随着装备新动力总成的A6L上市，奥迪经典的2.0T+6MT动力搭配也正式退出国内市场。与其说是A6L手动挡的终结，不如说是手动挡在中国中高档车市的落幕。
作为手动挡最坚定的守护者，奥迪从26年前奥迪100车型便将手动挡车型引入，二十多年来，国产奥迪经历了从100、200到A6、A6L的进化，但每一代奥迪都将手动挡车型保留，并且几乎每一代手动挡都成为同时代的标杆，吸引着一代又一代的拥趸。
但随着奥迪A6L的2.0T+6MT被1.8T+DSG取代，自此，整个国内中高级轿车再无手动挡。其实，何止是中高级轿车，近10年来，整个中国汽车市场都是一种去手动化的节奏。从代步车到商务轿车，从Mpv到Suv，自动挡车型无不成为厂家主推，消费者热捧的车型。那么为什么中国消费者不待见手动挡了？有这么几点：
一、驾校培训不到位。大量刚从驾校拿本出来的新驾驶员虽然经过培训，但无法在实际路况下较为熟练的操作手动挡车型，特别是坡起，入库等日常实用情况不能熟练实现油离配合，开车不仅变成一种煎熬。甚至由此带来的重大交通事故也时常发生。因此，大量新手尽管学的手动挡，但离开驾校后更愿意驾驶自动挡车型降低新手入门的难度，考本后终生都不在碰手动挡的驾驶员也不在少数。
所以近几年，很多驾校专门的C2自动挡驾驶培训应运而生。因此，驾培不到位导致新手不敢开手动挡是促使自动挡日趋盛行的重要原因。但不得不让人反思，现行的为考而考的驾培考试亟待改革，更接地气。
二、国内缺乏先进手挡。如果说驾考不到位是手动挡边缘化的充分条件，先进手动挡缺失则是必要条件。高端车不生产手动挡，中低端车手动挡难用这也是迫使大量消费者转向自动挡的重要原因。尽管都是5（6）个前进挡加1个倒挡，但好开和不好开之间却相隔十万八千里。国内手动挡车型中的良品精品几乎两只手都能数过来，大量手动挡车型都充斥着不好挂挡、不好退档、挡位生涩、行程太长、离合硬，结合点不舒服等各种问题。诚然，国内交通环境十多年来日益恶化这是推动自动挡发展的重要土壤，但先进手动变速箱缺失也是令众多手动粉对手动挡敬而远之的重要原因。
而反观众多国际厂商在海外推出的手动挡，除了已经大量普及6MT。更是在技术上又领先了一个时代：具有起步自动补油功能的手动挡，在你抬离合的时候，行车电脑会控制油门自动补油，维持发动机转速不下降，这就将最大限度的防止熄火，驾驶员只要正常油门就可舒心起步；车辆行驶时随着发动机转速提高，到达合适的换机时机时仪表显示换档提示，防止拖档、降低油耗；新手起步或急刹造成熄火，以往手忙脚乱的你只要深踩离合，车子会迅速自动重新点火。是不是感觉有些凌乱，怎么和驾校学的MT完全不一样。Jkw86.CoM
三、厂家利润使然。这才是手动挡在国内逐渐绝迹的根本原因。上世纪末期，尽管手动挡那时还“一手遮天”，但各大厂商引入车型时，都普遍将自动挡作为一个高端配置重点推荐。就好像自动空调比手动的好，电动座椅比手动的好，自动变速箱更该比手动挡高大上也逐渐成为国内消费者的共识。随着车辆更新换代，要不换个自动挡都不好意思跟人打招呼，甚至认为没换自动挡等于没换车。
厂家成功的形象塑造和营销导入，让厂家在自动挡定价上有了更高的话语权。特别是近两年，手动挡只配给乞丐版成为很多厂家的做法，想要天窗，不好意思只配给自动挡；ESP？只配给自动挡；多气囊、一键启动更别想。
至此，消费者对自动挡也就基本到了不想买也得买的阶段。手动挡说到底还是个纯机械部件，而自动挡则是一个机械加电子的复杂总成，以前手动挡小修理厂可以完成的养护维修目前也基本要依赖厂家4S店。除了在定价上自动挡可以高过手动挡，更重要的是后期维护保养上，自动挡给厂家带来的利润也远远大于手动挡。因此，这才是厂家乐此不疲重视自动挡的重要原因。
在手动挡成为“矮丑挫”代言人后，在国内想买成一辆配置齐全的中高级手动挡车型的难度跟买起一辆劳斯莱斯无异。诚然，自动挡车型给人们的用车生活带来了不少方便，但手动和自动挡更多只是一种传动形式的差异，不应该作为高低贵贱的区分标准。
反观欧洲大陆，下到几千欧元的买菜车，上到数万数十万欧元的商务轿车、跑车，都能见到手动挡的身影。即便是在自动挡烂大街的美国市场，手动挡仍旧被众多SUV、运动车型保留。因此，188的观点是，中国作为目前全球最大的汽车市场，丰富多元的需求更应该被重视。厂家可以主推自动挡车型，但真的应该保留更多的手动挡，让市场百花齐放！
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自动挡比手动挡省钱的秘诀！
现代人买车一般都买自动挡车型，有些开惯手动挡的汽车，就会嘲笑自动挡车型，认为这是傻瓜车型，踩油门就走。跟过去流行的“傻瓜”相机一样。自动挡确实让开车变得轻松简单了。但你真的会开自动挡车型吗？想往前开，挂D档！想往后开，挂R档，想停车，挂P档？真的这么简单吗？那厂家真应该优化一下变速箱，把挡位再重新设计一下啦！
这真的是错误的观念，是很多新手司机的误区！
首先，别D档开到底！
前进就是D档，无论上山还是爬坡，很多司机都会挂D档。你有木有感觉挂D档爬坡时，汽车会明显变“肉”，别再抱怨汽车不好开了，说你的驾驶习惯有问题！
如果这个时候改换爬坡档（档位下面的底座上标识为“1”、“2”或是“L”），汽车跑坡路会变得更轻快、有力。这就是用对档位，降档也能快速爬坡，超车都是小意思。
“P”、“N”、“R”档分别怎么用？
P档：停车挡，停车时使用。
N档：短时停车挡，在平整路段暂时停车时使用，如等红灯，需要配合拉手刹。
R档：倒车档，倒车时使用。
在中国，大部分城市都堵车，当遇到频繁起步、停车的时候，短暂停车的技巧就显出作用了来了。
停车等待时，如何使用档位？
30秒以内：使用D档，配合脚刹。
30秒至1分钟：使用N档，配合脚刹。
1分钟以上：使用N档，配合手刹。
长时间等待：使用P档，配合手刹。
开自动挡的车，这些事千万别做。
1、千万别乱动档杆，在D档、1、2、3等档位来回拨动。
2、在行驶中，禁止将档杆拨入N档，下坡时也禁用N档滑行。
虽然很多老司机都说空档滑行省油，但是这并不适用于自动挡，因为一旦拨入N档，发动机进入怠速运转，发动机驱动的变速器内油泵的供油量会明显减少，会导致自动变速器的零件严重受损。
买车到底选自动挡还是手动挡？
在现代生活中，随着生活水平日益提高，汽车渐渐成为了生活的必需品。买车的好处就是方便，香车代步，去哪儿都再也不用挤地铁挤公交。特别是对于小城市还没有开通地铁的来说，下雨天什么的开车再好不过了。
与女朋友出去约个会，也必须要有辆车子吧，但对于第一次买车的人来说，买车也存在许多烦恼，比如说选自动挡还是手动挡呢？下面就先给大家科普一下自动挡和手动挡的区别吧。
手动挡车：
手动变速器，也称手动挡，即要通过用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：手动变速器主要是通过操纵拉杆和拨叉来改变速度。通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，从而调节速度快慢。
自动挡：
那么自动挡，听名字大家应该能猜到，就是不需要驾驶员手动换档位，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择档位行驶。
工作原理：它能根据油门踏板程度和车速变化而自动变速。而驾驶者只要操纵加速踏板从而控制车速既可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无极式机械自动变速器和无极式机械自动变速器等。
看完上面这段文字相信大家对手动挡和自动挡应该都有了大致的了解。小编个人还是喜欢自动挡。理由很简单粗暴，就因为自动挡方便、快捷。下定决心想买辆车肯定是要用上个几年的，如果买错了可就换不了了。而且在堵车或车辆拥挤的情况下不用反反复复的换档位，自动调节解决了这个麻烦。
手动挡相对于自动挡来说没有那么舒服，使用时间久了之后会觉得累。如果你经常需要出差长途驾驶的那还是趁早选择自动档。而且选择自动挡和适合粗心大意的人（女司机就很适合自动挡）毕竟自动挡的情况下一般不会出现挂挡、打火窜出去的情况。但在价格上来说，手动挡相对占优势。
因为这点大家都知道，同一款车，手动挡会比自动挡便宜许多。如果在资金上缺乏的但又想买一辆好车的朋友们可以考虑下手动挡。或者说如果你比较爱玩车，买车就是想享受开车的这个过程的，那你大可安心的选择手动挡。下面给大家列举几点手动与自动分别的好处。
手动挡的好处：
1、车不小心没电了打不着火我可以把车推着
2、保修费便宜
3、价格比手动挡便宜百分之十
4、下坡的时候挂上1档更安全
5、熟练开车的朋友在开车的过程中更有控制力
自动挡的好处：
1、一般情况下不用担心车子会憋火啦
2、开起车来方便呀！舒服呀！
3、适合女司机，懒人开车法
好啦！不管是自动挡还是手动挡都要选择适合自己的，每个人开车技巧和技术不一样，选择的也不一样，看完这篇文章，你是否决定了买哪个呢？
