科目三要路考，也就意味着车速要提上来了，但是这四个地方一定要慢下来，不然可能会导致分分钟挂科！
01、起步慢
有很多学员刚起步就挂科真的是很亏，在起步上挂科的大部分都是因为紧张和着急，离合没有控制好导致熄火，手刹没有放下就起步，这些原因都会让你的考试变得艰难。
02、点火慢
如果在考试的途中一不小心熄火，千万不要第一时间就去点火，要先把手刹拉上，回到空挡。要按照正规的起步动作重新来一遍，不可盲目的直接点火起步。
03、方向慢
有需要变更车运行方向的地方，比如变更车道、超车、起步等，都是需要先打开转向灯3秒以上再去进行调整方向盘的动作，不要直接转向或者刚打开灯就去转向。
04、刹车慢
在考试途中有很多地方需要自己去观察提前减速的，尤其是在听到通过路口、公交车站、学校区域等地时，不要一下把刹车踩到底，要缓慢的踩刹车慢慢减速，这样比较安全，也可以给周围交通参与者一个提醒。
任何操作都不可以操之过急，在操作之前最好先在脑子里过一遍要点，这样会比较安全有保障！
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科二科三不再熄火，只要注意这四个问题
科二科三考试中，熄火虽然不至于不合格，但却严重影响考试的心态，影响正常水平的发挥。考试时注意这四点，就能避免熄火的问题。
1、起步时手刹没有完全松开
车子准备起步时，一定要注意手刹是否已经松开了。考试时紧张，就特别容易犯这个错误，所以上考场前一定要给自己提个醒。
2、离合松得太快
起步时，要先将离合踩到底，挂好挡位再慢而稳地松开。当车辆有向前的动力时，先稳住离合2到3秒，然后再慢慢松开，就可以避免熄火了，必要的时候可以加一点油门。
3、挡位和速度不匹配
速度过低时挂高挡位容易导致熄火，因此要想挂高挡位，要加一点油门达到一定速度后再操作，以换挡时汽车行驶平顺最佳。
考试时，关于每个挡位的速度范围，可以参考下图。
4、非空挡时，只踩离合不踩刹车
只踩刹车不踩离合器，也是熄火的原因之一。当车辆行驶速度低，尤其是参加科二考试时，不踩离合直接刹车踩到底，会使车辆抖动，极易熄火。
科目三换挡这四个要点你必须注意
教练
很多学员在学习科目三过程中都极为不适应，时常感觉手脚忙不过来，对于挂挡许多学员都颇为头疼，如何挂好档呢？以下四点请每一位都注意。1换挡过程中仍要目视前方注意路况很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆，但实际上这样的行为是非常危险的，因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。
也提醒学员，多做模拟练习，在没有开车的情况下去按照教练所指导的，两手握紧方向盘，目视前方，右手换挡再握方向盘。如此循环，直到改掉换挡低头的坏习惯。
2换挡时要注意离合踩到底有些学员因为心急故此离合还没踩到底就换挡了，也有些学员在开车前位置没有调整好，踩到底略显吃力就干脆自我感觉踩得差不多了就换挡了，这样的做法不仅导致档位难以正确挂入，还有可能造成熄火。
故此在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习，左脚轻轻搭在离合器上，在需要换挡时就将离合踩到底。
3 换挡时不要越级加档在换挡过程中注意是逐级往上加。但减档是可以越级的。越档加速车辆动力不足，容易导致车辆熄火，且对发动机是较大程度的损害。
学员可以在不启动车辆发动机的情况下，去进行换挡练习，可以依次从一档挂到五档，再从五档换到一档，多重复多练习。
4切勿长时间不换档位，低速行驶很多学员在驾驶过程中因为害怕，干脆就不换档了，长时间保持低速行驶，但这样的做法将会大大的增加油耗。
学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶，增加自己驾驶的胆量和自己的驾驶应变力。
路考容易扣分六个地方，看到一定要注意！！
科目三难不难？大家都有自己的判断，但是小编知道有一群学员一定觉得难，那就是粗心的童鞋，因为科目三考核项目较多，所以粗心的学员一不小心就会被扣分，今天小编特别总结了容易扣分的6点，粗心的同学赶紧看过来。
1、汽车启动
上车准备好后，发动车辆时，记得顺时针拧动钥匙3秒后发车，五指自然放开钥匙，不要再逆时针转动钥匙，否则容易熄火。熄火一次扣10分。
2、特殊情况，中途停车
考试过程中，如果遇到特殊情况，需要中途停车，不能将车停在路上的交通标志线上(不管是黄线还是白线)，不然将被判为不合格。
3、换挡操作
进行换挡操作时，应根据指令平稳加减挡，否则将被判为不合格此外，车速控制应与汽车挡位相符合，不可出现低挡高速，或者高挡低速行驶的情况，否则将被判为不合格。
4、通过特殊路段
当通过（或者听到口令）学校、公交车站、没有信号灯的路口等特殊路段时，以下三步操作必须记住，若未按规定操作，否则将被判为不合格。
a、稍踩刹车，降低车速。
b、观察道路两边交通情况。
c、如遇行人，应停车让行。
5、靠边停车
靠边停车时，应牢记以下操作，否则将被判为不合格。
a、停车前：需通过内、外后视镜并回头观察后方和右侧交通情况；
b、停车后：车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线，下车时，需回头观察汽车后方及左侧交通情况，确认安全的前提下，开左侧车门下车，并关闭车门。
6、下车
下车前，一定要将汽车熄火，确认安全后，开门下车，并关闭车门，若下车未关闭车门，否则将被判为不合格。
科目三6大易扣分点，可谓招招致命，直击粗心学员要害，贴心的小编也只能帮大家到这里啦！考试时调整好心态，看准路况，听清指令，明确每一个操作步骤，用平常心应对考试哦！
科目二为什么总是压线？这些地方一定要注意了！
科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢? 一起来看看吧!
在科目二考试中，车速过快，来不及调整，座椅位置不佳，看点不准，有可能就是造成压线的原因了，那怎么解决呢?
科目二避免压线的解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟
这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。
最后，希望即将考科目二的小伙伴能总结经验，多加练习，祝愿大家考试顺利。
倒车入库难！难在哪儿？这四个关键点你要注意
很多学员在学习倒车入库的过程中充满了坎坷，明明觉得练得挺好，偏偏考试就挂在了倒车入库。倒车入库真有那么难吗？其实，想倒车入库一把过也不是没有办法，在平时的练习中要注意这四点，科目二一把过也不是难事！
一、控制好车速
在平时科目二练习中，很多学员都是按正常车速，但到了考试，过于谨慎去放慢速度，而事实上速度过慢有可能导致中途停车，中途停车是会被判定为挂科！再者，如果在考试中速度过快，也有可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要去刻意调整。
二、座椅和后视镜的调整
很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整，但实际上这些是非常重要的。因为如果没有调整好就有可能导致点位有偏差，切记：上车第一时间先把座位调到最合适的位置，再根据教练教学去调节后视镜。
三、调正车身
入库以后很多学员往往就不知道该怎么办，不会修正方向了。其实最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
四、踩好离合
众所周知离合的控制在学车过程中至关重要，尤其在倒车入库中，在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
科三这些地方容易挂，请一定要注意！
1、紧张，大脑一片空白，挂~放松心情，调整好心态很重要，即便紧张也不要怕，因为大家都紧张，不要让心情影响发挥。
2、方向盘不稳，是因为换档时左手握的方向盘太死了，建议不要用力握。那个车的方向盘，摆正后它就保持那个状态，所以换档时，左手不要用力就好了,那方向盘，不动它，它一直这样，不紧张就好，别用力握就没事了,所以，换档时，左手就象征性的在那握着，别用力。攥出水那还是太紧张了，左手不动，车也不会走偏的
3、后视镜看勤了，看的时间长了，挂
4、起步后，在起步车道走时间久了，没有及时并道，挂
5、掉头不让行，挂
6、一上车，后面来了一辆车，你把车头摆出去，等着那车过去，考官会说，你这么犹豫，多危险啊，下去吧
7、你要左右，包括车内后视镜要看，路上很空也要看，不能只斜眼看，要摆点头。让考官看出你有这动作，斜眼看，考官看不到，可能会说你没看,左右歪一下就可以。看多了也不行，大概20来秒吧，不过你有几次这动作，考官就不会挑了，因为现在考路都很短。
8、掉头的时候，警察故意晚说掉头指令，导致不能及时并线到掉头的道路，你必须急刹车，再慢慢蹭过去；或者路口车很多，不能及时并线到掉头的道路，一定要减速，甚至停车。
9、靠边停车前一定要看清楚这个地方能不能停车！！
东莞科目三实施电子考，这五点一定要注意了！
东莞科目三自本周20号才实施电子评判。据了解，和人工评判相比，考生们似乎遇到“水土不服”，很多考生对电子路考还是比较陌生的，首日电子路考通过率偏低。为此我们来总结下，科目三路考中都还有哪些细节需要再好好注意的，希望对即将进行科目三考试的学员有所帮助。
1、加紧掌握模拟灯光项目
东莞科目三实施电子路考首日的情况来看，模拟夜间行驶不能正确开启灯光成为主要的扣分之一。为此学员需要加紧掌握好这个科目。
模拟灯光主要记住以下这几个特点：
1、请开启前照灯（开大灯、必须是开近光灯）。
2、夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动（开示宽灯+危险灯）。
3、雾天行驶（开雾灯+危险灯）。
4、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口、超车等（远近光灯交替一次以上，交替完成之后停留在近光灯位置）
温馨提示：
模拟情景灯光考试前，切记把所有灯光关闭，远近灯光操作拉杆必须处于近光灯位置，否则挂在灯光上就实在太不应该了，白白浪费了一次宝贵机会！
2、起步注意事项
起步时常出现的扣分项目为：没有打转向灯（或者打转向灯不足3秒）又没有及时补打转向灯，忘记打喇叭，手刹没有完全放下，车辆后溜等。为此建议考生们从一开始便要养成良好的驾驶习惯，车辆起步操作顺序为：一踩离合，二挂挡，三打转向，四鸣号；侧头观察松手刹，慢抬离合轻加油！转向灯3秒后向左轻带方向，车辆驶入正常车道时，回转方向灯。
3、考试过程车辆熄火
在路考过程当中因考生操作不当造成发动机熄火的，主要有两个方面原因：一、在起步时，油门和离合器配合使用不当；三、在减速慢行的路段，由于车辆发动机转速过低，未能及时退回合适挡位，一松离合便容易发动机就熄火了。再者是考试过程当中，未能合理判断路况随意变道，造成行车安全隐患，被安全员踩熄火的。这真需要考生注意行车安全，要懂得合理判断，别给机会安全员踩刹车！
4、其他需要注意的细节
不少学员在学习过程中,本来就心理紧张,由于一次操作失误，便会一错再错。其实考试过程当中有心理紧张属于再正常不过的事情了，有时候太过于在意自己考试成绩，往往会适得其反。考生只需要把日常练习水平正常发挥出来，理清楚思路，考试能做到有预判性，成绩合格自然而然就来了。
5、要清楚理解每一考试项目要求
其实在考试过程当中，车辆行驶速度一定不能太快，要理清每一考试项目顺序。因为只有清楚每一考试项目先后，才能更好对项目要求作出反应，甚至可以具体到每一项目的动作要求。对考试项目要求理解不清晰的考生，作为教练我只想说：你如果没有认真做好功课，以为自己车技有多好，随便考都可以过关，大可以试试看！
最后预祝各位即将参加路考的学员，考试成绩合格！
这四个好习惯，科目三培养要趁早
无论是对于任何知识层面的学习，培养良好的学习习惯是十分重要的，那么在科目三的学习中，应该培养哪些好的学习习惯呢？今天典典带来了学习习惯养成秘笈，希望大家都能顺利通过科目三。
习惯一：做好记录
科目三的考场是实地路考，所以我们首先要做到的就是在熟悉场地的时候记住哪里需要减速慢行，哪里需要打转向灯等，每一个可能会遇到的情况也都做提前预测，然后再把不明白的问题统一去咨询教练，用一个专门的小本子把这些都记录下来，你的操作能力一定会每天都有进步的。
习惯二：常观察后视镜
虽然科目三的后视镜不需要一直调整，但是也要把它当做你的“眼睛”。因为在起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道等项目中都要求有“回头观察”的动作，因此在回头观察时，也要记得仔细观察后视镜中的路况，做到安全驾驶。
习惯三：点刹不能忘
这就和第一个习惯息息相关了，在遇到人行横道、公交站点、学校区域时，都要记得提前刹车，否则就要扣分了。
习惯四：操作具有连贯性
由于科目三涉及到的项目有很多，一般都是连贯操作完的，所以考完一个项目，就要立即为下一个项目做准备，控制好车速，这样距离成功就不远了。
科目三教练反复强调的地方，考试时一定要注意！
科三难点之一——百米加减档，这是许多考取C1驾照学员心中的痛。考场上，经常会出现高档位时速度过低，或低档位时速度过高的情况。
加减档位操作按下列规定评判：
①未按指令平稳加、减档的，不合格；
②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。
操作方法：
1、一档：15码换二档；
2、二档：25码换三档；
3、三档：30码换四档；
4、四档：千万别加油，等5秒后可选择挂3挡或者2挡（允许越级减档，不允许越级加档）；
5、注意挂档不要太快。不管是进档还是减档都要在空档停留0.5秒左右。太快了怕系统感应不到，那样的话就等于说是从一档直接到三档。
加减档操作技巧：
1、调头后踩油门挂二档，听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马踩换二档，再慢慢放离合，这样就能通过了。
2、加减档操作首先要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
加减档注意事项：
1、不能低头换档；
2、档位与车速需要匹配，关键是学会感受车身抖动状态；
3、挂档时，离合必须踩死，切忌挂错档位；
4、油门与离合不能同时踩住。
除了加减档，导致很多学员挂科的还有一些客观因素，包括学会应对一些突发情况。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候，很多学员都不会预判，还是会开上去，可能到最后前车通过了驾考你因为错误操作导致驾考失败。面对前车突发特殊情况，要做到“提前观察，预备措施，离合刹车”。
通过一些特定路况，包括公交车站、学校和十字路口等：在接近时就需要减速减档。如遇红灯，需要停在停止线内或与前车保持1.5米左右的安全距离。切记转弯时要打转向、观察左右来车、档位控制在二档及其以下。
不能及时根据路面变化改变，因为在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了，方向盘打的太急，以至于修整方向时发生明显摇晃，导致挂科。
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