很多朋友,特别是一些新手朋友,在驾驶手动档的时候有很多坏习惯,其实对车子很不好的,看看你有没有这些坏习惯呢?
(1)懒得换挡
低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。 开车不能懒，要根据车速勤换挡。
(2)长时间处于半离合状态
一些新手在开车时习惯于左脚一直踩在离合器上，以为这样可以 更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏,一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。
(3)离合没完全分离就换挡
一些心急的车主在没把离合器踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的伤害。
(4)拉着手刹开车
车辆起步前，千万不要忘记松手刹。带着手刹开车是最磨损刹车片的一种驾驶方式。
在控制车速时要勤于换档，少用制动。尤其是下坡时要让发动机制动.偶尔辅以踩刹车，而不要踩着刹车下坡,这样可以保护刹车片。
(5)过沟过坎减速带时一跃而过
过沟过坎时或减速带要提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去,这不但可以保证乘坐舒适,也是对减震器、弹簧、悬挂的一种保护,上马路牙子时也要一个轮胎一个轮胎的上。
(6)轮胎蹭台阶
轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特別注意 保护胎侧.在不碰掩正面的同时也不要剐碰到侧面，侧面的碰撞比正面的碰撞更毁胎。
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九大伤车的坏习惯你有吗？
驾驶习惯的好坏与行车安全密不可分，更与你的爱车健康息息相关，别再做伤车的事儿，下面几项常见的用车误区可能正是你日常用车中的顺手习惯。
1、手刹提得越高越好
手刹提得越高越好
手刹提到顶端是在学车时常有的习惯，到而后的用车生活中提至顶端的声音似乎听到才让人安心。然而手刹并非拉的越紧越好，事实上长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短。因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快变形，导致加快手刹拉线的制动衰退。另外手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
2、低挡高速行车
低挡高速行车
抵档行车发生在很多初学者身上，许多初学者不愿换挡怕熄火，即便车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是不加档。但低挡高速的做法会让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，同时更耗油。此外，不少人会将发动机转速保持在很低的水平，认为是保护发动机，但实际上长期保持过低转速反而会加快它们的磨损。
因此，面对换挡的问题应该是既不经常把发动机用到极限，也不刻意保持低速，自然驾驶最重要。
3、凹凸地停车
凹凸地停车
经常能看到不少车一半停在马路牙子上，一半停在马路，但日常生活中应该竟可能避免凹凸悬差较大的路面停车。因为会导致四轮受力不均，长时间会导致车架扭曲，损伤车辆的悬挂。此外，停车时方向盘也要注意回正，避免伤害方向机拉杆及防尘套，从而影响转向系统。
4、油箱见底才加油
油箱见底才加油
不少人碰到加油问题并不上心，总认为即便油空了都还能行驶十几公里。的确如此，即便汽油空了已然能让你行驶至最近的加油站加油，但这样对车辆并不好。电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低，因此建议应该在加油警示灯亮起后进行加油。
5、过减速带不带刹车
过减速带不带刹车
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们却是车辆的易损部件。过沟、过坎时因提前减速，保证的不仅是乘坐的舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。
6、方向盘打死
方向盘打死
方向盘打死是掉头时常做的事，然而事实上一盘子是否过的去与打死与否并没有太大关系，同时打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，长时间会加剧助力泵皮带的老化。如果碰到打死方向盘的情况，应当立即回一点，从而保护好车辆的转向系统。
7、原地打方向
原地打方向
原地打方向是许多用车者起步时会做的事，但这样并不好，因为这时转向助力泵内的压力比车辆移动中打方向的压力大，特别是轮胎较宽的车型，经常原地打方向会对助力泵的存在损害。因此应该遵循车动方向动，车停方向停。
8、长时间停车不熄火
长时间停车不熄火
夏天开空调停车等人是大多车主常有的事，但空调在怠速状态下运行会给发动机造成负荷，引发更为严重的积碳。因此，停车等人时竟可能熄火在车外等。
9、停车时挂档方式错误
停车时挂档方式错误
停车挂档方式许多人比较纠结，网上方式众多，更有不少推崇先挂N档熄火后再挂P挡拔钥匙，然而真正适合的方式应该是怎样呢?
变速箱有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止，其中锁止机构负责驻车，停车时无论在平面还是坡道都会存在制动力，这时如果先挂P档制动力会在齿轮上，锁止机构会承担过大的压力，严重时变速箱会卡死，导致无法换挡。因此停车时应该先停车→挂N档(空挡)→拉手刹→松刹车→再踩刹车挂P挡。
挂P档前松刹车是为了让制动力得到释放，而先拉手刹是为停车时让手刹为吃力点，避免变速箱齿轮的锁止机构受力后脱位重新咬合。
新手6个毁轮胎的开车坏习惯
1. 轰大油门起步致使轮胎空转
对于开手动挡车的车主来说，这种坏习惯一般比较少。
但有很多新手开手动挡车的时候，由于油离配合不是太熟练，往往会不小轰大油门，汽车起步过猛，轮胎与地面的摩擦增大，这种摩擦就会对胎面的花纹造成磨损。
更有甚至轰大油门导致轮胎打滑，与地面发生摩擦，就会更伤轮胎了。
2. 喜欢频繁加速、频繁制动
我们很多新手刚刚学会了开车，可能是因为不熟练会猛踩油门猛刹车，当然这还好理解，毕竟熟练了就能改掉这个坏习惯。
但有些人为了寻求刺激，会养成猛踩油门加速，又会猛踩刹车的坏习惯。
这无疑会加剧轮胎与地面的摩擦，除了毁轮胎更会毁坏刹车。
3. 汽车高速度急转弯
在汽车掉头或者山路急转弯行驶的时候，如果不减速，依然快速的急转弯，由于离心力，轮胎与地面发生一种横向摩擦力，也是让轮胎表面的花纹加速磨损的一种行为。
同时也会对底盘悬挂增加压力，但最重要的是由干离心力比较大，在山路急转弯，也容易发生侧滑危险。
4. 汽车走斜坡频繁制动
开车走斜坡，无论是上坡还是下坡，我们首先应该观察前面的车辆和路况，让自己保持一个正常的速度通过，尽量避免频繁刹车制动。
斜坡上刹车制动对于轮胎的摩擦力会更大，对刹车盘的再制动也会有压力，所以，斜坡制动不仅仅毁轮胎，还毁坏刹车盘。
5. 泥泞路段不看路况直接通过
下过雨后的泥泞路段，泥洼中可能会有一些碎石片、金属板等等坚硬的东西，如果直接通过的话，轧到这些东西，会直接划伤和扎伤轮胎。
所以，一般我们通过泥洼路段的时候，最好下车先观察一下路况，沿着泥洼中坚硬的地方走。
如果有前车通过的话，可以沿着前车的轨迹通过。
6. 坑洼路面加速通过
坑洼路面不平坦，如果加速通过的话，对于轮胎会有各个方向力的摩擦，对轮胎会产生各种碰撞力，严重的会引起轮胎鼓包。
所以过坑洼不平的路面，要缓慢通过，尽量找平整的路面轧过去。
驾驶手动挡汽车应避免的九大坏习惯
长时间处于半离合状态
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地维持对车辆的操纵，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
没完全分离就换挡
平常开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以正确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
马路牙子一跃而上
平常很难观看到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保卫。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。
同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种珍惜。
频繁操作组合开关
车辆灯光的闪射让车主自我感觉优良，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一瞬间，通过开关触点的电流比平常高许多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
令喷水嘴强行工作
当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。
雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。
轮胎蹭台阶
相关轮胎的提醒已经许多，但有一点还要注重，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要非凡注重保卫胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
按住玻璃升降器不松手
许多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误相关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。
拉着手制动开车
有经验的老司机表示，在操纵车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，间或辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保卫刹车片。
车辆起步前，千万不要忘记松手制动。拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。
方向盘转折角度过大
因为经常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
手动挡汽车驾驶的坏习惯，新手最容易中招！
有不少人在开手动挡汽车时
总是会有下面这几种坏习惯
今天就来给大家说说
驾驶手动挡的那些事
1. 右手长时间放在换挡杆上
不少开车的朋友会有此错误，一来可以让右手休息下，二来生活中、电影里的老司机都这么开，显得帅？不，此操作是不正确的。
长时间将手放到换挡杆之上，你或许会一直将拨叉压到同步器之上，同步器一直旋转，长时间可能会使拨叉出现磨损！
此外，不管是驾校还是赛车教练，都会告诉你，双手分别去握方向盘的3点和9点的位置，这是最正确的驾驶方法，你放一只手去换挡杆，帅不帅先不说，多不安全。
2. 等红灯不摘空挡
有的人喜欢等红灯时不摘空挡，挂个一档，踩上离合，实际上也是不对的。
此操作会让分离轴承持续压到膜片弹簧之上，以致出现磨损，何况等红灯的时间一般都不短，你踩着不累我看着都累，摘空挡拉手刹吧伙计。
3. 上坡时使用油离配合稳住车身
此操作坏处非常明显，对离合器有磨损，不过不少人喜爱追求此种油离精准配合来显示自己车技好，实际上真的不好。
正确的方法是踩住刹车，踩一点油门有一定转速，再稍抬起离合器，稍有溜车，只要动作比较快，溜车幅度可以忽略。在较陡坡之上，最好方法就是拉手刹，稍加多给一些油门，慢慢松开离合，感觉汽车出现抖动，再将离合给松开，即可！
4. 长时间半离合状态
一些驾驶员开车时习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
5. 没完全分离就换挡
平时开车时我们总是看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
6. 不习惯换挡
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要根据车速勤换挡。
7. 低转速重油
发动机转速不高时，不应该重踩油门。比如说在最高挡时，车速65km/h，这时如果试图通过地板油来加速是不正确的，这样会憋坏发动机。与其在最高挡地板油，不如直接降挡，实现更大的加速度。
