科目二S路控制车速技巧
S路也就是我们经常说的曲线行驶，那么，走S路有什么窍门吗？S路的控制车速技巧又有哪些呢？四步帮你轻松掌握S路控制车速技巧。
走S弯有哪些窍门？S路也就是我们经常说的曲线行驶，它要求车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线。考核标准有两点，一是车辆驶出边缘线，不合格；二是车轮轧路边缘线，每次扣20分。那么，S路控制车速技巧有哪些？
1、在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。
2、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。
3、当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
4、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。
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科目二考试怎么控制车速
科目二考试时，其中一个最大的担忧就是车速，因为速度过快，很难操作正确，而车速过低，又有可能造成车子熄火，很多学员都“死”在对离合的控制不熟练上。那么怎么才能巧用离合控制车速呢。
1、坐姿
控制速度前，先要调整好座椅的位置与坐姿，使自己的脚能够舒服的放在离合器上，并且能够方便地用脚尖踩离合器，而不是用脚掌。
正确踩离合器的姿势是：脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
2、放松
起步的时候，脚抬起的力度如果在临界值之下，那么跟物理上的踩死都是一个效果，车都不会走。所以说，如果抬脚的时候车还没走，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，这个时候，要注意保持用脚尖踩，不要滑到脚掌上。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
3、压着离合走
车辆起步的时候，首先需要踩住离合器，当离合器升起来的时候车子就会行驶的很快，此时就需要适当的将离合器踩下去，但是不要踩死，当感觉到车速还行的时候就可以，但是这也是需要我们熟练的一个过程，基本上在操作的时候是在离合上下三厘米进行浮动。
打方向的时候一定要将离合器压制，打死方向之后就需要松开离合器，感觉到打死方向的一个阻力也会增加许多，初学的时候，打死方向盘还需要将方向盘拉紧，回方向的时候也需要将离合器压住，同时打方向盘的动作必须要干净利落，操作的时候按照十字交叉的原则。
4、微调
车子在行进过程中，自己的脚很可能不知不觉中有所松紧，路况也不是一成不变的，有的路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。有这时候我们要集中注意力，当车子快的时候就压点儿离合器，当车子慢的时候也要适当抬一点。
想要控制车速，最主要的窍门就是学好油离配合。而车速的控制又是科目二考试中最重要的一个点，大家在练车的时候一定要培养自己控制车速的意识，懂得怎么正确操作，才能把控不同的车子，顺利通过考试。
S路转弯技巧
S路是驾驶员考试科目二中的一项科目，S路转弯是一项看起来简单，但实际操作起来还是有点难度的一项科目考试!那么S路转弯技巧是什么?下面小编给大家详细解说一下!
方法一：当听到提示音"过S弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
方法二：当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
方法三：看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
科目二小路考S弯道考试技巧
小路考S弯道考试的路宽为3.5米，半径为7.5米。小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
在考试时原则上进入弯道后尽量走大圈。当处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘，到S弯尽头回正方向。或者当车进入第一弯时将右车头压边线行驶，进入第二弯时，用左车头压边线行驶。
除了上面提到的方法以外，在科目二小路考S弯道考试 技巧中还讲解了另一种方法。车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时，稍微提前打方向。实际上就是往右一周半。在这个过程中，挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。
车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。此时的方向，实际上就是往右一周半。在这个过程中，挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。
车由左往右驶入感应区，当左后视镜镜框的左下角对准左内侧感应线时，方向盘向左打一圈，点对着线一直往前走，边对点边观察左后视镜，适时调整方向盘，操控左后轮与左边内侧感应线距离不能小于30厘米，当车头走到右急转弯处时，左内侧感应线要移到左后视镜镜框右下角时，停车，方向盘回正一圈，往前走，走到右喷水点离左内侧感应线差一个手指时停车，点对着线一直往前走，看左前轮离左内侧感应线距离，不要大于50厘米，再注意观察左后视镜镜框下面露出左边内侧感应线末端，走出左边感应区，停车，往左回正一圈方向盘，一直往前走，直到电脑报考试结束。
驾考科目二如何控制好车速
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，从科二用离合和刹车来使车辆低速前进，到后面科三油离刹的配合，要在不混淆它们用法的情况下将车速控制在一个合理范围内，需要掌握这些技巧。
一、车速控制不好，有以下常见问题
1.依赖性强：练车时过度依赖教练，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车的行驶状况失去了自己的判断，正因为“一切有教练”，养成了依赖心理。
2.鞋底过硬：科二一定要穿一双柔软的平底鞋，这点很多学员挂科了才意识到。尤其是(坡道)起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子感觉迟缓，能不能判断离合踏板的行程就更不用说了。
3.离合器踏板：
①踩踏姿势不正确，脚会从离合器上打滑;
②踩踏方法不正确，容易造成熄火和中途停车。
4.车速失控后不懂得如何处理：训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
5.长时间踩容易脚麻：要不就是座椅没有调好，要不就是踩踏方式不正确。
二、对策
1.从自身找原因：首先装备要提前准备好，不要到考场才想起来换;其次平时就要养成不依赖教练的习惯。
2.控制车速的技巧
①通过拉直线来练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
②离合和脚刹配合
踩离合的姿势：大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。
熟悉离合的半联动：知道抬到什么程度是半联动，熟悉平地和坡道起步有什么区别。
离合和刹车：离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
③方向盘：打死方向盘时，左脚要稍稍预留一点空间准备抬起，因为车轮打死会产生前进的阻力，使车速变慢。
