都说科目二难，但通过科目二后，等待你的却是更加繁琐、更加讲究的科目三，只有翻过这两座驾考大山，你的驾考之路才能算功德圆满！
1、科二是场地练习，科三是实际驾驶
科目二考试是在封闭的考场内进行，考试重点检验学员对离合器的把控和车速的控制，以及对车辆位置的判断，单单通过科二，只能证明你对车辆的离合、位置等把控合格，不能证明你会开车！
科目三考试则是在实际道路中进行，是真真正正的开车，考核的是实用的开车技巧和安全驾驶意识。只有通过科目三，你才算是一个基本合格的驾驶员。
2、科二无需顾虑环境，科三需要考虑四周
正如前面提及的，科目二是在考场内进行，无需考虑周围是否有红绿灯、行人、非机动车辆等因素。而科目三是实际道路驾驶，安全驾驶是检验重点，所以驾驶员要眼观六路耳听八方，做好应对各种突发因素的准备。
3、科二讲究控离合，科三讲究油离配合
正常情况下，科目二只需控制好离合便可考完全部五项，可以全程不用才油门。有些教练员为了让学员更熟练地把控离合，还会故意把油门塞住，防止学员踩下去。科目三则不一样，讲究的是离合油门的配合，起步配合油门，换挡也要油离配合，只有油离配合顺畅熟练，才能在科目三考试中更好地发挥。
4、方向盘更多是微调，不是打“死”
科二动不动就需要“打死”方向，但科三就完全不同了！除了掉头需要大幅度打满方向盘，通常情况下跑直线的方向盘调整都是微调，不需要打得太多。
扩展阅读
离合器没有掌握好，科二和科三还是先别急着去考了！
学过车的人都知道，无论是科目二，还是科目三，踩离合都是非常基础，也是非常重要的一项操作！如果离合器没有踩好，不仅会挂不上档，还会发生熄火、溜车等。正在学车和未来即将学车的朋友们，是否完美地掌握踩离合，是你驾考成功的关键之一！今天，小编就给大家介绍，两种常见的踩离合方法。（ps：仅供参考，以教练方法为主）
1、悬空法
用前脚掌踩住离合踏板，踩到底。悬空脚后跟，抬起腿部，慢慢放离合，当感觉车头抖动时，保持前脚掌。可根据自己的实际情况适当挪动，找前脚掌最舒服的位置。（PS.此方法对腿部力量要求较高，不适合初学者，会出现压不住离合的情况。）
2、脚后跟着垫法
与悬空法的区别就是，此法需脚后跟着地，在找半联动的过程中保证脚后跟有稳定的支撑点。（PS.在练车过程中，大部分的人会使用脚后跟着垫法.)
3、如何判断半联动状态？
用离合控制车速主要就是先找到半联动状态，再慢慢的下压或是上抬离合，以实现对车速的控制。
对于半联动状态，可以简单的通过以下几方面来进行判断：
（1）车身抖动。在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
（2）凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉。
（3）看转速表。当感觉转速表明显下降时，也可以判断车子到半联动状态。（PS.不建议此法，考试看仪表盘会被扣分。）
此外科目二和科目三考试中，踩踏离合器要注意哪些？
1、科目二考试中，方向盘打死的时候，要稍微松点离合器
在打死方向盘的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，如果这时候离合器不稍微松一点点，会让车子产生短暂的停顿感，有可能会被系统误判为中途停车。
2、踩下离合器的时要坚决、迅速并踩到底
离合的作用相当于一个“动力开关”，踩下离合器踏板可以将发动机动力输出切断，从而可以进行换挡和起步的操作。所以要进行换挡和起步的动作时，踩下离合器要坚决、迅速并踩到底。停车时，需要把离合踩死，防止汽车熄火，同时把刹车踩紧，不然车子有可能会前进，上坡的时候，车子也会后溜。
目前考C1驾照，就是手动挡汽车的人在踩离合的时候都要注意，每辆车的离合松紧半联动状态都是不一样的，所以在上车考试驾驶的时候都要先踩一下离合熟悉一下车辆的情况再继续操作。
踩离合的掌握绝不是一天半天就能练成的，都是需要平时多练习找到感觉的。当控制好了离合，你会发现，其实科二一点都不难的！最后小编要提醒大家，在学车的过程中，一定不要穿不合脚的鞋，也不要穿人字拖、高跟鞋等。
科二过了，该练科三了，看完这里多一份保障
驾校考试共有4个项目，科一，科二，科三，科四，科目三即路考，简单的说就是在路上开车的情况，这一点需要多加练习。很多人在科三练习的时候觉得比较紧张，毕竟在路上车，有很多实际情况，特别对那些平时自行车都不敢在路上开的同志们，科三可能有点困难。
其实，我们只要掌握了这几点，科三练习没问题。
一、合适的档位，大胆踩油门
由于科二都是场地内，大多半离合状态，车速很慢，科三就不一样了，需要根据不同的档位加油门。只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍!等你习惯了后，那动作，你还会觉的很爽！！！
二、不要低头看档位
1档起步，车辆走起来就可以顺势加二档，二档速度加到20公里，就可以加到3档，（现在一般不要求加到4档），注意加档时多给点油，保证加档时动力足，免得发生抖动要扣分的。
三、心态放好，眼睛看远点
科三不同于科二，眼睛要看远点。多看路况，这个是你做任何操作的前提任务，考试的时候人多，车多，实际路况复杂，一定要注意观察，以后自己开车也要养成这个习惯。
考过了科二，在练科三之前这5点变化你要知道！
都说科二是整个驾考过程中最难的科目，非常恭喜你通过了。接下来，还有一座“大山”需要你去跨越——科目三。科三不同科二，在练科三之前这5点变化你要知道！
一、没错，科三，就是学开车
科二主要是在场地练习的，主要练习的是对离合器的掌握，能让车子在场地平稳前进，不后溜，不熄火即可。在此基础上，该打方向就打，该回就回。场地练习车速不能高于5km/小时，考过科二不能算“真”的会开车。
到了科三就不同了，科三就是教你怎么开车的，没有多余花俏的动作。科三主要考核学员是否掌握道路上的安全驾驶方法；是否具备准确判断不同道路情景中的潜在危险以及正确有效处置随机出现的交通状况的能力；是否具备无意识合理操纵车辆的能力；是否具备安全谨慎驾驶意识。
所以，没错，就是学开车，你准备好了吗？
二、要实际上路，胆子要大，注意安全
科二是场地训练，科三则是实际道路驾驶。车辆行驶的过程中，除了要特别注意前后左右车辆的驾驶状况，还要留意路上的行人，安全驾驶是第一位。要眼观四面，耳听八方，防患未然。当然，道路交通情况复杂，胆子稍微要大一点，特别是女学员，要做好上路驾驶的心理准备。
三、教练可能不会像科二那样对你那么“温柔”了
练科三，教练可能还是那个教练，也可能是专门科三的教练带。但你可能很快就会发现，科三的教练不会像科二那样对你那么“温柔”了。主要是因为科二道路驾驶危险系数要远远高于科二。科目二场内培训要求学员采用控制离合器低速完成各项操作，相对安全很多。科三就不同了，踩油门加速，踩离合换挡，车速最快时能达到50码以上。为此，科三的教练可能就不会像科二那样对你那么“温柔”了，你做好准备没？
四、压离合不再是重点，油离配合更重要
我们都知道科目二只要控制好离合器就行了，完全不需要用到油门，我们的教练甚至用饮料罐子将油门顶住。过了科目二，科目三路考就必须要踩油门加速了，同时通过控制离合器加减挡位，那么对油门与离合器的配合要求就会很高。
起步时油离配合：起步阶段将挡位置于空挡，发动车子后踩下离合器踏板，挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。
换挡时的油离配合：要加档之前，先踩油门到适当速度，然后松油门，踩离合到底加档；要减档需要先踩刹车减到适当速度，然后踩离合到底减档。
五、方向盘更多是微调，不是打“死”
科二动不动就需要“打死”方向，但科三就完全不同了！除了掉头需要大幅度打满方向盘，通常情况下跑直线的方向盘调整都是微调，不需要打得太多。
科二5个项目速记口诀（收藏版）
倒库
车辆刚起步，定要稳定速
点到打方向，打死等角现
注意内角线，车轮不压边
轮快要压角，方向往回调
后轮到延线，速度不要变
库口看两边，回正一圈半
两侧各三十，左镜保盖线
出库前进档，搭线点找好
扣死等车正，早回错不了
车位看距离，黄线与肩齐
消失等待线，打死转视线
侧方
开到左点线，回轮等车正
后轮盖黄线，左打死方向
坐等车身正，防止扣分项
前进挡起步，定要稳定速
等左灯搭线，回轮正方向
坡道
靠右不压线，找好公分线
掐好停车点，离刹踩到底
起步左转向，慢抬半联动
车动松刹车，稳速不要急
直角
看似很简单，谨慎保平安
注意点起步，调正控车速
别压右边线，注意前左角
对好门把手，点位错不了
曲线
速度是关键，左右不压线
低速进路口，看左右前走
沿线不要快，挨线朝外走
看好车头点，点到打方向
科目二科目三考试技巧大全，据说记住的都过了
科目二除点位外，适合大众的通用技巧也很重要；而对于科目三来说，细节与技巧占同等比重。
科目二
01调座椅，定坐姿
且不说考试，单说练车的时候，有些学员一会儿练得好，一会儿又练得差，练习效果时好时坏，除练车状态外，有一个很重要的原因就是坐姿不固定，点位有偏差。后视镜与座椅对点位影响很大，一定要按照自己的习惯，形成固定的坐姿，每次练车尤其是考试时都要将后视镜和座椅调整到固定的位置。
02打方向，莫迟疑
打方向的时候不要迟疑，到达点位时，打方向要“快、狠、准”。如果打方向速度慢了，即使点位对的准确，也会有压线的危险。
03倒库看重时机
倒库时，最重要的是车身距离库角30公分左右的距离时，快打方向盘。如果方向打早了还有修正的余地，但方向打晚了，基本就只能眼睁睁看着压线了。
科目三
01加减挡，很重要
科目三中，最基本的技能就是，熟悉加减挡位。换挡时最忌低头看挡，不仅危险，同时也会被判定为不合格。所以，在接触科目三的时候，就应该熟悉挡位，养成不低头看挡的习惯。
02转向灯，打三秒
除加减挡位外，科目三中用到最多的就是转向灯。比如起步是左转向灯，靠边停车是右转向灯；路口左转打左灯，路口右转打右灯。
打转向灯需要注意的地方有：
（1）提前打灯；
（2）打灯后3秒再动方向；
（3）转向灯跳了要重新补上。
03回头观察不可忘
除转向灯和换挡外，科三也特别注重回头观察。毕竟是在大路上开车，科三教给学员的不仅是技巧，还有安全意识。起步、路口转弯、掉头、超车、变道、靠边停车等等都需要回头观察，还有特别特别要提醒的就是：考试合格后开车门下车前一定要注意回头观察，这一点很容易遗忘。学好技巧，再记住以上这些细节和要求，科二科三考试基本就没什么问题了。
科三都过了还怕倒在科四？秘诀看过来！
很多学车的朋友对理论考试试题很不敏感，说科目一很难，科目四挂了几次，小易就觉得很不理解，今天就给大家整理了一下科目四考试的答题技巧，一起看看吧!
一、对错
对的：
1、不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
2、让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
3、慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
4、观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
5、安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
错的：
6、不听话的都是错的(只要、可、可以)
7、快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
二、灯光使用：
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”
三、上下坡制动：下坡提前，上坡推迟。上下坡会车：下坡让上坡(如果?下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)
四、车轮侧滑问题：前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
五、动画题：动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为
六、ABS防抱死系统：具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因。
七、同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待
八、有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道
九、行车制动踏板：脚刹车驻车制动：手刹车发动机制动：低档行驶加速踏板：油门
十、交警手势：交警脸看向你有三种情况
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行，
2、交警脸转左侧看你-左转弯，
3、交警脸转右侧看你-右转弯。
交警脸看左右车道不看你时-停车等待。
交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转以上是科目四的答题技巧，希望您能快速学以致用，通过考试。
顺利拿到驾照!在今后的生活中要记得，安全第一!
以上《科二过了先别得意！升级版的科三还在后头！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“上海驾考科二知识”的内容请访问：上海驾考科二知识
