寒冬腊月，看大家都这么辛苦的练车，那小编就来帮大家总结一下，最新易导致科三挂掉的四大常见操作，大家在日常练习中一定要避开这些错误，看过觉得有用的话，就赶快转给身边正在准备科三的TA，希望大家都能一次通过！
NO.1加减档
无论是考试项目之一的“加减档”，还是行驶中的档位操作，很多挂科的学员最容易犯的失误就是把握不好换档时机。不是速度上来了，却没有加到一定档位，就是一直以低档位行驶……
建议：将速度和对应的档位记熟，在日常的练习中，要培养自己的车感，不要过度依赖速度表。
NO.2操作失误
这属于细节错误，比如转向时没有提前打灯，通过路口没有减速等等。通常出现这些失误就是因为紧张，极少数是根本不知道要这样操作。
建议：在科目三考试中，决定成败的关键就是细节，紧张就是没有把握、不自信，只要在考前将所有项目都练熟，自然就会产生条件反射，想忘记都难。
NO.3观察意识差
这个问题主要是指需要观察左右来车或需要通过后视镜判断来车时，没有及时判断，甚至判断失误的情况。如遇到紧急情况需要停车时没有预先判断的能力，猛踩刹车导致停车不稳。
建议：当出现这种操作的时候，往往不只是失分这么简单的，很多时候会引起交通事故，所以，无论是考试还是日常练习，大家都要提高安全意识，观察好路况再操作。
NO.4起步熄火
相比上面三个，这个失误就有点尴尬了。很多考生两次考试机会，连考场都没出就挂在“起跑线”上了。千万不要忽视起步的重要性，毕竟只有起步成功了，才能进行下面的项目啊。
建议：起步时，要慢慢的等到半联动的状态再加油门、松离合，不要急要稳。
好了，以上就是小编总结的四大错误操作，当然，可能还会有忘记系安全带，车辆不好操作等方面的原因，小编就不做一一介绍了。在这里，小编要给大家提个醒，平时的练习固然很重要，但保持良好的心态同样不可或缺，只有保持良好乐观的心态，才能在考试的时候超常发挥，把平时所学的发挥到极致。
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容易导致科三挂掉的四大操作，要想通过，你必须学会避免
档位问题
虽然考试有规定要从低高档的操作，但是很多学员总是把握不好什么时候加档。所以一直以低档位行驶；或是加减档不及时，档位使用不合理，高速低档，低速高档……
操作失误转向的时候，没有提前打灯。等要转的前一秒，打灯、转向连续操作；或是转向了才记起来貌似应该打灯；起步、掉头不打灯都是失分点。造成这些失误的原因无非就是过于紧张了。已经忘记了这些小细节；或是记起来已经无济于事。
观察意识差靠边停车的时候不会判断所在位置是否适合停车；或是转向时也不会去观察左右交通情况；或是遇到紧急情况需要停车时没有预先判断的能力，猛踩刹车。这些都是缺乏安全驾驶的意识，失分在所难免
起步熄火起步时，不是先慢慢的加油门、松离合，等到半联动的状态下再松手刹，而是直接松手刹，造成起步就熄火的出师不利。深深的打击自己的自信心
大部分挂掉的学员总是离不开这些理由。当然，可能还会有忘记系安全带、车辆不好操作等方面的原因。但是，纵观以上问题，总是究出问题的本质。即太过于紧张而忘记操作的步骤；或是缺乏安全驾驶的意识
所以，平时的练习固然很重要，但是。保持良好的心态同样不可或缺。只有保持良好乐观的心态，才能在考试的时候超常发挥，物尽其用。把平时所学的发挥到极致。同时，保持自己谨慎驾驶的心态。树立安全第一的意识。平时开车时多观察一下路况，学会判断，提前做好准备。而不是觉得有教练在旁边观察，就能够替代自己。
学车有套路，科目二必过四大妙招
学车不比开车，除了勤学苦练，还要懂一些套路，方能一次性通过考试，顺利拿到驾照。
尤其是科目二考试，难度在驾考中号称第一，下面小编就给大家介绍科目二考试的四大必过妙招，希望对各位学员有所帮助。
一、信息筛选
都说科目二是实际操作，为什么还要学习信息筛选呢？
在驾校学习科目二的时候，教练会教我们每个项目的考试技巧，大家一起学车的小伙伴也会在一起互相交流学习心得，现在网络这么发达，不少学员也会结合网上的技巧教程来学习，这时候，大家接收的信息过多，容易混乱，反而达不到效果。
怎么有效筛选对自己有益的信息呢？对于初学者来说，要依靠自己的思维来判断是有一定难度的，大家只要把握一个原则，就是以教练为主，选择可以百发百中完成考试的项目的一种，坚持练习，不再动摇即可。
二、勤练基本功
科目二有三大基本功：踩离合、打方向、找点位。
踩离合：关键是找到离合器的半联动位置，保证不熄火、不后溜的情况下，稳住车速，缓慢匀速行进。
打方向：科目二的车速很慢（前提是你控制到位），所以方向一般都是半圈，一圈地打，考试时千万记住打方向的时机，否则错过就很难调整了。
找点位：初次学车时，车感什么的几乎是不存在的，想要顺利通过严苛的科目二考试，关键还是记住每个点位，在教练教授的点位基础上，找到适合自己的点位是练车前最关键的步骤之一。
三、尊重教练
学车不光是学员自己的事情，学的好坏快慢，都离不开汽车教练。
正在学车的不少学员总是抱怨教练对自己太凶，说话太难听，难免有学员会产生逆反情绪，结果害的自己迟迟考不到驾照。
其实，这是很吃亏的，9成的教练其实都是为了我们尽快考出驾照，过于焦急，举动才会有些粗暴，但是他们的初衷是好的，你看你不犯错的时候，教练不也很和善嘛。
这种时候，除了你要努力改正教练指出的问题，还要更加尊重教练，在你虚心学习的情况下，教练的脾气也会随之缓和，大家皆大欢喜，学车效率才更高。
四、调整心态
我们都说考试，三分靠技术，七分靠心态，这是经实践验证的真理。
能够预约到考试的学员基本上都是教练认为可以通过科目二考试的，既然能力上没有问题了，关键就是各位学员心态的调整。
不能过分紧张，更不能过度兴奋，保持一颗平时在驾校练车的平常心，相信你考试一定可以顺利通过的。
以上就是小编为您总结的科目二必过四大妙招。
科目三通关四大要点 看完必过！
科目三是驾照考试的公认难点，学员想要一次通过考试外，还需要掌握一定的考试技巧。本期，小编为大家总结了五点学车技巧，希望可以帮助正在学车的你。
第一点：将考官当成教练
九成以上的学员一见到考官坐在身边就心慌意乱，手忙脚乱，不知该如何是好。试想，手脚一哆嗦，动作能规范吗？
提示：学员们可以把考官当成教练，克服心理素质问题，不要害怕，教练平时怎么教，就怎么操作，这是顺利过关的关键。
第二点：起步动作要规范
许多学员路考时刚起步动作就显的不规范。出错学员普遍先放手刹，再挂档。正确的做法事先挂档，再拉手刹。开车应把任何因素都考虑到，如果起步此处斜坡，在刹车失灵的情况下，先将手刹松开，就会造成车辆后溜或前滑；而先挂档，可起到刹车的作用，较保险。
提示：80%的错误起步动作是学员没有严格按照要求、及时纠正错误操作造成的，希望学员在平时练习中养成正确起步的习惯。
第三点：充分应用所有档位
许多学员平时仅用到3个档位，路考时不管行车情况如何，总用低速档。学员普遍的心理是害怕加减档，结果路考中常常因此被扣分。
提示：要充分应用多有档位，学车时，有5个档就要用5个档，哪怕只有几十米的距离，只要路面情况适宜、转速达到，都要加减档。眼睛可以瞟下仪表盘，速度要和档位时刻匹配。
第四点：坚持“先外后内”原则
不少学员遇到路面情况有变化，要先外即线转弯，后内即后减档。
提示：行车应坚持“先外后内”的原则，即先处理车辆外部情况，如减速、转弯、停车等，处理妥当后再处理车内情况，如减档等。
科目三起步前必做的四大操作，忘记就挂科！
科目三考试虽说不难，但是也有几项比较困难的考试操作，大部分学员过分关注直线行驶、靠边停车等操作，却往往忽略了起步前的这些必做操作。要知道，这些操作做不好，分分钟挂在起点线上啊。下面就跟着驾驶员考试小编一起来了解一下吧。
科目三考试起点
1、逆时针
上车准备这一步，有一个很关键的操作就是“逆时针绕车一周”，但是，很多学员只记得绕车一周，却不知道要逆时针。绕车一周的正确操作是上车和考官确认考生信息，下车从车尾绕到车头后，回到驾驶座位置，记住绕车结束后上车前一定要观察周围交通情况。
2、安全带
因为有的考场是先上车确认信息再下车绕车一周，然后再次上车直接开始考试，所以很多学员会在第二次上车后，忘记系上安全带。建议考生准备考试前，观察仪表盘，如果出现安全带没有系，车门没有关好等问题，都能在考试操作开始前发现并及时补救。
3、打灯光
夜间考试慢慢被夜间灯光模拟操作考试所取代，但并不代表这个项目变简单了，考试项目增加，考试出题随机化都给学员增加了考试难度。除了操作不熟悉，很多学员会忘记关闭危险警报闪光灯，因为这个灯光按钮都是独立的，并不在灯光控制杆上。在灯光结束后，一定要确认灯光是否全部关闭，这个也可以通过观察仪表盘来判断。
4、松手刹
起步的动作想必每个上考场的科目三学员都很熟悉，但是百密一疏，总是会有学员忘记松开手刹再起步。这样带刹起步，轻则有顿挫感，重则熄火，如果没有及时发现并补救，就直接不合格了，真正的还没起步就挂科。这些操作不是每个学员都会忘记，但是因此而挂科的学员也不在少数，请各位科目三考生考试时谨记，不要在这种小错误上滑铁卢。
科目三考试的四大禁忌 一犯必挂科
在科目三考试中，以下这四大禁忌可能会让你直接挂科！为了让大家能更顺利地通过科目三考试，小编整理了在考试中最易出现的四种失误情况，考生们千万不要犯啊！
失误一：起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”
起步时车辆发生蹿动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
失误二：长时间使用“半联动”，车子震动会扣分
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用怠速走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
失误三：方向感不强
方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%。
失误四：刹车后后溜超过30厘米
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。经过斑马线时，按规定必须减速停车让行。如果斑马线处有斜坡，一定要警惕因刹车而向后溜车的问题。正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就能顺利通过了。
由此可见，出现这些失误，只要是由于学员对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的。因此学员们在平常练习中，一定勤加练习，千万不要在考试中犯这些错误哦！
超车容易出现的四大细节问题
超车是常事，那么怎么安全超车，超车就是大油门踩过去?如果一旦超车不注意会引发大车祸!今天的小编就给大家介绍一下超过过程中需要注意的一些细节!大家一起看看吧!
问题一：超车前车速的控制
错误做法：超车前加挡提速
正确做法：超车应减挡提速
新手超车经常是加挡提速，这其实是一个误区。人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
事实上，超车应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车距离较短，超车所需的时间较短。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。
问题二：超车时观察路况和车况
错误做法：超车时只观察前面车况
正确做法：超车除了瞻前更需顾后
不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。
事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦刮被超的车辆。
问题三：盲区超车
错误做法：存侥幸心理 盲区亦超车
正确做法：特殊路段谨慎超车
超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。
对于超车的时机与路况问题，也应引起驾驶员的注意，如在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车。万万不可存侥幸心理，盲目超车，否则极有可能与对面奔驰而来的车辆发生相撞的情况，造成惨剧。
问题四：超越路边停放车辆
错误做法：加速超过停靠路边车辆
正确做法：须提防路边车随时起步
不少车主认为，在道路上行驶时遇到停在路边的车辆，根本不必在意，加速超过即可。其实在这种情况下，如果采取这种处理方式极易引发交通事故。因为路边停靠的车辆，随时有起步的可能，很多交通事故就是由此引发的。
因为如果当超车司机临近超越时，对方正好起步并要向左驶入行车道，超车司机往往会由于思想准备不足，未先采取必要的停车或避让措施，从而使得两车发生擦刮。
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