档间换档。而科目三就没这么简单了,一个换档不到位,就会分分钟扣分或者挂掉。
典典总结了在科目三换档中万万不可做的六个动作,给大家提个醒!
1.低头看档,分分钟会挂!
不要低头,分数会被扣!典典再次强调千万不要低头看档!科二只用一档倒档还好,但科三如果不熟练,档位找不准,或者考试时过于紧张,考生都会下意识的就会去看一眼。
提示:这就需要大家在练车的时候就注意克服,多加练习,等真正掌握之后就不会有这个坏习惯了。
2.离合不到底不能换!
如果离合没有踩到底,换档的时候会听到有齿轮卡碰的声音,非常刺耳,很明显。
提示:心急吃不了热豆腐,考试时候出现这种情况是要扣分的,即使是以后自己开车,这样对变速箱造成的伤害也很大,所以在学习时就要掌握好这个技巧。
这就要求在准备时就先调整好座椅(前拉或后退),轻轻搭在离合上,使双脚能够轻松把离合刹车踩到底。
3.勿要长踩离合!
科目三中规定换档前后踩离合的时间不能过长。
提示:有的学员在练习科目二时习惯了用离合半联动来控制车速,到了科目三也会一直忘改,一定要及时改正哦~否则你离挂科就不远了。
4.不能越级加档!
越级加档肯定会出现“低速高档”的速度与档位不匹配情况,车辆会感觉到车身抖动厉害,严重的时候会熄火。
提示:虽然学员都知道不能越级加档,但行驶中不注意可能加错档,比如1→2档,换成了1→4档,所以加档的时候还要留点心。平时注意练习换档,做到熟能生巧。
5.不能低档长跑!
提示:在1挡单次行驶距离不能超过200米,2挡单次行驶里程不能超过300米,1挡和2挡总的行驶距离不超过2000米!
6.不能松了方向!
换档不熟悉,很容易导致在换档时候,注意力都放在右手和左脚上,结果左手方向盘控制不好,跑偏了方向,这也是会扣分的。
提示:换档的时候,左手一定把好方向不要动。
科目三的换档,与科二的离合一样,都是基础操作,具体一定要根据自己教练的指导进行操作。只有掌握好了换档才能做好每一个考试项目,典典预祝各位能够顺利通过科目三哦!
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科目三不想挂科 就得这么做!
科目三是驾照考试的重要组成部分,也是让学员比较头疼的科目。科目三属于实际驾驶道路考试,考试项目较多。实际考试过程中,80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期,驾考小师妹总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因,不想挂科的就赶紧看看吧!
一、灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消,科目三全部为白考,由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光,一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以,考试时一定要调整好心态,平时怎么训练考试时就怎么来。
二、转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了!科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的,且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住:在开启转向灯后,一定要在心里默数1、2、3,数完后再进行下一步操作。还需要注意的是,如果在实操过程中转向灯自动关闭了,一定要立即重新打开!
三、速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配,直接会拖档,造成车辆晃动,系统会自动评判不合格。考生在考试过程中,要时不时的瞄一下时速表,根据车速来变换档位。一般来说,10km/h以下挂1档,10km/h—20km/h挂2档,20km/h—30km/h挂3档,30km/h—40km/h挂4档,40km/h以上挂5档。
四、直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时,要放轻松,目视前方,选好参照点。感觉车身偏移时,可以微调方向盘,调整的幅度在5度以内。此外,双手要轻握方向盘,不能抓的太紧,抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动,导致车身不能保持直线行驶。
其实科目三考试没大家想象中的那么难,只要掌握好技巧了,考试时在细节方面多加注意,调整好心态,过关也是soeasy的!小师妹在这里预祝各位考生都能顺利通过考试,早日拿到小黑本!
要想科三不挂科 就得这么做!
科目三考试时考生经常会碰到一些问题,想考试过关,就必须把这些问题全部解决了。今天小编总结了科目三考试中学员经常遇到的一些问题,在这里分享给大家!
一、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
二、起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
三、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,看看可以通过就可以了。转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
四、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
五、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。
科目三加减档学会这么做,你就赢了
123号令出台后,科目二改为五项必考,百米加减档不再是科目二考试内容,你以为就不用考了?当然不是,科目三得考哦,加减档不会的话,那你科目三必然是死翘翘。
科目三加减档学会这么做,你就赢了
如果你即将要参加科目三考试,但是加减档还是操作不好的话,赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧,分分钟教你学会百米加减档。
一、百米加减档加档操作步骤
(1)起步:踩住离合、刹车,松手刹,挂1档。慢松离合器到半联动,感觉车抖动时,离合器就不要动了,直接松开刹车(这个过程中离合器不能动),此时车向前走,走出2-3米时,就感觉到车不再抖动,就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉),慢慢加油,车速提到10-15,但不能超过18,换2档。
(2)挂上2档后,迅速松离合器,加油,加到车速20-25,松油门,踩离合器,挂3档;迅速松离合器,加油,3档加速到35(40以下均可,最好是35),松油门,踩离合器,挂4档;迅速抬离合,不加油(考试时,只要刚刚听到语音提示【前方加减档...】平时训练时等1s踩离合),挂5档,迅速松掉离合。
(3)挂上5档,迅速松掉离合后,就开始减档;踩下离合器-->4档-->松开离合器-->踩下离合器-->3档-->松开离合器-->踩下离合器-->2档-->此时必须慢松离合器,以便使发动机转速降下来。
(4)(下面是冲50时速考试项目)接上一条动作,彻底松开离合器之后,看时速表达到20以上时,踩离合器,挂3档;快松离合器,油门踩到底加油,将车提到40,松油门,踩离合器,挂4档;松离合器,油门踩到底加油,将车提到50;快松油门,踩下离合器,踩刹车,快减速,减至20-30之间,松掉刹车,踩离合,挂2档。冲50项目结束。
二、百米加减档减档操作步骤
用快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油门了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。
左脚不离开离合,右手不离开档把,起步后就加油加档,到50m处再加5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档便可,距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘,不要跑偏,因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格,所以一定要注意。
三、常犯错误
(1)加油缓慢不及时。
许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板,对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准,或不敢过多踏下加速踏板,致使车速难以快速提起,给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后,加油不及时,致使车速下降较快,出现跳挡等错误。
(2)加速踏板踩得过重或过轻。
“冲车”(车速)过小(低),会造成加档后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长,发动机长时间高速运转,会加剧磨损。
(3)配合不密切。
“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张,容易挂错档,致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时,有的学员在减完档后,习惯把刚刚操作的加档动作拿来用,不仅没有踩制动踏板,反而右脚踏向了加速踏板。
(4)动作不规范。
换挡时,两眼低头往下看,变速杆摘入空档后来回摆动,错过换挡时机和造成机件的不必要磨损,埋下事故隐患。
科目二考试不想挂科,就得这么做 !
科目二挂科原因
1、倒库:压线、方向打迟
原因:上车前没调座位和后视镜导致看点不准,车速过快,来不及修方向容易压线。
2、侧方位停车:中途停车
原因:为了看准左后视镜中的库角,离合器压的太低,车速过慢,打死方向盘产生阻力导致中途停车。
3、坡道起步:熄火或后溜
原因:没掌握离合器的半联动点,离的太快或没抬到位。如下图B点科目二,C点坡起。
4、定点停车:没做到定点
原因:为了对右边距30公分,忘了看左后视镜停车线。
5、曲线行驶:出弯时后轮压线
原因:只顾车头出去了,没看后视镜车后轮是否压线。
6、直角转弯:车轮压线
原因:进直角弯的边线没牵好或方向盘打死时机不对。
对策
1、心态要调整好,深呼吸,平静下沉重的心情,上车前调整好座椅和后视镜,用脚试试离合器松紧,掌握好力度。
2、半联动状态匀速行驶,不要一下子慢或快,我发现很多学员打死方向的时候,离合器容易向上抬,车速忽快忽慢,这个习惯练车的时候要改正,因为考试的时候车速不稳,就容易紧张。
3、留出预判时间,也就是要学会修方向,倒车的时候把车尾当车头,你想它往那边跑,就往哪边修方向,幅度不要太大。
【典藏秘籍】科目三要想不想挂科,就得这么做!
科目三属于实际驾驶道路考试,考试项目较多。实际考试过程中,80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期,小编总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因,不想挂科的就赶紧看看吧!
灯光模拟考试出错
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转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了!科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的,且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住:在开启转向灯后,一定要在心里默数1、2、3,数完后再进行下一步操作。还需要注意的是,如果在实操过程中转向灯自动关闭了,一定要立即重新打开!
速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配,直接会拖档,造成车辆晃动,系统会自动评判不合格。考生在考试过程中,要时不时的瞄一下时速表,根据车速来变换档位。一般来说,10km/h以下挂1档,10km/h—20km/h挂2档,20km/h—30km/h挂3档,30km/h—40km/h挂4档,40km/h以上挂5档。
直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时,要放轻松,目视前方,选好参照物。感觉车身偏移时,可以微调方向盘,调整的幅度在5度以内。此外,双手要轻握方向盘,不能抓的太紧,抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动,导致车身不能保持直线行驶。
元*贝小编寄语
其实科目三考试没大家想象中的那么难,只要掌握好技巧了,考试时在细节方面多加注意,调整好心态,过关也是so easy的!小编在这里预祝各位考生都能顺利通过考试,早日拿到小黑本!
科目三路考全技巧口诀 科三这么做就够了
科目三路考的项目比科目二多很多,虽然考试要求不如科目二那么严苛,但是对学员的驾驶技能的考核以及细心程度的考验是完全不亚于科目二的。下面小编为大家整理了最齐全的科目三路考考试口诀,只要跟着做,科目三保证没问题。
一、 上车
口诀:打声报告逆时转,再打报告前后看,上车递证做五件,发动汽车问考官。
具体步骤:“报告!”→绕车逆时针看一圈→再“报告!” →前后观察,开门上车→递上身份证:“报告老师,这是我的身份证。”→依次做5个动作:①查手刹、②踏离合摘空档、③调整座椅、④检查后视镜、⑤系好安全带→踏离合打火→检查仪表→报告:“各仪表指示正常,是否起步?”
二、 起步
口诀:左脚踏,右手挂,拨转向,鸣喇叭,左右观察松手刹,慢抬离合把油加。
具体步骤:左脚踩踏离合,右手挂一档,向左(下)拨转向,鸣喇叭1—2声,左右观察后视镜,松开手刹,慢抬离合加油门。
三、 前进
口诀:看左镜,挂二档,看镜变道增三档,拨回转向四五档,离油交踏把稳向。
具体步骤:看着左镜起步,踏油门,挂二档→看左镜,稍打方向换车道→看左镜,加油,挂三档,进入行车道后回拨转向灯→加油挂四档→加油挂五档→稳住方向和油门行驶。(注意:每次换档前都要看一下左后视镜,换档时先踩离合后摸档杆,踩离合时松油门,踩油门时松离合。换车道或拐弯时,车向哪拐向哪拨转向,看哪边的后视镜。行进中,眼睛前视80— 100米处,随时调整方向,以左手为主,做到少转少回,预转预回,并随时通过后视镜观察后方。遇到路口要注意左右观察,减速慢行)
四、 选位停车
口诀:松油门,拨向灯,内右镜,踏制动,变道稳盘减档位,二档观察一档停。
具体步骤:听到停车指令,松油门→拨转向→看右镜和车内后视镜,确认安全后→轻踏制动,稍打方向换车道,车的时速减到25公里时,松开刹车→稳住方向盘,保持车辆直行(不要太靠路边),依次减档,减到二档时,观察附近是否是路口、加油站、桥梁等禁停地方,选好点,顺正车,使后轮、前轮与路边不超过30cm,减到一档后,松踏离合,慢踩制动,把车停稳。
五、下车
口诀:拉手刹,摘空档,回向熄火别一档,报告松带看后方,下车顺时绕路旁。
具体步骤:依次做五个动作:①拉手刹;②换空档;③拨回转向;④熄火;⑤别一档(注意:在做完前2个动作前,双脚不能松开离合和制动)→“报告老师,操作完毕!” →松开安全带,回头看左侧和后方,确认安全后下车→顺时针(从车前)绕到车的右边。
驾考不挂科不补考,这么做就对了!
学车过程中,学员最怕的就是挂科补考,花费更多精力财力就不说了,关键是要承受很大的心理压力啊!尤其是一起学车的同学们一个个都顺利通过了,而自己还在原地徘徊,想想就对自己好失望!与其让挂科闹你心,不如学车的时候就这么做吧!
胆大心细
之所以把这条放到第一个来说,是因为如果你一碰车就发抖,怎么去熟悉各项操作?如果你心都不细,考试要求的细节都记不住,以后在复杂的车流中怎么安全驾驶呢?
打方向、变道及时果断,踩油门收放自如,这就是胆大;科目三上路练习,眼观六路、耳听八方,把稳方向盘,及时切换挡位,这就是心细。
集中练车
考试要求驾驶的熟练度一定要高,所以练车的时间一定要集中,趁热打铁。很多学员明明练得很熟,缺席几天之后发现点也看不准了,离合也踩不好了。三天打鱼两天晒网就等于是白练了。考前更要集中强化练习,练熟了心中自然有把握,这时候再去预约考试,考试过程中会更加自信从容,不会浪费好不容易预约上的考试名额。
调整心态
一遍没练好可以练两遍,挂科了可以再补考。学车的时候要学会允许自己犯错,科目二、科目三可以补考五次,每次有两把机会,不小心犯了错误是可以弥补的,得失心太重只会让自己更加紧张。再说,紧张的情绪一般只会出现在开始考试前,等到真正开始考试后一心专注在操作上,紧张感也就随之消除了,完成考试,取而代之的就是成功的喜悦啦!
科目三挂档这么做!通过率瞬间提升
挂档在驾考中一直是让众多学员头疼的问题,比起离合半联动,似乎找到适合的时机换挡更加困难。
今天,小编就带各位学员学习一下科目三挂档的正确打开方式,科目三考试通过率必然提升。
科目三加减档评判标准
1、未按指令平稳加、减档,不合格;
2、车辆在行驶中低头看档或连续2次挂档不进,不合格;
3、行驶中挂错档,不能及时纠正的,扣10分;
4、车辆运行速度与档位不匹配,扣10分。
科目三加减档操作步骤
1、加档
踩油门,转速达1500→松油门,踩离合,加档→重复前两步加至规定挡位。
2、减档
松油门,踩刹车,转速达1500→踩离合,减档→重复前两步减至规定挡位。
科目三加减档注意事项
1、加减档全程视线注视前方,不能低头看档,也不能越级换挡;
2、挂档的时候离合要踩死,否则容易挂档不进;
3、挂档的时候,左手握住方向盘,不可过度用力,右手轻握档位杆顶部,用掌跟推挡,不要硬拽,否则都容易带跑行驶方向;
4、在不需要挂档的时候右手及时扶回方向盘,不可以长时间抓住挡位杆;
5、最重要的是如果挡位挂错,请及时纠正,只扣10分,还有救,如果听之任之就不合格了!
换挡不能低头看,科目三考试加减档你得这么做!
科三考试中档位加减频繁,很多学员出现档位挂错,换挡换错,换档时间长等问题,从而导致考试失败。
首先我们来看看什么时候需要加减档?
1、加档操作
时机:一档起步。加挡前需稍踩油门加速,当时速达到15~20公里/小时时换二挡行驶。
操作:松开油门,踩下离合,将变速杆移入空挡位置,将变速杆推入二档,换档后需慢慢松离合,松离合器同时慢慢踏下油门踏板加油行驶,平稳提速。
其他档位加档时也一样的操作方法。
2、减档操作
欲减档须先减速。
操作:松开油门,平稳刹车将速度降到低一档速度,再踩下离合,将变档杆推入低速档位,而后缓缓抬离合器,直至左脚完全离开离合器,即可踩油门,在新档位下控制车速进行行驶。
技巧
技巧一:起步档位为一档
凡是车辆由静止到启动,档位就应该保持在一档。
技巧二:逐级换档
路考时严禁跳跃换档,档位更换只能是一档到二档、二档到三档这样逐级换档。
技巧三:换档迅速
换档的关键点就是熟练迅速,因此学员要反复练习这个动作,做到流畅。
技巧四:换档要稳
换档时,一定要把离合踩到底,并且只有达到相应的车速范围才进行换档。
技巧五:换档看前方
换挡时一定不要看档!
科三必过!科目三加减档学会这么做
如果你即将要参加科目三考试,但是加减档还是操作不好的话,赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧,分分钟教你学会百米加减档。
百米加减档加档操作步骤
1、起步:踩住离合、刹车,松手刹,挂1档。慢松离合器到半联动,感觉车抖动时,离合器就不要动了,直接松开刹车(这个过程中离合器不能动),此时车向前走,走出2-3米时,就感觉到车不再抖动,就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉),慢慢加油,车速提到10-15,即使超了,也不能超过20,换2档。
2、挂上2档后,迅速松离合器,加油,加到车速20-25,松油门,踩离合器,挂3档;迅速松离合器,加油,3档加速到35(40以下均可,最好是35),松油门,踩离合器,挂4档;迅速抬离合,不加油,挂5档,迅速松掉离合。
3、挂上5档,迅速松掉离合后,就开始减档;踩下离合器-->4档-->松开离合器-->踩下离合器-->3档-->松开离合器-->踩下离合器-->2档-->此时必须慢松离合器,以便使发动机转速降下来。
百米加减档减档注意事项
1、用快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油门了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。
2、左脚不离开离合,右手不离开档,起步后就加油加档,到50m处再加5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档便可,距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘,不要跑偏,因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格,所以一定要注意。
常犯错误
1、加油缓慢不及时
许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板,对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准,或不敢过多踏下加速踏板,致使车速难以快速提起,给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后,加油不及时,致使车速下降较快,出现跳挡等错误。
2、加速踏板踩得过重或过轻
“冲车”(车速)过小(低),会造成加档后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长,发动机长时间高速运转,会加剧磨损。
3、配合不密切
“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张,容易挂错档,致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时,有的学员在减完档后,习惯把刚刚操作的加档动作拿来用,不仅没有踩制动踏板,反而右脚踏向了加速踏板。
4、动作不规范
换挡时,两眼低头往下看,变速杆摘入空档后来回摆动,错过换挡时机和造成机件的不必要磨损,埋下事故隐患。
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