1.部分评判项目
上车准备项目
●不绕车一周检查车辆外观及周围环境，扣100分
起步项目
●车门未完全关闭起步，扣100分
●启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)，扣100分
●不松驻车制动器起步，未及时纠正，扣100分
加减挡位操作项目
●未按指令平稳加、减挡，扣100分
●车辆运行速度和挡位不匹配，扣100分
靠边停车项目
●下车后不关闭车门，扣100分
通用评判项目
●不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度，扣100分
●使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低，扣100分
●不按规定速度行驶，扣100分
●行驶中身体任何部位伸出窗外，扣100分
●考生未按照预约考试时间参加考试，扣100分
2.调整考试流程规定
学员考试过程中的考试车、考试路线和跟车安全员系电脑随机抽派，此种做法虽更为公开公平公正，但也带来跟车安全员和学员考试操作责任难以分清、驾培机构指派安全员困难等问题。
为此，漳州借鉴全省乃至全国的普遍做法，调整考试流程。保留学员考试过程中的考试车、考试路线由电脑随机抽派，安全员则由该学员所在驾培机构负责派出，并必须具备支队审核批复资质、持有《跟车安全员证》。
考试流程规定调整为：
1.考试顺序调整为按车号顺序考试并分场，单号由大到小车号顺序排列，双号由小到大车号顺序排列;
2.安全员和学员同时在入口闸机刷身份证进场准备考试;
3.考试安排顺序按车号排列，并显示在候考室的LED屏幕上，当LED屏幕显示出当前教练车号时，教练统一带本车所有学员到出口认证区进行认证，同时确认考车号和考试线路;
4.如果当天考试的教练车的学员未能统一到齐，考试系统将不安排该教练车进行排队考试，学员和教练一律在候考室等待，直到该车学员全部到齐或教练队到工作台确认学员缺考后再安排考试。
5.安全员带学员到待考区后，如有多名学员，则先让一名学员上车考试，其余学员在待考区等候，依次轮流考试。
3.修改部分考试
违规处罚规定
漳州交警支队原先制定发布的《漳州市机动车驾驶人科目三考试跟车安全员管理办法(试行)》第九条第三款规定：“违反第(五)项至第(十一)项规定，予以取消当天考试跟车工作，由本驾培机构的其他安全员代替。同时，取消跟车安全员资格，收回《跟车安全员证》，并对其所配套执教的教练车予以停止一个月绑定新学员，并予全市通报。”
为严肃考试纪律，决定修改为“违反第(五)项至第(十一)项规定，予以取消当天考试跟车工作，由本驾培机构的其他安全员代替。同时，取消跟车安全员资格，收回《跟车安全员证》，并对其所配套执教的教练车视情予以停止一至三个月绑定新学员处罚，并予全市通报。”
教练、考生：难度将增加
这一消息的公布，也再次引爆了漳州市区内各大驾校的考生和教练们。
漳州飞鸿驾校的邹教练介绍，这一《通知》中，对考生考试的步骤要求更加明确，而且全部是一次性扣100分。如果政策落实，那将在很大程度上，加大考生的考试难度。
漳州丰达驾校的张教练则认为，进一步细化明确评判项目，规范考试流程，虽然明显加大了考生的考试难度，以及教练的教学难度，但实际上也是对考生的行车安全负责。
不仅是教练，考生们也对此有所顾虑。
“评判项目更加明确，扣分制度更加严格，太可怕了。”漳州一驾校的考生小张有点不安。在之前的两次考试中，他都因操作失误而不及格。
而另一名考生小林则认为，虽然自己的心理素质还行，学驾车步骤也比较认真，但如果流程和动作过于繁杂和严格，确实会影响考生的正常发挥。
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深圳科目二社会化考场驾考流程详解
为解决驾考积压问题，开设了广仁社会化考场和东森社会化考场，大大缓解了深圳科目二考试积压现象。那么，面对新考场，大家了解多少？这两个社会化考场又有什么驾考流程呢？自10月14日深圳启用广仁和东森等两个科目二社会考场以来，大大缓解的考试压力，那么，大家对这两个社会化考场了解多少呢？下面编辑为广大考生整理了广仁和东森两大社会化考场的考试流程，希望对考生有用！
一、起点：
1、按照指定的考试车和考道就位；
2、上车准备：上车后迅速调整好座椅、后视镜、系好安全带；一切准备就绪后验证指纹；
3、进入考试区域：车辆起步后进入考试区域，车辆跨入黄线后立即有语音提示
“已进入倒车入库”，然后逐步按照锁定距离边线1.3米的点位逐步向左边线靠拢；
二、倒车入库
1、进入考试区域后，车辆位置不理想时，还可以重新摆车，摆车时，车辆不能超越前控制线，倒车也不能超越后控制线，符合距离边线1.3米左右的要求即可跨越前控制线，当前轮压到该线时停车；
2、车辆到达前控制线停车后则提示“请考倒车入库”，即可开始进行倒车入库操作；
3、车辆起步后则迅速向右打死方向，然后留意右后视镜，车辆尾部对准库门，适当调整方向，把车辆倒入车库内；
4、车辆第一次入库后，如果车身四周不越线，则提示“倒库准确”，之后起步出库；
5、第二次入库无误则再次提示“倒库准确”，然后打右方向灯，3秒后起步出库。出库后，待车辆回正即关闭方向灯。
三、侧方位停车
1、倒车入库完成出库后，语音即提示“前方考试：侧方停车，请开始”；
2、车辆进入侧方停车区域后即提示“进入侧方停车”；
3、车辆到达前控制线停车时则提示“请开始考侧方停车”；
4、侧方停车无误即提示“侧方停车准确”。
四、坡道定点停车和起步
1、侧方位停车项目完成后出库即提示“下一考试项目：上坡起步，请开始”；
2、车辆进入坡道区域即提示“开始考上坡起步”；
3、定点停车无误即提示“停车准确”，然后打左方向灯，3秒后起步，上至坡顶即可把方向灯关闭；
五、曲线行驶
1、坡道起步立刻就提示“下一考试项目：曲线行驶”；
2、车辆进入曲线行驶区域则提示“请开始考曲线行驶”；
六、直角转弯
1、曲线行驶出口处语音提示“下一考试项目：直角转弯，请开始”；
2、车辆进入直角转弯区域“请开始考直角转弯”；
3、直角转弯无误，驶出直角转弯区域则提示“考试结束，成绩合格”。
说明：
1、任何一个环节失误直接导致不合格或扣分累计分数超过20分时，语音会提示“第一次考试不合格”，并提示“第二次请准备”；
2、把车辆按照回程路线开到原来的考道起点，“请第二次考试准备，考试项目：倒车入库”，开始第二次考试，考试过程与第一次相同。
3、考试结束后，回程途中“请将车辆停好，挂好空挡、拉好手刹，请带好随身携带的物品，从人行通道离开考场。
新的科目三智能考试系统
科目三智能考试系统是依据公安部令第123号对机动车驾驶人道路驾驶技能考试的相关规定和要求，最新研制的智能化考试系统。
科目三智能考试是指通过在考试车辆上加装信息处理系统、定位系统、音视频采集等设备实现对考试项目的自动化评判，代替原来人工评判，记录考试过程的音视频资料，提供考试过程回放等相关功能。
科目三智能考试系统采用自动评判与人工评判相结合的方式，完成科目三考试中上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、夜间行驶等16 个基本考试项目的评判工作。
科目三自动化考试减少了人为因素对考试过程的干扰，提高了考试的公开性、公平性、公正性。
主要特点
1.载波相位差分GPS定位
实时载波相位差分定位技术，可以将考试路线上车辆位置误差控制在水平2CM以内，为计算机自动评判提供完整准确的位置信息，双星四频相位差分GPS，从精确度、实用可靠性等方面完全满足了考试评判工作对定位系统的要求。
2.集中监控与调度平台
科目三智能考试系统实现了自动评判与远程监控相结合的规范化模式。监控中心实时对科目三考试车实现现场指挥调度，通过双向语音对讲、界面操作，处理考试车发出的数据请求。通过可视化的数据引擎，监控中心工作人员可以即时看到学员考试过程的视频信息、车辆信息、操作过程等。
3.混合流媒体综合数据回放
使用时间轴混合信息存储方式，以解决目前众多系统存在的视频传输监控信息、车载评判信息和GPS信息不同步的问题和3G网络情况下视频丢帧，监控视频不完整的问题。实现了视频混合流的生成及传输、数据异步补充、语音对讲数据ILBC压缩、考生的考试视频、车载GPS数据和车载评判信息统一管理，实现回放查询数据同步。
4.综合统计与分析
考试成绩的查询与统计分析
合格率、一次合格率的查询与统计
扣分项目的统计与分析
考试员考试情况的统计与分析
驾校考试情况的统计与分析
智能路考心得
1、起步：灯光操作完之后，就开始路考，先打转向灯，踩离合器踩到底，挂一挡，抬起离合器到半联动状态，车子开始抖动或者起步，松手刹。松手刹之前一定要看后视镜，如果后方有车，可以先直行或等待，没车就开到直行道去。松离合有讲究，绝对不能松太快，很容易熄火的，我们的教练叫我们3-4秒后再松。
2、加档：起步松离合之后，马上踩油门，油门下去，立刻松油门，离合器踩到底换2档，马上踩油门，油门下去，立刻松油门，离合器踩到底换3档。行驶的话3档就够了，不用显摆，马上去加4-5档，在适时的路段加就可以。1-3档的加档一定要快，迅速完成。踩油门不能太狠！
3、变道：变道跟起步道理差不多，先打转向灯，等待3秒以后，看后视镜，后方没有车的情况下，迅速变过去，有车的情况下把速度减慢下来，防止快到路口不好实线变道。这里好像有要求的，需要在150之内变好，切记：不能连续变2道，也不要傻乎乎的变到慢车道里面
4、前方右转：在离路口120米左右的时候，电脑就有提示。电脑提示后，你第一件要做的事就是把速度给减下来，要是速度够慢，迅速开启转向灯，等待3秒以后，看后视镜，后方没有车的情况下，迅速变到右转车道。转向的话把档位控制在2档，当然1档也可以。转弯的时候别急着转，等直行一小段再转，不然很容易压到机动车道与慢车道的实线，那继续恭喜你，挂！
5、过路口：在电脑没有提示要转向的时候，那就是直行。直行通过路口的时候，一定要把车速控制在30码，没有到的话，刹车就踩狠一点，一定要低于30码，并且左右查看路口。
4、5放在一起的原因：无论转弯还是直行，到路口一定要左右摆动头看，动作幅度越大越好，越夸张越好。要是不看直接扣100分P掉。
6、经过学校、公交区域：经过上述区域，只要把车速控制在30码一下就可以了，最好是做做样子点一点刹车，其他平路上行驶，档位在3档即可。
7、加速路段：在行驶的过程中，必须有一次需要加速到40码以上保持5秒以上，个人觉得这个路段在枫桦路左转到文景路的时候，最合适，这里没有公交，没有学校。加速的时候速度一定要快，在左转的时候你有信心的话就可以加下速加到2档，然后依次加上去，这里要胆子大点，油门踩下去，让车子在40码以上保持个5秒左右就可以了
8、直线行驶：当听到电脑语音提示“直线行驶”，方向盘一定一定不要乱动，低档的话加到3档跑就够了，这里没有速度有求，只要求方向盘转动不能大于5度，也就是说只能轻微轻微的调整下。等到电脑提示说“结束直行行驶”方可转动方向盘。
9、掉头：通常掉头都是在江涵路上碧波路口掉头的，当听到电脑语音提示“前方请选择合适地点掉头”，马上开启左转向灯，查看车左右交通情况，开到左掉头车道，把速度减下来，换成1当，在不妨碍正常行驶的情况下，慢慢掉头。特别提醒：有很多人挂在这里，在要左转的时候，压到了车道靠右的实线，这里在掉头的时候，车子一定要靠左还要靠左
10、靠边停车：发出这个指令的时候，一般都是最后一项，操作完考试就结束了。心里不要太开心，死在这一步的人有很多很多。你第一件要做的事就是把速度给减下来，迅速开启右转向灯，等待3秒以后，一定要看右后视镜，后方没有车的情况下，找到右边合适位置停车，车身拉直，最好是离路边缘30cm以内停靠，该做的动作做完，不过我们安全员也没说这个。接下来你会听到：考试结束！考试合格！恭喜你哈！
科目三电子化考试调整【新】
8月3日，我市小型汽车科目三电子化考试进行一番调整之后重新开考。当日，有380名学员参加科目三考试，仅59人合格，合格率为15.53%，8月4日合格率为32.01%。而此前的7月份中下旬，合格率为70%以上。
现场：
开太慢、超时都会不及格
科目三电子化考试调整之后，考试合格率大幅下降。不合格的学员之中，并不仅仅是大龄学员，不少年轻学员也在当天考试之中折戟。
来自平和华联驾校的蔡同学是今年的高中毕业生。刚刚参加完高考的他，以不错的成绩考上北京的一所211工程大学。原本他对驾考科目三也是信心满满，没想到未能合格。
蔡同学告诉记者，当得知科目三考试没有通过的时候，他十分纳闷。尤其是当他得知考试不及格的原因是：长时间使用低挡位。蔡同学说：“教练在教学的时候并没有强调要用高挡位驾驶，反而一直强调以稳为主。在考试过程之中，都是山路弯道，我更是小心翼翼地驾驶，不敢加挡提速。没想到反而是因为长时间使用低挡位而不合格。”
另一位来自华安的林先生告诉记者，调整之后科目三是有考试时间限制的。在18分钟之内需要行驶完3公里的路程。如果在规定时间内没有完成考试，也会被判不及格。他本人就是因为超时，而挂掉了科目三。
交警：
提升标准有助提高考试质量
据了解，自今年5月11日我市开始实行小型汽车科目三电子化考试以来，考试合格率从首日的42.37%一直攀升至七月中下旬的70%多，整体运作基本顺畅。但科目三电子化考试实行后，考场工作人员发现实际考试存在一些问题，并决定根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的有关要求，提升考试研判标准。
驾考中心负责人介绍，在之前的科目三电子化考试实践中，交警部门发现，很多教练员在教学培训过程中，没有真正落实有关要求，让学员在规定的实际道路上进行训练，而是投机取巧，通过反复听训练场内的录音来练车，以应付考试;另一方面，从监管平台统计的数据显示，我市科目三考试平均时速仅为7公里左右，远远低于周边地市考场科目三考试十几至二十几公里的平均时速，也就是说，学员全程使用低速挡进行考试，多数学员每次考试都要用30多至40多分钟左右走完全程3公里考试道路，甚至有学员用了50多分钟。这些不仅大大降低学员的培训考试质量，也导致科目三考场不能发挥出应有的考能，使考场一天考试人数大幅度减少。由于没有在实际道路上练车，甚至有学员反映自己拿到证后不敢上路开车。
驾考中心负责人表示，7月16日交警部门专门组织全市55家小型汽车驾培机构召开驾考工作会，进一步明确公安部关于科目三考试项目及评判标准的相关规定。会上，相关负责人罗列出学员驾驶过程中容易犯错的项目和按评判标准直接扣100分的项目，提醒各驾培机构在教学过程中要加以注意，要求各驾培机构加强对学员科目三的教学训练工作，并通知将在7月底至8月初采取措施加强考试的评判工作。
分析：
侥幸心理仍存在
8月3日科目三考试调整首日，共计380名学员参加考试，59人合格，合格率为15.53%。交警部门分析，以下三点是调整首日合格率偏低的主要原因。
一是部分驾培机构未及时传达7月16日召开的会议内容，比如漳浦宏伟驾校、开发区驾校、宏泰驾校以及云霄鑫湖驾校等，一些教练员反映，其驾校未专门开会部署此事，造成部分教练员不知道考试标准调整的情况。二是有相当一部分教练员持观望态度，认为考试不可能太严格要求，没有加强对学员的教学。三是学员对评判标准不了解，学员在考试过程中仍然沿用教练员教的原始方法，长时间使用低速挡行驶，导致考试不及格。此外，部分学员存在侥幸心理，驾驶技术不娴熟，在考试过程中紧张慌乱，导致考试不及格。
海滨驾考场有了完整科目三考场
昨天小编的哥哥打电话给小编说他刚参加完路考，但是还有文明考试还没考，我说不是下车之后就立马安排文明考试吗?他说不是，一般要间隔一天左右!其实这样安排合不合理，路考很简单，考完之后就可以立马安排文明驾驶考试，小便当时就是这样，而且文明驾驶过关之后，就在等驾驶证了!
昨天下午，上虞区驾考学员娄先生在市海滨机动车场顺利通过科目三路考后，接着在同一考场完成了科目三安全文明驾驶理论考试并领取了驾照。“以前我们上虞考生在这个考场结束路考后，想参加接下来的考试必须去九里的机动车考试中心。现在可享受一条龙服务，省去了来回奔波的时间，方便多了。”
记者从市交警支队车管所了解到，近日，位于杭州湾上虞滨海新城的绍兴市海滨机动车场完善了驾考科目三的考试项目，在原先提供科目三路考的基础上，增设科目三安全文明驾驶理论考试。与此同时，考生在该考场顺利通过科目三考试后，还可直接领取机动车驾驶证。
据了解，从去年开始，我市公安交警部门推出创新车驾管八项措施，其中就包括对考试场地设施和考试信息系统的升级改造。市交警支队车管所有关负责人表示，目前在市区九里的市交警支队机动车考试中心，每天仅参加科目一和科目三文明驾驶考核的新学员就有600多人次，对学员来说，参加考试需要的等候时间从15分钟到30分钟不等，时间较长。网上约考平台推出后，市区考点约考名额供不应求，海滨考场则余额较多。“现在，海滨考场完善了驾考科目三的考试项目，考试就可以按需选择，缓解了‘约考难’的问题，起到了分流作用。”
驾考科目二、科目三 一定要用好三个1分钟
驾考科二科三上路考试，学员都会紧张，在考试期间，除了深呼吸、给自己打气，也要充分利用好三个1分钟，将非常有助于顺利通过考试。
上车后1分钟
1、做好规定动作：车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光，上一名考生如果灯光操作错误，很可能没有复位。
2、做好准备工作：调整座椅后视镜；试着踩下离合，感觉下离合的高度；这对科二很重要。
3、调整心理状态：不必着急开始考试，深呼吸几次，放松身体，以积极的心态迎接考试。
4、总结考试失误：如果是第二次考试机会，要回想下刚才的失误，提醒自己注意。
开考后1分钟
1、科二开考后，起步之后第一个项目之前，可以多次踩抬离合，适应离合的状态，进入项目后，立即全身心投入，之后紧张情绪就会缓解。
2、科三小心完成模拟灯光，起步上路，一直到换上3档，开始稳定行驶，这时候也是，调整状态，集中精力，听好语音口令，开始进入考试状态。
结束前1分钟
眼看胜利在望，最后的1分钟一般会暗自高兴，从而放松警惕，这考试结束前的1分钟也很关键。
科二，坡上起步就能过了，结果一着急连续熄火；科三，停下车就能过了，结果忘记转向灯，或者太靠边压线；这1分钟，也要全力以赴对待，千万不要功亏一篑。
合肥考科目三，这些事得注意啦！
合肥学车考驾照的朋友们，赶紧来看看这篇文章，都是关于考试的重要信息哦，相信一定对你有帮助！
一、考前准备
1、记住号位
学员应该在考试的前一天，或通过教练、或通过驾校的展示栏，记住自己的考位和号位。
进入考场以后，学员依号进行身份鉴别，主要是指纹的采集。当指纹采集完毕后，呆在考试待考区等待，经过一段时间后，工作人员会按照学员的名字喊号，依次进入考场。现在合肥驾管所的考试要求，自己缺号或过号，有可能被判断为考试缺考。
2、何时考试
学员考试之前，应该注意：记住你所需要上车的车号，在待考区等待，观望自己考试车号是否回到起点，如回到起点，则可以上车。中间有个时间差，防止前车学员考试未通过而补考。如前车学员需要补考，自己退回待考区等待。
3、上车须知
轮到考试时，学员进入车辆应该注意：调整两侧后视镜，根据个人身高，调整座位，并系好安全带。考试要求：不系安全带直接判定不合格。
二、倒车入库注意事项
1、在导车员导车后，准备考试，先刷身份证，才允许开启左转向灯。三秒后车辆开始起步，选择库位进行考试。学员应该记住所考试的车库，并适当调整自己车辆所在位置，不要轧自己进库的所有桩线。可以借助别人考试的位置，但不能阻挡别的学员考试。
2、学员进入考区考试库位时，应做适当调整，并把车开到库的起点，也就是控制线。车辆前保险杠或前车轮必须驶过控制线，但尽可能不要整个车身驶过，有可能电脑会判定为不按规定行使。
3、学员依次完成整个倒车入库考试。注意：考点的起点不一定在一个位置。比如磨店考场倒车入库的起点在库位左侧，岗集考场起点在库位右侧。
温馨提示：
判定下个项目开始，以车辆语音提示为标准。报出“XXX项目开始”时，即进入下个项目感应区。未进入下一个项目的语音提示是：“下个项目是XXX”，进入下一个项目的语音提示是：“项目XXX开始”，两个语音是不一样的。
三、坡道定点停车与起步注意事项
在新亚考场，第二个项目是坡道定点停车与起步。学员应该注意，在进入项目之前，根据导流线调整车辆。
四、曲线行驶注意事项
车辆在进入感应区并听到车载语音提示曲线行驶开始后，不能停车。
五、直角转弯注意事项
在通过直角转弯打满方向以后，通过后视镜判断打的方向过早或过迟，可以进行修正。但绝对不允许中途停车。
特别提示：
新亚考场与岗集考场直角转弯方向相反，新亚考场朝右侧转弯，岗集考场朝左侧转弯。
六、侧方位停车注意事项
倒入起点后，第一步应该挂上倒挡，并确保倒挡完全挂入。
温馨提示：
1、如果学员在科目二考试时出现失误导致未通过，可以当场补考。但需要注意：学员在第一次考试时，五个项目中任何一项考试不合格，学员应该把车开到起点，从倒车入库开始，完成所有的五个项目。而不是某个项目不及格，只补考某个项目。
2、考试结束，无论是否通过，学员都需要到待考区进行身份鉴别，并亲自确认考试过程。很多学员因为考试不合格，出现气愤、懊恼、后悔、难过、失落等情绪，有可能不去确认身份，但在合肥驾管所中，未及时确认身份时，一般会延迟这个学员的考试时间。
秦汉科目三考场考试攻略，附考场路线图
今天早上楼主在秦汉新城驾考场顺利通过科三考试，看到很多学员都在问秦汉考场到底怎么样？今天我就全方位的把这个考场的情况和考试经验分享出来，希望能给各位在科三迷茫的车友们带来一点帮助，以下分为几个阶段来分享。
1、自身情况
楼主是个穷学生，分析了四个考场后，得出了结论：户县和草滩属于公办，很难预约，这2个就不考虑了，毕竟科三拖不起。相对于华清，楼主自己的驾校很多学员都预约了这个考场，而且通过率蛮多的，其实楼主起初也是想预约华清的，但是通过在网上和秦汉的对比，楼主最终选择了秦汉。
秦汉在网上所流传的争议很大，有人说很好过，有人又说不好过，有人说安全员会帮忙踩刹车，有人说安全员没给他踩，对于这个新开的考场，楼主是一点也不了解，而且看到网上对此争议这么大，而且楼主的驾校很少有人约秦汉，所以楼主便有了一种想要试水的欲望，果断预约了这个传说中西北最大的考务中心。
2、考场情况
坐公交车游10可以直达考场，里面不仅仅有科三，还有科一科二，和大车的考试。各种候考厅，相当干净，看来西北第一的称号不是白起的，接下来几组考场照片分享给大家。
3、练车情况
相信这个也是大家最关心的了，楼主昨天中午去了考场，买了2圈，一圈150，又办了一个驾考一卡通，这个是100元。这个一卡通的作用是在考场里面吃饭，住宿，买东西，都可以通用，一般情况下，100块钱绝对够了，没花完还可以退。
建议车友们以后约的是周二到周五，那提前一天肯定有考试，等考完才能练车，所以早早办理好住宿，因为如果你的排名很靠后，那肯定会折腾到半夜，等到那时，也没有宿舍了。所以到了考场，先处理好住宿。
再说练车，买一圈一张卡，2圈就是2张，买几圈，就是几张卡。一般情况下，楼主认为2圈就够了，不是练得多，通过率就大，认真和细心是最重要的。
这边练车的好处就是，一个人练车，后面可以坐三个学员看，看操作以及步骤，安全员会细心的从灯光以及考试转向灯流程一个项目一个项目讲，必须要认真听，毕竟关乎第二天考试，而且还是花了钱的。
4、考试情况
这个是重中之重，秦汉考试很人性化，后排座位可以坐一个候考的学员，方便熟悉考试。
一开始把身份证给安全员，然后从车的后面走到正驾，坐上车后，调整座椅，系上安全带，这时安全员会点开始考试，先是灯光，基本上前四个是近光，远光，近光，远光，第五个是远近交替或者故障灯，根据实际播报，来处理灯光。
灯光考试结束后，先打左转向灯，然后按2下喇叭，挂一档，松手刹，慢抬离合，等车辆行驶稳定后，松开离合，出了院子后，左转弯，切记，一定要走内圈，提前打方向盘，因为中间的白虚线是一条隐藏的实线，有GPS定位，一旦压住，直接扣100分，所以千万不要一开始就出了内圈的线，而且在路口，内圈有障碍物，所以私家车轻易不会走内圈，开着也不用操心。
拐进内圈后，迅速挂二档，车速提升在20码左右，这时听到前方右转弯后，迅速打开又右转向灯，转入内圈，因为外圈会有一些大车，会影响你发挥，而且外圈不平，会影响你百米直行。
转过弯后，待车稳正后，迅速加速挂3挡。除了掉头，拐弯，加减档，回院子。其余所有项目都是三档完成。
将车速提升到35到40码左右这时听到直线行驶后，稳住方向盘，可以适当微调。听到语音播报通过直行路口后，轻点刹车，这个安全员会帮你踩，3秒过后，继续加速到35到40码，这个项目完成后，就是百米加减档。
科三我认为最难的技术就是这个，听到百米加减档后，安全员会帮你踩刹车，把车速降到20码，当听到降2档，迅速踩离合，挂2挡，听到降一档时，安全员会把车速降到10码，这时迅速降1档。然后立即踩油门把车速升到20码，与此同时，会播报升2档，你就挂2档，然后加速到35码以上后，加三档，你就加到三档。这时百米加减档就结束。车速控制在35到40。安全员要是心好的话，会踩刹车帮你控制车速，因为超过60码直接挂，也不能车速过于低，不然会掉线。
百米加减档结束后，立即打开右转向灯，在这里要说明一点，百米加减档过了后，要全程提前开转向灯，因为练车时，安全员说了，电脑系统控制是以转向灯为主，如果不开转向灯，后面的项目没办法进行，会直接挂。很多人开始没办法理解，但我觉得利绝对大于弊，提前开转向灯，你要是压了转向方向的虚线，不会扣分，而且到了项目跟前，你不用考虑转向灯的问题，以免手忙脚乱。
接着上面打开右转向灯，这时语音播报通过公交站牌，安全员会帮你踩刹车，3秒过后，继续加油。这时外圈要是没有停闲杂车，就变道外圈，因为要拐弯，外圈好拐，转向灯之前打好了，所以直接变道。变道结束后，提前打左转向灯，快到拐弯的地方时，安全员会轻点刹车减速，你迅速挂入二档，不加油拐入外圈。等车稳正后，加速挂3档，打开左转向灯，下一个项目是超车。
待播报出来后，迅速向左变道，然后将转向灯打到右边，再向左变道，完成超车。然后再把转向灯改为向左，因为下个项目是变更车道，听到这个，直接向左变更车道，这时转向灯不用管，前面2个项目分别是通过人行横道和会车 安全员会帮你踩刹车。踩过刹车后，迅速将车速提升35码，不然容易掉线。
当听到前方左转弯后，安全员会踩刹车降车速，你迅速挂二档，因为之前转向灯没关，所以直接可以用。转弯后，进入外圈，打开右转向灯，这时不出意外，你已经成功了，因为已经到了返回的路上，档位就停留在二档，车速控制在25码左右。
当快到院子门口时，安全员继续踩刹车，车速降到10码左右时，迅速挂一档，不要踩油门，就用1档怠速，进入院子，因为之前打好了转向灯，所以直接进入，靠边停车时，因为转向灯会根据方向盘随时归位，所以一定要注意转向灯，归位了，记得打开右转向灯，然后靠边不得大于30厘米，可以看安全员手势，小于30厘米后，安全员会直接将车踩死熄火，这时不用担心，安全员是在帮你，然后拉手刹，挂回空档，熄火。然后把门开一下，关一下，等待成绩。
总体而言，论技术来说，除了加减档，没有高难度的，主要还是细心。
科三考的就是细心，不出什么意外的话，每个安全员都会适当帮你踩刹车，给你一定的手势提醒。就算没有，严格按照我上面所说的步骤，自己踩刹车，转向灯提前打好，是没有问题的。
而且秦汉考场的路况非常好，每个项目在路上都有提示牌，所以不用紧张，下面分享考试路线图和实拍图。
最后，教大家几个提升安全员帮你的方法。
1、考试当天5点钟就去一楼排队，因为考试顺序是按照签到排名，8点安全员会拿你身份证帮你在机子签到。去的早的，都会被安排到早上，你们想，一大早，新的一天，安全员对待前几个学员肯定不会太过于苛刻，楼主就是第二个上车的，如果你签到晚了，肯定会被安排到中午甚至下午。那安全员见的学员多了，是谁都会腻。而且如果早上过关率过于高，会卡下午过关率的，所以哪怕早起2个小时吃点苦，也要尽量抢到前100名。
2、就是上车之后，给安全员一种很有自信，很稳的感觉，但是切记，自信和装逼不是一个概念，前期稳一点，安全员会对你有一个非常好的印象。
我要总结的就是这些，希望能对大家有所帮助！
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