近来,有很多车主有这样的疑问。原地热车究竟要不要?我身边很多老司机就会说:“这车一定得原地热车再走!怎么也得等转速掉下来,车子彻底暖机了再走,三两分钟不嫌少,十来分钟也没事!”然而,原地热车真的有必要吗?
热车起源?北京驾驶培训中心的柳实曾经感慨:“我已经做了十多年的科普工作,希望大家不要再原地热车了!”20多年前,国内汽车采用的是化油器发动机,在达到工作温度之前,燃油雾化不好,供油系统往往不能正常工作,这时候如果勉强行驶,会出现转速不稳、熄火等不正常现象,必须等发动机暖机以后才可以行驶。这也就是热车一说的起源。
从90年代开始,我国开始强制要求新生产的汽车配备燃油喷射系统和三元催化器,2001年8月,在全国范围内停止销售化油器汽车。电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确,燃油雾化程度也大大改善,因此,启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住,车辆可以立即行驶。
真相1
浪费汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。
真相2
【容易对发动机产生更多磨损】
很多人觉得热车会让发动机充分润滑,其实不然,原地热车只会让发动机温度缓慢升高,发动机最主要的磨损就来自于冷启动,原地热车并不会对行驶机构和发动机产生良好的润滑作用,更不会让行驶系统进入充分润滑状态,所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。且原地热车所带来的燃烧不充分也会导致积碳的增加。
真相3
污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,践行环保,人人有责……
所以喽!
只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。
其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。
还有~~~
随着冷车时间的增长,比如一停好几天,油膜会渐渐变薄、强度降低,此时运动机件将会处于干摩擦或边界润滑状态,再次启动时,因机油泵与运动机件同时运转而导致机油供应滞后,原本极薄的油膜又被相对运动的机件破坏,如果此时继续原地热车,则只会加速机件的磨损。
事实上停车时的热车通常都只能让发动机的温度提高,但其它机件却仍然处在冷车状态,驱动系统的热车比发动机热车来得重要,但是驱动系统若你不行驶起来的话,发动机是很难快速进入工作状态的。
这里举个最生活化的例子:在更换防冻液的时候,很多汽修工会原地着车,坐等电子扇开启,如果你细心观察会发现,通过不断的原地催油让水温表达到暖机工况温度所需的时间,比你平时将车子开起来后达到暖机工况的时间要长得多。
这个情况说明了发动机在启动后虽然已处于正常工作状态,但车子没有走起来,很多机件、包括变速箱油在内的很多润滑系统,都得不到应有的润滑,“所以车子本身并没有热起来,只是发动机热了。”润滑系统走不起来,也就谈不上保护性能。
结论是▼▼▼我们要热车,不是热机
你该这么做:多数情况下,着车之后只需要停留10秒-30秒即可,就算寒冬也没必要超过2分钟!这个时间正好够你系好安全带,握紧方向盘做好准备工作了,之后即可将车辆驶出,低速/怠速驶出一段距离,转速稳定下来后,就可以提速行驶了,只有车子走起来,才能快速进入工作状态,这期间控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这就是最标准最正确的“ 热车”方法。
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冬季热车的正确方式,您知道吗?
冬季来临,驾车上路前需要对车辆进行预热,这是开车人皆知的常识。不少人认为点火发动后,应当在原地怠速一段时间再行走比较保险,也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车,打着车立马就走并无大碍。
冬季应当如何正确热车呢?耐心看完以下说明,或许您就会明白了
着车就走害处大
不知您是否注意到:我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度,取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值。
着车后发动机转速表指针短时间内的偏高,完全属于正常不必担心。其实,这是车辆在提示您发动机还处在升温过程而需要时间。因为车子经过长时间的停放后(比如隔夜),发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏润滑的干磨状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转将机油运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以,如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。
此外,发动机在未达正常工作温度之前(大约为摄氏90~110度之间),其供油系统因温度尚低,无法有效地将汽油完全气化。如果此时直接加大油门行驶,容易造成部分燃油在缸内因无法快速雾化燃烧,而附着在节气门、缸壁或活塞四周形成积碳,长期以往,过多积碳的累积很容易导致日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等弊端。
原地怠速热车不可取
或许有人会说:既然冬季着车后不能立即正常行车,那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后,再行车不是更好?
原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热,但是这样做有以下不可小视的副作用:
1,非常不利于油耗经济性。怠速等待3分钟的油耗,相当于以60公里的时速行驶1公里,油价不停涨,用车成本还是值得考虑的(你或许并不在乎这点额外的油耗,但日积月累也十分可观)。
2,加重了三元催化器的负担。三元催化器的正常工作温度在500度以上,虽然二次进气、辅助进气等系统会帮助三元催化器加快升温,但在怠速时,很难达到正常工作温度(正常行驶时则可很快达到),三元催化器需要转化的物质便会增多,三元催化器由此也会因加重负担而受损。
3,原地长时间怠速着车,仅仅是发动机才得到了完全的预热,而变速箱、传动系统以及制动系统却还是冷车状态(这一点是许多新手最易忽略的),此时立马加速行车不可取!
因为同样的道理,车子经过长时间的停放后(比如隔夜),变速箱油都已沉积到变速箱底部,手动档变速箱并没有齿轮油泵,只有等到实际上路慢慢行驶了一段时间后,才会因变速齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,正式开始润滑变速齿轮的上半部,变速系统才能处于正常运行状态,这也是为什么绝大多数手动挡车在冷车时换挡发涩难以进档的原因。
自动档车的变速箱虽有循环油泵,但在P或N档时,油泵转速明显偏低,此时同样不能使变速箱内的变速机件得到正常的润滑,只有挂在D或R档(车辆行驶状态)油泵才开始正常工作。
正确的热车方法
点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒~1分钟以后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000转),且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。
两种车型接下来的起步操控参考如下:
对于手动挡车型:建议先挂一档不踩油门,依靠此时发动机低转速缓慢行驶3~5分钟,这时如是重车或者从地下车库的坡道上来,可能会感觉动力有些不足,可稍许加些油门(切记一定要轻踩,发动机转速不超过2000转为宜!),等水温表的指针稍微向上移动后,再加到二档(控制车速在20~30公里)缓慢前行,当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上),才可按序逐步加速升档。
对于自动档车型:冬季自动变速箱内的油液粘度会变大,初起步时,即使油泵开始工作,很多车会出现升档滞后的现象,比如平时车辆在2000转就可自动升档,而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下,才会向上升档。此时如把油门一下子踩得很深,急于提高发动机转速来强迫自动升档,是极不可取的。
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3~5分钟,一般地,车况良好的自动挡车即使不踩踏油门,其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老手们正是借助此时的低速行走来热车,呵呵,这可是个小窍门)。此时自动变速箱不会升档,变速箱内的油液得以充分循环,油液粘度逐步恢复正常。同样地,当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上),才可正常加速。
值得提醒的是,如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门,急速上升到3000~4000转完成自动升档,这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片,包括里面的滑阀机构,都会造成一定的异常磨损,同样会缩短自动变速箱的使用寿命。
此外,无论是手动挡还是自动档,在车辆刚启动的时候,先低车速缓慢行驶一段时间,让转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等,都适当“热身运动”一下,得到相应的缓和复苏,避免这些部位机件的润滑不足而异常磨损(显而易见,只是原地怠速不行走是无法做到的),这对车辆各机械系统也是有益无害的。
长时间停车勿挂D挡
在自动挡汽车使用中,有的车主对自动变速器的熟悉不足,沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车,造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。
高速行驶或下坡时 挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,轻易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。
长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时,一些车主常常只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡(行车挡),并不换挡。若时间很短,这样做是答应的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行禁止这种前移,使得变速器油温升高,油液轻易变质,非常在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。
在P或N以外挡位 误启示动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转(因为连锁机构保卫,只能在P和N挡才能启动),但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机,防止在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此,启动发动机前必定要确认换挡杆是否在P或N挡。
加大油门就可换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注重,油门不能踩究竟。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。
车辆长时间不用要怎么停放
车子如果长时间不开我们该要怎么停车,怎么处理呢?很多朋友在长时间不开车的时候选择一张车衣就万事搞定了!其实这是远远不够的,下面看看小编的小编给大家准备的长时间不开车,该怎么停车的做法吧!
停车前:
1、尽量把油箱里的没留在1/4的位置(可以看油表)。
2、把车停在平直路面,方向回正。
3、切断车内所有电源,特别注意点烟器上的插头是否连接有电器。
4、把易燃易爆或者是易腐烂用品移出车外,关紧车门窗,前盖后箱等。
注意:如果蓄电池有过度放电的“前科”,车门的机械门锁又不能正常使用,为防止电子中控门锁和机械门锁同时失灵,可以把发动机盖弹起,以便搭电(蓄电池亏点时可能无法驱动电动门锁动作。)
5、要是停放在树下,可以穿个车衣(防落叶,鸟屎和尘土)。
6、实在没地儿要停车露天下的,一定要穿上车衣或者上在放上遮阳挡。
停车中:
1、定期(一到两周)检查车辆,如各种油位和胎压。
2、启动发动机,让发动机怠速运转一段时间。
3、左右打方向盘,让转向机受力分散。
4、轻踩刹车,磨掉刹车盘上的锈蚀。
5、打开雨刮器和清洗装置。
6、打开车窗,让车内外空气交换流通。
7、清理风挡下沿及其他位置的导水槽,确保漏水孔不被杂物堵塞。
停车后:
1、完成“停车中”的八项动作。
2、打开窗通风透气。
3、加入新燃油。
4、关注各种故障灯,汽车各系统有无异常。
禁止长时间停车可以停多久
很多道路旁都有设有“禁止停车”或“禁止长时间停车”的标志。可“禁止长时间停车”中的“长时间”具体是多久呢?
如果从字面上理解,“长时间停车”重点在于“长”字,而这个字是设定范围是非常宽泛的,主观判断性非常强。也就是说,交警说你时间长,就长;说你时间短,就短……貌似这是废话。
人不离车算临时停车吗
通常的理解,禁止长时间停车,是允许乘客上下车的,哪怕稍等个两三分钟也没有什么关系。但如果从监控视频中察觉驾驶员在停靠期间离开车辆,哪怕在没有熄火的情况下,有多半的情况都算是违章。
只有“即停即走”才算临停
实际上,道交法上并没有明确指出“长时间”具体是多久。但根据比较有参考性的说法是:临时停车驾驶人不得离开车辆,即停即走。
看交察来就跑吧
在实际情况下,当你停车之后,如果发现交警向你的方向靠近,那就意味着,允许你停车的时间,已经到了!若不及时离开,就只能吃罚单了。
总结:路边停车一定要找正规划线的区域停放,这才是避免违章停车最好的解决方法。当然,如果真的只是临时停靠等人接人的话,驾驶员一定不要离开车辆,并尽量短时间内驶离。
车辆长时间停放危害大,几个应对妙招来帮忙!
爱车长期停放是有危害的。跟着小编一起来了解一下吧!
危害一、机油变质
机油,起着冷却降温、润滑减磨等作用,是十分重要的汽车用品。若是车辆长时间停放,机油很容易出现变质、凝结等情况,从而影响其使用效果。当发动机再次启动的时候,气缸与活塞间可能会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,损害发动机,降低其使用寿命。
因此用车前,车主应该对爱车的机油进行适当的检查。若是发现机油呈现出深黑色,那么就说明机油已经变质了,需要尽快更换机油。
危害二、蓄电池亏电
蓄电池,是汽车的重要零件。若是蓄电池亏电,那么车辆就不能正常启动。一般而言,在车辆长时间的停放过程中,蓄电池会持续放电,直至亏电。当其放电至较低电量水平后,蓄电池的容量与使用寿命都会逐步下降,最终步入提前报废状态。
因此,车主最好每隔两周检查一次电池,并且隔一周或者两周就启动车辆一次,并且启动时间保持在5-10分钟,从而为电瓶充电。
危害三、轮胎变形
汽车轮胎,可以说是汽车的"四肢",缺了哪一只,车辆都无法正常驾驶。不过,轮胎是橡胶制品,会随着时间的流逝而出现老化情况。若是车辆长时间未使用,那么车胎接地处将长时间处于受力状态,久而久之便会导致变形。并且停放时间越长,变形部位越不易恢复。若是车主没有及时更换车胎,那么在开车的途中,车辆很有可能便会发生事故。
因此,车主应该定期监测车胎胎压,一旦发现车胎存在胎压不足情况,那么就应该及时为车胎充气。此外,车主最好隔几天就启动车辆,以便于让轮胎转动一下,避免同一胎面接触地面。
危害四、车漆受损
有些车主将车辆长期停放在露天场所,即便是在下雨天也不将其停至地下停车场。这样的做法十分不可取,因为雨水、落叶、断树枝等会对车身漆面造成危害,甚至是使其生锈、划伤等。
因此,车主应该选择好停车地点。切不可贪图停车费用与便捷度而将车辆停在露天场所。当车辆停靠在地下停车场后,车主可以为车加上"车衣",减少尘土以及其他东西对车身造成损伤。
雨天行车十大误区,你知道吗?
大家都知道,雨天开车将增加驾驶危险系数,但是,很多司机对于雨天行车十大误区并不是很了解,今天,我们就一起来看看吧!
雨天开车的危险系数增加,给交通安全带来了很大的隐患。但是,雨天行车的十大误区,大家又知道多少呢?下面,我们一起来看看吧!
【误区一:雨天出行不做功课】
很多车主出行都不喜欢预先查看一下天气预报,也不喜欢提前规划路线,雨季这样没规划的出行,经常会与暴雨不期而遇,增大行车风险。
【正解】1、日常上下班,可以先看一下新闻,了解一下是否有什么特殊的天气变化。假如出现雷暴预警天气,应改换公共交通工具上班,增加出行的灵活性。
2、长途出行,应事先了解未来几天的天气变化,并且事先规划好出行路线,制定备用路线以供选择。如果有恶劣的天气变化应选择推迟或取消出行计划,假如坚持出行可能会导致车辆受损或危机生命安全。
开车这动作对车损害大,你知道吗?
车辆如何驾驶能够延长使用年限?那些驾驶动作可能会缩短车辆使用期?会损害车辆呢?
相信大部分车主不会了解多少,不过这算是很正常的现象,毕竟会开车,但咱不是研究车辆的专家。今天君为车主分享一下驾驶中对车辆损害比较大的几个动作。
一、遇到不平坦、坑坑洼洼的道路,快速行驶。
这种驾驶动作是不对的,很容易损坏汽车悬挂。正确的做法是应该把档位降低、速度放慢。
二、在陌生很烂的路上,竟然来个急速超车的驾驶动作。
车辆悬挂会随着你的暴烈动作导致变形,甚至有时候还会大难降临。如果你对路段很熟悉那就另当别论了。
三、一些年轻的司机朋友为了炫酷,会有车辆漂移的驾驶动作,喜欢把车辆停泊在有坡度的地方,而不是平坦的地方。
这么做很容易损坏机械手刹系统。
四、车辆熄火停车还没有挺稳当,就立马去挂倒挡。
这个驾驶动作很不好,对齿轮的损坏很大。还有就是在高速公路上行驶的时候挂错档位,齿轮损坏不算什么,严重的可能车辆失控。
驾驶车辆行驶无小事,大家千万要慎重再慎重,安全第一!
车辆长时间停放该注意哪些事项
如今很多人都有了车,也不一定每天都会开车出门。随着城市地铁、公交系统的完善,不少车主都会选择乘坐公共交通上班,自己的爱车就会闲置在家里,少 则一个星期,多则好几个月。和人一样,车子长时间不使用也会出现毛病,一旦忽略,小毛病就成了大毛病。本期,小编就来告诉大家车辆长时间停放需要 注意的事项。
1、整理干净车辆。
准备长时间停放车辆,应该把车里的物品都清理掉,比如打火机、眼镜、饮料瓶子、香水瓶子等等都要收走,以免太阳暴晒车辆后,高温导致车里一些易燃易爆物品自燃,后果是难以想象的。
2、如果车辆停放几个月以上,最好放空防冻液、机油等。
很长时间停放的车辆,可以等到车该换机油、防冻液的时候,统统都放空了,然后不要再加新的,等车辆继续使用时,再更换新的也不迟。这样就能节省一部分费用,避免机油和防冻液变质,影响车辆零部件。
3、长时间停车,最好用千斤顶把车辆顶起来。
如果车辆需要停几个月,那我们最好用千斤顶把车辆顶起来。这样车辆悬挂、减震系统能得到很好的保护,注意千斤顶顶的位置必须要找准,否则就等于伤到车了,如果自己拿不准,那就请专业的人士来进行处理。
4、保证油箱密闭,不要暴晒,避免温度过高。
对于需要长时间停放的车辆,应该保证油箱的密闭性,不能有漏油、渗油的情况,而且要注意,不要让车辆时刻处于暴晒的情况,这样会导致油箱温度过高,增加了危险性了。如果没有车库等固定停车点,那就使用遮阳挡也可以,注意要买质量好一些,厚实一些的才行。
5、每周行驶一段里程。
对于长期停放的车辆,每个礼拜应该开一开,让车辆保持运转,对车辆来说很有好处的,行驶个几十公里,可以让车辆各部件磨合磨合,避免生锈或者腐蚀了。最好跑到高速上拉拉转速,顺便清除清除车辆的积碳。
6、每月启动发动机一次。
如果实在无法顾及的车辆,不能定期开开车,那就每个月启动启动发动机,让发动机多运转运转,这样有助于延长车辆发动机的使用寿命的,不要让发动机过于“沉睡”,否则会加快损耗的。
7、经常检查蓄电池。
如 果车辆长期停放,应该把电瓶的电源线拔下来,这样电瓶一般就不会亏电了,但是有的车辆也会失去了安全防盗系统,而且电脑程序也都失效了,所以拔下电源线之 前,应该询问好4S店,是否可以拔下电源线,或者采取一些其它措施。在停车时,应该定期检查蓄电池,不要让蓄电池过度放电。
提示:汽车停放很长一段时间,相关零件、油液就会变质或损坏,所以车主朋友们在车辆停放一定要做好保养措施,以防爱车受损。