虽然东莞科目三电子评判系统上线时间还没有准确的日期，但小编留意到东莞教练圈也时常发出电子评判系统设备建设进度的照片，这样看来，东莞实施电子路考也就时间问题罢了。
有人会问“科三电子监考真的有这么难吗？”
我们看看新闻怎么说：
我们看看学员怎么说：
电子路考是一道忧伤的坎！
谁敢说这不是史上最难驾考科目，我跟他急！
我们再来看看这几组数据：
广州：2014年4月16日广州科三路考正式上线电子评判系统，比较我们东莞超前两年多，开考首日前一小时，65人考试，55人挂科，10人能过，通过率15%；
佛山：科目三电子路考实行首月通过率仅37%；
江门：2020年10月8日起，江门小型汽车（C1、C2驾驶证）科目三实际道驾驶技能考试正式启用电子评判系统进行评判。11月9日，江门交警公布了10月份全市驾驶人考试合格率统计表，其中科目三实际道路考试合格率从9月份的80.41%暴跌至32.24%。
那么，科目三电子评判系统真的这么恐怖吗？
我们听听交警蜀黍怎么说：
在科目三电子路考上线头几日，考场、教练、学员等都需要适应，确实会存在通过率较低的情况。一般运行两三个月后，教练对考试评判更熟悉、更适应训练模式后，科目三的通过率将大大地提高！
所以，电子评判系统启用首月或者前几个月通过率低一般是因为学员不熟悉加紧张的心态造成的！如果你那么的幸运，成为了首批体验东莞科目三电子评判系统的学员，请收下小编为您准备的杀手锏！
首先我们得了解，电子驾考和人工监考有什么区别？
“科目三”变为电子路考与人工路考的区别在于：使用“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令，按照考试要求和标准进行操作，并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置，以完成科目三实际道路考试全部环节。参加驾考科目三道路驾驶考试的学员要面对的不仅是坐在副驾驶座的考官，还多了电脑语音。按照新交规规定，目前驾考还增加了模拟夜间驾驶、模拟电脑语音提示经过等，16项必考项目包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等。
根据我们的邻居——广州的经验，学员在科三电子评判系统监考中，这些地方最易失分：
靠边停车、不使用或错误使用转向灯、操作不规范造成熄火，出现的几率分别为32.47%、21.01%、11.1%。此外,“不合理使用喇叭”、“未按指令加减挡”、“压线”、“挂挡”、“放手刹”等项目也位列失分项目前十。
而更重要的是：心态要放轻松，该来的总会来的！
最后，献上广州交警蜀黍制作的一部“降考十六掌”《精考门》视频，通俗易懂易记的歌词，配合专（fu）业（kua）的表演，小伙伴们都惊呆了......为即将迎接东莞科目三电子评判系统监考的广大学员们加油助威！！！
最后的最后，祝广大学员在2020年有一个好的开始，早日拿到驾照！！
以上《东莞科目三电子评判系统即将上线，这几个数据你要知道！》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考所以需要知道的基础知识”的内容请访问：驾考所以需要知道的基础知识
