公司有个同事在练车，某天突然跑来问小颠：“小颠，我昨天去练车的时候，二档换三档，我慢慢地抬起离合，再准备加油门，教练就一个劲儿的催我怎么还不加油，不是说放快了离合不是会抖动的吗？”
虽然，小颠已经从驾校毕业好久了，但是小颠有颗感恩的心啊，至少到现在还没把驾校所学的东西还给老师，而且，对于科目三的换挡问题，小颠还是有自己的感悟的。
科目三换挡的技巧
当用二档行驶时，加油让车速上20公里时，就可以换成三档行驶了；当车速超过30公里就可以换成4档；上40公里就可以换成5档了（一般科目三不使用5档）；加档前要先给一点油，让车速达到你要换成档位要求的速度后，松开油门，再踩死离合踏板，换档。挂入挡后，才缓抬离合踏板，不能抬快了，不然车子会抖动一下（扣10分）；松开离合踏板后，给油走起。相同原理，你要减档时，先松油门，点一下脚刹，让车速降下来后，达到档位的速度时，才踩下离合踏板，减档！不然你的车速与档位不匹配时，发动机会抖动，造成扣分！
科目三起步的技巧JkW86.coM
科目三一般用一档起步，车辆走起来，就可以换成二档了，因为科目三考试中有一个要求，用一，二档的行驶距离不能连续超过500米，要不然会判为考试不合格！
重点划分：不是随便什么时候都可以换档走，车速达到什么程度才能换档，车速如果与档位不匹配，发动机就会发抖，发抖一次扣10分！另外离合器踏板松开后，才能给油门，不然发动机转速一下就上去了，上3000转，你就得下课了！
小颠温馨提示：因为科目三的路考场地是有规定的，一些社会车辆会回避考试车辆的，所以注意不能用二档长时间跑路！虽然科目三能考五次，但小颠觉得大家不要太任性哈，能一次过的，最好不要分三四次才过哦！
精选阅读
掌握这些学车通用技巧，让你拿证快人一步，别说我没告诉你~
小编总结了一些学车通用技巧，特此分享一下，想要早日拿证就一定要往下看！
主动学习是关键
很多学员都习惯性被动地接受知识。这种特点造成他在学车的过程中尤其吃亏，不会主动与教练探讨自己的弱项，从而导致考试的时候都是平时最容易出错的地方再次出错。
所以，学车也是一样的，要积极主动学习，更要及时地与教练反馈自己的问题，教学经验的教练都是懂得因材施教的，不同的人看的点位都是不一样的，更不要担心教练会因此斥责你。
勤奋练习不可取
小编讲的勤奋练习是指：一天之中不间断地练车。这种练习方法往往是事倍功半的效果。
因为，长时间练车容易造成人的疲惫感，而且你会发现，明明花了那么多时间，却越练越差。
所以，最好的方法是，两三个人一辆车，轮流练车，这样的练车方式效果会更好。
总结反思很重要
当天练完车回去后，不代表这天的训练就结束了，这时候还有一个很关键的步骤：总结反思。
一般练车过程中多多少少都会涌现出问题，所以，总结反思这些问题的原因就至关重要了。否则的话，到下次练车甚至考试时，还是会犯同样的错误。
减轻负担不可忘
这里的减轻负担是指：大家在练车尤其是考试的时候，虽然需要进行一定的心理建设，但也不要太过紧张，更不要为自己预设结果。比如“万一我练得不好，教练会不会对我区别对待”；亦或是“如果我挂科了该怎么办”等等，千万要避开诸如此类的消极想法。
小编的建议是：练车的时候就专心练车，考试的时候就专注考试，不要给自己太重的心理负担，摒弃脑袋里那些消极思想。
科三这5种意外该如何处理？考试挂科了，别说我没告诉你！
一、等红灯时起步熄火
【教练解析】
科目三考试中，熄火是非常容易出现的失误，而考生们最怕的也是起步，如果遇到红灯，手忙脚乱中，就更容易熄火了。给大家一个有效的解决办法：起步时，松离合同时踩下油门。左脚抬离合的同时，右脚轻轻踩下去。注意动作要轻，教练教你踩油门时也强调了这一点！只要油门先给上，保证不会熄火，起车不会成为难题的！左脚抬到半联动点时要略微停顿一下，这样车子会很平稳地起步！
二、突然窜出的行人和机动车
【教练解析】
科目三考试因非机动车和行人挂科的学员很多。通过路口时一定要眼观六路，耳听八方，提前减速，收油，把右脚放到刹车上面，随时做好刹车准备。即便造成停车，考官也不会因此处罚你，因为给行人和非机动车让行是安全文明驾驶的要求。如果慌乱中随意变道，甚至抢道，将会受到处罚的。切记，不可以用鸣笛或者闪灯等行为催促行人。作为一名合格的机动车驾驶员，应该采取的措施是减速或者停车，让行！
三、遇见车辆强行加塞
【教练解析】
考试中，你开着好好的，左后面飞驰来一辆车，超过你并夹在了你的前面。此时你一定很害怕，但切不可慌张，你可以收油，轻踩刹车进行减速。
四、变道时发现有车经过
【教练解析】
当电子考官下达变道指令后，你准备变道时，突然发现有车在你旁边依次经过，这种情况下，如果强行变道，监考官会因为你危险的举动踩刹车。与此同时，按监考官要求行驶，如果监考官觉得情况危险可以不变道的话会给你不变道的手势（科目三考前教练会给大家明确讲一下不变道手势）。如果可以不变道的话，一定记住要打转向灯，过几秒关闭转向灯即可，下一个项目超车时，也只打转向灯不变道。
五、靠边停车时前方已停车辆
【教练解析】
在听到“靠边停车”指令后，第一反应打右转向灯，左右观察，过三秒后轻踩一脚刹车。如果有别的车停在车道上，那么衡量你与该车的距离，再决定是停在该车的前方还是后方。停在该车前方的话，注意不要超过规定的150米停车距离；如果停在该车后面，要保证有空间来让你调整车身和路边的距离。此外，选择好停车位置后，发现右边有车经过，这时候你需要把车速降低，让该车先通过，再慢慢靠边停车。
科目四难倒一大批人，考试技巧+记忆口诀都在这了，别说我没告诉你！
科目四内容虽然简单，主要考察学员们的记忆力，但是稍不注意出错也是有可能不合格的，作为驾照考试的最后一个科目，大家可千万不能大意，下面小编和大家分享科目四考试技巧口诀。
科目四考试技巧
1.多做模拟题
科目四的题目类型有判断题、单选题、多选题，内容类型有文字题、图片题、视频题。学员在考试之前可以去网站上做做题库里面的习题，进行针对性的模拟训练，并对练习中出错的问题进行巩固。
2.巩固理论知识
理论考试当然要“背”，但并不是“死记硬背”，学员在记忆知识点的时候最好能跟日常生活联系起来记忆，比如自己遇到车祸等突发状况时会怎么处理、在恶劣天气行车时会怎么做等等。此外，小编真的不建议学员按照一些网站上总结的“选200米的情况“”选100米的情况”等这类文章进行记忆，这样只会混淆已经背熟的知识点。
3.掌握一些考试小技巧
任何考试都要掌握一些小技巧，比如，题目一定要看全面、答完题目后要注意检查、设身处地的去思考题目等等，这些好习惯都能在学员考试中“加分”。
4.保持精神适度紧张
学员们不要认为科目三考完之后就 “万事大吉”，科目四简单准备一下就能通过。小编在这里要建议学员们一定要放平心态、保持适度紧张，在科目三考完之后让自己迅速且全神贯注的去准备科目四考试，乘胜追击、一举拿下。
科目四考试口诀
车行路上万千事，件件应在预料中;
路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。
变道行车看标记，行停头脑应灵光;
限速行驶有规定，此时不宜加档冲。
若遇弯道先减速，减速减档油全松;
减至三档稳住油，弯过再把油门轰。
超车道上不减档，减档停车靠边弄;
紧急情况不受限，确保安全出万方。
弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓;
猛打猛回是大忌，两者后果似一桩。
行近坡顶油减半，判明路情通不通;
路侧一险不近险，路侧均险走道中。
前途不明莫急行，复杂路况别瞎懵;
转弯进洞均需慢，超车更要视野空。
各种情形道不尽，四十码内走始终;
东西南北道不同，本领高强通四方。
能行则行莫强行，变道后视打灯光;
入道车正灯须闭，依法行车如行风。
科目二坡道定点停车与起步到底难在哪？别说没告诉你！
科目二坡道定点停车与起步对新手来说，是很有挑战性的。一般情况下，新手学员会担忧以下四个问题，该如何解决呢?
1、担心30公分距离：宁超勿压
多个项目几乎都有追线的操作，本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡。
追线方法依旧相同，使用引擎盖右前角1/3处追线。
如果因为各种原因对距离把握不好，宁肯距离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
2、担心起步溜车或熄火：及时踩刹
当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车，切忌松刹车太快，离合仍要稳住。
当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。
熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。
3、担心定点不准：雨刷定点停车法
雨刷定点停车法如图所示，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。
4、担心起步超过30秒：不要急躁
30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁。
停车之后，不要等待语音播报定点的结果，要根据平时起步的节奏争取一次成功是最好的方法，就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了。
别说没告诉你，一不小心驾照降级了，你就要哭了
近年来驾照降级的情况发生的越来越多，那么驾照降级是怎么回事呢？
驾照降级一般驾照降级有三种情况：
1、自愿降级：机动车驾驶人自愿降低准驾车型的，如A、B本换成新的准驾车型C1的，填写自愿降级申请书。
2、年龄降级：驾驶人满60周岁，持A1、A2、A3、B1、B2准驾车型的，应当降C1或C2;
3、强制降级：这个比较严重，针对的是大中型客货车驾照（A1/A2/A3/B1/B2），大车驾照是不少人的谋生手段，一旦被降级，分分钟让你怀疑人生。那么哪些情况会被降级呢？
a、发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任，未构成犯罪的；
b.、在一个记分周期内有记满12分记录的；
c、连续三个记分周期不参加审验的；
d、实习驾驶员，如果在实习期内记分达到12分的；
e、延长实习期内达到6分的。
降级制度驾照如果被强制降级，将会被降低一个等级。原来的最高准驾车型将不得驾驶。
降级规则
最后附上一张准驾车型的表格：
准驾车型代号准驾的车辆准予驾驶的其他准驾车型大型客车A1大型载客汽车A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M牵引车A2重型、中型全挂、半挂汽车列车B1、B2、C1、C2、C3、C4、M城市公交车A3核载10人以上的城市公共汽车C1、C2、C3、C4中型客车B1中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）C1、C2、C3、C4、M大型货车B2重型、中型载货汽车；重型、中型专项作业车小型汽车C1小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车C2、C3、C4小型自动挡汽车C2小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车低速载货汽车C3低速载货汽车C4三轮汽车C4三轮汽车残疾人专用小型自动挡载客汽车C5残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（允许上肢、右下肢或者双下肢残疾人驾驶）普通三轮摩托车D发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车E、F普通二轮摩托车E发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车F轻便摩托车F发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车轮式自行机械车M轮式自行机械车无轨电车N无轨电车有轨电车P有轨电车科目三需要特别注意的细节 别说我没提醒你
科三考试其实就考了四件事，心理素质，应变能力，安全意识，操作能力。心理素质排首位，试问如果心理素质不过关，你如何应变又不出错呢？对科目三路考很多都考生表示很难，但据考场工作人员介绍，很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没注意导致的。你说你咋就这么能忘呢？
一、考前睡不好，出门偏偏就忘记带身份证；
有比到考场发现身份证没带更悲剧的事情？很多考场明确规定，参加科目三考试必须携带真实有效的身份证原件，如果没有身份证验证身份证不能参加考试。考试不带身份证，也真是死得其所！建议学员在科目三考试前天就准备好相关的证件，忌熬夜，好好休息准备第二天的考试。
二、调好位置，起步偏偏就忘记系上安全带；
准备动作，学员没系安全带，连起步的机会都没有，直接浪费掉一次考试机会。考试的时候，可长点心，所有的操作都做到位了！
三、心存侥幸，过路口偏偏不左右观察，看了左边忘右边；
过路口一定左右观察，这一点很重要。相信学员在练车的时候，教练一定叮嘱多次了，可偏偏有学员到了考场就彻底懵逼，忘记了！
四、哪里停车不好，转弯偏偏停在人行道；
有的学员在掉头的时候，对面车道刚好来车，偏偏不巧就停到人行道等待，真是死得冤枉！记住，无论什么情况下，都不要停在人行道上！
五、打转向灯不足3秒，立马变道；
很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头或者变道。这种不顾交通安全的行为，不被考官踩刹车才怪呢。无论是左转向灯，还是右转向灯，都必须稍微“停顿”几秒，再变道或掉头！
六、高速低档，安全员不睬刹车才怪
考试中，加减档位操作项目也是学员的失分点之一。学员首先要熟悉什么档位与什么速度相匹配。很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减档，让车辆发生严重抖动，这种情况势必会导致扣分。
七、不做预判，前车踩刹，立马熄火
科目三考试中，如果遇到前车，首先要保持一定的安全距离！根据路况，做好预判，能绕行就绕行，不能绕就停车等候，不要因为前车的情况，影响到你自己的行车。
除了这些小细节外，在路考过程中，每一个环节都需要认真仔细检查，并按照系统语音提示和安全员的指令去操作，胆大心细方能确保万无一失。
科目三怎么换挡 科目三换挡技巧
科目三中加减档操作是必考的一项，对于很多学员来说也是很难的一项之一，加减档主要是考核学员对于档位和挂档的熟悉程度!在什么时候用正确的档位，如何迅速的换档，如何判断什么时间该换档位了!
其中换档时需要注意的事项：
一、离合器一定要踩到底
注意离合器不踩到底是不能顺利换档的，这点很多新手都会犯的错误，导致挂档挂不进去!记住换档时一定要脚用力踩下去!
二、换档时不可低头换档
切记开车的时候不能低头看档位，不符合规定操作，也是一件很危险的事情，开车的时候眼睛必须看着前方，低头换档容易造成车子跑偏，所以换档位前必须要熟悉档位的分布位置，调整好座椅位置，令换档的时候更加方便熟练!
三、合理的车速匹配合理的档位
车速与档位一定要相匹配，当车子达到一定的车速后才能顺利的换档，开车时不知道什么时候换档，可以根据车子的情况，还有可以迅速看一下转速表，达到一定速度后就直接换档.
四、必须逐级换档，不可越档
科目三考试时，必须逐级换档，只能从一档进入到二档，二档进入到三档，三档进入到四档!减档也是如此操作的!
科目三主要考核学员在实际道路上的灵活操作，所以学员一定要有一定的应变能力和良好的心态!平时练习科目三需要学员多思考，多练习，相信学员一定能顺利通过科目三考试的!
科目三换挡技巧 科目三怎么换挡
对于初次学车的学员来说，挂挡是一项艰难的工程，十分考验手脚的配合协调度。其实挂挡是一定要有节奏，也有一定的技巧性。
一、换挡技巧：
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
二、换挡过程分解：
1、踩离合(器)，松油门;
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡;注：怠速换档
3.抬离合、加油。
现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，
换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
油离配合操作训练：
搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。
科二必看！别说我没提前提醒你！
小编在练习科目二的时候从来没有意识到自己会中途停车，后来考试中犯错了才意识到，希望大家能够早点明白，早点避免这样的错误发生。
虽然科目二倒车入库和侧方位停车中途停车每次只扣5分，不再像之前那样，但凡中途停车就不合格那么严格了。可是大家别忘了，曲线行驶和直角转弯这2个项目的中途停车概率更高，而且新规中依然以不合格处理。
科目二中频频被判中途停车，都是什么造成的呢？小编总结了以下4点成因。
1、离合松太快，马上就熄火
科二中途停车的原因，十有八九是离合松的太猛太快了，动力没跟上，汽车马上就会熄火。
【对策】
操控离合的原则是“深踩缓抬”，离合和油门一定要搭配着来使用。松离合后，油门快跟上。
2、一味求稳，离合压太低
很多学员为了科二能“稳中取胜”，除了要求时间的倒库和侧方位外，一律把离合压的很低很低，每个项目都慢慢的挪过去。但往往因为离合压的太低了，速度太慢，导致动力跟不上，系统很容易判定你为中途停车。
【对策】
求慢求稳不如看准点位。科二场地不大，每个项目的发挥空间也就那么一点。与其对自己的不自信，一味的稳中求胜，不如看准点位后，一步把方向盘打到位。操作稳准狠，不拖泥带水，就是速度不慢也能照样过。
3、考试场地不平整
有些考场地面年久失修，坑坑洼洼。由于路面不平整，因此考试时，要是一不小心开到这些“陷阱地区”，就容易因为顿挫感导致系统误判中途停车。
【对策】
别怕花那几个模拟费，其实对考试的帮助非常大。提前熟悉考场路线和地面情况。就算不能进考场模拟，也要和教练打听一下，商量好应对措施。
4、打死方向产生太大阻力
打死方向盘时，车身转动会产生较大阻力，但因为场地小，转动幅度受限制，因此很容易在打死方向时车轮卡死。
【对策】
打死方向时，稍微松一点离合，让速度在转弯时不至于被压的太低，等到回正方向盘了，再轻压离合控制车速。
以上《科目三换挡的技巧，别说我没告诉你》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
