汽车挂档对于新手来说,一直是个难题,不管是加档还是减档,换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法,这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此,但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象呢?毛病十之八九还是出在换档操作上。下面结合一点理论知识出来分享。
技巧一:加挡先加速,减挡先减速
首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。
减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。
技巧二:掌握好换档时机
换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时,一般用低速档(一档)起步。起步后,只要道路条件许可,应迅速及时逐级换入高速档。一般地说,高速档比低速档要省油。所以起步后,应及时升档,不要拖档行驶。
在汽车行驶中变速,非特殊情况,不得越级换档。
上坡换档,技术要熟练,动作配合应协调,以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞,甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低,甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档,四档换到二档等)。
下坡换档,由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同,但动作要快,空档只要一带而过,不可停留。否则,由于下坡助力的作用,使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大,难以换入档位。
一旦出现挂错档或挂不进档时,应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
技巧三:加速时要控制好油门和离合器踏板
换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位,使齿轮完全啮合,以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键,在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档,不要“冲车”;二档加三档时,轻轻踏下油门即可加三档,在以后的加档过程中,油门踏下的程度逐渐增加,但也不能过量加速。
加档时,第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中,当换入高一级档位后,离合器踏板松抬至半联动位置时,要稍停再慢抬起,使发动机动力平稳递,避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后,离合器踏板松抬的速度应适当加快。
技巧四:使用两脚离合器换档
尽管汽车都有了同步器,但是采用两脚离合器换档法,对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时,仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时,立即抬起油门,同时踏下离合器踏板,迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下,将变速杆移到高一级档位,然后在抬起离合器的同时,平稳地踏下油门,提高车速。减档时,应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
技巧五:减挡技巧
汽车需要减档时,将车速降低到一定程度后,先抬加速踏板,同时踏下离合器踏板,将变速杆由高档位拨入空档位,随即抬起离合器踏板,并稍加一点“空油”。然后,再一次踏下离合器踏板,并将变速杆挂入低一级档位。最后,迅速放松离合器踏板至半联动位置,再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板,使汽车继续前进。
减档加空油的原则是:车速快“空油”大,车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大,高速“空油”小;平路“空油”大,上坡“空油”小。
技巧六:加速技巧
当汽车需要加速时,将车速升高到一定程度后,左脚迅速踏下离合器踏板,同时放松油门(加速踏板),将变速杆由低档拨入空档,抬起离合器踏板。然后,再一次踏下离合器踏板,将变速杆挂入高一级档位。最后,在放松离合器踏板的同时,平稳地踏下油门使汽车继续前进。
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开车不得不掌握的转弯驾驶技巧
老驾驶员对于新手们的抱怨不仅仅只有倒车超车或是变道那么点,说得夸张些的话,可能就是各种看不顺眼了。起步慢,停车急,换挡不利索等等,另外还有一点便是新手转弯让人心慌慌。那么看似简单的转弯,该如何转才能让人舒服,甚至竖起大拇指说好呢?接下来小编通过几种道路转弯为各位一一说明。
首先是最常接触的城市道路转弯,比如街道或是小区大门口的出入必须要转的弯。
要做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。比较好的做法是:在转弯前在50-100米内减速,用转向灯表示行进方向。
其次,是岔路口。即十字路口或丁字路口等交错路段的转弯。分为左转弯和右转弯两种。
左转弯,也称大转弯。在需要左转的时候,一定要看清道路禁行标识,并提前发出转向信号,在转向时要尽可能地靠道路左侧,为后车和右转弯的车提供方便。
右转弯,也称小转弯。看似方便,其实也很容易引发事故。因此不可掉以轻心。需要右转弯时,同样也要先发出转向信号,而且转弯要很缓慢,注意右侧的车辆和行人。同时注意转向时的入弯和出弯角度,防止右后轮驶出路外,擦碰到行人和障碍物。
第三是上下坡的转弯。
坡道的转弯比平路转弯更具危险性。因此在临近弯道时,要减速、鸣号慢行,手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过,而需倒一次车后再转弯,增加危险性。
最后来说一说雨雾天开车时该如何转弯。
在此以雾天开车为例。雾天开车时一定要及早打开前小灯和防雾灯,适度使用喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。
小编结束语:说了这些多,希望各位真能听进去,只有真正认真开车了,才能减少事故及擦碰的发生几率。
新手驾驶全攻略,各种技巧不得不看!
新手司机是否在面对复杂道路情况时不知所措?来看看新手驾驶全攻略吧,里面有各种应用技巧,一定不能错过哦!
汽车在国内消费者的心目中已经逐渐成为了真正的代步工具,随着越来越多的人开上新车,新手上路带来的交通问题也日益增加。本文就来为大家介绍一些常见的开车和用车的小技巧,好让新手朋友们更快地掌握行车技巧,在真正感受到汽车带来的便捷的同时,减少麻烦和困惑。
一、新车磨合需要注意的问题
新车首先要注意的是磨合,因为汽车磨合的好坏会对汽车的寿命、安全性和燃油经济性等方面产生较大的影响。在新车磨合的时候一般需要注意以下几点:
1.无论是新车还是旧车,汽车启动都需要预热,而且非常有必要。因为刚启动的发动机温度低,各部位的润滑油还没到位,立即开车会让互相接触的部件得不到充分的润滑,致使零部件损耗。但如果长时间“预热”不但会让发动机产生大量积碳,而且也不利于环保,所以建议大家在启动车辆10秒钟左右就可以出发了,也就相当于是系好安全带,整理整理衣服的时间。
另外,“热车”也有季节之分,比如冬天的时候气温很低,这时怠速时间就可以稍微长一些,一般在30秒左右就可以了,然后可以采用低速行驶1~2公里的方法继续预热,这样就可以避免长时间怠速所产生的负面效果了。
2.避免负荷过重。在磨合期间的车辆,发动机内的零件仍然处于“崩紧”的状态,如果整天是满载运行的话,那会对机件造成一定的损坏。
3.忌长途行驶和高速行驶。长途旅行也就意味着发动机连续长时间工作,这对发动机内部仍没“沟通”好的零件来说是一个负荷,会直接影响到零件之间的配合,不利于发动机长期的使用。
另外,处在磨合期的汽车,最好避免高速行驶。据资料显示,新车在磨合期内速度最好控制在40-70公里/小时内,不能以过高的速度行驶。在行驶的过程中,还需要注意发动机转速表,磨合期的发动机的最高转速值建议保持在2000-4000转/分。
4.使用品质较好的燃油。其实不管是新车,还是旧车,它们都不能使用低于厂家规定标号的燃油(标号一般在油箱盖上)。这对于仍处在磨合期的新车来说更为重要,如果条件允许的话,尽量使用品质较好、标号较高的燃油。最好也别添加抗磨损的添加剂,这类添加剂的广告总说得很美,但实质上起不到太大的效用,加了添加剂还有可能出现里程数已够而磨合不足的现象。
5.换挡需要及时,这个主要是针对新手和使用手动挡车型的朋友来说的。及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶的情况,这对发动机的长期使用来说都是不好的。也不要长时间用着一个挡位,该升挡就升挡,该降挡就降挡,不要每一次都到达挡位的最高速度才进行切换。
另外,自动挡也需要磨合。建议的方法是可以先将挡位挂到低挡位,然后让发动机转速提到是中高段,保持20-30秒,时间不要过长,转速也不能过高。然后,放开油门主动让车速和转速降低,此后每一个挡位都用这种方法进行适当的磨合。至于手自一体变速箱,则可以切换到手动模式,然后按照上面的方法,每个挡位进行磨合。
6.刹车系统需要磨合。在新车磨合期的时候,切忌猛踩刹车,缓慢刹车可以让新车的刹车鼓或刹车片取得一个更好的配合间隙。
7.切忌时常紧急制动。不管是新车还是老车,紧急制动可以避免的话就尽量避免,因为每一次紧急制动都会给刹车系统带来强大的负荷,不仅对刹车系统有损害,而且还增加了危险性。为了避免紧急刹车的发生,开车时最好确定一个安全的距离,在这个安全距离内便开始缓慢刹车。换句话说,就是在确保安全的前提下尽量让车子可以缓慢地停下来。
不得不看的汽车落水逃生技巧!
汽车落水,车上的人几乎是必死的结局。有人就不得不问:汽车落水该如何逃生?对此,小编整理了一些汽车落水逃生技巧,有需要的市民赶紧来看看吧!
汽车落水该如何逃生?也许很多人会说,正确答案是车落稳后,用脚踹碎侧窗玻璃游出来。但是,我们试想一下,首先,在这种情况下,把脚移到窗户也是很费时间和精力的;其次在水的浮力之下,在狭窄的空间中,脚怎么使得上力?能踹碎玻璃吗?
那么,汽车落水后到底该如何逃生呢?绝大部分人没在水底车内踹过车窗,但我们可以从侧面证实踹碎玻璃游出是绝大部分人办不到的。中国青年报曾做了一个汽车落水逃生测试。得出的结论是:不要相信书上的想当然的理论之谈,开门逃生是最要紧的。至于什么高跟鞋、剪刀之类的用具都根本无法敲碎侧窗玻璃,唯一能敲碎玻璃的是铁锤。没有一身横练的下盘功夫,想要踹碎侧窗玻璃那也是纯理论之谈了。同样的测试,美国的流言终结者也得出了同样的结论。
所以驾驶理论考试考完也就算了,真碰到这种情况,可千万别记住这些理论知识,淡定的等待河水慢慢的涌入,然后悠然的用双脚踹“碎”车窗。
汽车落水到浸满水的时间极短,正确的做法应该是首先想到开门。实际的处理应该是这样的:
1、如果落水前还有反应时间,请先开窗或解锁车门,这样能保证不被困在车里;
2、落水瞬间如果不是快速冲入,一般进水没那么快,这时水压不够,车门能够打开,尝试赶紧开门逃离;
3、水面淹没车门高度之后,车门将无法打开,千万不要重复做无谓的尝试(力气耗尽之后缺氧情况下很难开启车门)。这时需要耐心等待,等车内基本被灌满后,猛吸一口气可打开车门。
如果车门无法开启,开窗是另一个逃生选择。
1、开窗时机一定是水位浸没车窗之前,有水压的情况下无论是电动还是手摇式车窗均无法开启(水压太大);
2、车窗被浸没时,用手或脚是砸不碎车窗的,高跟鞋也没用,请用锐器砸窗(如逃生锤)。
3、实在没有锐器的情况下,部分车型用头枕可撬碎车窗(注意是撬不是敲),因为费时费力,水中生机稍纵即逝,不到万不得已不要尝试。
最后,所有的逃生攻略都建立在另一个逃生基本技能前提之下——你具备初步的游泳能力。
不得不说的汽车保养实用技巧
汽车保养是爱护汽车最好的方式体现,所以要想爱车持久性的“美丽”和“年轻”,那么就要知道一些汽车的保养技巧,你的爱车保养了吗?
1. 如何消除雨刮器片的震动和噪声:用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
2. 如何延长灯泡的使用寿命:买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏。
3. 如何降低轮胎噪声:将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪)
4. 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音:四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
5. 如何延长消声器的使用寿命:将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单:排水防腐蚀。
6. 如何起步提速快:在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后),而且并不增加油耗。不妨一试。
7. 早晨发动车抖动的简单处理:因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法(费银子),也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子),效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档),则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。
8. 如何防止天线被盗:将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。
9. 如何在验车时刹车轻松过关:将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,并不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。
10. 如何放置车上不常用但必须携带的东西:打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格。
11. 如何改善车内空气流通及除霜效果:将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。
12. 如何保持离合器长久轻松:每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯,可能有难度,但又是应该做的。
13. 当你感觉到刹车不如以前好用怎么办:在等红灯时用大力踩几脚刹车,即可见效。
总结:知道了这么多的汽车保养,那么你还在等什么,赶紧给你的爱车“洗个澡”吧!