车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，从科二用离合和刹车来使车辆低速前进，到后面科三油离刹的配合。很多新手学员对此都很头疼，常常控制不好车速是个大问题。今天，小编就来分析一下其中的原因和解决办法。
原因
1.过度依赖教练：很多学员在练车时都过度地依赖教练，十分“听话”，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车辆的驾驶状况并没有自己的判断，完全变成了“一切有教练，自己不走心”的状态，这种依赖心理到了考试或者自己驾驶时，难以控制车速的问题就会凸显出来。
2.鞋底过硬：科二一定要穿一双柔软的平底鞋，因为硬底或厚底鞋真的和柔软的平底鞋带给双脚的感觉差别很大，这也是很多挂科的学员给我的心得反馈。尤其是(坡道)起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子传达给脚面的感觉要迟缓很多，判断离合踏板的精准程度就更不用说了。
3.离合器踏板的使用：踩踏姿势不正确，脚会从离合器上打滑，还容易造成熄火和中途停车。
4.车速失控后不懂得如何处理：训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
5.长时间踩容易脚麻：可能是座椅没有调好，或者是踩踏方式不正确。
对策
有独立的心态面对每一次练车和考试
首先，每次练车要做个有心人。练车装备要提前准备好，选择应季的舒适的装备;教练在教授知识时有意识的培养自己的驾驶习惯和车感，平时就要养成不依赖教练的习惯。
勤加练习，掌握控制车速的技巧
通过利用直线练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
踩踏离合器和刹车的配合
大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
延伸阅读
科目二考试车速如何控制
对于科目二考试中车速该如何控制不少人会有疑问，在此给大家做个解答。最后预祝各位考试成功!
科目二考试车速如何控制
在考试过程中行车速度越慢，通过考试的几率越大。那么，在科目二考试的时候怎么才能让车子速度慢并且不熄火呢?
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
有车友问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
有车友问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来不要超过5秒?离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
有车友问：教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点：
第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
练车感觉很好，考试却没通过，是什么原因？
练车从不缺席，教练讲过的话记得滴水不漏。可是辛辛苦苦奋斗几个月，考试却全军覆没，为什么这些学员那么勤奋考试却通不过呢？
1、自身技术学的不够到位，心里没底
这类学员多半是急于拿到驾驶证的，学车学到半桶水的时候就开始催着教练安排考试，等到真正要上战场的时候心里却没了底，问题一下子暴露出来了。
2、心理素质低，一遇到考试就紧张
这类学员往往缺乏自信心，所以平常就要做好更加充分的准备，只有每个项目都熟练掌握了，才能慢慢积累自己的自信心，调整好心态，不要把考试想得太严重。
3、从来没有去过考场，不能适应陌生环境
平常练车的时候都是在自己的驾校，虽然学得游刃有余，但是场地的建设毕竟没有办法和考场一模一样，所以有条件的情况下可以到考场看看，没办法也可以找些考场地图了解考场考试项目的分布和路线，这样心里会有底一些。
4、考试过程中遇到突发情况，不知所措
每个人都不希望遇到突发情况，虽然不能避免，但我们可以提前做好更加充分的准备，平常沟通的时候教练就要注意告诉学员考场里面各种各样的特殊情况。
5、做事粗心大意，以为自己什么都懂
考试最不应该错的就是粗心大意，往往教练要千叮咛万嘱咐后完全没有把教练的话当回事，等到上了考场便后悔莫及，这种心理一定要克服。
6、教练施加压力过大，学员怕被教练责怪
学员平常练车的时候教练可以严一些，要求高一些，但是上考场前应该多多给予他们鼓励和支持，让学员考试时无压力，更加轻松。
考试时不要紧张不要慌，也不要理会旁边考官在催你，不妨按照下面的方法来调整情绪。
1、放松肌肉：绷紧全身所有肌肉，然后立即放松，重复几次这个步骤，让肌肉松弛下来。
2、做深呼吸：坐在座椅上，背部挺直，自然地坐着。轻轻吸气，屏住1-2秒呼吸，再慢慢地、轻柔地呼出，重复做几次可以缓解紧张。
3、自我暗示：用一些积极、正能量的话语不断鼓励自己。如：今天我只要像平时一样发挥就可以了。相信自己，可以的！
提前一点到考场做准备，以免耽误考试。
1、考试前加紧练习自己的薄弱环节。
2、保持心情放松，给自己充分的信心。
3、考试前一晚保证睡眠充足，养精蓄锐。
4、不要赖床，早饭要吃好，保持充足的能量进入考场。
5、在候考大厅不要加入别人的交谈，保持放松状态。
6、出发前检查考试必备用品如身份证、准考证、垫子（按个人需要）、柔软的面巾纸（下雨天用）等，防止因为忘带东西而慌张。
倒车入库“十倒九不入”，你有想过是什么原因吗？
倒车入库是科目二中比较难的项目，在练车的过程中很多学员都有疑问：明明按照教练教的方法来练车了，但为什么每次倒车入库还是倒不进去？
1、忽略前期准备
忽略调试座椅、后视镜，可能会导致倒车过程中看不清车尾，或者看点偏差。同时，保持稳定正确的坐姿也很重要，开车不自觉伸脖子的学员要注意了。
保证稳定的水准，与养成良好的坐姿习惯离不开，调整座椅与后视镜，要找到适合自己的标准：如肩膀高于车窗底边一拳……
调整原则：座椅——操作顺畅，保证视野；后视镜——能判断车尾或车轮与边线的距离
2、点位记不准确
练倒库时，教练会将一些重要的点位说清楚，如左后视镜压线，迅速打死方向盘……学员一成不变照做，总觉险些就要压角、压线，或者车没完全入库。
要学会总结调整。由于身高差异、观察习惯，适合别人操作的点位，未必适合自己。当教练在车外指导时，会提醒学员该打方向、该停车了，这是记忆点位（距离）的最佳时机。
倒库时，调整打方向时机；停好车后，下车看看车的位置，再上车观察后视镜的边距、点位，就知道自己下一次练习需要如何调整。
3、缺乏方向感
从停车线倒库时，方向盘打早了，不知道回正多少；或者进库后修正车身，反应较慢……倒库操作有误差时，如果缺乏方向感，很难顺利倒库。
多练习倒车拉直线，观察后视镜，控制车辆离开边线，再跟线，直到熟练控制车辆后退走向。同时要记住车身与线平行时，后视镜里看是什么样的。
判断方向盘是否回正，如有车标，可以车标为参照。
希望学员们在练车的过程中，不要忽略这些细节。在平时的训练中就要养成良好的开车习惯，这样才能顺利通过驾考！以上《驾照考试车速难控制是什么原因？怎么解决？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论知识是什么”的内容请访问：驾考理论知识是什么
