交规对于车辆掉头是怎么规定的？根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的规定：驾驶机动车违反禁令标志、禁止、标线指示的，将一次记3分，部分地区还将罚200元。
根据《国家道路交通安全法实施条例》49条的规定：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆、非机动车或行人的通行。
从交规的内容来看，下面这些情况不能掉头：
1.有禁止掉头标志的路口不能掉头
看到有禁止掉头标志的路口绝对不能掉头；当然如果你如果不怕罚，那么尽可大胆掉头，但要注意不要连累到路上其它行驶的车辆。
2.有禁止左转标志的路口不能掉头
如果有“禁止左转”明确标示不能左转，这也意味着不能掉头。所以在有禁止左转标志的路口，记得不能掉头。除非路口除了有禁止左转标志外，还有明确的“允许掉头”标志，则此时可根据提示进行掉头。
3.最左侧是直行箭头不能掉头
在有些路口，尽管没有明确标志指示车辆不能掉头，但如果车道上标的是直行箭头，此种情况下表明该车道只能直行，在这些路口不能掉头。
4.道路中心是黄实线的路口不能掉头
交规里面说到，在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头；但此时需要注意掉头的车道地面的中心线是否是虚线。如果是实线则不能掉头，如果是虚线则可以掉头。如果是双黄线，则需要看自己的那一侧是否是虚线，如果是虚线则可以掉头；否则也不可以掉头。
到底哪些情况可以放心掉头呢？
1.路口有掉头指示标志可掉头
如果没有信号灯的，需根据具体情况，在不妨碍其它通行车辆或者行人的情况下进行掉头。
2.路口没有明确禁止掉头、左转标志的可掉头
交规提到：如果没有明确表明禁止掉头的地点则可以掉头。根据我们上面提到不能掉头的几种情况，这里的“没有明确表明禁止掉头”指只要路口没有“禁止掉头标志”、“禁止左转标志”、路中央不是实线等这几种情况，则可以放心大胆的掉头。
3.黄色网格线也可以掉头
任何车辆在禁停网格线上停车（包括停车等候交通灯），都属于违章行为。
虽然在黄色网格线区域车辆不能停车，但在黄色网格线区域确是可以掉头的。黄色网格线只要未设路中隔离护栏，就等同于“允许掉头”。
小结：在一些没有明确指示的路段，大部分司机朋友都不敢贸然进行调头。有的或在路口犹豫不决，惹得后面“哔”声一片；有的则只能绕远路，这对改善城市交通路况都是不利的。希望看了以上内容后对于驾车上路有所帮助。
延伸阅读
哪些地方可以调头？
自驾出行，很多路段是不熟悉的，那哪些路口可以调头，哪些路口不能调头呢?相信很多司机都会心存疑惑，即便顺利调头，心里也会犯嘀咕，不知道是不是违反了交规，会不会被罚钱等等!那么今天小编的小编就给大家好好讲解一下哪些地方可以调头哪些地方不可以调头!
1、路口有调头指示灯
有些路口设置了专门的调头指示灯，这种情况一定要按照指示灯行驶。不要抱有侥幸心理，凡是设置调头灯的地方就说明，此路段时常发生因调头而导致车辆碰撞的事故，一定要小心驾驶。
2、路口有左转灯
正常来讲，路口没有设置禁止调头指示牌的情况下，调头车辆是不受信号灯控制的。在保证不影响对面车辆正常行驶的前提下可以随时调头。
但是如果中央分隔线并没有画出停车线前的虚线区域，那车辆就必须等到绿灯再调头。如果红灯亮起时，你的车轮已经越过停车线，那就勇敢调头吧。
3、路口设有禁左的指示
估计很多朋友都会抱有类似的侥幸心理，认为禁止左转并不等于禁止调头。
真的是这样吗?咱们分析一下，想要调头是不是先要左转，才能完成调头的动作。所以禁止左转的路段大家就不要调头了，因为调头和左转都会占用对面车道，会严重影响交通。
4、黄色网格区域允许调头
当红灯亮起时，你刚好在黄色网格线附近，那你就要预测一下，是否能顺利开过网格线停车，否则必须将车停在黄色网格线的后面。因为该区域是严禁停车的。
不过警察叔叔也说了，虽然禁止停车，但是在这个区域是允许调头的，前提是道路中央没有隔离带。
5、斑马线区域
天大地大行人最大，斑马线就是人行道。汽车是禁止在斑马线上调头的。在允许调头的路口调头，也必须要越过斑马线。
如果路口有左转导向车道，就需要沿着导向车道调头，禁止穿行斑马线调头。
如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线，调头车辆可直接在此空间左转调头。
6、最内侧车道没有调头箭头
一般来讲，每条车道都会有明确的行车箭头引导车辆通行，最左侧车道通常是左转道。如果你行驶过程中发现该车道是直行箭头，那就说明前方路口是禁止调头的，需要继续前行寻找可以调头的路口。
温馨提示：
以下三种情况可以调头：
1、路口有调头信号灯，按指示调头
2、有左转信号灯，按标线指示调头
3、黄色网格线可放心调头
以下五种情况禁调头
1、“禁左”即“禁止调头”
2、路口设置有斑马线区域
3、最左侧车道没有调头箭头
4、道路中心是黄实线
5、桥梁、陡坡等危险路段
一定要牢记哦!
学车路上有“五怕”你遭遇了没?
大多数凭自己能力考出驾照的人,拿到驾照后都会有如释重负的感觉。当提到考驾照的经历时,有不少人用“不堪回首”“一部血泪史”等语句来形容。下面让我们来盘点一下，考驾照过程中,到底有哪些是学员抵触和厌恶的。
一怕：教练“索礼”
“当时我就跟驾校领导说,以我的收入条件真是学不起车了。”市民丁女士提起学车考驾照期间的事儿,心情很不爽。丁女士说,她一个月收入3000多元,学车的时候,听说都要送礼，她一开始就买了一条泰山烟送给了教练，考科目一报名的时候，教练暗示她得要两条烟才行，她一咬牙送了，到了科目二报名的时候，她送了两条烟教练还摇头，只好找到驾校领导投诉，驾校给她换了一个教练后，这种情况稍微好了点。
经验：很多人都经历过,不给教练送礼，会受到不公正待遇，诸如不给报名考试、不让或者减少上车练习时间。遇到这种情况，别忍气吞声随大流，可以要求驾校换教练，或者向驾管部门举报。
二怕：教练骂人
学车的人没挨过教练骂的不多,关键是教练骂人还不分男女。虽然,大多数骂人的教练是因为学员练车的过程中出错,但并不是所有人都能够接受这种教学方式的。
43岁的李女士在原四方区一家驾校报名学车。因为左右方向分得不是太清楚,教练让打方向的时候,她总慢半拍,教练就大声骂她。一开始李女士还忍着,直到有一天中午,她和其他学员在车上练车,不小心踩错了油门,差点撞到教练,被教练扯着嗓子骂了半个多小时后,她就直接退学了。
经验：考出驾照的人极少有没挨过教练骂的,分清楚教练骂人是不是毫无缘由地恶意骂人,不是的话就当作听笑话好了。不然,换个年轻的教练,情况会好很多。
三怕：“同学”太多
报名学车,谁都想早点把驾照考出来,上车练习的时间多些,但是在驾校练车几乎总是面临排队的情况,尤其是夏天和冬天的时候,要么太热要么太冷,排队很受罪。
“教练说,我们的教练车上有几十个学员。”刚考出驾照不久的王先生说,他学车的时候“同学”特别多,有一些是报了名不常练习的,驾校就安排新学员,后来一辆车上的人就越来越多,考试前来练车的就更密集了,有的时候人太多,教练就借一辆车,更多的时候还是得排队。
经验:驾校学员多车少的情况普遍存在,所以选择驾校的时候要注意,打探下情况,最好选择通过率高的驾校,不然,就错开周末等学车、练车的高峰期。
四怕:考试不过
考驾照所有考试科目一次都能通过的毕竟是少数。据了解,青岛市2014年驾考通过率科目一和科目四最高都达到90%以上,科目二的通过率达到70%,科目三的通过率最低,只有60%。
家住原四方区的杜小姐因为教练帮忙打了一下方向盘,没有通过驾照科目三考试。杜小姐不仅被判定考试作弊,还被取消了原本可以再考一次的机会。没考过,补考费、看考场费用、考场租车练习费用都是钱,杜小姐还得花费更多时间。
经验:学车考驾照是为了练技术,不是为了应试,所以,没把握前别急着考试。
五怕:上路紧张
驾校教练场地跟马路是两个概念,有教练陪着开车和自己驾车也不一样。很多学员考出驾照了,也买了新车,但是不敢自己一个人开车上路。
城阳区的王先生很幸运地通过了考试,拿到了驾驶证。他第一次开自家手动挡的车上路时很紧张,等信号灯时总是憋死火。后面的车不断鸣笛催促,让他更紧张了。车开了没多远,王先生就赶紧在路边停下,打电话让亲戚帮忙把车开回家。
经验:有了驾照,不等于会开车了。驾龄一年内都是实习期,需要经验丰富的老司机当陪练多学习。
高速路开车错过出口该怎么办
许多车友都有过高速公路行车走错路口的经历。走错路口很麻烦，要多跑不少冤枉路，而且浪费汽油、多花费高速公路费、耽误行程。在高速公路上行车，经常会遇到一些不守交通法的二百五司机，当他们发生走错路口时，采取在紧急停车道倒车或掉头在超车道上逆行的办法，极容易引发交通事故。被巡警发现后，不但要严重罚款，还要扣分、警告!这种做法不但危害自身，还非常容易威胁到其他行车者，所以要引起特别注意。
防止高速公路行车走错路口的办法有以下几点：
1。出车前找好地图，搞清楚行程路线，牢记各个分道口和下高速出口;行车过程中也可以让坐在副驾驶的乘客拿着地图为你导航提示。
2。行车中注意观察高速路上的提示牌，提前并入合适的行驶车道，适时切入自己要去的分道口或下高速的减速带进入出口;
3。即将到达分道口或下高速路口之前，不要在超车道上行驶，更不能连续高速超车，避免由于正常行驶车道和右侧车道车辆过多，自己无法向右变线，被这些车辆裹住后，只能向前行走，眼睁睁错过分道口或下高速的路口。
对于新手上路或者老驾驶员到一个陌生的地方来说，不可避免地会发生走错路口情况。一旦发现走错路口咋办?如何安全返回，减少高速公路费用损失?我们总结了几个办法：
1。发现走错路口后不能慌张，更不能紧急刹车减速，如此容易引起追尾等车祸。要保持速度继续前行，绝对不可以在右车道上倒车或者违法掉头在超车道上逆行返回。
2。在前行中找一个最近的出口或者服务区;在出口收费站几十米之前，有一个专供下错路口司机掉头的口，可以从此返回高速，找到自己的目的分道口或出口;如果就近进入服务区内，一般服务区为左右对称布局，中间有一个联络隧道，只要开车穿过联络隧道进入对面服务区后，就可以驶出该服务区沿路返回自己要去的目的路口。这样的办法可以节省多跑部分的高速公路费，因为只要你的汽车在高速公路内循环范围里，你自己多跑的来回行程不会进入计费的。
3。注意，发现走错路口后，千万不要往前走出收费站后，再进入收费站沿原路返回。这样要多花费两倍的冤枉路费，非常不合算。
4。有些女司机方向性和记忆力较差，实在记不清道路，需要问路时候，也不要出收费站问路，要在收费站之前问路，或者在服务区内问路，然后按照第2条办法返回正确分路口或下高速出口。
“路怒”要收敛，哪些情况要让行？
近来，驾驶员“路怒”案例频频曝光，没错，在大家都有通行权的时候，就有一个谁先谁后的问题。为了倡导文明行车的理念，小编梳理了以下这些需要让其它车辆先行的情况。
“红灯停，绿灯行”这个基本的交通法规常识我们都耳熟能详，但是信号灯的控制并不能消除所有交通冲突点。在大家都有通行权的时候，就有一个谁先谁后的问题，这时法规是如何规定的呢？小编为各位驾驶员梳理了以下这些需要“让行”的情况。
路口让行时信号灯很重要
路口是车辆转换方向的必经之路，也是车辆行驶情况较为复杂的地点。首先是有交通信号灯控制的路口。在有交通信号灯控制但没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
其次是没有交通信号灯的交叉路口。在没有交通信号灯控制，也没有交警指挥的交叉路口，转弯的机动车要让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车要让左转弯的车辆先行。
环形路口让行须逆时针
环形路口地形比较特殊，多数没有信号灯控制，各个方向的来车须逆时针绕环岛行驶，同时要注意通行顺序进行有效避让。准备进入环形路口的车辆应当让已经在路口内的机动车先行。需要注意的是，在一些已经安装了信号灯的环岛内行驶，需要按信号灯指示行车。
开车遇到烂路怎么办？这样做可以确保安全！
行驶时的路面不可能永远都是好的路面，这可怎么办？直接通过却害怕又害怕有什么危险，回头再换条路行驶又觉得不现实，那么接下来，小编告诉大家遇到不同程度损坏的路面应该怎样行驶呢？
1. 轻度烂路的驾驶技巧
轻度烂路，一也是我们比较常见的一种，不光在农村，就算在城市边缘甚至是城市当中都时常遇到，主要的路面坑洼，有较多的尘土和石子，多是被重车长期碾压造成的。
如果你觉得这种轻度烂路是小菜一碟，那就错了。很多事故恰恰是在这种轻度烂路上发生的，看起来危险不大，实则危机四伏。要注意以下三点。
第一，不要跟车太近。
跟车太近有危险。如果在驾车过程中遇到前方有车，特别是大车，很多朋友会先跟近，然后侍机超车，在水泥路或柏油路上这样做都没有什么问题，但是在轻度烂路上这可是极其危险的动作。危险来自两个方面：第一，正是由于轻度烂路一般车速较央，前车后轮很容易卷起石子和石块向后戈件丁过来，如果跟得太近，很可能突如其来一阵石雨，轻则砸掉车漆，重则可能导致驾驶者凉慌失控，出现更大的危险。第二，在轻度烂路上行驶，是很容易扬尘的。如果跟车较近，加上车速物央，前车通过尘土五各面时，会扬起灰尘，后车就像突然被浓雾(尘土)笼罩一样，其中的危险不用多说大家也清楚。
第二，出现打滑情况后如何处理
引起打滑的原因首先是急刹车，在沙石路面上，由于地面形态不稳定，轮胎的摩擦效能降低，抓地力下降，在急刹车的时候往往会出现轮胎抱死的情况，就算有ABS,也起不到太大的作用。如果速度太快，出现紧急情况，很难一脚刹车就控制住速度。所以在这样的路面上行车，首先要控制开车的速度。
再者就是侧滑，同样是由于沙石路面抓地力不够，在转弯时，轮胎无法承受车身的偏转时就会发生侧滑。这在下坡转急弯时，最容易出现。出现了怎么应对呢?如果是入弯前制动过度，造成车身荷载前移，转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开刹车踏板，使驱动轮恢复牵引力，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向时不能过急或持续时间过长，防止车辆向相反方向滑动。
如果是车速高、转向急引起的侧滑，应立刻松开油门，利用发动机降低车速，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车脱离侧滑的状态。
第三，如何面对路面上的突发状况
轻度烂路路面状况参差不齐，时好时坏，应对突如其来的障碍是必须掌握的知识。应付障碍最好的办法是什么?根据经验，打方向迅速的驾驶员往往能够从容应对各种障碍，可以操控汽车快速躲避危险。说到快速打方向的技法，接力转向法是非常不错的手法。
具体过程是先用左手握住方向盘，转向右边，松开右手;左手触到右手时，将方向盘交到右手，右手继续将方向盘向下转。左手滑至最低位置时，握住方向盘，做第二轮旋转，这时右手滑向最高位置，准备接力，然后重复这一过程。这种技术常为WRC驾驶者采用，能准确、快速地变换车轮方向，普通车主也可以在日常驾驶中练习，说不定关键时候可以起到关键生的作用呢。
2. 重度烂路的驾驶技巧
重度烂路的路况属于比较糟糕那种，这里王要指那些路面极度不平整的土路或者乡村公路，石块堆砌的路面凹凸不平，起伏较大，一般在雨后极度的湿滑和泥泞，这类公路还勉强可以称为公路，在农村地区时常可以遇到。
在重度烂路上驾驶要注意以下几点：
第一，事先做好准备
当驾车遇到这样的路段时，首先需要做一些准备：首先是打开后备箱检查备胎，然后尽可能把后备箱里的物品转移到汽车后座上，把物品重量转移到车的中部，从而重量平均分配到4个轮子上。其次是调整驾驶座椅的角度。目前很多轿车都可以调整座位的高低，很多驾驶员朋友都把座椅调到比较低矮的位置，以此来获得比较强的包裹感。但是在重度烂路驾驶时就需要调高座椅来获得更好的视野，方便看清楚前方路面的各种状况，这样相对来说会更加安全一些，有了这些准备就可以小心出发了。
第二，正确把握方向盘
当汽车在重度烂路上驾驶时，握方向盘的手法和平日驾车有所不同。由于路面不平整，方向盘会随轮胎的晃动左右摆动，不能将手指放在方向盘内侧，这样才能防止方向盘回跳时弄伤手指。另外也不要图省劲而反握方向盘，如果这时方向盘反跳会伤着你的手腕。最安全的方式是让手指顺着方向盘的外侧握住方向盘。
第三，根据前车通过的胎迹来判断路况
土、石烂路，在冬天经过雨雪的侵蚀，往往都很泥泞颠簸。这样的地方不是每个车都可以顺利通过的，所以就需要对路面的质地、软硬程度进行判断。比较简单的办法是看有没有汽车通过的胎迹，有胎迹就说明路是有汽车安全行驶过的，胎迹越新说明前车通过的时间距现在越近。根据胎迹的大小、宽窄还可以判断出是什么类型的汽车，如果有比较新的轮印，而且和自己车属于同类，那么就可以尝试去通过，如果看不出这些，就需要询问一下当地人，此路的情况。如果觉得可以通过，就请车上的乘客下车，减轻车的重量，空车通过。在通过的时候，要保持过水一样的技术要领。由于阻力大，需低挡行驶，将转速保持在2000-3000rpm（特别是手动档车的车，如果转速太低遇到阻力容易熄火），然后保持匀速通过。切记不能中途加速或者停车。
第四，学会骑着车痕行驶
在泥泞的烂路上，车痕往往低于路面，路两边及中间较高。由于轿车的底盘低，这样的路段对于轿车来说是个严峻的考验。简单的处理方法是，观察地上的车痕到底有多深，如果还不深的时候，可以沿着车痕走。因为车痕里的路面被车辆反复压实后相对比较平整。但如果车痕深的话，贝}l不能再沿车痕走，而需要骑在车痕间通过。整个过程一定要小心谨慎、稳稳握住方向盘。如果路面湿滑，或者有很多泥浆，要避免骑行时滑入车痕当中。如果感觉到有托底的现象，应立刻减速，慢慢调整方向从车痕中爬出来。
温馨提示：遇到不好的路面的时候，不要抱有这没什么的想法，切记一定要谨慎驾驶，看清楚前方的路况，安全驾驶。
