科目二考试,最令学员害怕的就是倒车入库或者是坡道定点停车和起步。到了科三,很多学员最容易挂科的往往就是前面刚开始的一段路,有可能是20米,30米,100米......甚至连起步的机会都不给你,模拟灯光不合格,直接挂科,等等。
一般刚开始的这段距离,包含了4个考试项目,分部是“上车准备”、“模拟灯光、“起步”、“靠边停车”。挂科也就挂在这四项考试科目中某项评判项目。
挂科原因主要有:
1、起步忘记系安全带;
2、车门未完全关闭;
3、起步忘记放手刹;
4、灯光操作失误;
5、起步连续熄火;
6、起步忘记放手刹;
7、靠边停车压线;
8、靠边停车距离大于30公分
......
如何避免?
一、做好起步
起步防熄火、防遗漏
熄火的原因大致有两种:一是心急心惊慌导致的,离合器抬得过快。克服的方法很简单,沉住气,不要慌,离合器慢慢抬,到半联动时,感觉车要动了,别再抬,压住不动,等车走了,估计车轮转了一圈了,再慢慢地完全抬起离合器。
二是忘松手刹造成熄火。克服方法:按训练场初学时步骤,一步不乱地操作,实在不行就默背口诀:“一拨二踩三挂挡,四鸣五松六观察,慢抬离合起步走”拨转向灯、踩离合器刹车、挂挡、鸣喇叭、松手刹脚刹、观察确认安全,就一步都不会忘掉了。
二、模拟灯光不出错
失败原因有:
1、上车后没有检查灯光是否复位,导致考试电脑语音程序和平时训练操作顺序有稍微不同。
2、由于太熟练,电脑语音没说完,就完成操作。俗称抢语音。
如何考灯光?
所有上车准备操作完毕之后,报告考官可以开始考试。考官将打开电脑系统,语音开始播报“请启动发动机,下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试,请在5秒内做出相应的灯光操作”。注意:必须在五秒内进行相应的灯光操作,超过五秒或操作失误直接扣100分,模拟灯光考试成绩不合。
三、靠边停车
靠边停车这个项目,很多教练都会对学员说,没信心的话就不要追线了。这也是多年来的考试经验累积下来的结果,因为很多考生都是死在靠边停车的时候压线,追着追着就压线了,所以没信心就不要追算了。
当然了,30公分的距离也不是不能做到。其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时,此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
四、其他细节不遗漏
安全带、车门、手刹、转向灯、喇叭.......别到了考场,什么都忘了!祝大家成功!
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这么考驾照你还不知道吗?
来来来,先来聊聊世界上有什么事情是花钱买罪受~当然是考驾照!每次练车都感觉像欠人钱似的有木有?考完简直就像中了彩票。
不过如果你还没考驾照,那小编就不得不告诉你一个悲伤的消息了,未来驾照考起来可能会更难了!
这次驾考新规变化最大的地方,是学时!具体还有什么变化?跟着小编一起来看一下~
1、考C证,总学时变少
新的大纲对驾驶证学习的总学时进行了调整,相比之前沿用的大纲,减少了10多个学时。
需要注意的是:
每学时60分钟,有效时间低于45分钟。
每个学员课堂学时每天不超过4学时,实际操作时间每天不能超过4学时。
可是允许增加,但是不能减少。(说白了就是,学时不够,不许约考)
2、先考科一再交钱、按时段收费
关于费用,相信一定是大家最关注的点,毕竟目前来说,有太多地方存在乱收费的现象。这次改规之后,用的是“先学后付”的方式,也就是说学员在科目一考试合格之前不需要交任何学费,科一合格之后,通过报名平台成功报名之后再交钱。
费用主要包括:
相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中,后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类。
3、科二科三能一起考,培训里程不能低于300公里
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》里还指出来,培训的里程不可以低于300公里,“基础和场地驾驶”可以和“道路驾驶”交叉训练,“安全文明驾驶常识”和“道路驾驶”教学可以融合,说白了就是你可以边学理论知识,边实际操作,科二、科三也就能一起考了。
总之,未来的驾照考试会越来越自主,而对于即将要考驾照的小伙伴来说也是喜忧掺半。
科目三考试流程发生变化,你居然还不知道
A、上车准备;B、起步;C、直线行驶;D、加减挡位操作;E、变更车道;F、靠边停车;G、直行通过路口;H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车;N、超车;P、掉头;Q、夜间行驶。增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;将目前的13个道路驾驶技能项目增加到16项。
对科目三考试行驶里程的要求:
大型客车、中型客车考试里程不少于20公里,其中白天考试里程不少于10公里,夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里,其中白天考试里程不少于5公里,夜间考试里程不少于3公里。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里,并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的,应当进行模拟夜间灯光使用考试。对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车,省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型,省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
科目三考试操作要求:
1、上车准备:绕车一周,观察车辆外观和周围环境,确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。
2、起步: 起步前检查车门是否完全关闭,调整座椅、后视镜,系好安全带,检查驻车制动器、挡位,启动发动机。检查仪表,观察内、外后视镜,侧头观察后方交通情况,开启转向灯,挂挡,松驻车制动,起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜,不熄火。
3、直线行驶:根据道路情况合理控制车速,正确使用挡位,保持直线行驶,跟车距离适当,行驶过程中适时观察内、外后视镜,视线不得离开行驶方向超过2s。
4、加减档位操作:根据路况和车速,合理加减挡,换挡及时、平顺。
5、变更车道:变更车道前,正确开启转向灯,通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,确认安全后变更车道,变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时,判断车辆安全距离,控制行驶速度,不得妨碍其他车辆正常行驶。
6、靠边停车:开启右转向灯,通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速,向右转向靠边,平稳停车。拉紧驻车制动器,关闭转向灯。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。
7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯:合理观察交通情况,减速或停车瞭望,根据车辆行驶方向选择相关车道,正确使用转向灯,根据不同路口采取正确的操作方法,安全通过路口。
8、通过人行横道线:减速,观察两侧交通情况,确认安全后,合理控制车速通过,遇行人停车让行。
9、通过学校区域:提前减速至30km/h以下,观察情况,文明礼让,确保安全通过,遇有学生横过马路时应停车让行。
10、通过公共汽车站:提前减速,观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态,着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。
11、会车:正确判断会车地点,会车有危险时,控制车速,提前避让,调整会车地点,会车时与对方车辆保持安全间距。
12、超车:超车前,保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯,选择合理时机,鸣喇叭或交替使用远近光灯,从被超越车辆的左侧超越。超车时,侧头观察被超越车辆的动态,保持横向安全距离。超越后,在不影响被超越车辆正常行驶的情况下,开启右转向灯,逐渐驶回原车道,关闭转向灯。
13、掉头:降低车速,观察交通情况,正确选择掉头地点和时机,发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。
14、夜间行驶:起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况,使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意。
科目二什么原因导致你中途停车?这些你不知道!
我们都知道考科目二的时候是自己单独待在车里考试,系统利用“电子监控”去检测你的考试。这就导致了很多学员迷糊的一个问题,自己明明没有中途停车,为什么系统会判自己中途停车了呢?其实,这就是由于自己的操作不适,导致车辆暂时中途停车而自己不知道~
1、离合压得太低
科目二的车速基本上都是要靠踩离合控制,而教练又要求我们车速一定要慢下来。这就造成一种现象是离合压得太低导致动力跟不上,系统判中途停车。
解决办法
在平时练车过程中要多加注意对离合的控制,车速尽量稳下来,不要忽快忽慢。考试时先试踩一下离合,掌握好踩离合的力度。
2、方向盘打得过死
科目二中有很多项目的操作是需要方向盘打死的,但是方向盘打得过死很容易倒是瞬时的停车。因为方向盘打的幅度越大,行车产生的阻力也就越大,如果动力补充不及时,就很容易导致停车。
解决办法
有个小技巧是在需要方向盘打死之后,稍微回过来一点点,这样就不会因为阻力过大导致停车,或者在方向盘打死之后稍微抬一点离合,提供一点动力,保证不停车。
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