不少学员练科二明明各个项目都练得好好的，最难的“倒车入库”也不是什么难题。可最后去考试，却因为莫名奇妙的的点挂科了。当语音播报“考试结束，成绩不合格”，学员自己也懵逼掉了！
一、坡道停车等语音提示起步，等着等着就挂科了！
有的学员成功定点停车后，想知道成绩怎样，就等啊等啊！谁不知！等到的语音却是提示“考试结束，成绩不合格”。
这很明显就不是技术方向的问题了，而是对考试规则的不了解导致的挂科。正所谓知己知彼百战百胜，我们必须要清楚扣分标准，才能更清晰的应对考试。
考试标准：坡道定点停车和起步，定点停车后，起步时间超过30秒，不合格。记住坡道定点停车后，是并不会有语音提示起步的！
二、系了安全带也挂科？！原来系错了也不行！
有学员反映：“我考科目二的时候，系了安全带，却因系安全带被判不合格，什么情况？”
这什么情况？系安全带不合格？
后来才知道，这位学员考试的时候，安全带系在腋窝下，没有过肩，被判定为不合格。
安全带要置于肩部和髋部，不能系在腋下！
考试标准：通用要求，不按规定使用安全带，不合格。扣分标准是不按规定使用，而不是不系，系统这么判定没毛病。
三、倒车入库，竟然忘了出库？
这个就尴尬了，有的学员，成功右倒车入库成功，左出库也成功，左倒库也完成，但问题来了，左倒库完成后，他就以为已经全部完成了，一直停在库里面，没有最后右出库，结果，就当然是“考试结束”......
倒车入库到底要倒多少次，哪里才是结束，这个一定要知道啊！必须记着，从哪里开始，就从哪里结束，两进两出！
考试操作要求：A店倒入B库位停正，前进至C回车区，再倒入B库位停正，前进至A终点，考试才算完成。
四、倒车入库第一把方向是右还是左？左右不分？
还真别笑！倒车入库真有第一把就打错方向的，记住是右打死，不是左打死！！！
平时练得好好的，到了考场就左右不分啦？！
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科目二莫名其妙挂科？可能是系统误判
对于已经参加过科目二考试的学员来说，也许你很幸运没有遇到过考试误判的情况，也许你不走运，结果遇到了系统误判然后你就不合格了的情况！
不管你考过了还是没有考过，希望大家都认真读完这篇文章，在这里小编将会给大家重点分析科目二考试系统误判的情况！
常见的科目二系统误判有压线，中途停车，后溜，定位不准等，这里所列举出来的是最常见的，其主要原因有以下几个方面：
1、在对边线进行定位测绘时位置打偏
这就容易导致有些考生在十分靠近边线时但没压线却被判了压线或者压线却没有压线。
2、车载GPS故障
GPS主要是用来进行定位，GPS轨迹是否运动就决定你是否中途停车，后溜等。GPS故障是很少发生的，但是有故障时就需要专业技术人员对设备进行检查调试。
3、设备供电不足
因为随着设备使用年限的增长，设备也会老化，电瓶供电不足，导致设备不能正常运转导致考试时存在误判，这些都是十分常见的故障。
如果在科目二考试时，你认为自己操作没有问题，是系统误判，一定要当场向考场工作人员申诉，调取监控录像，确实是误判的情况，还能多捞一次考试机会，不至于白白丢掉机会。
大家灯光模拟都过了，为什么就你莫名其妙挂了
由于科目三夜考取消，又为了考察各位学员对车辆灯光的熟悉度，于是科目三的第一个考试项目就变成了夜间灯光模拟操作。
按理来说，灯光模拟操作就是从固定的十来条操作中（各地可能有差异）随机抽选几条进行考核，只要学员考试之前稍微花时间记忆一下，应该是很好通过的，可是，通过一番考察，小编发现，还是有不少学员在这个项目上栽跟头，更有甚者觉得自己挂的莫名其妙，连错哪都不知道。
那么问题就来了，大家灯光模拟都过了，为什么就你莫名其妙挂了呢？如果说是紧张没听清语音播报，或者没能在5秒内完成灯光动作，这些都能在下次考试的时候改正过来。最让人头疼的大概就是在客观因素完全没有问题的情况下，自己明明在规定时间内做出了正确的灯光动作，还是被判成了不合格吧。
究其原因，小编是这么分析的，当你已经按照语音提示进行操作时，你认为自己是将灯光开到了相应的位置，事实上，大家有仔细观察过自己真的开对了吗？
比如，“夜间在照明良好的道路上行驶”，你按照语音提示开启了近光灯，就在你以为合格时，却听到了不合格的语音提示，这时候，你应该检查两点：
一、灯光开启时一般默认是停留在远光灯的，你有没有不小心碰到操作杆，开启了远光灯模式而自己都没有发现呢？
二、现在的车辆大部分都有自动灯光开关装置，如果你在开启灯光的时候不小心把开关扭到那个位置上面，考试自然是不合格的。
在进行科目三灯光模拟操作的时候，尽管脑子里清楚应该开启什么样的灯光，但是操作的时候一不小心扭动力度过大，或者直接扭动开关而没有注意是否正确都会导致灯光操作不合格。
其实，科目三考试的关键就是细心，虽然行驶的过程中要求大家视线不能离开前方，但是灯光操作的时候是允许看着操作的，小编建议各位学员，虽然灯光操作简单，但最好还是观察好开关再操作比较稳妥。
新手上路，老是莫名其妙的被扣分，原因出在这！
首先新手上路，你得清楚认识道路上的各种标识线，别傻傻的分不清而违章被罚款计分。道路上有时画双黄线，有时画单黄线，还有黄虚实线、黄虚线等等。那么，这些到底有什么区别呢？
我们知道，黄线用来区分不同方向车道的。它一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。
一般来说，单黄线实线，是用在以划分单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道的道路上。在有单黄线实线的道路上，不允许车辆跨越超车或压线行驶，一旦压线或是直接跨越汽车就属于逆行，是违章问题。而双黄线实线用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道，而没有设置中央分隔带的道路。严格禁止车辆跨线超车或压线行驶，越过等于撞护栏。不管是压单黄线还是双黄线都属于不按规定的车道行驶，罚款200元记3分。
如果是虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则就是压线违章。
如果是单黄虚线，在保证安全的情况下，可以越线借道超车或掉头。当然两条车道的车，同样都可以掉头和左转弯，权力一样。
路边的单黄线则是禁止停车标线，意思这个地方不能随便停车，即使是临时停车也不行，否则要扣3分，罚款200元。 如果是路边单黄虚线可以临时停车，但是不能长时间停车。
小编提醒大家：遵守交规是每一位驾驶员朋友的基本素质，道路中间无论是单黄线还是双黄线，都是禁止跨越的，我们应该把它当成是一面墙，安全出行。
科目三总是莫名其妙的挂？看看你是不是犯了这个错！
科目三挂了又考，考了有挂，平时练车的时候都挺好，一到考试一紧张脚就不听大脑使换，刹车油门傻傻分不清。
1.刹车怎么踩呢？常有新闻报道司机把刹车当油门发生车祸的例子。分清刹车和油门并不难，养成良好的姿势即可。
右脚放在制动踏板上，以脚后跟为支点，用前脚掌踩刹车。如要踩油门，脚后跟不动，以此为支点，向右转大约45°，踩下油门。
2.哪些地方要踩刹车
科三要注意，通过这些路段一定要记得踩刹车：
通过路口前要刹车减速；通过人行横道需减速让行；
通过校园路段，提前减速至30km/h以下；
通过公交车站，需提前减速；
掉头前需提前减速，确认安全后再进行操作；
道路拥堵、积水时减速慢行；
3.先刹车还是先离合？
速度较快时，可以先踩刹车减速，速度降下来以后，需要减档操作时，再踩离合减档。
速度较低时，刹车需要配合离合一起踩，防止因为速度过低直接熄火。紧急刹车时，也要同时踩下刹车和离合。
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科目三莫名其妙的挂了，只因为你没有注意这些！
科目三路考项目众多，对学员的心态以及驾驶技术要求颇高，不乏学员通过科目二之后屡屡在科目三上挂科，甚至很多学员挂了某个项目都不知道自己做错了什么。
以下是小编总结的科目三最主要的挂科原因，大家对号入座吧。
一、准备工作不足
上车后不做准备工作。上车前应绕车一周，确认安全后打开车门上车，首先调整座椅至合适自己的位置，检查是否固定锁住，调整内、外后视镜，系好安全带。
二、忽略起步细节
起步时不开转向灯（所有灯光必须打足3秒）、没有鸣喇叭、没有观察交通情况，起步操作不稳，油离配合不好，车辆发生闯动、熄火等现象。
三、情绪过于紧张
考前休息不好，导致考试时精神萎靡，容易分神，并且过于紧张，手脚发抖，想不起接下来的动作及注意事项，影响考试结果。
四、变更车道细节
变更车道、超车时，忘记开转向灯、不观察交通情况，对考试路线不熟，对考试路线路口标线不知晓。
五、忽略变更档位
有的学员考试全程只用一个档位，有一点手忙脚乱会忘记换挡，有的学员甚至会低头看档。
六、直线行驶跑偏
直线行驶时，方向控制不稳，车辆发生偏移，不能保持车辆直线运动被扣分。
七、靠边停车失误
车辆在行驶过程中，压到实线。注意：路面上有实线和虚线标志，虚线是可以压的，但实线是禁止压的。
这段时间我总是莫名其妙的小便失禁，原因竟然是……
驾驶证考试要经过两次笔试(电脑答题)，两次实际驾驶考试，对人的心理是比较重大的考验。考试成败很大程度上取决于心理承受能力……
所以……
我就吓尿了~
吓到小便失禁~
吓到对美女没兴趣~
小贴士
1、考前一天多运动。跑跑步，打打羽毛球，运动量要适度，千万别受伤。晚上热水泡泡脚，目的是睡个好觉。
2、早晨洗个澡，清理一下室内卫生，浇浇花。早饭吃的好一点，尽量不吃炸油条，有风水讲究的。
3、考前半小时不去想考试内容。可以咬咬口香糖或者默念心经，准提咒等，这些念诵时间长了对心理调节很有帮助。
4、考试状态要集中精力，对自己有信心。把这次考试当作一次练习，不要给自己施加压力，如果不及格会怎样怎样。应该这样想：有适度紧张是正常现象，我按自己练的尽力去做，想过程不想结果。
5、确实有考试恐惧症的可以服点镇静片。
6、真的调节不好心理可以采取非常规手段找教练多点花银子。
注意事项
保持放松，充分准备，不怕补考，厚脸皮。
科目二侧方停车技巧图解，看完这个想挂科都有点难
操作
第一步：入位
1、起步倒车观察右后视镜，车倒入A点，即后轮轴与4线成一线时方向盘向右打死，继续倒车;
2、观察左后视镜，当左侧车邦和E点成一线时回正方向，倒入B点时，即左后轮压2线时，方向盘向左打死，继续倒车;
3、继续观察左后视镜，当车倒入C点，即左车邦与2线平行时回正方向，踩离合、刹车，倒车完成。
第二步：出位
1、打开左转向灯，挂1档方向盘向左打死起步;
2、观察左后视镜，当车前进至B点，后轮压2线时，方向盘向右打死，继续前进;
3、观察右后视镜，等车驶出停车位，车身与2线平行时，方向回正操作完成。
注意
1、停车位很重要，操作前车一定要停在距离2线30—50cm;
2、操作前一定要调整好左右后视镜，以能看到后轮与地面接触点为准;
3、善于运用半联动，准确把握不同速度时的操作要领。
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写给所有科二科三挂科补考的学员！
我是第三次考试过的，第一次2个机会都死在了半坡，抽到那辆考试车比较破是一个原因，但主要原因是我离合控制不好。第二次是失败在倒库，第三次考试过了。我也曾经很失落，甚至怀疑自己是不是学车的料。相信和我有相同经历的学员有很多，即便失败了，但我们仍要有信心，敢于面对。如果你不敢去面对，这失败的记忆也会留下心理阴影，逃避不是办法，相信自己的同时，多找方法。
坚持下去，如果放弃，那你就要把这事完全放开。如果你放弃了又经常想起，每次回想，都影响你对生活，对工作的勇气，都影响到你的自信，那么，你一定要坚持考下去！
跟我一起考的学员，有的说如果三次不过，我不考了。补考压力是一次比一次重的，这些补考的都体会过。但我补考前，我确实没有想过放弃。即使第三次过不了，后面我还要坚持。
如果五次我都过不了（一次考试有2次机会，相当于10考10输），那我坦然了，10次10次都输了，那我可能确实不适合开车。而且，我努力了。人各有所长，我可能就是适合坐车的。
我理解补考的那种痛，上考场的那种心跳，但不只是你一个人，我在候考厅看大家的表情，都很凝重。这时没有信仰的人都会双手合十，默默祈祷。
调整好心态，坚持下去!把每一次练习都当成考试，把每一次考试都当成练习。就像我考试前心里面说的那句："成，我幸！不成，我命！"成事在人，谋事在天，不要想着5次考不过怎么办，只想着怎么样考好下一次。努力是你的职责，但至于努力能否有回报，那是天的事情。
盘点科目二几个挂科陷阱，80％的学员都犯过！赶紧改正
科目二一直以来都是学员心中公认最难的一场考试，受科二考试场地大小的限制，学员在考试时若动力加得过猛则有可能会造成压线挂科，不仅如此，科二的五项考试内容中均包含了许多“细节陷阱”，学员若是不做到百分百严谨，都会因此而丧失分数。今天小编就科二中这些常犯的陷阱来跟大家聊聊！
一、上坡起步和定点停车时未找到半联动状态
大部分都表现在上坡时离合器熄火或车辆溜坡。事实上，科目二考场的坡道并没有非常陡峭，但普遍比较长，而这一点就非常考验学员是否能长时间稳住离合。
熄火或溜坡的学员，无非是抬离合器的时间和力度不对，需在上坡前先找到离合器半联动状态，接着再稳住离合器慢慢上坡，至于停车后再起步也是一样的道理。
二、直角转弯和S型曲线行驶道路不懂调整
很多学员抱怨明明自己是按照教练教的去打方向，最终为什么还是压线了？其实每辆车的离合器不同，而学员对新车离合的操控度也不同，所以如果想要这两个项目全程不压线，光靠找准点位还是不够。
在曲线行驶道路中，学员在打完方向之后要学会将头伸到窗外去观察边距，如预测边距不足以通过，则需将方向向右做调整。而直角转弯项目中，学员则需尽量将车身向右方边线靠拢，为之后的出库做足准备。
三、侧方停车出库不打转向灯
侧方停车作为科二的第一个考试项目，难度并不大，但需要操作的点却比较多，学员不仅要分别两次打方向，而且在出库时还要提前先打转向灯，这一细节很多人都会忽视。另外需谨记在未打转向灯之前不仅左脚的离合器不能松，右脚的刹车也同样不能松开，避免车辆滑动而被机器误认为已启动。
四、倒车入库时车速忽快忽慢
学员在进行倒车入库项目时，在找点位打方向的时候往往会先放慢车速，以避免错过最佳打方向的时机（这一点自然是正确的），但等打完方向之后就开始加快车速，学员认为自然点位都已经找准了，那就可以加快车速往后倒车。
但学员不知道当车速加快之后，在倒车的过程中就没有了调整边距的时间，此时车轮是否压线是能听天由命，为确保考试万无一失，建议学员全程放慢车速操作。
科目二为什么都学会了还挂科？
练车时成绩好却在考试时挂科的例子不在少数，很多学员都对这种现状实在费解，感觉也是很委屈。其实造成这种现象的基本上都是出现了以下这些原因~
1、心态没放好
考试会紧张这是很多人都会有的一个现象，我们也是从小考试考到大，最好还是找一个适合自己的调节方式。
不要给自己太大的压力，考试不过说明自己还不适合开车上路，大不了再把基础搞扎实一点再去考试！
2、场地不熟
虽然说科目二考试场地几乎大同小异，但是一些细微的差别可能也会导致挂科：比如，场地上有一个小坑、石子等，说不定都会影响你的发挥。
现在很多考试驾校都会提供有偿服务，让大家提前去熟悉一下场地，建议有条件的可以去尝试一下这个~
3、太着急心不够细
虽然说天下武功唯快不破，但是驾照考试却需要慢下来去仔细操作。如果太着急把车速开太快导致来不及调整方向、车辆轧线等，这也是分分钟挂科的事情。
所以如果放到驾照考试来说的话就是“唯慢不破”啦，但是也不要慢到车辆会熄火呀！
驾照考试对技术的要求是小于对细节的把握，所以我们放好心态，抓紧细节一一攻克，顺利通过不是梦！
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