驾考被“卡”最多的是在科目二考试项目环节，诸多学员抱怨连连，那么，科目二考试到底会遇到哪些问题呢？下面就听听驾校资深教练为大家分析一下科目二考试失利原因。
1、无法准确掌握考试点位
很多考生到了考场就找不到考试的点，一方面是没有调整好后视镜和座椅，导致看点不到位。
还有一个很重要的原因就是心态问题了，考试紧张的时候往往会忘东忘西，这个大家在考试前一定要调整好。
2、控制离合器速度
在科目二考场上失利的考生们就是因为无法控制速度，才会手忙脚乱的。
只有脚下速度慢得下来，人才不会感到慌张，手上方向盘才会打得灵活易转。
当半离合器踩死过程，便是车速逐渐降低的过程，当渐放离合的过程就是车速逐渐提升的过程。
离合器完全抬开时，就是车速最高之时，一般在坡道上行时需要松一定的离合器，但抬脚幅度不宜过大。
驾校教练提醒：当汽车静止后，只要保持离合器踩死状态，发动机便不易熄火了。
3、起步常常溜车
教练建议大家先踩住刹车，在原地多试离合器，当脚松至整个方向盘都在震动时，就可以慢放刹车前行了。
假如在坡道定点中途熄火，必须在30秒以内打着，不然电子仪器就会记录在内，考生们一定要注意这类问题的发生。
小编认为，在考试的时候，心态是也是非常重要的，毕竟能参加考试的考生在技术上已经掌握的差不多，只要好好调整心态，考试过关绝对没有问题。
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1、车速不稳
倒车入库最关键的就是控制好速度，太快容易看过点，太慢容易中途停车。这点是需要反复练习的，在平时的练习中找到感觉，控制好离合和刹车。进入库内停车时一定要看准点，适时停车。
2、视线不一致
要记住“眼镜、参照物、点位”三点一线。可是当座椅的位置变时，眼睛的位置也就变了，“三点一线”相对位置也就变了，肯定倒车不准。因此，每次上车，都调整座椅到一个固定的位置，并且坐好之后，摆头的幅度也要相对固定，这样每次看点才能一致。
3、方法太多，没有固定模式
教练教的点位没有记清楚就去倒库，倒不进去就怀疑方法是错的，又去问别人的点位，问来问去就搞混了。再看那些一直用一个方法的人，每把倒库都能准确无误地倒进去，其实把自己教练的那一套方法，练熟练透即可。
4、离合把握不好
教练车和考试车，肯定多少有差别，考试的时候不适应、应对不好，对离合器把握不到位，导致倒库失败挂科。所以，考试开始起步，也要慢慢来，熟悉下离合器的感觉。考前把离合器的操作基础打扎实，熟悉半联动的状态。
5、方向盘控制
倒库时，方向打晚了，再调整车身就几乎不可能了。所以，放慢车速，给自己足够的反应时间，打方向的动作要快。从后视镜看左右两边的车尾和库的距离，哪边宽往哪边打方向。车身一正要立即回正方向，不然二次调的话车身会超出库位。
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学车考驾照考试紧张吧，1217学车专家说主要是因为对事情的未知而感到的紧张，或者恐惧！这个是人一种本能反应，很正常。考试紧张，说明重视考试，有点压力就有动力，这是有利于学员考试的发挥的。只是，物极必反，过度就不好，会带来不好的影响。
你是否会这样：坐立不安，频繁上厕所，手忙脚乱，全身发冷，手脚哆嗦……这些都是过度紧张的表现。
学车考驾照怎么消除紧张呢？
1、紧张原因：对考试技能掌握不熟练，没有信心
信心来源于实力。学员的紧张如果是因为没有掌握技能，那就应该加强技能的训练，勤勤恳恳，虚心向教练请教。
切忌不懂装懂，自欺欺人。等到熟练了，再去报名考试。胸有成竹上考场，考试自然就没什么问题了。
2、紧张原因：给自己太高的期望和压力
有些学员对自己的期望太高，害怕失败。因此，不断给自己施压：我一定要一次通过，我一定不能补考，一定不能失败！
太大的压力导致学员过度紧张，最后难免以失败告终。
因此，学员应该坦然面对考试，面对成败得失。一次考试，并不能说明什么，只要自己全力以赴了，便没有什么遗憾。当然，如果一次能通过，那也自然最好不过。只是，心态很重要！
3、紧张原因：对考场不熟悉
学员来到陌生的考场，一切都是新的。地方是新的，考生是新的，考官是新的，不适感油然而生。如果有机会，考生可以提前熟悉考场，这样就不会因不熟悉考场而过度紧张。但并不是每个学员都有机会考前去熟悉考场，那该怎么办呢？
第一，对考试内容充分掌握，自己给自己信心，我能行的！
第二，考试过程中不要心急，车速慢下来，眼睛看远一点，头脑时刻保持清醒。
4、另外说点自己的：每个人的心理状态都不一样，我当时考试的时候也紧张要死，是那种莫名的紧张！不知道大家有没有这种感觉，也许是从小到大考试的时候都紧张，造成习惯性紧张的吧！一到考试就紧张，不管是什么考试！
但是要排解啊。怎么办呢？那就转移注意力啊，不管是你是去运动，还是做点其他的事情都好！只要能转移的注意力！感觉会好很多。我当时是划手机！划着，划着就不冷静下来了！考试了就不觉得紧张了，因为考试的时候我就不会想，会不会过！而是想怎么过了！把思想放到当下！好很多！
这个是根据自己的一点。重要的是找到适合自己的方法。每个人状况不一样。还有都不紧张的。所以大家加油了！祝大家轻松的一次性通过考试！
驾考｜倒车入库失败五大原因
1：心态不稳定
心里本来就紧张，又看到前面的挂了，或者前面人很顺利就过了，自己压力更大，导致过度紧张，开过去之后脑袋都愣了。
【对策】考试中不要在意他人的情况，按照自己的节奏，按照平时的方法，做好自己的动作就好了。
2：平时不一致平时练习还好，可到了考试，知道比较难，刻意的去放慢车速，结果导致中途停车，最终挂科。
【对策】要提醒自己，科目二并不难，平时都能倒好，考试也是一样的，平时怎么练，考试怎么考，这样就可以了。
3：准备不充分上车以后只调座椅，系安全带就起步，结果开到一半发现后视镜没调，看不准点位而挂科。
【对策】拿平时练车当考试，上车之后，不管后视镜在什么位置，都要按照流程走一遍。即使是一个人练，每把练完也要重新上车重新来过一遍，养成好的习惯，考试自然不难。
4：换车不适应教练车和考试车，肯定多少有差别，考试的时候不适应、应对不好，对离合器把握不到位，结果挂科。
【对策】上车以后正式考试之前，一定要先试踩一下离合，试一下方向盘。考试开始起步，也要慢慢来，熟悉下离合器的感觉。
5：出库不换档入库很好，出库的时候忘了换一档，离合一松直接挂掉。这是个低级错误，但是犯在这里的学员不在少数。
【对策】考试过程中，要时刻保持注意力，每个细节都操作到位。
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科目三电子考通过率低的三大原因
据调查，科目三电子考的通过率普遍偏低，是学员们公认的最难考项目。今天小编要通过自己的所看所听分析科目三电子考通过率低的三大原因。
原因一：考生基本功不扎实
从历年来考试失败的理由中，可以发现，大多都出现上车、起步、行驶、靠边停车等项目上，而这些都应在驾校训练时反复进行的。有考生在考完之后曾感叹，这些若能在平时被提醒到该有多好。
可想而知，现在驾校培训也存在着问题。驾校和教练应该考虑如何将教学重点从原来的“会不会开车”转变为现在的“怎么开车”，若是都能在平时的教学中指导学员如何开车，那么电子考并不难。
原因二：考生容易紧张
造成考生紧张的主要原因是考生对自己没有信心。没有信心的原因则是因为基本功不扎实。因此若要考生不再紧张，必须先让考生在考前就心里有数。
原因三：考生过于相信感觉
电子考不同于考官监考，因为电子考更精确也更细致。说明白点，也就是考生在考试时改变原有状态的力度、时机等能完全测算出来，而考官监考则弱了许多，对于细微的偏差，有的考官看不出，而有些考官则会放考生一马。但电子路考仪则“说一不二”，因此考生们的通过率自然就下降了。
就拿直线行驶这个项目来说吧。大家都知道考试时考试车必须直线行驶，若跑偏，方向盘修正幅度不能超过2度。但能做到2度的人有多少呢？2度到底是什么样的，大概也只能靠感觉了吧。可最终考生们会因为这个感觉而被判考试不合格。
因此，若想要“战胜”电子考官，那就要在平时多加练习，而不是等到了考场才想要临时抱佛脚。
速看！科目二挂科的3大原因！
经过统计，科目二考试挂科的学员，90%的学员都是因为压线，尤其是倒车入库、侧方位停车、曲线行驶项目，更是压线的重灾区。那么为什么科目二考试这么容易压线呢？绝大部分是因为后视镜没调好和离合器车速没有控制好所造成的。
关于调整后视镜
1、调整后视镜的关键在于必须清楚看到地面标线！这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助！
2、左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央；左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
3、右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛)；左右位置，使车身占镜面1/4。
控制好离合压低车速
倒车入库，最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。对于新手而言，得控制好离合，压低速度，慢字当头。
为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢？为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢？
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣。
2、打方向盘的时机和行驶速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
什么时候回正方向？
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离
但是这个距离有时候会因为判断失误而出现误差，有时候会因为第一把方向向右打死出错而偏移，此时修正就很重要了。
看两侧后视镜，哪边宽，往哪边打方向，调整的差不多了，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
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