学车这事其实是一气呵成的,每一个环节都相互联系相互作用的,所以,掌握学车的精髓很重要。今天,就来问大家学车技巧,让你从科目一到科目四实现融会贯通。
细心啃掉科目一
1、科目一虽不难,但作为驾考的第一步,还是不能掉以轻心哦!多做题,多理解。考前准备工作备足啦,身份证一定得带好啦~
2、分配座位后,考官没发话前,不要点击屏幕上的“确定”,只要坐在位置上就可以了,不要有任何操作否则会被叫出场的。
3、屏幕的左上角会有自己的视频头像,保证在答题的整个过程中自己的头像要完整的在左上角的框里,如果头像不能上传考试会记无效的。知道有这个就行,别因此过度紧张。
大胆横穿科目二
1、科目二虽被认为是驾考中的拦路虎,但你还没试过就被吓到啦!接下来还怎么好好学咧?所以开始的心态很重要,俺可是来学车滴,又不是验证各种传说滴(此处自行补脑吧~)
2、上车后一定要先调整好座位,如果座位没调整好,离合踩不到底,离合不能完全松开,后果你懂的。
3、科目二考核的是驾驶技巧,可不是看你有多快,别急,一步步来,速度慢点稳点,最好能留出调整的时间和距离。
4、别触犯了地雷:中途不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线、不能……你再怎么桀骜不驯,也别无视这么多不能,不然驾照也会毫不留情滴无视你。
果断暴走科目三
1、拿下科目二,别兴奋过头了,科目三上车检查、系安全带、调整后视镜等等,还是要有的,别紧张就落下了。
2、上车除了按照语音提示,还得考虑实际的道路情况,突发情况灵活应变就欧克啦!
3、考试全部完成,最后靠边停车切记换成空挡,不然直接熄火就悲催啦~
从容飞过科目四
拿下前三科,恭喜你已经成功了一大半。高兴的同时,还得继续最后的胜利。科目一、科目四注意项一样,唯一的区别是科目四理论更结合实际,所以除了多做题,还得从多方面结合实际考虑哟!
点评:这些学车技巧是众多学员最容易出现操作错误的地方,注意这些情况并改正,相信你的车技肯定会有所增长,加油吧。
延伸阅读
科目一到科目四考试说明
科目一,又称科目一理论考试、驾驶员理论考试,是机动车驾驶证考核的一部分 。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试,100道题,90分及以上过关。
科目二,又称小路考,是场地驾驶技能考试科目的简称,考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。
科目三,又称大路考,是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同,一般包括:上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科目四,又称科目四理论考试、驾驶员理论考试。公安部123号令实施后,科目三考试分为两项内容,除了路考,增加了安全文明驾驶考试,俗称“科目四”。因为这个考试在科目三之后进行,所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。考试试卷由50道题组成,题目以案例、图片、动画等形式为主,满分100分,90分合格。
科目一到科目四经验分享
科目一
只要识字,花几晚上功夫就可以通过了。
科目二
这个是驾考的关键,时间最长,项目最多,练习最苦。
倒车入库
整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的,但是由于方向打得早晚的原因,车可能在你通过左后视镜看到库角时,右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中,是可以先通过右后视看到右侧库角的,先通过右后视镜控制好右边车距,这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了,这样就更容易通过。
侧方位停车
主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快,车速慢方向打得慢。
如果车速快方向打得慢,则容易左车距大。同理,车速慢方向打得快,则容易做车距小。
我个人的经验是车速一定要慢,方向均匀中等速度打,在入库的过程中如果发现左边车距小了,那么在方向可以反方向回一点,然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线,左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程,所以要控制好车尾的位置。我的经验是,左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线,这样车尾就和后边线还有750px的距离,当然也可以练习中把车倒到后边线的位置,再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。
定点停车和起步
停车相信这个应该不难,对好线应该可以通过。
起步主要就是要感觉离合器半联动的位置,通常就是慢慢抬离合,到车有一定的抖动感,千万不能抖动太厉害,这样容易熄火。离合的感觉要自己把握,因为教练车和考试车车是不同的。
曲线行驶
应该说这是个相对简单的项目,主要就是要控制好方向,让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。
直角转弯
也是一个相对简单的项目,主要就是找好参照点,一般是右转弯时车头机盖平面对黄线,左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线,应该问题不大。
科目三
这个虽然难度没有科目二大,但是练习时间通常没有科目二那么充分。而细节内容也非常多,所以一定要认真。
灯光
这个应该说也是没难度,只是注意在关闭所有灯光时,最好先关大灯,并且一定要将按钮按到底,不然只关一格的话还是小灯,这样也是挂,就非常可惜了。
起步
先打左转向灯,三秒之后再踩离合,挂1档。这时右手可以准备在手刹上了,慢抬离合到半联动同时放下手刹,注意手刹一定要放到底,并确认手刹灯关闭。这时离合保持在半联动,油门要稳住,最好转速不要掉到1000转以下,如果转速掉下来,适当再加一点油门,但是不能太大,转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门,慢抬并松开离合,再踩下离合挂2档。这样就做到了平稳起步,基本不会扣分。
变更车道
在二档转入左侧车道后马上加油门,挂三档油门一定要足。等语音播报请变更车道后,即可打左转向灯,3秒后再转向,幅度要小,变更车道完成后将转向灯回掉。
这里如果前方到路口距离还远,可以马上加油门换到4档,马上再减回3档。
变更车道的路口要观察一下左右车辆的情况,如果车多可以先停车,等待距离拉长后再转向,转弯过程中尽量用2档,并慢慢松离合,以免车辆熄火。
直线行驶
这个是科目三考试的重点,只要出现问题马上扣100分。
直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度,可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px,5度的圆弧长度大概是40×3.14/360×5=43.611111px,也就是说方向上下打的幅度最好不要超出15mm,大概是男同胞拇指指甲盖的宽度,女同胞就不清楚了,可以自己去量一下15mm是多少距离,心中有个概念。
还有就是左右不能偏离750px,这个一般方向调直后,方向盘幅度够小,一般是不会出现问题的。
路上驾驶
这个问题一般不大,主要就是注意开好制定车道,转弯掉头减2档等细节就可以了。
靠边停车
这个是最好自己找好参照点,通常的参照点有左雨刮器铆钉,引擎盖上印有考试车号的圆圈右侧。。。
科目四(理论考)
这个基本和科目一一样,看好书做好题,肯定是没问题的。
科目一到科目四考试通关技巧(收藏版)
还有一周就要过年了,但是我的驾照还没有考出来。
虽然驾驶员考试有着不低的通过率,但每年依旧有很多的人无法通过。
对考驾照一窍不通的你,不下点功夫还真不行。
那么到底应该如何学习呢?
下面给大家提供一种学习方法:
第一步:科目一和科目四认真的研读考试教材
科目一考试试卷由100道题目组成,题型为判断题和单项选择题,满分100分,90分合格。
注意在科目一要花一段时间集中阅读科目一考试教材。一次学完教材要比断断续续的学,效果要好上无数倍。学完教材,你就会对知识体系有一个大致的了解。然后再去做题。当每次做题成绩在95分以上时,那你的科目一就是稳稳的了。科目四和科目一方法同上!
第二步:科目二反复的练习考试项目
科目二考试项目为:倒车入库、坡道起步和定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯五项必考。
科目二考试是公认的驾考科目里最难的。而倒车入库是科目二中最难的。认真研究科目二,弄明白操作规范以及考试重点,控制好离合,以平常心对待。
第三步:科目三考试重点的专项训练与提升
主要考试项目:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科三主要注意的的就是路考,路考时换挡要迅速,掌握油离结合。只要多注意细节,保持放松心态,良好发挥,通过率就会大大增加。
科目一到科目四必过秘籍
科目一
考前只看错题,着重记忆关键字
一共1385道,把题目全部过一遍以后不用再做了,专门巩固错题。关键字眼、交通标识要着重记忆。
题目里有这些字眼最容易出错:罚款,站,口,吊销、撤销机动车证,哪条车道走几公里。
交通标识和交警手势容易混淆,也要重点记忆。
科目二
技巧要熟练,考试心态好
我刚练车的时候总被骂,刚开始会有点情绪,但是下一次,怕又被教练说,我就记住上次犯的错误,这次绝对不会再犯。
一天没练车教练就会来催,因为落下一天,考试都成问题。
考试的时候紧张很正常,但不能让这种情绪影响考试,应该把考试当做练习,做好要求的每一步。
科目三
细节决定成败
考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单,细节很难。”没有轮到你开车的时候,就仔细听教练讲解,别人犯的错不代表你就不会犯。
考科目三往往会在一些细节上出错,比如起步熄火,下车没有关车门等等。
科目四
提前准备,避免临阵磨枪
理论考试,科目四和科目一的题目内容差不多,但两者实际差别很大。科目四重在实际操作内容的考查,因此,在考过科目二后,就要抽空多做科目四的题,科目三考完最快第二天就可以考科目四,切忌临阵磨枪。
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