如果萌新们在考科三前去问那些已经拿证的学员，他们八成会告诉你，科三操作很简单，只是要注意细节。
可是细节在哪呢？如果去问教练，他可就能明明白白地告诉你啦~
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要比科目二胆大心细
科目三考试注重细节，和科目二慢速不同，科目三是在道路上考试，也会有加减挡操作，这就需要你胆大心细，该是什么速度就加到什么速度，也会有社会车辆从身边开过，要自己把心态调整好，做好准备。
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提前做好路况预判
科目三切记一点，考试过程中不能慌乱，眼睛看远一点，该加档加档，该减速一定要先减速再换挡，提前做好预判很重要。
因此在驾驶时切勿一直盯着仪表，发现前面车减速你也需要适当减速，速度要低过档位果断换挡，平路怠速跑。
有人在右侧路边走提前喇叭、减速压中心虚线避过去。要是前车停车熄火了或者行人不让你，果断离合刹车停下等。
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注重容易忽略的点
首先说几个容易被忽视的要点吧：转向灯、三个踏板、回头观察，这三个细节。
你要记住，灯光相当于汽车的信号器，凡是在做变道、转向、掉头等要驶离原车道的操作时，都要用灯光向外界发射信号，其实起步和靠边停车也相当于一种变道。车头往哪边动就向那边打。
三个踏板要相互配合好，右脚可以习惯性放在刹车上，离合器和油门不能一起踩。
多观察是不会挂的，只有少观察才会挂。
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考前先在考场模拟
建议大家在考试前最好去考点模拟一下，毕竟大家平时练车的地方和考场的布置是不一样的。
模拟的目的就是熟悉路线，只要你对即将考试的路线足够熟悉，那么恭喜你，你就有百分之八十的通过率了。
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科目三担心考不过
科目三就是整个驾照考试的重点环节了，因为科目三考的不仅是心理素质和自身技术，也有运气成分的，没通过考试的学员还要一遍又一遍的练习，是不是非常苦恼？没关系，教练说你可以试试这么做：
1、与科目二的区别
科目三考试注重细节，和科目二最大的区别是：科目三是在道路上考试，会有社会车辆从身边开过，这就需要你自己提前把心态调整好，给自己一个好的心情。
2、稳重应对考试
科目三切记一点，考试过程中不能慌乱，眼睛看远一点，该加档加档，该减速一定要先减速再换挡，提前做好预判很重要。
3、提前在考点模拟
建议大家在考试前最好去考点模拟一下，模拟的目的就是熟悉路线，只要你对即将考试的路线足够熟悉，那么恭喜你，你就有百分之80的通过率了。
4、小心被安全员“踩刹车”
如果你担心踩刹车的问题，首先要搞清楚安全员为什么会踩刹车？可能是因为前面有行人或车辆障碍物，并且你没有减速、停车、短暂压中心虚线避让的操作。
因此在驾驶时切勿一直盯着仪表，发钱前面车减速你也需要适当减速，速度要低过档位果断换挡，平路怠速跑。
有人在右侧路边走提前喇叭、减速压中心虚线避过去。要是前车停车熄火了或者行人不让你，果断离合刹车停下等。
驾考碰到下雨天担心挂科？注意这7点顺利通过没问题！
夏天雨水比较充足，对于准备参加驾照考试的学员来说却非常揪心，很多学员担心雨天影响考试开车从而导致挂科。其实下雨天没有那么可怕，只要学员做到以下几点，顺利通过驾考就没问题了！
1、在雨天行驶中要控制车速，比平时训练的速度要慢一点，考官也会担心行车安全，所以要安全第一、考试第二。
2、车窗不要关闭得太严实，车内容易产生雾气，视线受阻影响判断准确性。
3、下雨时要及时打开雨刷器，同时根据雨量的大小调整雨刷的速度，要保持视线的清晰。
4、考试中切记要避免急加油、猛刹车，因为下雨天路面滑，视线模糊，车轮容易打滑，需要冷静谨慎的操作。
5、在通过有积水的地方或者立交桥下，有大水满溢的路面时，要挂低速档，稳住油门，低速前行，一次性通过，千万不能中途停车、换挡、或者急转方向，以免导致车子熄火。
6、注意文明驾驶，在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门，避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人。
7、在大雨中行驶，要比平时更注意保持车距，雨中行车本来就视线不清，再加上路面容易打滑，切记不要踩急刹车，而是要轻刹、点刹的方法，既控制了车速，也让后车在视线不清的情况下，有足够的刹车准备。
学员应该重视考试遇到下雨天的情况，因为在今后独自驾车的路上，你还会碰到更多的恶劣天气，因此一定要学会如何应对，保证今后的驾车安全。
科三，平时这样练还怕考不过？
不低头看档
现在很多地方都实行电子考了，所以很多人会这样问：“低头看档电子系统也监测不到啊，那么在不确定的时候我是不是可以低头看档。”不行，你一定要记住档位，实在记不住可以这样来判断，“低档高速“的话发动机的声响很大，而且转速会很高；”高档低速“的话车子会发出咔咔的声音，而且容易导致熄火；正常路上行驶都会是一档以上，不会是空挡。
低头看档是一个危险的行为，因为在路上行驶，不仅仅是因为在考试的时候可能会导致车辆跑偏，在平时的驾驶中，很容易导致交通事故。
加减档目前的要求都是逐级递进的，而且要速度档位想匹配。
车速的控制很多经过科二洗礼的学员总是有这样一种错觉，在路上行驶，特别是考试的时候，速度越低越好。
其实不然，在科三考试的时候，最合适的速度是在20-40km/h，这样在语音提示超车、减速的时候才能有相应的操作。
同时，科三与科二不同，需要你具有主动的意识，即：在通过路口、人行横道、学校区域、公交车站的话，观察—减速—降档，一步到位；需要超车的时候是需要提一下速的；更重要的是，如果是在实际道路，车距较大、路况良好的情况下，主动踩油门提速加档。
打转向灯起步时打左向灯，鸣两声喇叭；
变更车道：向左变更打左灯，向右变道打右灯
通过路口：向左的话打左，向右就打右
超车：打左转向灯，鸣喇叭（超车都是从被超车辆的左侧）
掉头：打左转向灯
靠边停车：打右转向灯
转向灯正常都是提前打的
如果你担心科三考不过，看看这7个秘诀
起步熄火怎么办？
起步时没控好离合或忘拉手刹都会容易造成熄火，切记熄火后不能直接打火。
【应对策略】熄火——回空挡——拉手刹——重新起步
忘了打灯怎么办？
除了熟记指定项目要打转向灯外，做项目时打错方向、不超3秒动方向盘都会立即挂科。
【应对策略】听完指令——打转向灯——3秒后动方向盘——完成项目——关灯
回头观察怎么做？
科三考试起步、变道、超车及靠边停车除了左右观察后视镜外，还新增了回头观察。
【应对策略】听完指令——左右观察——回头观察——确认安全——再做动作
路口减速怎么做？
通过路口无语音播报，但必须要在30米范围内踩刹车减速。
【应对策略】提前预判——进入30米范围内踩刹车——车速控制在30km/h以下——通过
直线跑偏怎么办？
直线行驶控不好速度、视线没有放远顾近、不懂选参照都会导致跑偏挂科。
【应对策略】提前挂三档——听完指令——视线放远——选好参照——过程微调
停车如何避免压线？
靠边停车挂科最多的不是过宽，而是压线。
【应对策略】听完指令——打右转向灯——减速——找合适位置——对点（看车头三分之一处）——拉正车身——立即停车
换挡怎么操作？
换挡时不少学员都会不由自主低头看，一是对挡位不熟练，二极易影响行车安全。
【应对策略】听完指令——速挡匹配——加速（档位变化2-3-4）——减速（档位变化4-3-2）
科三变更车道，分这4步做心不慌！
变更车道项目考查学员们根据道路状况和交通流量情况，适时变道的能力。要求方向平稳不偏离，时机正确不影响其他车辆的正常行驶。
因为本身技术都不是很娴熟，还要通过加速去变更车道，操作不当容易发生交通事故，所以很多学员总是担心自己的安全。
别担心，典典来带大家度过这关。
1、转向灯
在变更车道之前要先打转向灯，并且要维持3秒以上，这是为了发出信号，让周围的车知道你要变道啦，好及时作出反应。
2、观察车况
打灯后，先不着急去操作方向盘，要先通过后视镜观察好周围的车辆情况，还要向即将驶入的车道进行回头观察，确实周围安全且符合变道条件，在开灯3s后，左打方向，平稳进入左车道。
记住，不要长时间的盯着后视镜，不然也是要挂的。
3、变道果断
在一切都观察好之后，一旦决定变道，操作要迅速进行并且打方向时不要幅度过大。变更车道切忌犹豫不决，这样你自己进退两难，也会给后车带来困扰。
车行一小段，打开右转向灯，观察右后视镜并回头观察，确保安全，在开灯3s后，平稳进入行车道。
4、完毕后关闭转向灯
在变更车道完成之后要记得关闭转向灯，不然后车司机会以为你还要继续变更车道，这里也要记住，不要连续变更车道！
起步，控制车速，换挡，停车，离合这样踩，绝对没问题！
人家说，考取驾驶证，只要过了科目二，便离驾照不远了。可见科目二在所有驾考科目中的难度和重要性。然而，小易也想说这么一句话：踩好离合，科目二便成功了一半！
对于离合，很多学员都表示一脸懵逼，不知道踩离合有什么作用，什么时候需要踩离合，该怎么踩。
为了帮助广大学员解答心中疑问，今天，小易就给大家说说离合那点事。
一、踩离合的姿势
以左脚的脚跟作为支点，前脚掌自然放在离合踏板的正中央，脚跟不动，脚掌以脚跟为支撑点实现上下踩放。
二、离合器的主要用途
（1）起步：起步的时候，不要一下子把离合器松开，遵循“一快二慢三联动”的原则。刚开始可以快一点，当感觉快到半联动的位置时，慢慢松，找到联动点。
（2）控制速度：科目二中，主要是靠压离合器来控制速度。离合器不宜压得太紧，避免中途停车或熄火；也不宜松得太多，以防车子跑得太快，来不及看点打方向。当方向盘打死时，可适当松一点离合，避免方盘打死产生的阻力大而中途停车。控制速度可灵活点，随机应变，根据当前的车速适当踩放离合，一切掌握在自己的脚上。
（3）换挡：第一次挂倒挡或一档时，先踩离合刹车到底，再挂挡。当中途需要换挡时，时速达到适当的速度时，踩离合，直接换挡。
（4）停车：停车的顺序是先踩离合再踩刹车，直到速度为零。
三、准确判断半联动的方法
（1）听发动机的声音，感觉车身：一般情况下，车子到达半联动的位置时，发动机的声音明显变小，车身抖动。
（2）看转速表：转速表上指针的跳动幅度明显变小。
学会这些技巧 科二科三过关一定没问题！
很多学员都说科二科三难，一到考试就害怕紧张，以这个状态考试，是肯定没办法过关的。其实，科二考的是心态，科三考的是细心。本期，小编就和大家说说科二科三的考试技巧，希望能对您有所帮助！
一、科目二考试
1 、倒车如库会修方向
倒车入库其实也不是很难，主要还是会看点，最难的地方在于进库之前回方向的时机，打的太晚又不知道怎么去修正方向，后胎肯定会压线。所以，方向盘要打早不打晚，平常要多练习，遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
2 、如何回方向盘的技巧
首先，握方向盘姿势要正确，左右手分别握在方向盘的9点和3点钟方向，力度适中就可以，不要因为紧张而用力过猛。转向的时候以教练的方法为准，双手交叉，回方向要快，不然手的速度跟不上车速。
3、 如何调整座椅和后视镜的位置
座椅和后视镜的调整方法应该从第一天学车就要看好记在心里，每次上车都看同一个点，不要改来改去，考试的时候也要按照这个方法看点，这样才不会出错。
二、科目三考试
1 、换挡技巧
平时注意多练习，心里面熟悉每个挡位所在的位置，在考试过程中是不能低头看挡位的。换挡前一定要把离合迅速踩到底，抬离合时速度要慢，把握好松离合的世纪，否则车辆会被憋熄火。
2、 过路口的时候要观察
通过路口、人行横道的时候要做出明显的左右观察的动作，这也不是为了给考官看，这样做才能知道周围的路况的，并提前做好减速、降档的操作动作，也有助于自己心态的调节。
3、 打转向灯时间超过3秒
这绝对是一大难点，转向灯时间没有超过3秒，切记不要动方向盘，有的学员明明数了3秒却仍被扣分，其实也不用这样掐着时间，你可以数个5-7秒钟都可的，考试时间还是很充裕的。
练车的时候，一定要多看多想多问，有不懂的问题，一定要问教练，都搞清楚了，这样考试过关才有把握！
科目三考试碰到下雨天怎么办？这么做准没问题
路考时遇到下雨天是一件非常让人头疼的事。下雨天，视线变差，道路情况也更加复杂，学员很容易挂科。在此，小编和大家分享下雨天路考考试技巧，相信学员只要注意下文所述的注意事项考试就容易顺利过关了。
1、雨中刹车要提前
泥水路面的刹车距离最大时能达到正常路面的3倍，因此雨天刹车不再像正常天气那样灵敏，为了安全起见，刹车时就要提早操作。 与路面完全打湿相比，地面未湿透时更容易打滑。因为在刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时尤其要当心。
2、过积水路段路
过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑等障碍物。当积水淹没排气管时，还要提防排气管进水。为此，必须在人水前挂上低速档，稳住较高车速匀速直线开过去。为防止排气管进水，人水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如采因收油导致排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水会使制动能力下降甚至制动失效，可采用低速行驶中同时踩加速踏板和制动踏板的办法，让制动片发热排掉水分。
学习提示： 汽车涉水驾驶技巧：挂2档，踩加速踏板，保持较高车速，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩制动踏板减速。这样操作，尾气足，不进水，可顺利驶过积水路段。
3、过泥泞地段
路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙行驶。进人泥泞地段之前先换低速档，中途不可换档，要一口气匀速直线开出去。若中途换档，车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难了。万一陷入泥泞，千万不妻贸然踩加速踏板，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西弓可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加速，慢慢起步，大都能顺利通过。若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉驻车制动加速。因驻车制动的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患。在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，驾驶人无法看清前方。这时，最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
提示：雨天路考时，学员需要掌握好雨刷器的使用以及多加注意道路情况，车速放慢，顺利通过考试也不是什么难事！
按照教练说的做，科三直线行驶依然挂科？还是动作不完整
直线行驶虽然是科目三的难点，但是也有技巧可以遵循，比如视线看远，参照找准，匀速行驶，微调方向等。
最近有学员向小编反映，明明几步都是按照教练说的做的，别人都过关了，我的直线行驶依然挂科，是为什么呢？
-科目三直线行驶挂科原因
小编认为，只要科目二不是作弊通过的，按照技巧正确操作，不该出现这种挂科现象的。所以，估计还是学员技巧动作操作不完整，导致了驾驶错误。
1、视线放远，但是余光也要关注近处
让学员视线放远，是为了学员能够从全局角度观察到车辆的行驶位置，一旦车头发生偏移，也能及时调整。
但是全程一直盯着远处看，也是有问题的，一方面容易产生视觉疲劳，眼神涣散，尤其是有学员在不扣分的前提下，延续了科二慢速行驶的习惯，最容易出现这种问题。
-科目三直线行驶挂科原因
另一方面，科目三行驶全程都要关注车辆周围的交通路况，因为直线行驶时被社会车辆阻碍，而挂科的学员也是不少。但是学员自己没有提前发现这些车辆，做应急处理也是挂科原因之一。
2、微调方向，打完方向还需要回正
因为强调了很多次，直线行驶不是抱死方向盘就不动了，可以小幅度地微调方向，毕竟电脑系统检测的是你的行驶路径是否正直，又不是看你动没动方向盘。
其次，在调整方向盘的时候，打多少就要回多少，不能因为只是小幅度调整了一下，就停在那里，结果车身刚正，又朝着反方向偏移了。
-科目三直线行驶挂科原因
而且，回正方向的时机，也不是等车身完全与车道平行，因为车速较快，你打方向盘的速度绝对是跟不上的，所以回正方向一定要在车身转正之前，具体什么时机，就要多练习，找车感了。
科三路考三大易错点，考前过一遍，考试没问题~
很多学员觉得科二是最容易挂的，但其实科三挂科率也极高，因为科三的细节太多，而且相对练车时间较短，今天小编就给大家总结了科三极易出错的三个点，一定要注意了，希望大家都能顺利通过考试！
一、上车忘记系安全带
有些学员一紧张就容易忘记系安全带，这个陋习也是因为科二练习时没有系安全带的要求，导致大家没有养成一个良好的习惯，那么上车口诀请记好：从上到下，从左到右。左后视镜、仪表盘、打方向、系安全带、挂档、松手刹，注意观察前后车辆和行人然后正常起步。
二、没有方向感
很多新人在开车时，老是找到感觉，容易漂，开着开着就压线了，其实当他们发现车身歪斜的时候，车辆已经有很明显的跑偏甚至是已经碾压道路双黄线。我们可以这么做：在驾驶车辆时要坐直坐正，视线要向远看，手握方向盘尽量放轻松，要感受车辆行驶的方向是不是和视线成平行，视线看的越远，就能越早的发现车辆出现的问题。
三、通过路口怎么办
科目三通过路口是必考的，我们可以做到减速让行，停车让行，礼让行人…但是，信号灯这个雷区很多新学员摸不准！小编学车时，教练开玩笑说通过路口的时候头一定要摆起来，要有一个明显的左右观察的表现。下面这些路口你得记好了：
有信号灯控制的路口
有信号灯控制的路口要严格按照信号灯的指示来行驶。
遇到路口拥堵即使是绿灯也不要进入路口等待，要在停止线以内，看绿灯结束的时间是否足够过得去？过得去就过去，过不去就及时减速等待。
没有信号灯控制的路口
遇到没有信号灯控制的路口要提前减速慢行，注意避让。如果是转弯，要注意转弯让直行，遇到行人也要让行。
有交通标志指示的路口
遇到路口没有信号灯控制，但是有交通标志，标线等。这种路口要按照交通指示通行。
没有交通标志指示的路口
遇到没有信号灯控制，也没有交通标志的路口。先是减速慢行，夜间驾驶时远近光灯交替使用。
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