萝卜青菜各有所爱，手动挡自动挡也各有各的忠实粉丝。但最近小宝发现开手动挡的朋友，都会多多少少有一些错误的“习惯”，还自认为是没有问题的，一不小心就变身马路杀手。现在，小宝给大家汇总一下：开手动挡时，存在哪些错误行为？
1、总忘记换挡
这种情况，尤其新手朋友这种情况更加多，在驾驶手动挡车型时，有的人会经常性的忘记升挡，这样不仅会加大噪音，还会导致燃油的消耗，既不舒适又浪费，非常地不划算；而忘记降挡则会造成发动机产生更多的积碳，导致发动机抖动，加速无力、冷启动困难等故障。就一个换挡的问题，就会造成那么多的问题，真的开不得玩笑噢。
2、超车时升挡
你觉得超车的时候，高挡位就会更快速度超车么？这种想法是错误的，原因是由于挡位越高扭矩越小，加速过程中车的动力更小，加速的更慢。正确方法是，在超车前可以降一挡，比如原本四挡，加速时降低到三挡，这样车子的扭矩会更大，动力更大，加速超车会更加快速，超车完毕后再找适当的机会把挡位升回去。
3、越级加挡
什么叫越级加挡？比如从3挡直接换到5挡，这就叫越级换挡。越级换挡有什么不好?因为越级换挡之后，车子是处于一个高档位低转速的状态下，会出现车辆动力不足。加速不顺畅的情况。另外，变速箱内齿轮的转速差太大的话，还损害你的发动机。所以，别偷懒，最好一级一级的换，不要越级换挡噢。
4、看着挡杆换挡
这确实是件令人头疼的事情，因为尤其是不经常开手动挡的朋友，对挡位不熟悉，一到换挡时总会下意识低头看挡杆，还有紧张的时候，也会因怕挂错挡而低头瞄一眼，虽然这样对车没啥影响，但这几秒的低头时间，很容易就惹上交通事故，平时一定要多练习，要改掉坏习惯。
5、离合长时间半联动
堵车严重、或车速很慢时，不熟练的车主无法自如控制车速，就会选择让离合长时间在半联动的状态下，但这样会导致离合器片的损伤，缩减寿命。以后再遇到这种情况，可适当踩死离合器或者松开离合器，用刹车和挡位来控制速度，避免离合器长时间的半联动。
6、换挡离合不踩到底
有些人曾经碰到这种情况：换挡时经常听到“喀啦啦”的声音，这是为什么？原因是换挡时没有把离合器踩到底，从而造成变速箱打齿，才会发出异响。这种情况，会严重影响变速箱的寿命，甚至让变速箱当场报废。其实会有这种情况，大多是由于司机座椅位置不合适，左脚无法完全踩住离合导致的，所以在开车前就要调整好适合位置，不仅行车舒适，还保障了行车的安全。
7、急刹不踩离合
急刹，几乎都是在紧急情况下才会采取的动作，而有些人的急刹车，一脚可以踩出ABS系统的，这种情况下，若是不踩离合，是会诸多影响的。
A、因为不踩离合状态下急刹车，发动机的反拖制动力会影响到ABS系统的正常工作，一旦出现极端情况却无法紧急避让的话，那就非常危险了。
B、只踩刹车不踩离合器的结果是什么？熄火。就算刹车距离没有变，但由于刹车后还有可能发生二次事故，所以一旦这个时候车子已经熄火，就没办法立即做出规避的动作，这是十分危险的。
C、由于在一些紧急情况，人容易紧张，很有可能会对踏板做出错误动作，如果刹车与离合器同时踩下，那么就算误踩油门也不会影响刹车效果，预防了事故的发生。
8、空挡滑行
有些朋友在下坡的时候会空挡滑行，觉得这样省油省力，但这样并不安全。因为在空挡的时候，发动机对车辆没有拖曳制动的作用，如果路面湿滑额时候，空挡滑行容易造成事故，而且空挡时候只能以刹车来控制速度，这会给刹车造成磨损。
9、没停稳车就挂倒档
没停稳车就挂倒挡，会导致变速箱齿轮打齿，长期这样，齿冠会被磨圆，那么齿轮间咬合就不会彻底，导致挂挡后有稍微震动或者掉挡的现象，那就要花钱修变速器了。另外，在挂挡踩离合时一定要将离合踩彻底，不能离合器还在半联动时就挂挡，否则也会出现打齿的现象。
【小宝寄语】
开手动挡的一般驾驶技术要求较高，而手动挡所要注意的驾驶事项更要注意，这而关乎你的人身安全。虽然麻烦了点，但手动挡还有自动挡所不能提供的驾驶乐趣，你有过哪些趣的驾驶经历么？期待你的留言分享~
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买车是手动档还是自动档呢？
目前，国内市场上，手动挡车大约只占4成，而其中运营行业、出租、公交、货运等，都是自动挡车，如果只看家用汽车，自动挡车的比例大约要超过7成。而另外一点，许多考驾照时考C1的驾驶员，拿到驾照后，很多都买自动挡的车，甚至考驾照后许多年都不会再开手动挡的车。在这样的大势所趋下，有一个特别的现象，就是驾校学C1手动挡的比例一直居高不下，部分中小城市甚至达到C1：C2=100:1的情况。这是为什么呢？小编通过综合调查，总结了以下一些许多人考C1驾照的理由：
一.手动挡兼容自动挡
先来看一下C类驾照（小型车）的分类与相应准驾车型。目前，国内小型车驾照（C类驾照）有如下分类：
1、C1，准驾车型：小型汽车。包括C2、C3、C4
2、C2，准驾车型：小型自动挡汽车。
3、C3，低速载货汽车（就是四轮农用车），包括C4
4、C4，三轮汽车，俗称三蹦子。
5、C5，残疾人（右下肢、双下肢残疾、听力障碍、右手拇指缺失或者指节末端缺失人员）专用小型自动挡乘用车。
一般来说，我们所说的手动驾照和自动驾照，指的分别是C1和C2驾照。从上面的分类就能看出，在C类驾照当中，C1驾照是适用范围最广的，只要有C1驾照，几乎可以驾驶所有的小型乘用车与低速载货车，这是很多人学习C1驾照的基本思路：万一以后有开手动的需要呢？尽管这种“万一”确实是万中无一的极小概率事件。
二、自动挡价格更加昂贵
会有经济因素的影响。驾校普遍在学C2时的学费要比C1贵，例如深圳市，学自动挡的普遍要比手动挡贵1000左右。但学车时自动挡的车也要好一点。比如大热天手动挡的车里没有空调或者不开空调，而自动挡有。价钱也是一个重要的考虑因素。
三.怕不合群
一些中小城市，驾校学C1的比例格外大，基本没有人学C2的本，一期考试甚至达到2000个C1比20个C2的比例，所以一些想学自动挡的朋友怕不合群，而选择了手动挡。周边环境确实是有影响的，在城市自动挡车比例的排名中，自动挡比例最低的十座城市几乎都在山东省。、
各位想要学车考驾照的朋友们，你们是想要选择手动挡还是自动挡呢？价格贵、不合群这样的因素会不会也是影响你选择的因素呢？
科目三直线行驶的秘密，这些技巧你必须要学会
开车走直线太难了，总是动不动就往别的地方偏，车子要是能按照我的意念走就好了，除非你有哆啦A梦，不然还是好好看这篇直线行驶考试秘籍吧！
让车子走直线的一大先决条件在于调整方向盘，如果你都不知道怎么对待方向盘，那么你绝对会挂掉。
直线行驶的考核要求
保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。
不能有左右摆动、方向不稳的现象。
直线行驶的技巧
1、观察交通情况
要经常观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况，跟车距离，车道路况，时刻准备减速慢行和避让行人。
2、寻找参照物
行驶时，注意车身两边到路边变线的距离，可以将分道线作为参照物，让车的左下角对正这条线，发现偏离时及时调整，马路牙子也可以作为参照物。
3、适时控制车速
根据交通实际状况，适时控制车速。
如遇前车制动，车距过短，路面障碍的时候，要采取减速措施；如遇前车提速，车距过大，路况较好时应主动跟上。
4、稳住方向盘，适度微调
不论车速高低都要保持直线行驶，控制车辆在车内道行驶，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽可能小角度地转动方向盘，眼睛注视前方80-100米处。
直线行驶的技巧问答
学员：方向盘明明就没有动，刚踩油门，时速还没到35km/h，教练就说不稳，挂了。
教练：还是那个问题，直线行驶中，并不是你方向盘不动车子就会保持直行，评判标准也不是评判你有没有动方向盘，而是要车跟路两边的分界线保持相等距离，微调方向盘是必须的。
学员：怎么保证方向盘稳定啊，每次即使小幅度动，方向都会跑偏。
教练：双手扶方向盘时，不要像抓着自行车把一样用力，两手一左一右，3、9点位置，轻轻握住方向盘就好，不要用力抓。
学员：直线行驶，一直调整不好，怎么办，好怕考试因为这个挂掉。
教练：调整好心态是关键，没有过不去的坎儿，科目二都过了，你害怕科目三干什么。
直线行驶的注意事项
1、直线行驶时，方向盘的操作量应与汽车行驶速度成反比的。车速越快，方向盘操作量应越小，转动方向盘的速度也应越慢。
2、选择正确的行驶位置，行驶时应该在车道正中央行驶。
3、直线行驶时，操纵方向盘应以左手为主，右手为辅。而且要坚持“及时回正，少转少回”的原则。如果感觉偏离了行驶路线，应该尽早调整方向盘进行修正。
4、行驶在直线路段，试着找靠右侧、左侧、中间行驶的感觉，以便选择合适的行驶位置。
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