有了车，不是只顾着开就完事儿的，汽车也是需要保养。发动机、底盘保养的好，用的时间更久；车身外观保养的好，不仅自己看着舒服，开出去也倍有面。但当你来到汽车美容店，恐怕会被各种花样的汽车美容产品晃花眼，被推销员的“花言巧语”绕晕脑袋，这些比美容院还花哨的的汽车美肤产品你真的懂吗？没关系，所谓万变不离其宗，了解了这5种汽车美肤产品，你就会心中有数了。
为什么要养护漆面？
除了环境的原因，车漆自身的瑕疵也让我们不得不及时地养护它们。大家都知道，车漆里面含有一定成分的溶剂，只有溶剂挥发后漆面才会变硬。在溶剂挥发的过程中，溶剂分子会不断往外钻，从而使漆面产生很多细小的气孔，在现实生活中，任何车漆都无法避免气孔的产生。就像人的皮肤毛孔，如果不及时清洁会产生黑头一个道理，车漆的气孔是造成漆面损害最大的元凶。
先来说说打蜡？
打蜡很多车主都很熟悉，要保持车辆光新，打蜡是最简单、最快速的保养车漆方式，打蜡所使用的蜡是主要分固体蜡和乳蜡两种，他们价格大体一致，其具体区别如下：
固体蜡:熔点为110度左右，泼水效果好，但使用过程会有轻微划痕。
乳蜡:熔点为200- 300度，操作简单，没有划痕，防酸雨效果好。
蜡的主要特点是其中的石油蜡硅油成分，是硅油使车漆发光发亮，但硅油会溶于水，在洗车、或者下雨行车时容易造成脱落，所以洗完车后都必须再次打蜡。
注意：
有人喜欢打蜡时把蜡打的很厚，其实这个做法是不对的，打蜡用量合适的标准是在漆面不能产生白雾状，出现白雾就证明已经打多了。
优点：价格便宜，施工简单。
缺点：蜡分子结构大于车漆分子结构，很难渗透车漆，保护性能差，保持时间短，一般只在车身停留15-20天左右，需要重复多次施工，一年需打蜡近20次。
再来说说封釉
封釉是通过专业工具将釉压入车漆，将釉分子渗透到车漆表面的缝隙之中，从而形成可以反光的保护膜，上光效果仍然出色，但其本身对提高车漆硬度没有任何帮助，相对于打蜡来说，结合压入车漆的保护膜抗汽车表面抗划痕的能力更强，且与原车漆结合更为紧密，所以效果持久一些，正常洗车的情况下，维持小半年左右。（注意：封釉必须由专业美容店进行施工服务，价格一般在800--1000元左右）。
优点：能够提高漆面硬度，耐高温能力、耐酸雨能力以及抗紫外线能力。
缺点：由于其主要成份是有机物或酸化物，易被酸化、氧化，耐久性一般。一般两到三个月就会逐渐瓦解，需要在做一次施工，经过封釉处理后的汽车，不能改为打蜡或者其他方式进行漆面美容，只能继续进行封釉处理。
镀膜
封釉的升级版，不再是用那种材料，而是换上了有机材料，不伤害车漆了，这种也需要抛光，会用到喷枪，把膜喷上去。以透明“膜”的形式附着在漆面，由于膜层本身结构紧密，很难破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆 面的损伤，同时也避免了保护剂本身对车漆的影响，能够长久保持车漆的色泽。镀膜有效期平均在1年左右，但价格也在500-1000RMB,甚至更高。
优点：液态蜡，成分更纯，效果好于打蜡和封釉。
缺点：并不能结晶硬化，经过一段时间后同样会与空气中的酸素、水分等产生酸化反应，从而劣化、分解并且被雨水冲走，最后慢慢脱落，一般情况下可维持3～6个月，通过多层膜叠加，保持时间可在1年左右。
镀晶
镀魔晶硅是通过在车漆表面形成了一个密实的保护层。因为分子结构远远小于漆孔N倍，所以极易渗透到车漆气孔内部，在车漆表面形成一层亮泽的保护晶体，提升车漆表面的硬度和亮度，达到防紫外线、耐洗刷的特有功效，有效保护车漆。镀晶的持久性非常强，一般都能长达一年。因为镀晶技术先进、价格高昂，所以有些厂家铤而走险，以镀膜或者釉类产品充当镀晶产品，因此我们车主在选择的时候要慎重，辨别的方法很简单，那就是可以结晶。只有镀晶才能结晶，其它的都做不到。除此之外，镀晶对施工环境、施工人员的要求非常严苛，施工时间大约为12小时，施工后必须自然干燥。
优点：小剐蹭直接可以保护了，保护性最好，不伤车漆，补漆不像镀膜会有色差。
缺点：容易被忽悠成其他服务，贵，产品质量很重要，容易被以次充好。
镀硅
“硅”是将二氧化硅类玻璃原子、分子研磨操控在100纳米以下所得到的材料。 因为是纳米级结构，可以通过深层护理给车漆形成一个密实的保护层。镀硅的核心技术是运用独创的纳米融合技术，将90%的二氧化硅的纳米粒子附着在漆面上。并形成一层完全无机固化物的硅晶层，具有超高的硬度和光泽度，抗紫外线能力，超强泼水抗污性。耐酸碱、耐磨性强、附着力强，能耐高低温。
优点：不伤车漆持久性强，保护功效十分强大。
缺点：因其过程和镀晶流程有类似，所以不明真相容易被忽悠。
总结：其实原厂车漆也不是那么不堪一击。而以上的5种漆面养护手段可以简单的根据车价来决定选择哪种。正常洗车正常使用的情况下，其实普通家用车正常打打蜡就可以了。对于那些本身售价很高的豪车，想必车主也不会太在意这几千块钱来个镀晶镀膜。
小编推荐
细数自动挡汽车的优缺点
自动挡有什么优点?
1、省时省力，减少驾车疲劳，堵车时此优点更明显，在立交桥上坡时堵车等此优点最明显。
2、舒适性高，换挡相对较为平顺。
3、简单易学，驾驶技术容易掌握。
自动挡有什么缺点?
1、油耗高。
2、维修复杂，费用高。
3、超车加速有时不跟劲，它要按照自己的程序来换档，有迟滞现象。
4、起步反应慢，所以自动挡车或多或少都有个迟滞起步反应。
5、不能让驱动转着地拖车。
6、蓄电池没点时不能推着。
7、费用高，一般至少要高出万元。
8、缺乏驾驶乐趣。
看到这里自动挡的优缺点就清晰明了了。当然，还有人会问，和手动挡有什么区别呢?其实自动挡并不是一定就比手动挡好，因为自动挡的优点就是手动挡的缺点，反之亦然。所以车主朋友不必特地为了是否是自动档而烦恼。
下面看看手动挡的好处
1、毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万，更实惠；
2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；
3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；
4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定；
5、手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油；
6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险；
7、需要的时候，可以更快地减档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹；
8、如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火；
9、手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足；
10、坡路停车可以挂在档位上以防万一；
11、必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方；
12、虽然不是很必要，但是做直线竞速肯定是手动档成绩更好；
13、虽然我们不愿意遇到，但实际上手动档在抛锚的时候更容易得到救助；
14、最直接的一点：可以锻炼四肢的协调性，保持大脑的灵活运转；
15、对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合。
各品牌汽车的优缺点
奔驰是豪华的，配置是不缺的，技术是精湛的，驾驶是无聊的。
宝马是激情的，底盘是一流的，七系是必须的，撞人是要跑的。
奥迪是加长的，原版也很好的，A 4 是运动的，A 6 是当官的。
丰田是牛叉的，召回是最多的，刹车是不灵的，国产是最次的。
本田是好斗的，体格是不行的，断裂是正常的，服务是可以的。
日产是好看的，吹牛是在行的，内饰是家居的，碰撞是要命的。
大众是神奇的，焊接是激光的，技术是领先的，粉丝是最多的。
凌志是不值的，技术是丰田的，配置是丰富的，骗钱是一定的。
巴赫是昂贵的，面子是重要的，内外是一流的，车主是局限的。
讴歌是本田的，品牌是忽悠的，降价是最快的，库存是充裕的。
标致是变态的，铁龙是一家的，三厢是两厢的，浪漫是残缺的。
铁龙是激进的，底盘是随动的，自动是4速的， 油耗是不小的。
铃木是小型的，起家是摩托的，省油是不错的，安全是不行的。
凯迪是幸存的，油费是昂贵的，外型是刀削的，动力是老旧的。
君威是欧宝的，动力是带T 的，底盘是双层的，油耗是高昂的。
三菱是比赛的，民用是不灵的，伙伴是错误的，回家是必然的。
斯巴是葛优的，非诚是勿扰的，动力是水平的，保养是昂贵的。
福特是粗糙的，动力是失败的，销售是不错的，车型是不成的。
沃沃是安全的，价格是很高的，瑞典是老二的，早晚是吉利的。
萨博是涡轮的，车型是很少的，安全是第一的，服务是欠缺的。
雷诺是傲慢的，国产是没戏的，车型是不错的，眼光是老鼠的。
现代是韩国的，技术是拼凑的，外形是整容的，前脸是奔驰的。
奇瑞是自主的，模仿是曾经的，技术是创新的，质量是可以的。
亚迪是民营的，造车是改行的，销量是刚刚的，外形是仿日的。
海马是合资的，品牌是自主的，价格是实惠的，技术是不错的。
双环是乡镇的，外型是拼凑的，模仿是叉五的，心脏是一般的。
吉利是后来的，精神是可佳的，收购是很忙的，现在是最牛的。
长城是民族的，皮卡是领先的，轿车是新兴的，国人是喜欢的。
普桑是最老的，捷达还较好的，实惠是一定的，销量是最多的。
志俊是国产的，朗逸是一样的，国外是没有的，不过还不错的。
速腾是改名的，原版是捷达的，不过是5代的， 技术是标杆的。
公车是破旧的，小偷是常有的，自燃是人为的，事故是古前的。
