在日常驾车行驶过程中，总是会遇到坑洼不平的路面，路面上有小障碍物。这时候该怎么通过呢？下面，小编就来教大家如何安全通过路面小障碍物。
对于一辆汽车来说，底盘能确保车辆的正常行驶和车主的行车安全。当车辆行驶在坑坑洼洼的路面时，一不注意就会让大石头或其他路面突出物或障碍物与自己车辆的底盘进行亲密接触，就会刮伤底盘。如果发动机被路面的物体碰撞，造成机油泄漏，车辆就不能再开了。如果油箱被撞破，汽油流出，也是不能再驾驶。还有就是，如果碰撞发生在排气管身上，造成排气管变形甚至损坏，也需要修复或更换。所以当发现前方道路上有小障碍物时，要注意观察和选择路面，及时减速，看清障碍物的形态、位置，再决定通过的方法。
如障碍物在路的中央，车辆从障碍物上行驶，或会出现拖底，车辆动弹不得。遇此情况，车辆能从障碍物两侧通过时，可选择安全一侧的道路通过。如车辆不能从障碍物两侧通过，但障碍物低于汽车最小离地间隙的，可安全通过。如车辆不能从障碍物两侧通过，但障碍物的最高点超过车辆最小离地间隙，且障碍物又是硬物时，应换用低速档，使一边车轮压在障碍物较低的一面上，另一边车轮压在平路上，然后再慢慢通过。
提示：以上就是如何安全通过路面小障碍物的方法，希望能对您有所帮助。
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新手训练 行车中如何闪避车前障碍物
如今，马路上的新司机越来越多，对他们而言，上路确实会遇到各种各样的考验。不过也不必心慌，只要保持良好的驾驶习惯，日积月累，你就会成为行家高手。今日为大家介绍行车中如何闪避车前障碍物。
当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动或无法刹住车子时，惟一的办法只有闪避了。不过，闪避也是有技巧的。
具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。
汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向，容易造成转向过度；前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢；四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子上，所以表现得比较平稳；载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。由于突然闪躲，常会有安全方面隐患。因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况。
怎样安全通过环形路口？新手上路必备
环形路口交通情况复杂，很多新手朋友，由于对环形路口的正确走法不了解，时常发生交通事故，造成交通堵塞。那么，应该如何通过环形路口？下面，请跟小编一起看看吧！
1、汽车行至距环形路口50-100m处减速慢行，并观察环形路口的交通情况，如图所示。
2、接近环形路口时，应根据环形路口内车流情况，适时驶入。
3、通过环形路口一律按逆时针的单向行驶，行驶中要注意认清方向和出口。
4、驶出环岛前，打开右转向灯，注意观察右侧车辆、行人的动态。大多数环形路有两条或两条以上的车道，内侧一般为快车道。当车辆由内侧车道离开环形路前，要先安全驶入外侧车道，不能从内车道直接右转弯驶出环形交叉口，以免与在外侧车道行驶的车辆相撞。
注意事项：
1、驶入环形路口时不用开启转向灯，驶出环形路口时应打开右转向灯。
2、如果环形路口内车流过大，则应在路口外停车等候，待有空时再插入。
提示：以上就是安全通过环形路口的操作方法，新手司机们一定要认真仔细看，努力提高自己的驾驶技能。
安全通过路口的考试目的和考试要求是什么
路口交通情况复杂，判断也比较困难，是各种交通事故的多发地段，所以驾驶人应谨慎驾驶车辆安全通过。
一、考试目的
考核机动车驾驶人在通过各种路口时的安全驾驶能力及守法意识、文明礼让意识。
考试要求：能合理地观察交通情况，减速瞪望，选择相关车道，正确运用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。
二、操作程序
1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道。
2、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。
3、遇放行信号时，依次通过。遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外。
4、向右转弯车辆遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候。
5、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
6、机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，遵守以下规定。
A.行人和优先通行的车辆先行。
B.在交通标志、标线未规定优先通行的路口，右方道路的来车先行。
C.转弯的机动车让直行的车辆先行。
D.相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
三、评判标准
1、通过路口前未减速慢行，不合格。
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格。
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格。
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格。
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格。
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
终于顺利通过路考了
7月份最愉快的事莫过于顺利通过了路面考试，为期两年多的学车生涯已近尾声。广州的路面通过率外传不到10%，上周朋友才参加科目三考试，全车7人都覆没，听了心理蛮有压力。好在自己报的是在增城考试，听过通过率有70%，还是挺勉励的，呵呵。
挑选的是人工考试（似乎我是最后一批参加人工考试了），后面的全部需要电子考，教练是这么说的。练车的路面坑坑洼洼，路况特别差（外传考完我们这批，这条路就要重修了），还是比较影响新手的。好吧，我承认最初挑选人工考试，是想着侥幸塞点钱给考官可以顺利通过，而且早也外传电子考特别难。谁知练车第二天，教练带我们去参观电子考场时才说，目前的电子考还是比较容易，增减档位就需要在1-2档之间，而且看到一路平整的路面，有点后悔起初的挑选。世上没有后悔药可以吃，眼看后天就要考试了，还是练好当前的车吧。
为期3天的练车结束，已到周一考车时间，那晚竟然紧张到失眠了，虽然很困，但是脑海中总浮现考车的画面，很难入眠。8：30考试，7点钟就得动身了。由于睡不着，干脆6点钟就醒了，然后就脑海中模拟考试过程。出门前不停告诉自己，自己能行的，好运气快快来临吧。考试还需要运气，在练好车的基础上再加上好的运气也很重要，这个思想在当天考试中也验证了。当天一起参加考试的3人，其中还有一男一女，而我们3人技术中教练最看好的就是那位男士，结果当天他由于车门没关好，而考试没通过，另外的我们都顺利通过了。
附上我考试的路面，这段已是所有路段中最好的一段了，只是一两个坑洼，所以觉得那天幸运之神还是有光照我的，冥冥之中感激了，呵呵！
由于当时间顾着考试事情，没拍图，这是以前拍的图片，大部分路面就是下面这样的坑坑洼洼组合成，开车一路得不停换挡，减少对车的损害。常识篇——秋天来了，天干物燥，教你清除车内静电小绝招
进入秋季之后，很多网友都给我们反映现在用车有静电的问题，因为秋天气候干燥，很容易产生静电。
很多人对车内静电的危害认识不够，现在就给大家普及一下，如果在行驶过程中产生静电，极有可能因为瞬间反应而引发事故，如果是在加油过程中，则会引发火灾。静电同时也会对人体的新车代谢、血糖、神经等方面产生影响。
所以秋天如何防止车内静电就成了一个十分重要的事情。
选择合适的车内饰品首先，车内应选择天然制饰品，少用化纤织物。尤其是坐套、方向盘套、脚垫等产品推荐使用天然产品或纯皮纯棉等，虽说价格略微贵些，但从安全角度来讲还是物有所值。其实，之前我们也说过这些车内饰品最好不用，因为它破坏了原厂的质感。
经济实惠的选择——静电释放器车主还可以选择静电放电器，也叫静电释放器，其工作原理就是通过其内部的金属导线将车内静电传导到放电器上，再通过空气或者地面传导出去，达到消除车内静电的目的。
静电放电器分两类，一种是对地的接地式放电器，它也称为褡裢式放电器，固定于车尾，放电器末端接触地面，从而将静电导入地下。
另外一种是对天的空气放电式放电器，也叫“除静电天线”。它粘贴在汽车尾部，是一种形似天线的物体，有些适合车载天线共用。
业内人士建议，两种都装的话，其效果要比单装一种的好。
省钱的做法除此之外，还有一些省钱的方法，同样可以达到消除静电的目的。
稀释甘油擦车身
这种省钱的办法是将稀释后的甘油把车身擦一遍，可以让车辆保持一段时间无静电。
仪表台铺湿毛巾
用一块湿毛巾铺在仪表台上，利用阳光的照射使得毛巾内的水分迅速蒸发，从而提高车内的湿度，也不失为对付静电的绝招。
汽车静电不但给车主与乘客带来不便，还可能引起意外事故。因此预防汽车静电是车主在季节变换之际要做的事情。使用车蜡车蜡具有防电作用，但不同种类车蜡防静电能力不同。若您的车易于产生静电，不妨采用防静电专用车蜡，效果会更加明显。车内少用纤维物纤维织物的摩擦是汽车静电的重要来源，特别是化纤产品，更易摩擦起电。因此在选择座套、座垫及脚垫等用品时，尽量使用真皮、毛料或纯棉制品，减少化纤产品的使用。使用静电放电器静电放电器的工作原理就是通过其内部的金属导线将车内静电传导到放电器上，再通过空气或者地面传到大自然，达到消除车内静电的目的。静电放电器分两类，一种是对天的，一种是对地的。其中对天的空气静电放电器是粘贴在汽车尾部，形似天线的物体。而对地的褡裢式放电器形同倒车雷达，固定于车尾，放电器末端接触地面，从而将静电导入地下。静电放电器有两种，一种是空气静电放电器，另一种是搭链式放电器。若想取得最佳的防静电效果，最好让这两种放电器结合使用。人车混合路面安全驾驶须知
常有朋友在买车前交流未来驾驶汽车在路上行驶的注重事项。他们经常谈论的一个话题就是“撞什么千万别撞人”，从新交法实施到现在对交通事故中受伤的人员的人文关怀赔偿已经是车主们原来越重视的问题了。“现在医药费那么贵，真赔不起啊”曾经有车主语重心长的说。
无论是否赔得起，驾驶员开车行驶在路上都追求驾驶的安全。在道路交通中，汽车作为强者，假如与非机动车或者行人发生碰撞，可以对其构成致命的损害。在人车混行的道路上，尽量离路边的骑车人远点，向路的中间靠。假如你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而骑车人是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地。
一、单人骑车，保持距离
开车上路，假如遇见单个骑自行车的人，应和他们保持一定的距离，防止骑车人忽然摔倒，出现危险。这些单个骑车人在人流车流中经常会忽然改变行车路线，像条鱼一样，有空就钻，有缝就挤，这很不利于行车安全。
二、并排骑车，减速慢行
开车上路，假如遇见并排骑车的人，应在距他们较远时就鸣喇叭提醒。假如骑车人没有做出避让发应，依旧我行我素，也就不要指望他们主动避让，应马上减速慢行，伺机从其左侧超越。这些喜欢并行骑车的人，往往安全意识差，根本就无视机动车，就算明知机动车紧随其后，也是假装不知，甚至有意气人。
三、脱把骑车，提前鸣笛
开车上路，假如遇见双手脱把玩酷的骑车人，应提前鸣号，减速跟行，并注重观察骑车人前方的道路情况，做好其“人狂没好事”而忽然摔倒的防范预备。超越这种车辆时，应选择较宽广的路面，尽可能拉大与其之间的横向间距。这些喜欢双手脱把，用身体感觉来保持平衡骑车的人往往很楞很愤青，没必要跟他们计较。
四、骑车带人，鸣笛减速
开车上路，假如遇见骑车带人的情况，应提前鸣号示意，同时放慢速度，确认自行车的行驶状态稳定时，可从其左侧慢速通过；假如发现自行车前方道路有障碍时，要小心自行车忽然拐向路中，或者乘坐人忽然跳车。这些骑车带人的情况，都已经是个老生常谈的事情，很多人似乎见怪不怪。其实，骑车带人存在的安全隐患极大，本身自行车就是稳定性很差的车辆，这样再带上一个人，安全系数就更低了。
五、骑车载物，拉大距离
开车上路，假如遇见骑车载物的，通过时应提前鸣号以引起对方注重，超越时应根据其载物的大小长短拉大与其之间的横向间距，并做好制动停车预备。这些骑车载物的，经常可以看到，骑推并举，忽忽悠悠，在路上吃力地走着，对路人和机动车都是极大的安全隐患。
六、学骑车的，试探通过
开车上路，尤其是到了穿村而过的公路时，轻易遇见学生学骑自行车的情况。这时驾驶员应在减速的同时，试探性地接近，待其空出足以宽松超越的路面时，再行超越。这些学车的孩子大多年幼，没有交通知识和安全意识，经常行驶失去操纵，当路摔倒。一旦发现有车辆驶来，他们轻易无所适从，慌不择路。
七、骑车嬉闹，鸣笛减速
开车上路，假如遇见在都邑街道或较宽广的乡村公路上互相追逐嬉闹的毛头男孩，应及时鸣响喇叭，制动减速。这些孩子虽然骑车技术较好，但行驶速度也较快，追逐时常与机动车辆争速抢道。
八、骑车乱穿，原谅对待
开车上路，假如遇见骑车人在机动车之间“争分夺秒”或“横行霸道”，有的甚至逆向而行和强闯红灯，机动车还是保持原谅对待，不要与其争速抢道，也不要与其交锋赌气。究竟，开车的都受过交通培训而骑车的都是“无证驾驶”；究竟，机动车违法了有交警管，而自行车没人管已经自由惯了。
九、夜遇骑车，注重灯光
开车上路，假如是夜间遇见骑车的人，不要动辄就用远光晃前方的自行车。在不禁止鸣笛的地方，勤按喇叭要比乱晃大灯礼貌得多，也管用得多。
十、非凡情况，更加当心
有些都邑的街道往往利用种植“分道树”分道，而分道树对骑车人的横穿没有多大阻挡作用，并且树干、树丛形成屏障，使驾驶员对骑车人的观察受到影响和限制，此时驾驶员要有充分的思想预备，适当减速，在非禁止鸣号地段要鸣号，在对面无来车情况下，不宜过于靠边行驶，并尽量利用树木空隙向外观察。假如发现非机动车道有障碍或拥挤时，就要提防骑车人忽然窜入机动车道，随时做好避让或停车的预备。
十一、电动自行车，千万当心
目前，像北京这样限制摩托车保有量的都邑多会出现电动自行车泛滥的情况，电动自行车虽名为自行车，可是车速一点不比摩托车慢，而且由于电动自行车是电力驱动，行驶噪音极小。当电动自行车从爱车身旁驶过时，驾驶员几乎不会注重到它。尤其是汽车从路边起步驶入机动车道的过程中更要注重路上同侧行驶的电动自行车。
结语
开车上路，对四周骑车人的安全一定要格外留意，假如碰到雷雨天气，更应注重，以防他们自己摔倒滑滚到你的车下。另外，这种恶劣天气，骑车人的视力受到限制，很难注重到左右和后面的情况，耳朵听力也不佳，所以驾驶员应非凡当心。最后，无论在什么样的情况下，行驶在人车混合路面驾驶员都要提高十二分的警惕，小心驾驶比秒交通事故发生。
狭窄路面的安全行车技巧
现如今交通拥堵，已经有都邑以缩小车道宽度的方法来增加新车道，增大车流度。那么在变窄了的道路上行驶有哪些需要注复的呢？
放缓车速
因为车道变窄了，车辆之间的间隙相对减少，驾驶员手中的方向盘稍一偏，车辆就有可能进入另一条车道，因此在窄车道上行驶要放慢速度，拉开与前车间的距离，在防止剐蹭其他车辆的同时，也要拿防被别的车辆碰撞。
减少超车
当车道变窄时，从一条车道超越到另一条车道的时间变短，留给后车的反应时间也缩短，此时驾驶员注复力稍不集中就轻易发生剐蹭。因此在无必要时，行驶在窄车道上，车辆最好按序前行，减少超车动作。
会车拿前准备
在窄车道上会车，有限的距离会让不少手生的驾驶员心慌意乱。嘴上念着不要碰车，手里的方向盘却往往情不自禁地偏了过去。对会车深有体会的一位司机表示，会车需要拿前准备。
第一要关注到来车的基本状况，如车型、载物情形、车速等，其次还要关注到周边环境的情形，如来往行人、前方道路宽度等。在观看的基础上做出合理测算，留出合适的横向安全间隔。驾驶员的目光要收回到自己所在车道上，全度放远，而不是紧盯着来车。窄车道会车非常需要放慢车速，必要时还可以停车。
相关链接：
视频教你狭窄路面如何倒车
怎样通过凹凸路
在凹凸路面行驶时，常常会引起车辆的剧烈震荡，严重者会损坏汽车零部件，引发交通事故。那么，应该如何通过凹凸路面呢？接下来，小编就来教您几招。
1、通过凹凸不平的道路时，驾车者应保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠背，两手握牢转向盘，尽量不使上身摆动或跳动。如果身体随车身的跳动而失去稳定性，就会影响均匀加速，从而失去对行车的控制能力。
2、通过较短且起伏较小的凹凸路时，可用空挡滑行方法减速通过。
3、对连续的、面积较小的凹凸路，可保持适当速度匀速行驶，并尽量选择相对平坦的地方缓慢通过。
4、在可能引起跳动的凹凸路上，应选择低速挡通过。行车中要随时注意各部件的声响及装载物资的情况。
5、通过凹形较大的横断路前，应及时放开加速踏板，制动减速并换入低速挡，让前轮慢慢溜进沟里，前轮溜至沟底时加油驶出，前轮驶出后马上松开加速踏板；用同样的方法使后轮通过。
6、经过较大的凹形横断路过程中尽量避免变换挡位，若减挡不顺利，会使车轮停在沟底无法驶出，只能等待过往车辆牵引。
7、发现障碍应及时降低车速，根据障碍物的形态、位置确定通过的方法；如障碍物在道路中间，其高度低于后桥壳，宽度小于两前轮的距离，就该骑着障碍物过去。如障碍物不高但宽于两前轮距离时，应使用低速挡，让一边的车轮压在障碍物上，另一边车轮在平路上缓慢通过。如障碍物在道路一侧，另一侧能安全通过就绕行通过。
若必须驶过障碍物，通过障碍物前应换低速挡，前轮接近障碍物时应加油前轮上障碍物后，抬起加速踏板，使前轮溜下，加油使后轮上障碍，抬起加速踏板时后轮溜下。
8、通过凹凸不平道路后，视其需要停车检查各部连接螺栓是否松动，装载是否牢固。
提示：以上就是如何通过凹凸路面的驾驶方法，希望能帮助到您！
怎样超车会比较安全
开车的时候超车是正常的，特别是在高速公路上。但它却是一个比较难的驾驶技术很多人不解超车就是加大油门超过去吗。其实不是这样的，超车的一些细节会直接影响驾驶员的生命安全，应当重视起来。
1.超车前加挡提速，超车应减挡提速
新手超车经常是加挡提速，这其实是一个误区。人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
事实上，超车应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车距离较短，超车所需的时间较短。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。
2：作为车主应充分了解自己所驾车型的加速性能，这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全超车。
超车时只观察前面车况
超车除了瞻前更需顾后
此外，不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦刮被超的车辆。
3：超车时一定要瞻前顾后，在确定前后方车辆无异常情况，鸣笛、打转向灯提醒前后方车辆自己要超车，然后再果断地全速超车。
存侥幸心理盲区亦超车
特殊路段谨慎超车
超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。
4：对于超车的时机与路况问题，也应引起驾驶员的注意，如在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车。万万不可存侥幸心理，盲目超车，否则极有可能与对面奔驰而来的车辆发生相撞的情况，造成惨剧。
超车时应该选择在路面平直宽阔、视线良好、左右无障碍且前方路段200米范围内没有来车的状况下进行。
加速超过停靠路边车辆
须提防路边车随时起步
不少车主认为，在道路上行驶时遇到停在路边的车辆，根本不必在意，加速超过即可。其实在这种情况下，如果采取这种处理方式极易引发交通事故。因为路边停靠的车辆，随时有起步的可能，很多交通事故就是由此引发的。
科目四答疑：冰雪路面上减速或停车要怎样降低车速？
科目四是科目三之后的安全文明驾驶考试，考量“车德”。在所有题目中，分为违法行为综合判断与案例分析、安全行车常识、常见交通标志、标线和交通手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识几个部分。在恶劣气候中，冰雪路面十分难对付，这不，下面这道题就被网友挑出来了！
（单）在冰雪路面上减速或停车，要怎样降低车速？
A.充分利用行车制动器
B.充分利用发动机的牵制作用
C.充分利用驻车制动器
D.充分利用缓速器
答案：B（充分利用发动机的牵制作用）
解析：
由于冰雪路面非常湿滑，在开车减速或停车时要特别小心，注意安全，比如正确使用点刹、合理控制车速、充分利用发动机制动、掌握好方向盘、看好左右后方车辆等，下面和大家分享下详细方法。
正确使用点刹
开车在冰雪路面减速时，不能猛踩刹车，否则会造成车辆侧滑，引发交通事故。应该采用点刹的方式，即轻踩一下刹车然后抬起脚，紧接着再轻踩一下，脚下要轻柔，这样能保证车辆不会侧滑。
延长制动距离
冰雪路面行车，轮胎抓地力与干燥路面相比大大降低，因此减速停车时制动距离要比平常大很多，提前进行制动才行，要是离着前车很近，再刹车会来不及。
充分利用发动机制动
当车速比较高时，在冰雪路面开车尽量先使用发动机的制动作用减速，这样车辆减速会比较平缓。即慢慢的减档，车辆会慢慢的减速。注意手动挡汽车不要跳挡，容易损伤车辆。
掌握好方向盘
汽车在冰雪路面减速时，车辆会因冰雪发生轻微的侧滑，这时方向盘会出现抖动，因此一定要双手握紧方向盘，保证轮胎调正，不要让车辆来回晃动。
看好左右后方车辆和行人
在冰雪路面减速停车时，一定要看好左右以及后方的车辆，因为车窗积雪缘故导致驾驶人视线受影响，容易看不清后方车辆和行人，因此靠边停车时要慢一些。不要光想着点刹，还要留意左右车辆和行人。
合理控制车速
在冰雪路面行驶，最重要的是控制车速，一定要慢一些，否则车辆过快，一旦遇到紧急情况再减速往往来不及。
