怎么才能让学车变得更顺利？我们都知道学车过程是十分痛苦的，也是十分漫长的。最可恶的是，我们有时候努力并没办法换来顺利的过关，这是最难过的。
针对这种情况，今天我就来教教大家如何让学车变得更加顺利：
一、没有人天生就会开车
我们经常会发现一个现象：就是完全没有碰过车的人会比开过车的人学车还要来的过快，通过率来的高一些。这是因为什么原因呢？主要是因为开过车的人为了只是一本驾照，以为自己开过车没什么难的，所以在练车过程中就会出现不听教练的话，练车散漫等情况。
而没学过车的人因为什么都不懂，所以只能脚踏实地好好学习，努力向上。
这个现象告诉我们，其实拿驾照并没有我们想的那么难，只要我们肯下功夫，肯去努力，其实拿驾照也就那几个月的事情。同时还有一点就是，我们的心态一定要放平衡些，学会了不一定就等于学精了，学精了不一定就可以安全过关了，凡是保持一个平常心、努力向上的心很重要。
二、技术比驾照重要
我相信绝大多数学员学车只是为了一本驾驶证，很多人都是听老一辈人说驾照赶紧拿出来，技术什么的到时候带你溜一圈就会了，来来来，说老实话多少人听过这句话，当初我叔叔他们就是这么说的，现在想想真是天真。
其实，考驾照只为了拿证这个观点是完全错误的，虽然我们学车的目的就是为了拿驾照，但是离开驾校后我们是否能够安全平安上路，这个才是我们最终目标。
我经常听到有教练抱怨说：“现在的学员都没耐心学车，练几天车就想约考”，在这边我还是要提醒大家，磕磕碰碰的技术想要靠运气通过考试的心理是不能有的，因为挂科了时间、金钱就会更多。特别是现在陪练一个小时就是几十上百块，因此，我们在驾校练车的时候一定要摆正我们的心态和方向，这样子才能让我们更顺利的学车拿驾照！
技术好了驾照自然就没问题了，有了驾照没有技术这个真的很有问题！
三、学会坚强很重要
我们学车难免会累、会辛苦，学一天休息两三天是经常有的事情，但是这样子的结果就是刚学会的东西就又忘记了，特别是学车的时候，车感是十分重要的，如果没有经常去碰车摸车的话，是很容易生疏掉的。
还有的学员经常教练会打电话去催练车，但是基本上都会以各种借口推脱，最后的结果就是考试的时候挂科，然后挂科，在挂科。
再一点就是我们知道有的教练是很严厉、甚至很凶的，我就遇到过一个学员今天被凶完隔天就不来了，要退学了。其实，教练有时候严厉点也是为我们好，当然了如果是过分人身攻击就不行了，那我们也该举报或者投诉，而不是一个人傻傻的退学。
始终记住：学车时为了自己，学会坚强不管做什么都是很重要的！
四、在失败中总结
学过车的人都知道开车很难，在学车的时候不懂、学不会、练不好是常有的事情。
但是，我们并没有规定说考试一定要一次就过，不要对自己要求过高，然后学会正确面对这些挫折。学不会，就多花时间；没有时间，就多提问；提问了，注意总结。以上都做到了，就不可能学不会。
所以，还是那句话，学车态度真的很重要，当然在我们生活中也是一个道理。
五、态度很重要
前面我们一直再说态度重要，那么到底都有哪些呢？
1、学车的态度，一定不要出现三天打鱼两天晒网的情况，否则真的没办法顺利通过考试。
2、目标的态度，我们学车是为了拿驾照，但是一定不是为了拿驾照而学车，这点很重要。
3、坚强的态度，遇到挫折是难免的，在挫折中成长总结才是最重要的，以为的退缩只会一事无成。
4、对人的态度，对于教练我们一定要保持尊敬和虚心求教的态度，对于同伴我们也要保持友好以及虚心的态度，这样子才能让你在学车过程中更加快乐。
其实，学车并没有大家想象中的那么难，只要大家换一种心态去对待，不要那么急躁，不要那么激进，不要那么紧张，调整好自己，一切对于我们来说真的只是浮云！
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科三很重要！不记住这3点，你永远学不会......
刚练车不熟练，会手忙脚乱很正常
科三不像科二那么固定，只要踩离合即可。它需要你挂换挡的时候先把速度放下或提高，再松油门把离合踩到底；提速或降速、打不打灯完全是看路面情况……所以手忙脚乱是很正常的
一定要按教练的操作来，不要心慌，最遭的情况无非是熄火。千万不要自我否定！
理解教练，他需要比你集中100倍
很多人觉得一到路上行驶，自己的精神就处于高度紧绷状态，教练一大声，自己更是六神无主了。但是你要知道，教练带一个完全没开过车的人直接到路上行驶，需要的多大的勇气和胆气。你操作失误了要担责的是教练，他也许“吼”你了，但是也是在特殊情况下不是？
所以，听教练的，特别是紧急情况下教练突然冲过来打方向盘也是有可能发生的
科三要注意头、手、脚的操作
1、头部：
视线尽可能的广一点（速度越快，视线范围一定是越大）车子就不容易跑偏；
一定要注意前后左右，特别是遇到车流量较大或是超车、掉头等情况，眼光四方是必须的；
有操作必然有头部运动，或大或小。
2、手：
方向盘：除了掉头转弯等方向盘幅度打的比较大外，其他一定是微调，在自己的道上行驶，能调的范围能多少；
打灯：是给人家警示的，一定要注意操作，特别是夜间时，远近灯光切换尤为重要；
挂挡：不用蛮力，不需要你全身使力，把离合踩到底，轻轻一进就可以了，当然，也有点心眼，进几档，在哪个位置都是需要知道的。
3、脚：
右脚油门：在路上行驶的时候是靠油门而不是离合的，所以可以把左脚轻轻搭在旁边；
左脚离合：一般是在换挡的时候右脚松开的时候，把离合踩到底；还有就是紧急降速的时候也可以油门刹车一起；
右脚刹车：降速使用，单独使用或是与离合一起。
【干货】科三很重要！不记住这3点，你永远学不会...
刚练习时不熟练，手忙脚乱很正常
科三不同于科二，只要离合掌握好就能顺利过关，科三要你全方位判断，注意所有细节：档位速度要匹配、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察······考点多，手忙脚乱真的正常。
按照教练教你的开就行，不用心慌，副驾上还有教练给你保驾护航呢。要是出错了也不用太过自责，每个人都会经历这样的阶段。
多理解教练，他的压力大你千万倍
很多学员都抱怨，科二时教练还挺和善，但科三却变了一个人，特别凶特别严肃，而且特别唠叨，抓着一些要点不放。
其实你不知道，科二和善是因为在驾校里，科三可是在开放的马路上，稍不注意就会酿成大祸。教练带你们上路，需要多大的胆量和勇气。出了任何错都要赶快改，否则安全隐患将非常大。
所以，科三学车请你多理解教练，教练要时刻盯着周围环境和你的操作，压力真的非常大。
要重视眼、手、脚的操作
【眼睛操作】
1、视线放远放广。一般速度越快，眼睛要看的越远，这样才能及时观察左右情况，对距离做出准确判断，考试车才不至于跑偏。
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下，眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况，要有明显的扭头观察动作。
【双手操作】
1、方向盘：除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外，其他项目转动方形盘时要微调，绝不要猛的转动，非常危险。
2、灯光模拟：要格外注意远近光灯交替的操作，基本上只在夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口才使用。
3、挂档：只需右手操作即可，左手决不能同时跟着使劲儿。要是挂不上档或者车辆出现尖锐的卡死声音，基本上是因为离合没有踩到底。
【双脚操作】
1、左脚离合：上车后根据自己的腿长调整座椅，确保左脚能轻松把离合踩到底。左脚不要总是搭在离合器上，这不是个好习惯。
2、右脚油门：学员科三要大胆的踩下油门，放开速度来跑，这样成功率才高。要格外注意，踩油门时离合一定要松开。
3、右脚刹车：行车时遇到紧急情况，可以把离合刹车同时踩下，这样能避免熄火。
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